"#口腔科普##口腔知识#3）矢状骨面型：
根据头颅侧位片测量结果将恒牙合患者的矢状向关系分为：
骨性Ⅰ类（0.7°骨性Ⅱ类（ANB≥4.7°）；
骨性Ⅲ类（ANB≤0.7°）。
其中青少年替牙合患者矢状向分为：
骨性Ⅰ类（3.3°≤ANB≤6.1°）；
骨性Ⅱ类（ANB＞6.1°）；
骨性Ⅲ类（ANB＜3.3°）"

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这个月没几天是晴天，一直在下雨
每一分每一秒都有可能出现意想不到的事情。
比如今天做英语ppt演讲放的觉醒年代断片很燃很热血，他们都是吾辈楷模
比如今天萱er过生日，晚上回到地下车库不小心撞到墙！头上青了一块，但我妈说今天把以后的苦都经历了，以后生活会开开心心幸幸福福(●°u°●)​ 」
比如我今天拿快递，手里太多东西了，手机掉地上了，当时我感觉时间都静止（hhhhh～）
比如晚上突发奇想，想去漫游太空[航天员]
这些让我发现每天的生活其实都是丰富多彩的，只是合不合心意的问题罢了。
2022.6.9的我今天过的很不错[心]

【国内跨高铁最大悬臂单线转体桥转体成功】
6月9日0时许，莱荣铁路跨青荣城际铁路转体T构缓慢转动，在青荣城际铁路上空实现精准对接，标志着莱荣铁路项目架梁通道上关键控制性工程即将合龙，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。莱荣铁路跨青荣城际铁路转体桥重量18000吨，长度233.6米，转体高度23.6米，施工工艺采用悬臂浇筑施工，是国内跨越高铁最大悬臂单线转体桥。

莱荣铁路跨青荣城际铁路转体桥是衔接潍莱铁路、莱荣铁路的重要“纽带”，也是难度最大的控制性工程。在历经正常转动、减速转动、点动转动三个阶段，最后又进行姿态精确调整之后，历时30分钟，转体梁顺利完成22.5°转体。

该转体桥跨青荣铁路，且临近蓝烟铁路，每日通过列车52列，白天平均14分钟左右就会通过一辆列车，安全风险大，技术标准高。为减少桥梁施工对既有铁路的干扰，保证铁路运行安全平稳，建设单位采用“先建后转”的施工方法，先沿着铁路平行方向建设桥体，再将建好的桥体转动22.5度，转体至设计位置实现桥梁合拢。

莱荣铁路西连潍莱铁路，东与青荣城际铁路荣成站并站，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青铁路、潍莱铁路的延伸通道，建成后，可实现莱西市域0.5小时、半岛1小时、省内2小时快速交通圈，将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。（来源：齐鲁网）