博卡拉越野比赛Day 2。虽然是day2但其实是比赛日第一天。我们带着无人机、云台稳定器、gopro、sony 黑卡、sony 运动相机、iphoneX开始了cameraman的工作，我以为只是挂个名，随便拍拍，没想到罗叔跑前跑后特别把自己当一个专业尽责的摄影师。据说昨晚忙到半夜，上传了很多比赛照片去fb，还剪了一个视频（他自己说是一坨shit）[汗]。
据我的初步理解，越野比赛的规则大约是酱紫。先在这方圆N公里的地方找一些point，每一个point都有GPS坐标，形成一张比赛地图，预先输入飞行员的飞行电脑。每天早上在起飞场，公布当天的task，从哪里起飞，依次飞过哪些point，最后降落在哪里，用时最少的排名得分越高。打卡每个点的时候实际是飞进以这个点为中心，半径为1km的一个圈里，就算这个点打卡成功，反正GPS能记录下所有飞行轨迹，不能做假。滑翔伞和赛跑不一样，不可能大家同时起飞，那么怎么计时呢？试飞员飞出去之后，会尝试盘气流，如果天气情况ok，会有一个take off开窗时间，组委会现场写在白板上的。飞行员起飞之后就盘气流存着高度等着比赛的开窗时间。开窗之后要飞进起点圈打卡，由此开始计时，注意这个时间是GPS时间，可能和当地时间不一样（不懂）。按顺序飞完所有的点，需要在规定时间之前降落，降落之后需要report。此外还有什么领航分和我现在还不知道的记分规则。从白板信息看，盘气流的反向也做了规定。
第一天的比赛全程约44公里，据说只有不到10个人（大约7个？）冲线。真神奇，无动力，全靠着大自然的风，翻过一座又一座山头。（待续）#滑翔伞#

【首次完成省内77座交通船闸综合检测　省船闸应急保障中心预防性养护覆盖全省航道船闸】
　　近日，省船闸应急保障中心首次完成省内77座交通船闸的“综合检测”，覆盖苏北运河及省内所有13个市航道处下属船闸。
　　船闸的“安全健康”就是船舶过闸的保证。应急保障中心有着江苏省船闸的“综合医院”之称，承担着京杭运河苏北段28座大型船闸的应急保障任务，是全省唯一一支承担大中型船闸应急保障的专业队伍。自年初起，应急保障中心分批对省内77座船闸土建助航设施、机械、电气、船闸引航道水下障碍物扫测、船闸水工建筑物变形观测等项目进行全覆盖式“综合体检”，在现场检测工作完成后第一时间对检测发现问题进行反馈，及时编制检测报告，建立船闸的“健康状况档案”。 通过全面细致的健康体检，对能够解决的问题当场给予解决，对暂不能处理的问题提供详细的养护建议。
　　此次体检出动专业检测人员达1300多人次，利用Klein3900旁侧声纳、TM30全站仪、徕卡GS15 GPS、PFUT2300数字式超声波探伤仪等几十种“高精类”检测仪器设备，采集船闸所有运转件的运行数据，建立船闸“健康档案”，为船闸科学养护提供有力的数据支撑。特别在船闸引航道、闸室、浅床地带等淤积严重区域，扫测出大型石块、海军锚、金属杆件等影响船闸通航的水下障碍物，为船闸航道安全扫除障碍。
　　该中心还定期对船闸进行质量回访，了解服务单位“船闸体检”的意见和需求，“船闸综合医院”服务品牌效应大大提升。近年来，中心通过每年定期对船闸实施“综合体检”，加大对船闸设备设施隐患排查力度，使“预防式”养护成为船闸养护模式新常态，大大降低了船闸设施设施的故障及通航安全事故的发生，每年可节约经费数十万元。（马艳 陈建 陈宇）

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