#小杨带你看新闻# 【85年前，首位到达卢沟桥的中国记者看到了这样一幕……】85年前的今天,卢沟桥事变爆发。根据史料考证，从8日凌晨起，中日双方的交战持续数日。在停火的间隙，有一位中国青年记者方大曾勇闯前线，用文字和图片记录下所见所闻。我们摘编了他当年的文字，并据此还原出他亲眼见证的卢沟桥现场.......
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韩国船企上半年接单量时隔4年重回全球首位……“订单很多，但谁来造船？” : 韩民族日报
https://t.cn/A6aaZmK2
韩国造船企业今年上半年接单量跻身全球首位。继2018年以后时隔4年重回榜首。造船订单量虽然暴增，但造船的人力却依然不足。与陆上相比，离岸作业在工资、工作环境方面更加恶劣，这加重了人力短缺的问题。
韩国产业通商资源部6日表示，韩国造船企业上半年接单量为979万CGT（修正总吨），占全球订单总量2153万CGT的45.5%，中国以935万CGT（43%）订单量紧随其后。按金额来看，韩国占47%（265亿美元），中国占40%（223亿美元）。产业部表示，这是除去年外，2011年以来上半年最高接单纪录。去年上半年得益于疫情下被推迟的新造船订单的需求飙升，创下1084万CGT的纪录。
以上半年为准，韩国在2018年接单量（664万CGT，35%）登顶后，自第二年起一直落后于中国。在新冠疫情初期的2020年上半年还降至14%（133万CGT）。
订单持续涌入但造船企业却苦于人手不足。因新冠疫情而一度低迷的订单量从2020年第四季度开始增加，但韩国造船人力短缺问题却正在加剧。韩国离岸工程与造船业协会的数据显示，韩国造船业从业人员目前仅为9万人左右，还不到高峰期2014年（20万人左右）的一半。考虑到2020年开始增加的订单量，目前需要的人力估计在12万人左右，缺口在2万-3万人左右。
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韩国造船企业今年上半年接单量跻身全球首位。继2018年以后时隔4年重回榜首。造船订单量虽然暴增，但造船的人力却依然不足。与陆上相比，离岸作业在工资、工作环境方面更加恶劣，这加重了人力短缺的问题。
韩国产业通商资源部6日表示，韩国造船企业上半年接单量为979万CGT（修正总吨），占全球订单总量2153万CGT的45.5%，中国以935万CGT（43%）订单量紧随其后。按金额来看，韩国占47%（265亿美元），中国占40%（223亿美元）。产业部表示，这是除去年外，2011年以来上半年最高接单纪录。去年上半年得益于疫情下被推迟的新造船订单的需求飙升，创下1084万CGT的纪录。
以上半年为准，韩国在2018年接单量（664万CGT，35%）登顶后，自第二年起一直落后于中国。在新冠疫情初期的2020年上半年还降至14%（133万CGT）。
订单持续涌入但造船企业却苦于人手不足。因新冠疫情而一度低迷的订单量从2020年第四季度开始增加，但韩国造船人力短缺问题却正在加剧。韩国离岸工程与造船业协会的数据显示，韩国造船业从业人员目前仅为9万人左右，还不到高峰期2014年（20万人左右）的一半。考虑到2020年开始增加的订单量，目前需要的人力估计在12万人左右，缺口在2万-3万人左右。
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