互联网发展到今天 我们离智能城市生活到底有多远？
很多人都说这是一个信息高度发达的时代。诚然，几乎没有人能够离开电脑和手机，可穿戴设备、智能汽车、虚拟现实等接踵而至的科技新产物，却也改变了生活的方方面面。然而，现实中的一场暴雨就足以让一座城市的排水系统面临瘫痪，因为一场小小的事故引发整条道路交通拥堵已屡见不鲜。不由得让人疑问，互联网发展到今天，为什么我们的城市还不够智能?
自从2008年前后“物联网”的概念再度兴起之后，人们对于智慧城市的想象就从未停止。对智慧城市的定义也从人口、资源、环境、经济等因素的数字化、网络化、可视化趋势，转向以云计算、大数据、物联网、人工智能等技术为核心的城市生态系统，当然还有各类科幻小说为我们勾勒的美好世界。
可从现实来看，即便是北京这样的一线城市离智慧化仍相距甚远。举个简单的例子来说，在一场暴雨过后，很多城市会出现拦车限行、找井盖等这类让人啼笑皆非的场景。而在智慧城市下，这个问题似乎不难解决，比如说建设覆盖整个城市的智能在线排水监测系统，实现对排水管网堵塞的在线监测及实时反应，一旦有暴雨预警出现的时候，能够及时了解各分路段积水情况，并快速做出反应。从现有的技术来看，这个解决方案已经趋于成熟。
正如前面所说，智慧城市本质上是一个生态系统，那么预防洪涝的智慧管网绝不是个案，还有智慧交通、智慧社区、智慧农业、智慧旅游、智慧政务等等。或许有一些应用已经实现了互联网化，但很多领域已经远远落后于技术的发展。那么，抛却技术可行性的因素，智慧城市进展的缓慢又受到了哪些因素的阻碍。
我们离“智慧城市”到底还有多远?
智慧城市这个话题自诞生开始就上升到了国家战略的层面，并成为各类行业峰会和政府会议上的热门话题。而从专家的观点来看，有人将智慧城市理解为“城市+互联网+公众服务”，也有人把智慧城市看作是未来科技与城镇化的结合，比较官方的说辞是通过信息共享来提高城市的生活水平。不管怎样，一个较为统一的思想是，智慧城市是一个整体化的大工程，且以城市问题和发展需求为导向，即智慧城市的本质就是解决当下的“城市病”。不过，在看似轰轰烈烈的智慧城市建设中，已然出现了诸多“灾难性”的问题。
首先，智慧城市建设的资金该如何解决?
据Pike Research预测，全球范围内的智慧城市基础设施投资在2020年将累计高达1080亿美元，这就意味每年的投资额度在160亿美元。无独有偶，ABI的研究显示，2010年全球智慧城市的投资仅为80亿多美元，但是在接下来的五年里智慧城市的投资累计高达1160亿美元，并预计2016年之后每年的花费将超过390亿美元。目前解决资金问题比较推崇的做法是EMC项目和PPP模式，核心都是政府主导来吸引社会资本的进入，而这种自上而下推行的模式能行得通吗?目前仍处于实验阶段。
其次，智慧城市的基础设施建设并不乐观。
截至到目前，国内已经有70余个城市的智慧应用项目正在推进落地，但很多以“智慧化”为口号的城市在基础设施建设的水平上并不乐观。一方面，有关“三网融合”的说法已经有些年头，至今仍无法改变电信、广电、互联网各自为战的局面。另一方面，即便城市越来越智能，可与之临近的农村却连网络问题都未能解决，这种政绩工程带来的是越来越严重的“数字鸿沟”，俨然不是我们想要的结果。
再次，智慧城市发展中的碎片化问题。
比政府更急于推进智慧城市的是企业甚至是创业者，原因很简单，一旦这个庞大的系统正式完成，无疑是最让人为之兴奋的“现金奶牛”。事实上也是如此，一些城市在试点PPP模式后，激发了更多的企业参与到智慧城市的建设中来，而且商业化的服务对资源的利用率和成本的控制也更加理性。此外，还有很多企业“自发”的为智慧城市增砖添瓦，比如阿里、京东的智慧物流体系，百度、高德等建立的庞大的地图模型等等。或许是因为智慧城市仍处于初级阶段，数据开放和信息共享程度受限，导致不同行业、群体、系统之家形成了很多信息孤岛。
总的来说，在这个层面的思虑已然放慢了智慧城市的速度，以至于在暴雨过后的洪涝问题都不得不延续流行了几千年的传统做法。正如很多人所说，技术是推动社会发展的中坚力量之一，而支撑起智慧城市的技术解决方案成熟了吗?
智慧城市当真只是纸上谈兵?
智慧城市的大势所趋似乎并不值得怀疑，国内外在近几年都做了大范围的尝试，虽然还存在这样或那样的问题，却也不乏值得推崇的案例。
就国内来说，上海、南京、无锡等可以说是国内最早探索智慧化的城市，从特斯联为南京设计的智慧城市解决方案来看，在技术层面已经有逐渐成熟的迹象，至少在解决城市洪涝方面有四个利好的因素。
1、特斯联在三维可视化技术上的发展。
智慧城市的基础无外乎信息的采集和传输体系，并由此建立完成的城市识别和管理模型，这也印证了可视化、实时化、智慧化是未来城市管理三要素的说法。以往对城市的三维建模多采用航拍摄影、激光扫描等手段，面临着成本高、周期长、工作量大等缺点，难以在通用环境下大规模应用。而从特斯联给出的解决方案来看，借助计算机处理及交互技术，来读取商用二维矢量地图数据中的几何信息、属性信息，便能自动生成地物三维模型，包括地形模型、道路模型、建筑模型、水系模型、绿地模型等。
2、基于LBS的实时数据库的完善。
实时化是未来城市管理的另一基本要素，目前普遍采用的就是LBS技术，而随着各类传感器在城市中的大范围应用，城市运行的实时采集数据量已经呈几何级膨胀。对于这个庞大数据的处理或可以通过构建云计算数据中心来解决，如何提高信息的采集效率则是实时化的又一门槛。乐观的来看，特斯联在解决方案中提及了QMDB实时数据库等产品，即采用专为LBS服务的位置信息设计的时标型数据模型，通过专有的数据通道跟网络三维图形引擎进行连接，以实现终端数据的高频率采集和储存。
3，城市的网格化管理思想。
关于城市管理的智慧化，已经有不少解决方案的出现，但特斯联网格化管理的思想似乎可以看作是一种革命和创新。将城市管理辖区按照一定的标准划分成为单元网格。不仅可以将各类事件可以落实到具体网格，还实现了对管理对象在空间、时间和内容上的精确定位。而且网格划分的方式也更加多样，比如根据行政性网格自动划分、根据坐标自动生成网格、根据道路名称自动生成网格、自由选择城市要素自动生成网格、手动网格划分等。这便解决了不同城市的差异化问题。
4、综合资源调度系统的成熟。
能否打破不同数据之间的藩篱，是摆脱信息碎片化的关键。如何在二维地图、三维地图、全景地图等基础地图数据的基础上，将一个城市的视频、位置、数据资源等融合于一个智慧城市综合资源调度系统，在一定程度上决定了智慧城市碎片化的出路。特斯联的解决方案利用基于网络的高速三维GIS引擎、模型数据库、实时数据库技术，在统一的地图上集中展现了城市实时运行状态，对应急事件的指挥、智慧化管理来说是不可或缺的。
不难想象，即使缺少智能在线排水检测系统，以特斯联的解决方案为例，借助三维视图、LBS数据库等可以迅速找到积水区，在第一时间组织施工人员去抢修，如果在这个基础上对排水管网进行智慧化管理也未尝不可能实现。肯定的说，智慧城市并非是纸上谈兵，只不过当下的智慧程度还比较基础。
回到文初的话题，互联网发展到今天，所谓的智慧城市离我们还有多远?这终究是一个创新驱动的时代。可以预见，随着技术从雏形逐渐羽翼丰满，特别是VR、AR、人工智能等新技术的不断落地，未来势必会有大批的资本涌向智慧城市，各自为战的巨头也将结束厮杀走向合作。
但愿这个时间点不会太远。
很多人都说这是一个信息高度发达的时代。诚然，几乎没有人能够离开电脑和手机，可穿戴设备、智能汽车、虚拟现实等接踵而至的科技新产物，却也改变了生活的方方面面。然而，现实中的一场暴雨就足以让一座城市的排水系统面临瘫痪，因为一场小小的事故引发整条道路交通拥堵已屡见不鲜。不由得让人疑问，互联网发展到今天，为什么我们的城市还不够智能?
自从2008年前后“物联网”的概念再度兴起之后，人们对于智慧城市的想象就从未停止。对智慧城市的定义也从人口、资源、环境、经济等因素的数字化、网络化、可视化趋势，转向以云计算、大数据、物联网、人工智能等技术为核心的城市生态系统，当然还有各类科幻小说为我们勾勒的美好世界。
可从现实来看，即便是北京这样的一线城市离智慧化仍相距甚远。举个简单的例子来说，在一场暴雨过后，很多城市会出现拦车限行、找井盖等这类让人啼笑皆非的场景。而在智慧城市下，这个问题似乎不难解决，比如说建设覆盖整个城市的智能在线排水监测系统，实现对排水管网堵塞的在线监测及实时反应，一旦有暴雨预警出现的时候，能够及时了解各分路段积水情况，并快速做出反应。从现有的技术来看，这个解决方案已经趋于成熟。
正如前面所说，智慧城市本质上是一个生态系统，那么预防洪涝的智慧管网绝不是个案，还有智慧交通、智慧社区、智慧农业、智慧旅游、智慧政务等等。或许有一些应用已经实现了互联网化，但很多领域已经远远落后于技术的发展。那么，抛却技术可行性的因素，智慧城市进展的缓慢又受到了哪些因素的阻碍。
我们离“智慧城市”到底还有多远?
智慧城市这个话题自诞生开始就上升到了国家战略的层面，并成为各类行业峰会和政府会议上的热门话题。而从专家的观点来看，有人将智慧城市理解为“城市+互联网+公众服务”，也有人把智慧城市看作是未来科技与城镇化的结合，比较官方的说辞是通过信息共享来提高城市的生活水平。不管怎样，一个较为统一的思想是，智慧城市是一个整体化的大工程，且以城市问题和发展需求为导向，即智慧城市的本质就是解决当下的“城市病”。不过，在看似轰轰烈烈的智慧城市建设中，已然出现了诸多“灾难性”的问题。
首先，智慧城市建设的资金该如何解决?
据Pike Research预测，全球范围内的智慧城市基础设施投资在2020年将累计高达1080亿美元，这就意味每年的投资额度在160亿美元。无独有偶，ABI的研究显示，2010年全球智慧城市的投资仅为80亿多美元，但是在接下来的五年里智慧城市的投资累计高达1160亿美元，并预计2016年之后每年的花费将超过390亿美元。目前解决资金问题比较推崇的做法是EMC项目和PPP模式，核心都是政府主导来吸引社会资本的进入，而这种自上而下推行的模式能行得通吗?目前仍处于实验阶段。
其次，智慧城市的基础设施建设并不乐观。
截至到目前，国内已经有70余个城市的智慧应用项目正在推进落地，但很多以“智慧化”为口号的城市在基础设施建设的水平上并不乐观。一方面，有关“三网融合”的说法已经有些年头，至今仍无法改变电信、广电、互联网各自为战的局面。另一方面，即便城市越来越智能，可与之临近的农村却连网络问题都未能解决，这种政绩工程带来的是越来越严重的“数字鸿沟”，俨然不是我们想要的结果。
再次，智慧城市发展中的碎片化问题。
比政府更急于推进智慧城市的是企业甚至是创业者，原因很简单，一旦这个庞大的系统正式完成，无疑是最让人为之兴奋的“现金奶牛”。事实上也是如此，一些城市在试点PPP模式后，激发了更多的企业参与到智慧城市的建设中来，而且商业化的服务对资源的利用率和成本的控制也更加理性。此外，还有很多企业“自发”的为智慧城市增砖添瓦，比如阿里、京东的智慧物流体系，百度、高德等建立的庞大的地图模型等等。或许是因为智慧城市仍处于初级阶段，数据开放和信息共享程度受限，导致不同行业、群体、系统之家形成了很多信息孤岛。
总的来说，在这个层面的思虑已然放慢了智慧城市的速度，以至于在暴雨过后的洪涝问题都不得不延续流行了几千年的传统做法。正如很多人所说，技术是推动社会发展的中坚力量之一，而支撑起智慧城市的技术解决方案成熟了吗?
智慧城市当真只是纸上谈兵?
智慧城市的大势所趋似乎并不值得怀疑，国内外在近几年都做了大范围的尝试，虽然还存在这样或那样的问题，却也不乏值得推崇的案例。
就国内来说，上海、南京、无锡等可以说是国内最早探索智慧化的城市，从特斯联为南京设计的智慧城市解决方案来看，在技术层面已经有逐渐成熟的迹象，至少在解决城市洪涝方面有四个利好的因素。
1、特斯联在三维可视化技术上的发展。
智慧城市的基础无外乎信息的采集和传输体系，并由此建立完成的城市识别和管理模型，这也印证了可视化、实时化、智慧化是未来城市管理三要素的说法。以往对城市的三维建模多采用航拍摄影、激光扫描等手段，面临着成本高、周期长、工作量大等缺点，难以在通用环境下大规模应用。而从特斯联给出的解决方案来看，借助计算机处理及交互技术，来读取商用二维矢量地图数据中的几何信息、属性信息，便能自动生成地物三维模型，包括地形模型、道路模型、建筑模型、水系模型、绿地模型等。
2、基于LBS的实时数据库的完善。
实时化是未来城市管理的另一基本要素，目前普遍采用的就是LBS技术，而随着各类传感器在城市中的大范围应用，城市运行的实时采集数据量已经呈几何级膨胀。对于这个庞大数据的处理或可以通过构建云计算数据中心来解决，如何提高信息的采集效率则是实时化的又一门槛。乐观的来看，特斯联在解决方案中提及了QMDB实时数据库等产品，即采用专为LBS服务的位置信息设计的时标型数据模型，通过专有的数据通道跟网络三维图形引擎进行连接，以实现终端数据的高频率采集和储存。
3，城市的网格化管理思想。
关于城市管理的智慧化，已经有不少解决方案的出现，但特斯联网格化管理的思想似乎可以看作是一种革命和创新。将城市管理辖区按照一定的标准划分成为单元网格。不仅可以将各类事件可以落实到具体网格，还实现了对管理对象在空间、时间和内容上的精确定位。而且网格划分的方式也更加多样，比如根据行政性网格自动划分、根据坐标自动生成网格、根据道路名称自动生成网格、自由选择城市要素自动生成网格、手动网格划分等。这便解决了不同城市的差异化问题。
4、综合资源调度系统的成熟。
能否打破不同数据之间的藩篱，是摆脱信息碎片化的关键。如何在二维地图、三维地图、全景地图等基础地图数据的基础上，将一个城市的视频、位置、数据资源等融合于一个智慧城市综合资源调度系统，在一定程度上决定了智慧城市碎片化的出路。特斯联的解决方案利用基于网络的高速三维GIS引擎、模型数据库、实时数据库技术，在统一的地图上集中展现了城市实时运行状态，对应急事件的指挥、智慧化管理来说是不可或缺的。
不难想象，即使缺少智能在线排水检测系统，以特斯联的解决方案为例，借助三维视图、LBS数据库等可以迅速找到积水区，在第一时间组织施工人员去抢修，如果在这个基础上对排水管网进行智慧化管理也未尝不可能实现。肯定的说，智慧城市并非是纸上谈兵，只不过当下的智慧程度还比较基础。
回到文初的话题，互联网发展到今天，所谓的智慧城市离我们还有多远?这终究是一个创新驱动的时代。可以预见，随着技术从雏形逐渐羽翼丰满，特别是VR、AR、人工智能等新技术的不断落地，未来势必会有大批的资本涌向智慧城市，各自为战的巨头也将结束厮杀走向合作。
但愿这个时间点不会太远。
由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会物流技术装备专业委员会、北京中交企联文化传播有限公司联合承办的“第八届中国城市物流发展年会”在上海隆重召开。上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)杰狮城市物流系列车型，凭借“高品质、高效率、低油耗”的产品属性，赢得领导、专家以及媒体、用户的一致好评，摘得本次“中国城市物流推荐车辆”奖。https://t.cn/EGWPOua
【智物联 慧城市 中国电信物联网与智慧城市发展论坛隆重举行】2018 年12 月18 至19 日，由中国城市科学研究会和海口市人民政府共同举办的“2018（第七届）国际智慧城市峰会暨智慧城市创新生态博览会” 在海口召开。作为智慧城市建设的主力军，中国电信承办的“物联网与智慧城市发展分论坛”也同期召开。中国电信和华为公司携手来自智慧城市领域的行业专家、产业链合作伙伴以及媒体等400余人参加了论坛，共同探讨物联网在智慧城市领域的应用实践与发展趋势。
中国电信集团有限公司政企客户事业部副总经理刘玉明在论坛致辞中表示，在数字经济转型、技术加速发展、行业领域应用生态繁荣的共同促进下，物联网产业迅速发展。物联网技术对于数字经济发展至关重要，近年来，中国电信高度重视物联网产业的发展，在网络部署、平台能力开放以及促进物联网生态融合方面均取得了明显成效。率先建成了全球覆盖最广的新一代物联网（NB-IoT）商用网络，目前已为超过8000家的客户提供服务，承载的NB-IoT连接规模已超2000万。截至目前，中国电信物联网用户数已突破一亿。
海口市政府副秘书长朱军在论坛致辞中表示，海口一直非常重视智慧城市的建设与发展,海口市政府以人民为中心，以问题为导向，构建了 12345海口智慧平台，还打造了“椰城市民云”APP，通过平台化管理有效整合服务资源，汇聚城市运营数据，更高效地为民众服务。今年4月，党中央赋予海南经济特区改革开放新的使命，希望中国电信发挥优势，积极推动5G规模组网和商用，为推动物联网和实体经济深度融合打牢根基，共同推动自由贸易试验区建设和中国特色自由贸易港实践。
中国电信海南公司副总经理张小建在论坛致辞中表示，中国电信海南公司作为海南信息化建设的主力军，借海南自贸区成立的东风，全面承接集团公司的战略部署，致力服务于海南自贸区（港）经济发展、服务于海南信息化建设、服务于海南人民生活水平提高。在物联网春天来临之际，全力投身于物联网智慧城市建设发展的大潮中。中国电信海南公司将继续扎实做好全省新一代物联网（NB-IoT）的网络覆盖及优化，同时与合作伙伴密切合作，构建新型物联网产业生态，为海南自贸区智慧城市的建设贡献力量。
中国城市科学研究会数字城市专业委员会总工程师张胜雷先生分享了《物联网在智慧城市的应用与发展》，指出智慧城市就是智慧地推动新型城镇化，智慧城市的建设是一种手段而不是目标，是在中国大政策背景下，服务于中央提出的“两个一百年”和实现中国梦的途径。智慧城市是物联网应用的主战场，物联网应用需要关注城市问题、解决城市问题，关注民生问题，为城市居民提供优质生活。物联网应用需要解决商业模式和产业生态构建问题，中国电信在物联网领域有着深度布局，相信构建的物联网智能生态体系在中国电信智慧城市领域服务中将发挥有效的驱动作用。
中国电信物联网分公司田丁先生发表了《共建物联生态，推动产业创新 助力智慧城市发展》的主题演讲，表示智慧城市的发展正面临着巨大的改变，正在从无线互联的信息化时代迈入万物智联的智能化发展时代。中国电信通过“云、管、端、用、服”五方面能力建设为万物互联注智，利用物联网创新技术积极实践，助力企业转型升级。中国电信一直秉持”共赢 共生 共创”的合作原则，与合作伙伴紧密合作，开放电信物联网服务能力，分享中国电信在商业模式等方面的成果，促进中国电信物联网智能生态共同体的构建与打造。
华为技术有限公司IoT平台产品总监张伟先生发表了《万物互联使城市更智能》的主题演讲，表示所有行业都将实现数字化转型，万物互联提供了智慧城市发展的基础并正在迅速改变着智慧城市的发展。但新ICT的背景下也为智慧城市的发展提出了挑战，创造了机遇，新一代NB-IoT网络提供了更多设备接入的可能性，将会有更多碎片化数据需要被处理、发掘，物联网平台是一个可行的解决方案。智慧城市涉及到多产业间相互合作，产业生态正在由单一到复杂。中国电信提出的“一网一云一平台”,与华为物联网战略布局有着较大的契合点，希望今后中国电信与华为在智慧城市领域深度合作，赋能智慧城市建设，共同构建产业生态。
西双版纳卫士电子科技有限公司总经理陈玉聪、浙江大华智慧消防事业部总经理张国权、北京博大光通物联科技股份有限公司副总裁吕海波、四川科道芯国智能技术股份有限公司副总裁朱超凡分别介绍了在智能电动车、智慧消防、智慧社区、智慧校园领域的物联网应用实践。
会议期间，中国电信与华为共同发布了《NB-IoT智慧电动车行业应用及开发指导书》以及《NB-IoT智慧烟感行业应用及开发指导书》，从端网协同充分发挥NB-IoT网络优势的角度，为行业应用及终端开发提供了技术参考，并将共同促进NB-IoT在智慧电动车与智慧烟感的应用发展。
此次论坛，中国电信联合华为以及行业合作伙伴共同展示了在智慧城市领域最新的物联网应用成果与案例。未来中国电信将继续发挥物云融合的优势，联手合作伙伴共同推动产业的规模发展，为智慧城市的发展带来更优的技术解决方案以及更加丰富的应用场景，为城市提供更加全面、精准、高效的管理和服务。
中国电信集团有限公司政企客户事业部副总经理刘玉明在论坛致辞中表示，在数字经济转型、技术加速发展、行业领域应用生态繁荣的共同促进下，物联网产业迅速发展。物联网技术对于数字经济发展至关重要，近年来，中国电信高度重视物联网产业的发展，在网络部署、平台能力开放以及促进物联网生态融合方面均取得了明显成效。率先建成了全球覆盖最广的新一代物联网（NB-IoT）商用网络，目前已为超过8000家的客户提供服务，承载的NB-IoT连接规模已超2000万。截至目前，中国电信物联网用户数已突破一亿。
海口市政府副秘书长朱军在论坛致辞中表示，海口一直非常重视智慧城市的建设与发展,海口市政府以人民为中心，以问题为导向，构建了 12345海口智慧平台，还打造了“椰城市民云”APP，通过平台化管理有效整合服务资源，汇聚城市运营数据，更高效地为民众服务。今年4月，党中央赋予海南经济特区改革开放新的使命，希望中国电信发挥优势，积极推动5G规模组网和商用，为推动物联网和实体经济深度融合打牢根基，共同推动自由贸易试验区建设和中国特色自由贸易港实践。
中国电信海南公司副总经理张小建在论坛致辞中表示，中国电信海南公司作为海南信息化建设的主力军，借海南自贸区成立的东风，全面承接集团公司的战略部署，致力服务于海南自贸区（港）经济发展、服务于海南信息化建设、服务于海南人民生活水平提高。在物联网春天来临之际，全力投身于物联网智慧城市建设发展的大潮中。中国电信海南公司将继续扎实做好全省新一代物联网（NB-IoT）的网络覆盖及优化，同时与合作伙伴密切合作，构建新型物联网产业生态，为海南自贸区智慧城市的建设贡献力量。
中国城市科学研究会数字城市专业委员会总工程师张胜雷先生分享了《物联网在智慧城市的应用与发展》，指出智慧城市就是智慧地推动新型城镇化，智慧城市的建设是一种手段而不是目标，是在中国大政策背景下，服务于中央提出的“两个一百年”和实现中国梦的途径。智慧城市是物联网应用的主战场，物联网应用需要关注城市问题、解决城市问题，关注民生问题，为城市居民提供优质生活。物联网应用需要解决商业模式和产业生态构建问题，中国电信在物联网领域有着深度布局，相信构建的物联网智能生态体系在中国电信智慧城市领域服务中将发挥有效的驱动作用。
中国电信物联网分公司田丁先生发表了《共建物联生态，推动产业创新 助力智慧城市发展》的主题演讲，表示智慧城市的发展正面临着巨大的改变，正在从无线互联的信息化时代迈入万物智联的智能化发展时代。中国电信通过“云、管、端、用、服”五方面能力建设为万物互联注智，利用物联网创新技术积极实践，助力企业转型升级。中国电信一直秉持”共赢 共生 共创”的合作原则，与合作伙伴紧密合作，开放电信物联网服务能力，分享中国电信在商业模式等方面的成果，促进中国电信物联网智能生态共同体的构建与打造。
华为技术有限公司IoT平台产品总监张伟先生发表了《万物互联使城市更智能》的主题演讲，表示所有行业都将实现数字化转型，万物互联提供了智慧城市发展的基础并正在迅速改变着智慧城市的发展。但新ICT的背景下也为智慧城市的发展提出了挑战，创造了机遇，新一代NB-IoT网络提供了更多设备接入的可能性，将会有更多碎片化数据需要被处理、发掘，物联网平台是一个可行的解决方案。智慧城市涉及到多产业间相互合作，产业生态正在由单一到复杂。中国电信提出的“一网一云一平台”,与华为物联网战略布局有着较大的契合点，希望今后中国电信与华为在智慧城市领域深度合作，赋能智慧城市建设，共同构建产业生态。
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会议期间，中国电信与华为共同发布了《NB-IoT智慧电动车行业应用及开发指导书》以及《NB-IoT智慧烟感行业应用及开发指导书》，从端网协同充分发挥NB-IoT网络优势的角度，为行业应用及终端开发提供了技术参考，并将共同促进NB-IoT在智慧电动车与智慧烟感的应用发展。
此次论坛，中国电信联合华为以及行业合作伙伴共同展示了在智慧城市领域最新的物联网应用成果与案例。未来中国电信将继续发挥物云融合的优势，联手合作伙伴共同推动产业的规模发展，为智慧城市的发展带来更优的技术解决方案以及更加丰富的应用场景，为城市提供更加全面、精准、高效的管理和服务。
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