双侧滑门+车长5米1多，提供7/8/9三种座椅布局，带你看五菱征程
对于商务车，可能大多数消费者会觉得有些陌生，实际上商务车面对的消费群体在汽车市场中是比较小众的。但是大家不必因此小瞧了商务车市场，因为商务车每年在市场中的销量同样不低，尤其是像别克GL8这样的热销商务车，在热销时能收获万台的单月销量，老百姓对商务车的需求比较高。在这样的情况下，上汽通用五菱也打造了一款全新的商务车型，它也是我们今天的主角，名为五菱征程。

双侧滑门+车长5米1多，提供7/8/9三种座椅布局，带你看五菱征程
在车型定位上，五菱征程或许会让你有一种“不明觉厉”的感觉，这款车型的实际定位是“超大空间宽体商务车”，用于修饰的词语很多。实际上，这个定位其实并不难理解，无论是超大空间，还是宽体，都是一种用以修饰空间的形容词，既然选用它们来形容五菱征程，可见五菱品牌对于五菱征程这款车型车内空间的看好。

双侧滑门+车长5米1多，提供7/8/9三种座椅布局，带你看五菱征程
事实上，五菱征程的车内空间还真的表现不错，要知道这款车本身的三围尺寸达到了5150/1840/1895mm，轴距为3180mm。这样的尺寸放在汽车市场中足以排名前列，很少有车型能超过，像是定位在80万级别的高端商务车丰田埃尔法，其车长是4975mm，轴距是3000mm，都比五菱征程差了一大截。丰田埃尔法也就在车宽上比五菱征程多出了10mm，但是考虑到两款车型的价格差异，五菱征程在同级别车型中确实算是“宽体”了。

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在车身尺寸宽裕的同时，五菱征程的车内座椅设计也下了一番功夫。五菱征程一共为用户提供了2座、7座、8座和9座四种座椅布局可选。其中，2座版本是封窗版本，这里不进行过多介绍。而剩余的三种座椅布局就比较常规了，搭配上五菱征程自身的大空间之后，确实能保障每一排乘客的乘坐舒适度。同时，五菱征程的车内座椅可以翻转、可以折平，提供了更多玩法，适用不同的出行用车场景。此外，五菱征程还配备了双边侧滑门，上下车的时候会更方便。

双侧滑门+车长5米1多，提供7/8/9三种座椅布局，带你看五菱征程
五菱征程的内饰设计较为高级，整个内饰以黑白两种色调构建，中控区域配备了大面积的白色饰板，再搭配大面积激光雕刻的仿布纹面料，让整个座舱看起来较为高级。

至于说外观设计，五菱征程的表现也比较不错，它的设计风格延续了“极简几何”设计语言，它的前脸配备了一张尺寸比较大的扁平风格多边形格栅，内部融入了黑色的横向饰条来修饰，营造出的视觉效果比较大气。车身侧面能看到大量的横向线条，并且无论是车顶、车窗底部线条还是车身腰线、侧裙线，都是以平直为主，形成了很明显的平行层次感。

双侧滑门+车长5米1多，提供7/8/9三种座椅布局，带你看五菱征程
双侧滑门+车长5米1多，提供7/8/9三种座椅布局，带你看五菱征程
车身配色也是五菱征程的一大亮点，它除了提供常规版本的冰川白、大地灰、星夜黑、波涛银等配色外，还开创性提出双拼色概念车身的使用。所谓的双拼色，指的是车顶涂装为白色，车身涂装为高能绿、澎湃蓝、百变棕以及机动黄，这些配色在汽车市场中不多见，搭配上白色车顶后，自然更为耀眼。看到这里大家可以发现，五菱征程不是一款常规的商务车，它所展现出来的实力和一般的商务车不太一样，车内的综合空间更大，实用性也比较高。同时，目前五菱征程已经开启9.9元下订活动，首批订车用户能享受到4000元置换补贴、2年4次免费保养等权益。那么，大家觉得五菱征程表现如何呢？

【招商电新】戴姆勒上调电动化规划

1、戴姆勒上调2025和2030年规划，目标在2025年实现EV+PHEV渗透率达50%，2030年纯电动渗透率达100%，较去年的目标均翻倍。为了达到这一目标，将在2022-2030年间投资超过400亿欧元。

2、10年内公司重点将只在纯点车型上。2021年将推出EQA、EQB、EQS、EQE，2022年将推出EQS和EQE的SUV版本，2023年推出梅赛德斯-迈巴赫SUV，2024年推出全电动 G-Class；未来AMG也将走向电动化。

3、继2024年紧凑型和中型车架构MMA推出之后，还有3个平台，
MB.EA：将覆盖所有中型至大型乘用车；
AMG.EA：将是一个专门的性能电动汽车平台；
VAN.EA：专门制造电动面包车和轻型商用车。

4、深化一体化水平，包括电池和电机。计划与全球的合作伙伴建立8个电池工厂，合计产能200GWh。下一代电池将高度标准化，基于通用电池平台生产，适用于超过90%的汽车和货车。
同时，戴姆勒计划在2024-25年采用高镍+硅碳电池，2028年采用固态电池方案。

5、全球电动化正在加速渗透，6月中国、欧洲8国、美国新能源车渗透率分别达15.4%、20.4%、3.8%，均顶着电池、芯片等诸多环节的供应瓶颈，创出年内新高。
近期大众、戴姆勒连续上调电动化规划，欧盟也进一步提升减排力度，将零排放要求提升15年至2035年。未来全球的电动化将继续大踏步前进。

6、 中游观点不变：调整主要是对未来材料供需的担忧以及交易博弈需要，中游涨价大部分在年底本来就会接近尾声，主线回到阿尔法探讨。节奏上，仍然守望Q4兑现，长期看好6中军，长期竞争力清晰，不少明年估值30倍，调整出了机会【宁德、亿纬、璞泰来、华友（有色联合）、天赐（静默期无建议）、恩捷】，继续关注5缺口（六氟、vc、磷酸铁锂、PVDF、石墨化）。
其余推荐：容百/当升/中伟（有色联合）、中国宝安、天际/多氟多（化工联合）、厦门钨业（招商有色）、蔚蓝、嘉元/诺德（有色联合）、新宙邦、星源、永太/精达/奥克（化工联合）、宏发、德方、东岳集团（招商化工）。

7、电解液六氟行业近期连续发布多个长单，时间跨度1.5-2.5年，价格中枢锁定在20万/吨左右。天赐、天际等公司多个长单落地后，今年下半年到明后年跟随市场价的出货估计只有20-30%（多氟多比这个略高一些），并且锁价部分均大幅低于现在的市场价。龙头企业业绩成长确定性高。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。因其对环境的影响与传统汽车相比危害较小，所以就算当前技术不那么成熟，前景仍被广泛看好，是国内新能源车型之一。
说到纯电动汽车，消费者关心最多的，莫过于它雨天开是否存在安全隐患问题。#暴雨天开电动汽车安全吗#
前几天北京的暴雨已经火遍了微博跟朋友圈，雨季时节悄无声息的就来了。在暴雨天，电动汽车是否安全？会不会漏电？能不能涉水？进水了应该怎么办？这也成为了众多车主顾虑之处。