#红牛##阿斯顿马丁# 红牛车队领队霍纳认为，在奥地利赛前举行的F1委员会会议上，红牛与阿斯顿．马丁的“抄袭”之争可以取得新进展。

此前阿斯顿．马丁车队在西班牙大奖赛上带来了一辆与RB18惊人相似的赛车，这让红牛非常愤怒，并开展了内部调查。尽管 FIA 认为阿斯顿．马丁没有任何不法行为，但红牛方面表示可能有潜在的数据泄露。后来车队顾问马尔科承认，他们并没有找到直接证据。

霍纳说：“这是一个持续性的调查过程，但这是 FIA 应该做的事，所以我们没有什么可以进一步补充的。我敢肯定，在F1委员会会议上，这会是议题的一部分。”

1.32亿的二手超跑，车主收藏了17年，只开了390公里！！！#豪车##豪车超跑# 2021年八月的Pebble Beach古董车系列活动中，由拍卖公司Gooding & Companych之手，再次以超越原本预估行情的价格突破了迈凯伦F1街车的成交纪录，20465000美金的成交金额不仅打破了过去大家认为迈凯伦F1街车版“只有”1500万美金的价值，甚至还超越了2019年苏富比售出的赛车版迈凯伦F1 LM-Spec的价格(1980万美元)。所以只能遗憾地告诉大家，梦想变得更加遥不可及了。

以最高工程技术所打造的迈凯伦F1肯定是这个世界上最值得拥有的超级跑车，在Gordon Murray对于性能几乎零妥协的工程设计之下，也让这辆诞生于90年代的超跑至今依然能够坐拥自然吸气之王的宝座。这辆猪肝色(颜色名为Creighton Brown)的迈凯伦F1(底盘编号029)，是在泡沫经济的末期成为一位日本藏家的收藏。

迈凯伦F1是迈凯伦在1994年至1998年间打造，一共只有64辆F1的公路版本，在总数仅百辆出头的生产数量中，无论是任何版本的车型都已经是超跑收藏家最想拥有的收藏，而这台车的车身还保持了原来的油漆，没有修复过，没有经过改装，所以才有了前所未有的终极地位。

车主在拥有的17年时间里，技术没有给这台车增加公里数，390公里的里程几乎都是在拍摄宣传时所积累。迈凯伦总部也很重视这台车，因为很少有迈凯伦F1进入日本，也曾在2010年对这辆车进行探访，当时检验的结果显示这台车车况很好。2013年，这台车在日本几经转手之后，最后由美国收藏家买走。

迈凯伦F1每年的升值速度惊人，憨豆卖过一台自己的迈凯伦F1，还是撞过的，售出价格在800万英镑左右。一台编号44的迈凯伦F1曾拍出了1420万美元，车况还不如这台。而迈凯伦F1当年的出厂价格是54万英镑上下。

迈凯伦F1最特别的地方是驾驶室，其它的超跑只有两个座位，而它有三个，驾驶座在中间，左右两边都是副驾驶席位。这种有趣的2+1式座椅布局也延续到了迈凯伦目前的顶级超跑Speedtail上。相信在法规更加严苛的如今，迈凯伦 F1所拥有的最速进气超跑地位将很难被突破，而其动辄破千万美金的成交价格也只有极器少数的人能买单。

没有更新的日子都在认真吃番茄，过去3个月时间共测评番茄新品种837种（其中传家宝325种，开放授粉375种，F1杂交88种，自育品种49种），复测老品种376种；和新疆农业大学合作的进口传家宝/开放授粉品种国产化育种项目也完成最终的验种和审定工作，春季赚你们的实验经费也花得差不多了，我们要回来赚你们的钱了[爱你]#阳台农场[超话]# https://t.cn/A6a6YZCP https://t.cn/R2WxpeZ