《散天花 - - -云罅四季行》·大笠
飞雪连天彤云厚，鸦鹊栖无声，冬风吼。残冬骊远黛色幽，燕雀欢鸣语，春风柔。
桑麻闲话依扬柳，炎风拂原野，夏日愁。天高云淡逾丰收，欣然啖美酒，慕霜秋。
D；词牌散天花
四季轮回幻海漂泊
对酒当歌人生几何
浮生如白驹过隙仅此而已…
20220530
飞雪连天彤云厚，鸦鹊栖无声，冬风吼。残冬骊远黛色幽，燕雀欢鸣语，春风柔。
桑麻闲话依扬柳，炎风拂原野，夏日愁。天高云淡逾丰收，欣然啖美酒，慕霜秋。
D；词牌散天花
四季轮回幻海漂泊
对酒当歌人生几何
浮生如白驹过隙仅此而已…
20220530
1982年，春节刚过，司令员陈再道正准备给铁道兵团开会，还没开始，就有人拍着桌子站起来，喊道：“还开什么会？军装都要脱了！”
陈再道还没来得及反驳，下面已经炸开了锅，“铁道兵要被取消了，我们怎么办？”“铁道兵为国家做了那么多贡献，为啥要取消？”
陈再道站起身，努力让大家冷静下来，喊道：“我现在就去找上级，一定给大家一个交代！”
话音刚落，一群人就把陈再道围了起来，恳求道：“司令员，一定要把铁道兵留下来啊！大家不怕苦，不怕累，只怕丢掉这身军装啊！”
陈再道不敢懈怠，立即找到总参谋长杨得志，向他询问情况。
杨得志沉默半晌，无奈地摇了摇头说：“是真的，上级决定撤销铁道兵建制，将铁道兵并入铁道部。”
杨得志向陈再道一再解释：此举是改革不合理的编制体制的需要，铁道兵在铁道部一样能够为国家发光发热，国家不会忘记铁道兵的。
可陈再道却有些听不进去了，他渐渐地陷入到对铁道兵的回忆中去。
1953年，铁道兵作为一个兵种正式加入解放军的队伍中，在多次战役中立下了汗马功劳，“军队打到哪，铁路修到哪”的口号在队伍中此起彼伏。
抗美援朝时期，美国试图扰乱我军的后勤补给，铁路运输系统不停地狂轰乱炸，但在铁道兵的努力下，火车始终行驶在北朝鲜的大地上。
任务中，铁道兵们常常说着这样一句话：飞机炸一次，我们就修一次，绝不耽误前线战斗。
在此次战役中，中国铁道兵共计修复、建设正桥2294座，线路14691处，延长铁路1003公里……
数字的背后是铁道兵的血与泪，同样的奇迹，铁道兵又在越南战争中上演了一遍。
越南战争中，在美军的炮火洗礼下，铁道兵始终保持着运输线70%的通车率，并且顺手击落300多架美军飞机，打破了铁道兵只会修铁路的刻板印象。
抢修越池大桥时，在十几架飞机轮番轰炸下，300多名铁道兵将生死置之度外，在30多人负伤、牺牲的代价下，他们成功坚持到大桥通车才撤离岗位。
想着想着，陈再道的眼角湿润了，他不知道该怎么去面对那些将士们，该如何让他们接受这个现实。
就在这时，上级最新的指示下来了：铁道兵即使并入铁道部，但打起仗来，铁道兵依旧是兵。
这让陈再道多了点安慰，揪着的心稍稍放松下来，他知道：作为铁道兵的司令员，自己必须要去主持并入铁道部的工作。
回到铁道兵团后，陈再道立即召开会议宣布此事，这次的会议燕雀无声，虽然是铁道兵们意料之中的结果，但真正发生时，大家竟一句话也说不出来。
1984年元旦，铁道兵正式并入铁道部，他们在这一天脱下了军装，降下了军旗，但他们的传奇却仍在延续。
如今，虽然我们已经看不到铁道兵的身姿，但每一条铁轨，每一列火车、高铁都是他们精神和意志的延续。
陈再道还没来得及反驳，下面已经炸开了锅，“铁道兵要被取消了，我们怎么办？”“铁道兵为国家做了那么多贡献，为啥要取消？”
陈再道站起身，努力让大家冷静下来，喊道：“我现在就去找上级，一定给大家一个交代！”
话音刚落，一群人就把陈再道围了起来，恳求道：“司令员，一定要把铁道兵留下来啊！大家不怕苦，不怕累，只怕丢掉这身军装啊！”
陈再道不敢懈怠，立即找到总参谋长杨得志，向他询问情况。
杨得志沉默半晌，无奈地摇了摇头说：“是真的，上级决定撤销铁道兵建制，将铁道兵并入铁道部。”
杨得志向陈再道一再解释：此举是改革不合理的编制体制的需要，铁道兵在铁道部一样能够为国家发光发热，国家不会忘记铁道兵的。
可陈再道却有些听不进去了，他渐渐地陷入到对铁道兵的回忆中去。
1953年，铁道兵作为一个兵种正式加入解放军的队伍中，在多次战役中立下了汗马功劳，“军队打到哪，铁路修到哪”的口号在队伍中此起彼伏。
抗美援朝时期，美国试图扰乱我军的后勤补给，铁路运输系统不停地狂轰乱炸，但在铁道兵的努力下，火车始终行驶在北朝鲜的大地上。
任务中，铁道兵们常常说着这样一句话：飞机炸一次，我们就修一次，绝不耽误前线战斗。
在此次战役中，中国铁道兵共计修复、建设正桥2294座，线路14691处，延长铁路1003公里……
数字的背后是铁道兵的血与泪，同样的奇迹，铁道兵又在越南战争中上演了一遍。
越南战争中，在美军的炮火洗礼下，铁道兵始终保持着运输线70%的通车率，并且顺手击落300多架美军飞机，打破了铁道兵只会修铁路的刻板印象。
抢修越池大桥时，在十几架飞机轮番轰炸下，300多名铁道兵将生死置之度外，在30多人负伤、牺牲的代价下，他们成功坚持到大桥通车才撤离岗位。
想着想着，陈再道的眼角湿润了，他不知道该怎么去面对那些将士们，该如何让他们接受这个现实。
就在这时，上级最新的指示下来了：铁道兵即使并入铁道部，但打起仗来，铁道兵依旧是兵。
这让陈再道多了点安慰，揪着的心稍稍放松下来，他知道：作为铁道兵的司令员，自己必须要去主持并入铁道部的工作。
回到铁道兵团后，陈再道立即召开会议宣布此事，这次的会议燕雀无声，虽然是铁道兵们意料之中的结果，但真正发生时，大家竟一句话也说不出来。
1984年元旦，铁道兵正式并入铁道部，他们在这一天脱下了军装，降下了军旗，但他们的传奇却仍在延续。
如今，虽然我们已经看不到铁道兵的身姿，但每一条铁轨，每一列火车、高铁都是他们精神和意志的延续。
1982年，春节刚过，司令员陈再道正准备给铁道兵团开会，还没开始，就有人拍着桌子站起来，喊道：“还开什么会？军装都要脱了！”
陈再道还没来得及反驳，下面已经炸开了锅，“铁道兵要被取消了，我们怎么办？”“铁道兵为国家做了那么多贡献，为啥要取消？”
陈再道站起身，努力让大家冷静下来，喊道：“我现在就去找上级，一定给大家一个交代！”
话音刚落，一群人就把陈再道围了起来，恳求道：“司令员，一定要把铁道兵留下来啊！大家不怕苦，不怕累，只怕丢掉这身军装啊！”
陈再道不敢懈怠，立即找到总参谋长杨得志，向他询问情况。
杨得志沉默半晌，无奈地摇了摇头说：“是真的，上级决定撤销铁道兵建制，将铁道兵并入铁道部。”
杨得志向陈再道一再解释：此举是改革不合理的编制体制的需要，铁道兵在铁道部一样能够为国家发光发热，国家不会忘记铁道兵的。
可陈再道却有些听不进去了，他渐渐地陷入到对铁道兵的回忆中去。
1953年，铁道兵作为一个兵种正式加入解放军的队伍中，在多次战役中立下了汗马功劳，“军队打到哪，铁路修到哪”的口号在队伍中此起彼伏。
抗美援朝时期，美国试图扰乱我军的后勤补给，铁路运输系统不停地狂轰乱炸，但在铁道兵的努力下，火车始终行驶在北朝鲜的大地上。
任务中，铁道兵们常常说着这样一句话：飞机炸一次，我们就修一次，绝不耽误前线战斗。
在此次战役中，中国铁道兵共计修复、建设正桥2294座，线路14691处，延长铁路1003公里……
数字的背后是铁道兵的血与泪，同样的奇迹，铁道兵又在越南战争中上演了一遍。
越南战争中，在美军的炮火洗礼下，铁道兵始终保持着运输线70%的通车率，并且顺手击落300多架美军飞机，打破了铁道兵只会修铁路的刻板印象。
抢修越池大桥时，在十几架飞机轮番轰炸下，300多名铁道兵将生死置之度外，在30多人负伤、牺牲的代价下，他们成功坚持到大桥通车才撤离岗位。
想着想着，陈再道的眼角湿润了，他不知道该怎么去面对那些将士们，该如何让他们接受这个现实。
就在这时，上级最新的指示下来了：铁道兵即使并入铁道部，但打起仗来，铁道兵依旧是兵。
这让陈再道多了点安慰，揪着的心稍稍放松下来，他知道：作为铁道兵的司令员，自己必须要去主持并入铁道部的工作。
回到铁道兵团后，陈再道立即召开会议宣布此事，这次的会议燕雀无声，虽然是铁道兵们意料之中的结果，但真正发生时，大家竟一句话也说不出来。
1984年元旦，铁道兵正式并入铁道部，他们在这一天脱下了军装，降下了军旗，但他们的传奇却仍在延续。
如今，虽然我们已经看不到铁道兵的身姿，但每一条铁轨，每一列火车、高铁都是他们精神和意志的延续。
陈再道还没来得及反驳，下面已经炸开了锅，“铁道兵要被取消了，我们怎么办？”“铁道兵为国家做了那么多贡献，为啥要取消？”
陈再道站起身，努力让大家冷静下来，喊道：“我现在就去找上级，一定给大家一个交代！”
话音刚落，一群人就把陈再道围了起来，恳求道：“司令员，一定要把铁道兵留下来啊！大家不怕苦，不怕累，只怕丢掉这身军装啊！”
陈再道不敢懈怠，立即找到总参谋长杨得志，向他询问情况。
杨得志沉默半晌，无奈地摇了摇头说：“是真的，上级决定撤销铁道兵建制，将铁道兵并入铁道部。”
杨得志向陈再道一再解释：此举是改革不合理的编制体制的需要，铁道兵在铁道部一样能够为国家发光发热，国家不会忘记铁道兵的。
可陈再道却有些听不进去了，他渐渐地陷入到对铁道兵的回忆中去。
1953年，铁道兵作为一个兵种正式加入解放军的队伍中，在多次战役中立下了汗马功劳，“军队打到哪，铁路修到哪”的口号在队伍中此起彼伏。
抗美援朝时期，美国试图扰乱我军的后勤补给，铁路运输系统不停地狂轰乱炸，但在铁道兵的努力下，火车始终行驶在北朝鲜的大地上。
任务中，铁道兵们常常说着这样一句话：飞机炸一次，我们就修一次，绝不耽误前线战斗。
在此次战役中，中国铁道兵共计修复、建设正桥2294座，线路14691处，延长铁路1003公里……
数字的背后是铁道兵的血与泪，同样的奇迹，铁道兵又在越南战争中上演了一遍。
越南战争中，在美军的炮火洗礼下，铁道兵始终保持着运输线70%的通车率，并且顺手击落300多架美军飞机，打破了铁道兵只会修铁路的刻板印象。
抢修越池大桥时，在十几架飞机轮番轰炸下，300多名铁道兵将生死置之度外，在30多人负伤、牺牲的代价下，他们成功坚持到大桥通车才撤离岗位。
想着想着，陈再道的眼角湿润了，他不知道该怎么去面对那些将士们，该如何让他们接受这个现实。
就在这时，上级最新的指示下来了：铁道兵即使并入铁道部，但打起仗来，铁道兵依旧是兵。
这让陈再道多了点安慰，揪着的心稍稍放松下来，他知道：作为铁道兵的司令员，自己必须要去主持并入铁道部的工作。
回到铁道兵团后，陈再道立即召开会议宣布此事，这次的会议燕雀无声，虽然是铁道兵们意料之中的结果，但真正发生时，大家竟一句话也说不出来。
1984年元旦，铁道兵正式并入铁道部，他们在这一天脱下了军装，降下了军旗，但他们的传奇却仍在延续。
如今，虽然我们已经看不到铁道兵的身姿，但每一条铁轨，每一列火车、高铁都是他们精神和意志的延续。
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