黄浦老西门新房【士林华苑二期】将推约220-800㎡“空中平墅”!
黄浦·老西门 纯新盘
「士林华苑」二期 等待入市
将推约220-800㎡“空中平墅”
高清效果图&户型图首发
01.
产品信息
800㎡独特“天墅”,阳台全长94米乍一看士林华苑二期的效果图,坡有一种“中鹰黑森林”的感觉,非常的挺拔、高耸。
据悉,士林华苑二期 有望建造独特的高层住宅”天墅“;这种空中别墅的建筑类型和我们常见的高层住宅大平层有所不同,一般指建在高层楼顶端具有别墅形态的跃式住宅。效果示意图上可以看出,基本每户都能有屋顶花园,部分户型还有空中室外泳池。
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800㎡独特“天墅”,阳台全长94米乍一看士林华苑二期的效果图,坡有一种“中鹰黑森林”的感觉,非常的挺拔、高耸。
据悉,士林华苑二期 有望建造独特的高层住宅”天墅“;这种空中别墅的建筑类型和我们常见的高层住宅大平层有所不同,一般指建在高层楼顶端具有别墅形态的跃式住宅。效果示意图上可以看出,基本每户都能有屋顶花园,部分户型还有空中室外泳池。
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6.5 & 6.6 #健身#
阿喔昨天是记性差的一天
6.5
1️⃣早起30分钟跑步
2️⃣椭圆仪1小时-8.91km
3️⃣刘耕宏健身90分钟
6.6
1️⃣早起30分钟跑步
2️⃣椭圆仪1小时-9.94km
3️⃣跑步机爬坡30分钟
4️⃣一字肩蝴蝶袖10分钟
|身体也许会疲惫,但意志永不倒
|压腿真爽(téng)让(yào)人(wo)爱(mìng)
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【广汕铁路西福河特大桥323至326号墩连续梁顺利合龙】
5月28日,广汕铁路TJ2标全线跨度第二长的西福河特大桥323—326号墩连续梁顺利合龙。
本标段为新建广州(新塘)至汕尾铁路站前工程施工总价承包GSSG2标段,二工区主要位于广东省广州市增城区,正线长度13.541km,主要包括西福河特大桥11.354km,增城南站2.19km,框架涵71.3m/2座,框架桥81.9横延米/2座。西福河特大桥323—326号墩连续梁为广汕铁路项目跨度最长的连续梁,主跨跨越G94珠三角环线高速,公路与线路大里程夹角为126.55°,道路正宽56.5m,主跨采用(70+125+70)m连续梁,主墩为324号、325号墩。其中324号墩位于G94高速公路西侧,承台距高速公路坡脚最小距离为6.11m,距高速公路路肩最小距离为13.11m;325号墩位于G94高速公路东侧,承台距高速公路坡脚最小距离为8.4m,距高速公路路肩最小距离为15.9m,且325号墩连续梁邻近220kV高压线,施工安全风险高,安全管控难度大。
截至目前,该标段10座连续梁已全部完成施工,目前已完成桩基3223根,剩余8根;承台完成337个,剩余1个;墩身完成336个,剩余2个;连续梁完成10联;增城南站完成挖方69.2万方,剩余27万方,填方完成49.9万方,剩余16.5万方。该连续梁的顺利合龙,也标志着标段桥梁工程基本完成。(来源:央视新闻)
5月28日,广汕铁路TJ2标全线跨度第二长的西福河特大桥323—326号墩连续梁顺利合龙。
本标段为新建广州(新塘)至汕尾铁路站前工程施工总价承包GSSG2标段,二工区主要位于广东省广州市增城区,正线长度13.541km,主要包括西福河特大桥11.354km,增城南站2.19km,框架涵71.3m/2座,框架桥81.9横延米/2座。西福河特大桥323—326号墩连续梁为广汕铁路项目跨度最长的连续梁,主跨跨越G94珠三角环线高速,公路与线路大里程夹角为126.55°,道路正宽56.5m,主跨采用(70+125+70)m连续梁,主墩为324号、325号墩。其中324号墩位于G94高速公路西侧,承台距高速公路坡脚最小距离为6.11m,距高速公路路肩最小距离为13.11m;325号墩位于G94高速公路东侧,承台距高速公路坡脚最小距离为8.4m,距高速公路路肩最小距离为15.9m,且325号墩连续梁邻近220kV高压线,施工安全风险高,安全管控难度大。
截至目前,该标段10座连续梁已全部完成施工,目前已完成桩基3223根,剩余8根;承台完成337个,剩余1个;墩身完成336个,剩余2个;连续梁完成10联;增城南站完成挖方69.2万方,剩余27万方,填方完成49.9万方,剩余16.5万方。该连续梁的顺利合龙,也标志着标段桥梁工程基本完成。(来源:央视新闻)
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