#苹果[超话]# 【#苹果##ios16# / #ipados 16# 已支持删除预装查找、健康、时钟 App】本周早些时候，iOS 16 的第一个 Beta 测试版已向开发人员提供，我们现在对它的一些新功能有了更多了解，包括可自定义的锁屏和新的 iMessage 功能。此外，苹果现在将允许用户通过更新卸载“查找”、“健康”和“时钟”应用程序。
能够卸载预装在 iOS 上的苹果应用程序并不是一项新功能。从 iOS 10 开始，用户可以删除计算器、日历、邮件、音乐、便笺和播客等应用。多年来，苹果扩展了可以从 iPhone 和 iPad 上移除的原生系统应用程序列表。现在“查找”、“健康”和“时钟”是此列表的一部分。
这三个应用程序现在可以从 iOS 16 和 iPadOS 16 中删除。当然，通过从设备中删除“查找”、“健康”或“时钟”应用，你最终可能会失去一些系统功能。
对于“查找”，删除该应用程序并不会关闭内置的“查找”功能，例如“查找我的朋友”。一条消息提醒用户，在卸载应用程序后，与其 Apple ID 关联的任何人、设备或项目仍然存在，并且用户仍然可以在“设置”应用程序中管理这些选项。
但是，正如所料，你将无法在未安装应用程序的情况下找到你的设备和配件（如 AirTag）。从 iOS 中删除的应用程序可以随时通过 App Store 重新安装。现在只有少数原生苹果应用仍然无法卸载，例如电话、Safari、Messages 和 App Store。
可以删除更多预装 App，对此的解释可能与苹果最近面临的反垄断调查有关。早在 2020 年，欧盟就提出了禁止科技公司强迫用户安装所有自有应用程序的可能性。还有人指责苹果利用其对 iOS 的控制权来推动自己的服务。
自 #ios14.3# 以来，苹果在新 #iphone# 或 #ipad# 的设置过程中增加了新步骤，向用户建议一些第三方应用程序，以符合俄罗斯等政府的要求。因此，让用户删除所有 iOS 应用程序可能会降低公司受到进一步反垄断诉讼的机会。
能够卸载预装在 iOS 上的苹果应用程序并不是一项新功能。从 iOS 10 开始，用户可以删除计算器、日历、邮件、音乐、便笺和播客等应用。多年来，苹果扩展了可以从 iPhone 和 iPad 上移除的原生系统应用程序列表。现在“查找”、“健康”和“时钟”是此列表的一部分。
这三个应用程序现在可以从 iOS 16 和 iPadOS 16 中删除。当然，通过从设备中删除“查找”、“健康”或“时钟”应用，你最终可能会失去一些系统功能。
对于“查找”，删除该应用程序并不会关闭内置的“查找”功能，例如“查找我的朋友”。一条消息提醒用户，在卸载应用程序后，与其 Apple ID 关联的任何人、设备或项目仍然存在，并且用户仍然可以在“设置”应用程序中管理这些选项。
但是，正如所料，你将无法在未安装应用程序的情况下找到你的设备和配件（如 AirTag）。从 iOS 中删除的应用程序可以随时通过 App Store 重新安装。现在只有少数原生苹果应用仍然无法卸载，例如电话、Safari、Messages 和 App Store。
可以删除更多预装 App，对此的解释可能与苹果最近面临的反垄断调查有关。早在 2020 年，欧盟就提出了禁止科技公司强迫用户安装所有自有应用程序的可能性。还有人指责苹果利用其对 iOS 的控制权来推动自己的服务。
自 #ios14.3# 以来，苹果在新 #iphone# 或 #ipad# 的设置过程中增加了新步骤，向用户建议一些第三方应用程序，以符合俄罗斯等政府的要求。因此，让用户删除所有 iOS 应用程序可能会降低公司受到进一步反垄断诉讼的机会。
#聚焦山东省2022年工作动员大会# 山东省2022年工作动员大会丨山东如何掘金跨境电商综试区沃土？
作为我国发展跨境电商的重要载体，跨境电子商务综合试验区（以下简称“跨境电商综试区”）是经国务院批准设立的跨境电商综合性先行先试城市区域，旨在通过制度和管理创新，为推动我国跨境电商健康发展提供可复制、可推广的经验。
为发挥跨境电商助力传统产业转型升级、促进产业数字化发展的积极作用，国务院日前批复同意在27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区。山东有2个城市入围，分别是淄博市和日照市，跨境电商发展潜力巨大，也为全省外贸高质量发展提供了绝佳机遇。
淄博、日照在列，我国跨境电商综试区扩围至132个
近年来，我国跨境电商稳步增长，增速远超过传统贸易增速，已经成为我国进出口贸易的新引擎，应对新冠疫情影响和促进“稳外贸”目标实现的重要抓手。海关统计数据显示，2021年我国跨境电商进出口规模迅速扩大，达到1.98万亿元，增长15%。跨境电商综合试验区带动作用明显，有力推动跨境电商平稳较快发展。
基于此，作为我国创新开展跨境电商业务的重要场所，跨境电子商务综合试验区也再度迎来扩围。近日，国务院发布《关于同意在鄂尔多斯等27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区的批复》。根据批复，国务院同意在内蒙古自治区的鄂尔多斯市，江苏省的扬州市、镇江市、泰州市，浙江省的金华市、舟山市，安徽省的马鞍山市、宣城市，江西省的景德镇市、上饶市，山东省的淄博市、日照市，湖北省的襄阳市，广东省的韶关市、汕尾市、河源市、阳江市、清远市、潮州市、揭阳市、云浮市，四川省的南充市、眉山市，云南省的红河哈尼族彝族自治州，陕西省的宝鸡市，新疆维吾尔自治区的喀什地区、阿拉山口市等27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区。
图/新增的27个跨境电商综合试验区。
闪电新闻记者注意到，此前我国已经分5批设立了105个跨境电商综试区，加上此次新增的27个，总数已达到132个。目前，跨境电商综试区已经基本覆盖全国，在长三角、珠三角等地形成了跨境电商综试区的集群。
国务院要求，新入围城市和地区要坚持创新驱动发展，复制推广前五批综合试验区成熟经验做法，发挥跨境电子商务助力传统产业转型升级、促进产业数字化发展的积极作用，引导跨境电子商务健康持续创新发展，全力以赴稳住外贸外资基本盘，推进贸易高质量发展。
拥抱新业态，山东抢抓跨境电商综试区扩围机遇
来自商务部网站的信息显示，自2016年青岛市作为第二批跨境电子商务综合试验区之一，成为山东省首个跨境电子商务综合试验区以来，凭借雄厚的工业基础和丰富的特色产品力量，近年来山东省在跨境电商领域的发展可谓突飞猛进。
贸易额方面，2021年，山东外贸成绩颇为亮眼：全年进出口总值达2.93万亿元，连续6年刷新历史新高，比2020年增长32.4%，比2019年增长43.1%，占全国外贸进出口总值的比重从2020年的6.9%提高至7.5%。其中，山东加快跨境电商综试区建设，全省跨境电商进出口、市场采购贸易出口实现“双过千亿元”，为外贸增长注入了新动能。若将时间线延长到过去五年，2021年山东全省跨境电商进出口较2017年的19.8亿元，增长超过50倍。
图/2021年6月25日，中欧班列（齐鲁号）跨境电商专列从中国—上海合作组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心发出。
抢占跨境电商利好赛道，山东各大跨境电商综试区根据自身产业基础和资源禀赋，也正不断形成发展特色。
推动中国（烟台）跨境贸易综合服务平台上线运营，成立跨境电商产业联盟，在全市范围开展两轮“覆盖式培训”……2021年，烟台市跨境电商进出口突破150亿元、增长7.3倍。实现市场采购贸易方式出口190亿元、增幅全省第一。外贸新业态合计拉动烟台市进出口增长10个百分点。
济宁金乡的大蒜出口量占全国七成以上，过去只能通过一般贸易方式出口。2021年，通过开展应用跨境电商企业对企业（B2B）出口新模式，大蒜运抵青岛港后，可以直接装船、出口海外。
经过两个多月攻关，威海海关、商务部门与当地仓储物流企业联手打造“线上退货系统”，并在威海综保区内建设了山东省首个“跨境电商进口退货中心仓”。现在，进口商品不用出保税区，就可以完成退货流程，在线上实现快速的二次销售。一家跨境电商企业，一年最少节省二三十万元以上费用……
图/2021年12月，一艘韩籍货轮在荣成市石岛管理区石岛新港入港检测后卸载集装箱货物。2021年，石岛新港已经成为客商认可的跨境电商重要中转港。
拥抱外贸新业态，山东还从政策、市场、规则等多个维度同时发力，为跨境电商从业者保驾护航。
以青岛为例。2021年，青岛实现了跨境电商6种通关模式全覆盖，并开展了供应链金融等服务，推出跨境电商保险产品，帮助企业降低出口风险。此外还先后开通了青岛至大阪、东京、莫斯科、河内、阿拉木图全货运包机航线。2021年，青岛跨境电商进出口额突破300亿元，实现连续翻番，规模占山东省比重近三分之一。
新年伊始，万象更新 。闪电新闻记者梳理发现，此前山东省已经有东营、潍坊、济南、青岛、烟台、威海、临沂等7市获批为试验区，加上本次新增2市，山东省国家级跨境电子商务综合试验区数量已升至9个，数量在全国各省份中排名第四。作为新入列跨境电商综试区的城市，淄博市和日照市有哪些优势？未来又将在哪些方面形成突破？
山东省跨境电子商务协会副秘书长尹荣辉表示：“淄博、日照的玻璃制品、家纺、五金、健身器材等特色产业非常适合做跨境电商，相信综试区的政策倾斜将为这些产业的转型升级提供新机遇。”
市场活力越来越足，外贸外资量质双升，我们有理由相信，进一步做优做大做强跨境电商等新业态新模式，不断释放新潜力新动能的山东外贸，将为全省经济社会高质量发展作出更大贡献。
作为我国发展跨境电商的重要载体，跨境电子商务综合试验区（以下简称“跨境电商综试区”）是经国务院批准设立的跨境电商综合性先行先试城市区域，旨在通过制度和管理创新，为推动我国跨境电商健康发展提供可复制、可推广的经验。
为发挥跨境电商助力传统产业转型升级、促进产业数字化发展的积极作用，国务院日前批复同意在27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区。山东有2个城市入围，分别是淄博市和日照市，跨境电商发展潜力巨大，也为全省外贸高质量发展提供了绝佳机遇。
淄博、日照在列，我国跨境电商综试区扩围至132个
近年来，我国跨境电商稳步增长，增速远超过传统贸易增速，已经成为我国进出口贸易的新引擎，应对新冠疫情影响和促进“稳外贸”目标实现的重要抓手。海关统计数据显示，2021年我国跨境电商进出口规模迅速扩大，达到1.98万亿元，增长15%。跨境电商综合试验区带动作用明显，有力推动跨境电商平稳较快发展。
基于此，作为我国创新开展跨境电商业务的重要场所，跨境电子商务综合试验区也再度迎来扩围。近日，国务院发布《关于同意在鄂尔多斯等27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区的批复》。根据批复，国务院同意在内蒙古自治区的鄂尔多斯市，江苏省的扬州市、镇江市、泰州市，浙江省的金华市、舟山市，安徽省的马鞍山市、宣城市，江西省的景德镇市、上饶市，山东省的淄博市、日照市，湖北省的襄阳市，广东省的韶关市、汕尾市、河源市、阳江市、清远市、潮州市、揭阳市、云浮市，四川省的南充市、眉山市，云南省的红河哈尼族彝族自治州，陕西省的宝鸡市，新疆维吾尔自治区的喀什地区、阿拉山口市等27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区。
图/新增的27个跨境电商综合试验区。
闪电新闻记者注意到，此前我国已经分5批设立了105个跨境电商综试区，加上此次新增的27个，总数已达到132个。目前，跨境电商综试区已经基本覆盖全国，在长三角、珠三角等地形成了跨境电商综试区的集群。
国务院要求，新入围城市和地区要坚持创新驱动发展，复制推广前五批综合试验区成熟经验做法，发挥跨境电子商务助力传统产业转型升级、促进产业数字化发展的积极作用，引导跨境电子商务健康持续创新发展，全力以赴稳住外贸外资基本盘，推进贸易高质量发展。
拥抱新业态，山东抢抓跨境电商综试区扩围机遇
来自商务部网站的信息显示，自2016年青岛市作为第二批跨境电子商务综合试验区之一，成为山东省首个跨境电子商务综合试验区以来，凭借雄厚的工业基础和丰富的特色产品力量，近年来山东省在跨境电商领域的发展可谓突飞猛进。
贸易额方面，2021年，山东外贸成绩颇为亮眼：全年进出口总值达2.93万亿元，连续6年刷新历史新高，比2020年增长32.4%，比2019年增长43.1%，占全国外贸进出口总值的比重从2020年的6.9%提高至7.5%。其中，山东加快跨境电商综试区建设，全省跨境电商进出口、市场采购贸易出口实现“双过千亿元”，为外贸增长注入了新动能。若将时间线延长到过去五年，2021年山东全省跨境电商进出口较2017年的19.8亿元，增长超过50倍。
图/2021年6月25日，中欧班列（齐鲁号）跨境电商专列从中国—上海合作组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心发出。
抢占跨境电商利好赛道，山东各大跨境电商综试区根据自身产业基础和资源禀赋，也正不断形成发展特色。
推动中国（烟台）跨境贸易综合服务平台上线运营，成立跨境电商产业联盟，在全市范围开展两轮“覆盖式培训”……2021年，烟台市跨境电商进出口突破150亿元、增长7.3倍。实现市场采购贸易方式出口190亿元、增幅全省第一。外贸新业态合计拉动烟台市进出口增长10个百分点。
济宁金乡的大蒜出口量占全国七成以上，过去只能通过一般贸易方式出口。2021年，通过开展应用跨境电商企业对企业（B2B）出口新模式，大蒜运抵青岛港后，可以直接装船、出口海外。
经过两个多月攻关，威海海关、商务部门与当地仓储物流企业联手打造“线上退货系统”，并在威海综保区内建设了山东省首个“跨境电商进口退货中心仓”。现在，进口商品不用出保税区，就可以完成退货流程，在线上实现快速的二次销售。一家跨境电商企业，一年最少节省二三十万元以上费用……
图/2021年12月，一艘韩籍货轮在荣成市石岛管理区石岛新港入港检测后卸载集装箱货物。2021年，石岛新港已经成为客商认可的跨境电商重要中转港。
拥抱外贸新业态，山东还从政策、市场、规则等多个维度同时发力，为跨境电商从业者保驾护航。
以青岛为例。2021年，青岛实现了跨境电商6种通关模式全覆盖，并开展了供应链金融等服务，推出跨境电商保险产品，帮助企业降低出口风险。此外还先后开通了青岛至大阪、东京、莫斯科、河内、阿拉木图全货运包机航线。2021年，青岛跨境电商进出口额突破300亿元，实现连续翻番，规模占山东省比重近三分之一。
新年伊始，万象更新 。闪电新闻记者梳理发现，此前山东省已经有东营、潍坊、济南、青岛、烟台、威海、临沂等7市获批为试验区，加上本次新增2市，山东省国家级跨境电子商务综合试验区数量已升至9个，数量在全国各省份中排名第四。作为新入列跨境电商综试区的城市，淄博市和日照市有哪些优势？未来又将在哪些方面形成突破？
山东省跨境电子商务协会副秘书长尹荣辉表示：“淄博、日照的玻璃制品、家纺、五金、健身器材等特色产业非常适合做跨境电商，相信综试区的政策倾斜将为这些产业的转型升级提供新机遇。”
市场活力越来越足，外贸外资量质双升，我们有理由相信，进一步做优做大做强跨境电商等新业态新模式，不断释放新潜力新动能的山东外贸，将为全省经济社会高质量发展作出更大贡献。
#轨道交通# 391亿！福建省发改委批复2条地铁线路可研报告
福建省发展和改革委员会关于福州市轨道交通2号线东延线一期工程可行性研究报告的批复
福州市发展和改革委员会：
报来《福州市发展和改革委员会关于上报〈福州市轨道交通2号线东延线一期工程可行性研究报告〉的请示》（榕发改铁轨〔2021〕96号）及有关材料悉。经研究，批复如下：
一、根据国家发展改革委《关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》（发改基础〔2020〕1050号），为完善福州市轨道交通骨干线网功能，扩大覆盖范围，加强马尾与主城区交通联系，缓解公路交通拥堵，推动福州城市高质量发展，同意建设福州市轨道交通2号线东延线一期工程项目(项目编码：2103-350000-04-01-405035）。
二、项目建设地点：福州市晋安区、马尾区。
三、项目单位：福州地铁集团有限公司。
四、项目建设规模及主要内容：2号线东延线一期工程线路起于2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长约14.6公里，新建车站9座，其中换乘站3座；新建主变电站1座，为洋里主变电所；设控制中心1座，与达道控制中心共享。
本项目与福州市轨道交通2号线贯通运营，车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通2号线工程一致的地铁B型车，直流1500伏架空接触网上部授电方式，最高运营速度80公里/小时。初、近、远期均采用6辆编组、大小交路运行、开行比例分别为2：1，高峰小时发车对数分别为18对、27对和30对，初期配车辆数55列/330辆。
五、项目总投资估算及资金来源：工程估算总额为111.00亿元，技术经济指标为7.60亿元/正线公里。项目资本金按照40%（44.40亿元）设置，资本金由福州市政府安排财政资金分五年投入。项目资本金以外投资约67.00亿元由福州市多渠道筹措解决。请福州市认真贯彻落实国家有关地方政府债务管控要求，项目资金纳入政府年度预算分年度下达，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。
六、项目建设工期：54个月。
七、根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工、监理、重要设备采用公开招标方式发包事项不再核准，请严格依法依规认真开展招投标工作。其它采购依照有关规定执行。
八、项目已按规定编制固定资产投资项目节能评估报告并经我委审查，建成后初期、近期和远期年综合能耗分别为8004.7、9025.3和9833.3吨标准煤，单位正线公里综合能耗分别为548.3、618.3、673.5吨标准煤/公里。请严格按规定落实相关措施，切实做好节能工作。
九、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估并经福州市人民政府审定，同意项目社会稳定风险等级为低风险。请严格落实项目社会稳定风险防范和化解措施，切实维护群众合法权益。
十、请你委督促项目建设单位在下阶段设计中，严格执行生态环境、水利、应急等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产等各项措施，进一步做好优化设计工作：
（一）加强工程地质、水文勘察，进一步优化线路平纵面设计和车站工程方案，避免竖缓重叠，提高乘客的舒适度，并依法确定征地拆迁范围，合理控制建设规模和投资。
（二）进一步优化本工程与与福州市轨道交通2号线的衔接，并做好与规划的轨道交通的换乘方案以及与公路客站、非机动车辆等主要交通方式的接驳方案，控制换乘接驳设施用地。
（三）请地方政府切实做好防范地方政府债务风险工作，落实地方财政出资，抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，明确市场化融资方案。
（四）落实车辆和机电设备自主化方案，确保符合自主化要求。
（五）请地方政府抓紧研究沿线土地综合开发方案，拓宽资金筹措渠道，减轻建设期资金压力，弥补建成后的运营补亏。
十一、请据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，做好安全生产和环境保护措施，合理掌握建设工期，确保工程质量安全。
十二、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
福建省发展和改革委员会
2021年11月17日
福建省发展和改革委员会关于福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告调整暨6号线东调段工程可行性研究报告的批复
福州市发展和改革委员会：
报来《福州市发展和改革委员会关于再次上报<福州市轨道交通6号线工可调整暨6号线东调段工程可行性研究报告>的请示》（榕发改铁轨〔2021〕97号）及有关材料悉。经研究，原则同意对福州市轨道交通6号线工程(项目编码：2016-350100-48-01-008430）线路以及规模进行调整；同意福州市轨道交通6号线东调段工程项目(项目编码：2103-350000-04-01-813451）可行性研究报告。批复如下：
一、福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告调整
（一）调整必要性
根据国家发展改革委《关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》（发改基础〔2020〕1050号），为更好地适应福州市城市快速发展和优化空间布局需求，完善福州市轨道交通线网结构，扩大覆盖范围，提升服务水平，推动福州城市高质量发展，需对福州市轨道交通6号线工程线路以及规模进行调整。
（二）建设内容调整
取消原批复工可方案6号线万寿站（不含）至机场站四站四区间，调整后，项目起自仓山区潘墩站，终于长乐滨海新城万寿站，设站16座，线路全长约31.52公里，地下线24.09公里，过渡段0.67公里，高架线6.76公里。
原批复工可方案6号线起点会展中心站与轨道交通4号线同台换乘，调整为林浦站与轨道交通4号线节点换乘。原批复工可方案批复6号线与规划7、9号线车辆大架修共享6号线横港车辆段，调整为6号线与4、5号线车辆大架修共享于6号线横港车辆段，并对横港车辆段厂前区进行整合调整，建设线网维修基地电子维修中心。因下穿杭深铁路、福平铁路，调整林浦站至樟岚站（原芦岐站）区间工程方案。
（三）投资估算调整
调整后福州市轨道交通6号线（潘墩至万寿站）工程投资估算总额为240.35亿元，较原批复275.10亿元减少34.75亿元。
（四）除上述调整外，项目其余事项仍按照闽发改网审交通〔2016〕118号文执行。请你委据此批复，督促项目单位做好工程调整的相关工作，抓紧开展下阶段工作。
二、福州市轨道交通6号线东调段工程
（一）项目建设地点：福州市长乐区。
（二）项目单位：福州地铁集团有限公司。
（三）项目建设规模及主要内容：6号线东调段工程起于长乐滨海新城万寿站（不含），终于长乐滨海新城国际学校站。线路全长5.58km，采用地下线敷设方式，设车站5座，东调段不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站，沿用福州市轨道交通6号线工程的相关设施。
本项目与福州市轨道交通6号线贯通运营，车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线工程一致的地铁B型车，直流1500伏架空接触网上部受电方式，最高运营速度100公里/小时。初、近、远期均采用6辆编组、大小交路运行，高峰小时发车对数分别为15对、20对和28对，开行比例分别为2：1、1：1、1：1，初期配车辆数35列/210辆。
（四）项目投资估算及资金来源：工程估算总额为40.35亿元，技术经济指标为7.23亿元/正线公里。项目资本金按照40%（16.14亿元）设置，资本金由福州市政府安排财政资金分五年投入。项目资本金以外投资约24.21亿元由福州市多渠道筹措解决。请福州市认真贯彻落实国家有关地方政府债务管控要求，项目资金纳入政府年度预算分年度下达，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。
（五）项目建设工期：54个月。
（六）根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工、监理采用公开招标方式发包事项不再核准，请严格依法依规认真开展招投标工作。其它采购依照有关规定执行。
（七）项目已按规定编制固定资产投资项目节能评估报告并经我委审查，建成后初期、近期和远期年综合能耗分别为3172.60、3577.26和4258.73吨标准煤，单位正线公里年综合能耗分别为568.87、641.09、763.21吨标准煤/公里。请严格按规定落实相关措施，切实做好节能工作。
（八）项目已按有关规定开展社会稳定风险评估并经福州市人民政府审定，同意项目社会稳定风险等级为低风险。请严格落实项目社会稳定风险防范和化解措施，切实维护群众合法权益。
（九）请你委督促项目建设单位在下阶段设计中，严格执行生态环境、水利、应急等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产等各项措施，进一步优化完善设计工作：
1.加强工程地质、水文勘察，进一步优化线路平纵面设计和车站工程方案，尽量避免竖缓重叠，提高乘客舒适度，合理设置车站出入口位置，并依法确定征地拆迁范围，严格控制建设规模和投资。
2.下一步要加强本工程与福州市轨道交通6号线万寿站、F1线滨海新城站的接口准确衔接，并做好与规划的轨道交通的换乘方案以及与公路客站、非机动车辆等主要交通方式的接驳方案，控制换乘接驳设施用地。
3.请地方政府切实做好防范地方政府债务风险工作，落实地方财政出资，抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，明确市场化融资方案。
4.落实车辆和机电设备自主化方案，确保符合自主化要求。
5.请地方政府抓紧研究沿线土地综合开发方案，拓宽资金筹措渠道，减轻建设期资金压力，弥补建成后的运营亏损。
6.请福州市加强本项目与区间相关的规划市政工程协调，统筹地铁与市政工程建设时序，尽可能减少市政工程建设加载或卸载影响区间结构安全。
三、其他事项
（一）请据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，做好安全生产和环境保护措施，合理掌握建设工期，确保工程质量安全。
（二）如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
福建省发展和改革委员会
2021年11月17日
来源：福建省发展和改革委员会
福建省发展和改革委员会关于福州市轨道交通2号线东延线一期工程可行性研究报告的批复
福州市发展和改革委员会：
报来《福州市发展和改革委员会关于上报〈福州市轨道交通2号线东延线一期工程可行性研究报告〉的请示》（榕发改铁轨〔2021〕96号）及有关材料悉。经研究，批复如下：
一、根据国家发展改革委《关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》（发改基础〔2020〕1050号），为完善福州市轨道交通骨干线网功能，扩大覆盖范围，加强马尾与主城区交通联系，缓解公路交通拥堵，推动福州城市高质量发展，同意建设福州市轨道交通2号线东延线一期工程项目(项目编码：2103-350000-04-01-405035）。
二、项目建设地点：福州市晋安区、马尾区。
三、项目单位：福州地铁集团有限公司。
四、项目建设规模及主要内容：2号线东延线一期工程线路起于2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长约14.6公里，新建车站9座，其中换乘站3座；新建主变电站1座，为洋里主变电所；设控制中心1座，与达道控制中心共享。
本项目与福州市轨道交通2号线贯通运营，车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通2号线工程一致的地铁B型车，直流1500伏架空接触网上部授电方式，最高运营速度80公里/小时。初、近、远期均采用6辆编组、大小交路运行、开行比例分别为2：1，高峰小时发车对数分别为18对、27对和30对，初期配车辆数55列/330辆。
五、项目总投资估算及资金来源：工程估算总额为111.00亿元，技术经济指标为7.60亿元/正线公里。项目资本金按照40%（44.40亿元）设置，资本金由福州市政府安排财政资金分五年投入。项目资本金以外投资约67.00亿元由福州市多渠道筹措解决。请福州市认真贯彻落实国家有关地方政府债务管控要求，项目资金纳入政府年度预算分年度下达，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。
六、项目建设工期：54个月。
七、根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工、监理、重要设备采用公开招标方式发包事项不再核准，请严格依法依规认真开展招投标工作。其它采购依照有关规定执行。
八、项目已按规定编制固定资产投资项目节能评估报告并经我委审查，建成后初期、近期和远期年综合能耗分别为8004.7、9025.3和9833.3吨标准煤，单位正线公里综合能耗分别为548.3、618.3、673.5吨标准煤/公里。请严格按规定落实相关措施，切实做好节能工作。
九、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估并经福州市人民政府审定，同意项目社会稳定风险等级为低风险。请严格落实项目社会稳定风险防范和化解措施，切实维护群众合法权益。
十、请你委督促项目建设单位在下阶段设计中，严格执行生态环境、水利、应急等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产等各项措施，进一步做好优化设计工作：
（一）加强工程地质、水文勘察，进一步优化线路平纵面设计和车站工程方案，避免竖缓重叠，提高乘客的舒适度，并依法确定征地拆迁范围，合理控制建设规模和投资。
（二）进一步优化本工程与与福州市轨道交通2号线的衔接，并做好与规划的轨道交通的换乘方案以及与公路客站、非机动车辆等主要交通方式的接驳方案，控制换乘接驳设施用地。
（三）请地方政府切实做好防范地方政府债务风险工作，落实地方财政出资，抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，明确市场化融资方案。
（四）落实车辆和机电设备自主化方案，确保符合自主化要求。
（五）请地方政府抓紧研究沿线土地综合开发方案，拓宽资金筹措渠道，减轻建设期资金压力，弥补建成后的运营补亏。
十一、请据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，做好安全生产和环境保护措施，合理掌握建设工期，确保工程质量安全。
十二、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
福建省发展和改革委员会
2021年11月17日
福建省发展和改革委员会关于福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告调整暨6号线东调段工程可行性研究报告的批复
福州市发展和改革委员会：
报来《福州市发展和改革委员会关于再次上报<福州市轨道交通6号线工可调整暨6号线东调段工程可行性研究报告>的请示》（榕发改铁轨〔2021〕97号）及有关材料悉。经研究，原则同意对福州市轨道交通6号线工程(项目编码：2016-350100-48-01-008430）线路以及规模进行调整；同意福州市轨道交通6号线东调段工程项目(项目编码：2103-350000-04-01-813451）可行性研究报告。批复如下：
一、福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告调整
（一）调整必要性
根据国家发展改革委《关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》（发改基础〔2020〕1050号），为更好地适应福州市城市快速发展和优化空间布局需求，完善福州市轨道交通线网结构，扩大覆盖范围，提升服务水平，推动福州城市高质量发展，需对福州市轨道交通6号线工程线路以及规模进行调整。
（二）建设内容调整
取消原批复工可方案6号线万寿站（不含）至机场站四站四区间，调整后，项目起自仓山区潘墩站，终于长乐滨海新城万寿站，设站16座，线路全长约31.52公里，地下线24.09公里，过渡段0.67公里，高架线6.76公里。
原批复工可方案6号线起点会展中心站与轨道交通4号线同台换乘，调整为林浦站与轨道交通4号线节点换乘。原批复工可方案批复6号线与规划7、9号线车辆大架修共享6号线横港车辆段，调整为6号线与4、5号线车辆大架修共享于6号线横港车辆段，并对横港车辆段厂前区进行整合调整，建设线网维修基地电子维修中心。因下穿杭深铁路、福平铁路，调整林浦站至樟岚站（原芦岐站）区间工程方案。
（三）投资估算调整
调整后福州市轨道交通6号线（潘墩至万寿站）工程投资估算总额为240.35亿元，较原批复275.10亿元减少34.75亿元。
（四）除上述调整外，项目其余事项仍按照闽发改网审交通〔2016〕118号文执行。请你委据此批复，督促项目单位做好工程调整的相关工作，抓紧开展下阶段工作。
二、福州市轨道交通6号线东调段工程
（一）项目建设地点：福州市长乐区。
（二）项目单位：福州地铁集团有限公司。
（三）项目建设规模及主要内容：6号线东调段工程起于长乐滨海新城万寿站（不含），终于长乐滨海新城国际学校站。线路全长5.58km，采用地下线敷设方式，设车站5座，东调段不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站，沿用福州市轨道交通6号线工程的相关设施。
本项目与福州市轨道交通6号线贯通运营，车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线工程一致的地铁B型车，直流1500伏架空接触网上部受电方式，最高运营速度100公里/小时。初、近、远期均采用6辆编组、大小交路运行，高峰小时发车对数分别为15对、20对和28对，开行比例分别为2：1、1：1、1：1，初期配车辆数35列/210辆。
（四）项目投资估算及资金来源：工程估算总额为40.35亿元，技术经济指标为7.23亿元/正线公里。项目资本金按照40%（16.14亿元）设置，资本金由福州市政府安排财政资金分五年投入。项目资本金以外投资约24.21亿元由福州市多渠道筹措解决。请福州市认真贯彻落实国家有关地方政府债务管控要求，项目资金纳入政府年度预算分年度下达，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。
（五）项目建设工期：54个月。
（六）根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工、监理采用公开招标方式发包事项不再核准，请严格依法依规认真开展招投标工作。其它采购依照有关规定执行。
（七）项目已按规定编制固定资产投资项目节能评估报告并经我委审查，建成后初期、近期和远期年综合能耗分别为3172.60、3577.26和4258.73吨标准煤，单位正线公里年综合能耗分别为568.87、641.09、763.21吨标准煤/公里。请严格按规定落实相关措施，切实做好节能工作。
（八）项目已按有关规定开展社会稳定风险评估并经福州市人民政府审定，同意项目社会稳定风险等级为低风险。请严格落实项目社会稳定风险防范和化解措施，切实维护群众合法权益。
（九）请你委督促项目建设单位在下阶段设计中，严格执行生态环境、水利、应急等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产等各项措施，进一步优化完善设计工作：
1.加强工程地质、水文勘察，进一步优化线路平纵面设计和车站工程方案，尽量避免竖缓重叠，提高乘客舒适度，合理设置车站出入口位置，并依法确定征地拆迁范围，严格控制建设规模和投资。
2.下一步要加强本工程与福州市轨道交通6号线万寿站、F1线滨海新城站的接口准确衔接，并做好与规划的轨道交通的换乘方案以及与公路客站、非机动车辆等主要交通方式的接驳方案，控制换乘接驳设施用地。
3.请地方政府切实做好防范地方政府债务风险工作，落实地方财政出资，抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，明确市场化融资方案。
4.落实车辆和机电设备自主化方案，确保符合自主化要求。
5.请地方政府抓紧研究沿线土地综合开发方案，拓宽资金筹措渠道，减轻建设期资金压力，弥补建成后的运营亏损。
6.请福州市加强本项目与区间相关的规划市政工程协调，统筹地铁与市政工程建设时序，尽可能减少市政工程建设加载或卸载影响区间结构安全。
三、其他事项
（一）请据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，做好安全生产和环境保护措施，合理掌握建设工期，确保工程质量安全。
（二）如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
福建省发展和改革委员会
2021年11月17日
来源：福建省发展和改革委员会
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