老司机试驾大四座开上山，真实体验“秋名山”品质
大四座、航空级座椅、完善配置、高性价比……五菱凯捷的这些优点都已经被很多人知道了，但是动力只有真实体验了才知道。最近我和老婆到实体店试驾了五菱凯捷，实体店距离城市比较偏远，心血来潮索性开上山感受一下动力。
五菱凯捷的动力是1.5T发动机+模拟八速CVT的动力组合，实际试驾起来的感受是，车子动力其实并不错，虽然起步是比较平缓的，但是速度上来后，轻踩油门也能有很强的动力反馈，很高的山坡也轻轻松松上去了。
山路比较颠簸，大多都是石子路，但是五菱凯捷的底盘调教得很好，偏软的感觉既能提供准确的路感，也把颠簸震动过滤得很好。老婆全程坐在二排，感受非常舒适。
与其说是坐，不如说是躺，这一次试驾，老婆亲身体验了凯捷“大四座”的魅力，被深深折服了。原来只是在网上看照片，真正自己看到才知道大四座状态下的二排乘坐空间有多夸张。放平椅背、升起腿托，就是一张沙发床，老婆躺在上面根本不愿起来，说比家里沙发还舒服。
空间实用性确实是五菱凯捷的亮点正常还原第三排座椅就能满载6个人，也可以切换成五座模式，空间组合非常多样化。后备厢空间也很实用，收纳时，后备厢地板平齐，空间达到1514L，正常使用时，后备厢空间是下沉式的，甚至能放下4个20寸登机箱。
凯捷不仅实用性很强，外观也同样出众。全新的“翼动美学”设计语言确实让人眼前一亮。我最满意的还是造型设计，结合了MPV+SUV的外形特征，不像其他的MPV那样商务，开起来自己就像个司机，凯捷的气质更年轻运动。
这一次试驾全方面地体验了凯捷的实用性和舒适度，对凯捷刮目相看，就连大家担心的动力问题也不是问题，我觉得车子动力完全够用，如果有考虑这款车的，可以自己试驾一下。最后下单的是11.68万的顶配车型，不仅有博世9.3版ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，还有智能驾驶辅助功能，其中的全速域自适应巡航真的很方便，像我平时经常跑高速的，这个功能开启以后就能自动跟随前车还能保持安全距离，轻松很多。还有一点很重要，顶配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，每个座位的安全都有保
大四座、航空级座椅、完善配置、高性价比……五菱凯捷的这些优点都已经被很多人知道了，但是动力只有真实体验了才知道。最近我和老婆到实体店试驾了五菱凯捷，实体店距离城市比较偏远，心血来潮索性开上山感受一下动力。
五菱凯捷的动力是1.5T发动机+模拟八速CVT的动力组合，实际试驾起来的感受是，车子动力其实并不错，虽然起步是比较平缓的，但是速度上来后，轻踩油门也能有很强的动力反馈，很高的山坡也轻轻松松上去了。
山路比较颠簸，大多都是石子路，但是五菱凯捷的底盘调教得很好，偏软的感觉既能提供准确的路感，也把颠簸震动过滤得很好。老婆全程坐在二排，感受非常舒适。
与其说是坐，不如说是躺，这一次试驾，老婆亲身体验了凯捷“大四座”的魅力，被深深折服了。原来只是在网上看照片，真正自己看到才知道大四座状态下的二排乘坐空间有多夸张。放平椅背、升起腿托，就是一张沙发床，老婆躺在上面根本不愿起来，说比家里沙发还舒服。
空间实用性确实是五菱凯捷的亮点正常还原第三排座椅就能满载6个人，也可以切换成五座模式，空间组合非常多样化。后备厢空间也很实用，收纳时，后备厢地板平齐，空间达到1514L，正常使用时，后备厢空间是下沉式的，甚至能放下4个20寸登机箱。
凯捷不仅实用性很强，外观也同样出众。全新的“翼动美学”设计语言确实让人眼前一亮。我最满意的还是造型设计，结合了MPV+SUV的外形特征，不像其他的MPV那样商务，开起来自己就像个司机，凯捷的气质更年轻运动。
这一次试驾全方面地体验了凯捷的实用性和舒适度，对凯捷刮目相看，就连大家担心的动力问题也不是问题，我觉得车子动力完全够用，如果有考虑这款车的，可以自己试驾一下。最后下单的是11.68万的顶配车型，不仅有博世9.3版ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，还有智能驾驶辅助功能，其中的全速域自适应巡航真的很方便，像我平时经常跑高速的，这个功能开启以后就能自动跟随前车还能保持安全距离，轻松很多。还有一点很重要，顶配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，每个座位的安全都有保
老司机试驾大四座开上山，真实体验“秋名山”品质
大四座、航空级座椅、完善配置、高性价比……五菱凯捷的这些优点都已经被很多人知道了，但是动力只有真实体验了才知道。最近我和老婆到实体店试驾了五菱凯捷，实体店距离城市比较偏远，心血来潮索性开上山感受一下动力。
五菱凯捷的动力是1.5T发动机+模拟八速CVT的动力组合，实际试驾起来的感受是，车子动力其实并不错，虽然起步是比较平缓的，但是速度上来后，轻踩油门也能有很强的动力反馈，很高的山坡也轻轻松松上去了。
山路比较颠簸，大多都是石子路，但是五菱凯捷的底盘调教得很好，偏软的感觉既能提供准确的路感，也把颠簸震动过滤得很好。老婆全程坐在二排，感受非常舒适。
与其说是坐，不如说是躺，这一次试驾，老婆亲身体验了凯捷“大四座”的魅力，被深深折服了。原来只是在网上看照片，真正自己看到才知道大四座状态下的二排乘坐空间有多夸张。放平椅背、升起腿托，就是一张沙发床，老婆躺在上面根本不愿起来，说比家里沙发还舒服。
空间实用性确实是五菱凯捷的亮点正常还原第三排座椅就能满载6个人，也可以切换成五座模式，空间组合非常多样化。后备厢空间也很实用，收纳时，后备厢地板平齐，空间达到1514L，正常使用时，后备厢空间是下沉式的，甚至能放下4个20寸登机箱。
凯捷不仅实用性很强，外观也同样出众。全新的“翼动美学”设计语言确实让人眼前一亮。我最满意的还是造型设计，结合了MPV+SUV的外形特征，不像其他的MPV那样商务，开起来自己就像个司机，凯捷的气质更年轻运动。
这一次试驾全方面地体验了凯捷的实用性和舒适度，对凯捷刮目相看，就连大家担心的动力问题也不是问题，我觉得车子动力完全够用，如果有考虑这款车的，可以自己试驾一下。最后下单的是11.68万的顶配车型，不仅有博世9.3版ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，还有智能驾驶辅助功能，其中的全速域自适应巡航真的很方便，像我平时经常跑高速的，这个功能开启以后就能自动跟随前车还能保持安全距离，轻松很多。还有一点很重要，顶配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，每个座位的安全都有保障。#五菱凯捷#
大四座、航空级座椅、完善配置、高性价比……五菱凯捷的这些优点都已经被很多人知道了，但是动力只有真实体验了才知道。最近我和老婆到实体店试驾了五菱凯捷，实体店距离城市比较偏远，心血来潮索性开上山感受一下动力。
五菱凯捷的动力是1.5T发动机+模拟八速CVT的动力组合，实际试驾起来的感受是，车子动力其实并不错，虽然起步是比较平缓的，但是速度上来后，轻踩油门也能有很强的动力反馈，很高的山坡也轻轻松松上去了。
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这一次试驾全方面地体验了凯捷的实用性和舒适度，对凯捷刮目相看，就连大家担心的动力问题也不是问题，我觉得车子动力完全够用，如果有考虑这款车的，可以自己试驾一下。最后下单的是11.68万的顶配车型，不仅有博世9.3版ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，还有智能驾驶辅助功能，其中的全速域自适应巡航真的很方便，像我平时经常跑高速的，这个功能开启以后就能自动跟随前车还能保持安全距离，轻松很多。还有一点很重要，顶配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，每个座位的安全都有保障。#五菱凯捷#
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凯捷不仅实用性很强，外观也同样出众。全新的“翼动美学”设计语言确实让人眼前一亮。我最满意的还是造型设计，结合了MPV+SUV的外形特征，不像其他的MPV那样商务，开起来自己就像个司机，凯捷的气质更年轻运动。
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