欧盟外交与安全政策高级代表：俄罗斯关于欧盟与北约不得东扩的条件“不可接受”
12月29日电 欧盟外交与安全政策高级代表博雷利称，俄罗斯关于安全保证和欧盟与北约停止东扩是“纯粹的俄罗斯议程，条件完全不可接受”。
博雷利在接受德国《世界报》（Die Welt）采访时指出，“俄罗斯关于安全保证和欧盟与北约停止东扩是纯粹的俄罗斯议程，条件完全不可接受，特别是涉及到乌克兰问题。”
博雷利指出，俄方首次以书面形式“提交了俄罗斯议程”，而此前从未这样做过，“只有胜利者才这么做——他们说，这和那是我的条件。”
俄罗斯12月17日公布了与美国的条约和与北约的协议草案，其中条款包括在欧洲的相互安全保证，不在相互射程区内部署中短程导弹，放弃北约进一步东扩，其中包括依靠苏联前共和国东扩。据俄罗斯副外长谢尔盖·里亚布科夫对卫星通讯社称，如果北约和美国不回应俄罗斯对安全保证的要求，这可能会导致新一轮对抗。
12月29日电 欧盟外交与安全政策高级代表博雷利称，俄罗斯关于安全保证和欧盟与北约停止东扩是“纯粹的俄罗斯议程，条件完全不可接受”。
博雷利在接受德国《世界报》（Die Welt）采访时指出，“俄罗斯关于安全保证和欧盟与北约停止东扩是纯粹的俄罗斯议程，条件完全不可接受，特别是涉及到乌克兰问题。”
博雷利指出，俄方首次以书面形式“提交了俄罗斯议程”，而此前从未这样做过，“只有胜利者才这么做——他们说，这和那是我的条件。”
俄罗斯12月17日公布了与美国的条约和与北约的协议草案，其中条款包括在欧洲的相互安全保证，不在相互射程区内部署中短程导弹，放弃北约进一步东扩，其中包括依靠苏联前共和国东扩。据俄罗斯副外长谢尔盖·里亚布科夫对卫星通讯社称，如果北约和美国不回应俄罗斯对安全保证的要求，这可能会导致新一轮对抗。
妖股行情告一段落了。#股票[超话]# #股票#
很多股票A字杀，昨天炸板的今天又是大面。
年初顺控被关了之后，泰坦股份也只是撑了一个交易日，随后大退潮，一些靠后排的直接A字杀，反弹都没有。
逻辑上来讲，预期三羊马被关了之后，寻找补涨标的，物流和次新标的，是适合的。
交易的问题在于，上周五仁东控股这个跷跷板起来的时候，市场就已经预期周末三羊马被关，停牌，所以很多资金应该是已经在周五就进入了三羊马的补涨标的。
比如汇绿生态，炬申股份这类，昨天退潮后，今天都没能扛住，炬申股份也坑了不少大游资，其实都还是因为被人预判了自己的预判，上周五买的人，到周三至少有2个交易日的先手了。
市场也很聪明，意识到这个问题之后，要做没有先手的补涨，就是在昨天的低位板。
比如昨天盛泰集团二板，今天继续三板，法狮龙昨天首板，今天晋级二板。
顺控原来被关之后，走出来的是征和工业，4月8号正好是一字后的首板。
今天赛道很强，主要是电力板块，风电相关。
电力行业应该是发生了戴维斯双击了。
2014年之前 ，电力行业的长期市盈率在10倍左右，在2015年全面牛市顶峰 ，市场给电力板块的市盈率25倍PE 。
2015年到2020年是外资重新给A股市场定价时代，在2018年，市场给电力板块 25倍PE。
当时市场给予了都是传统公用事业的估值，一直到今年2月份，市场给电力板块16倍PE 。
而现在市场给30多倍PE，很显然是已经进入了戴维斯双击的过程。
双击主要是电力等传统行业转型新能源，碳中和背景下，业绩在未来会大幅释放，资产属性转变成成长性属性，新能源具备成长的潜力，估值也就随之抬升。
这块长期可以继续关注，戴维斯双击的过程，谁也不知道能涨到哪里去。
比如白酒，各大基金在1000多减仓之后，后来茅台到了2600。。
一般来讲，行业戴维斯双击的过程，没有出现行业主升浪，还在分歧，都还能继续。。
元宇宙
元宇宙是个大赛道，今天有所分化，但问题不大。
重回赛道股的背景下，元宇宙是可以关注的。
赛道切换，要么是在板块内部进行高低切换，比如从新能源汽车的锂矿，整车等切换到汽车零部件，切换到低估值的新能源子行业，典型的就是电力相关，也就是今天市场表现的。
今天氢能源也表现不错，美锦能源这样的大股票继续走趋势，这也属于在新能源赛道内的子板块高低切。
这条线切的还是比较明显的。
另一个切换是切换新的行业。
新的行业往往弹性较大，现在来看全市场能切换的行业，也就是元宇宙了。
昨天是硬件很强，欧菲光，立讯等，属于典型的机构手法，机构也更喜欢硬件，传统消费电子他们很熟悉。
虚拟人这块，也是机构喜欢的标的。
切换新行业有个好处就是，一旦切换成功了，弹性非常大。
元宇宙我也是继续看好的。
农业这块，原来提了，最近农业相关有很多大事发生。
农业尤其是种子，需要迫切的国产替代，大北农很强，隆平高科一般，大北农的基本面最好，手上的转基因专利最多，隆平高科仅次于。
转基因大批量应用，这个行业也会发生质变，从周期性行业变成成长性行业，也会迎来戴维斯双击。
没改变之前还是周期股。
猪肉，鸡肉，就是纯粹的周期股了，周期低点低价买入，第一个阶段的估值修复吧。
很多股票A字杀，昨天炸板的今天又是大面。
年初顺控被关了之后，泰坦股份也只是撑了一个交易日，随后大退潮，一些靠后排的直接A字杀，反弹都没有。
逻辑上来讲，预期三羊马被关了之后，寻找补涨标的，物流和次新标的，是适合的。
交易的问题在于，上周五仁东控股这个跷跷板起来的时候，市场就已经预期周末三羊马被关，停牌，所以很多资金应该是已经在周五就进入了三羊马的补涨标的。
比如汇绿生态，炬申股份这类，昨天退潮后，今天都没能扛住，炬申股份也坑了不少大游资，其实都还是因为被人预判了自己的预判，上周五买的人，到周三至少有2个交易日的先手了。
市场也很聪明，意识到这个问题之后，要做没有先手的补涨，就是在昨天的低位板。
比如昨天盛泰集团二板，今天继续三板，法狮龙昨天首板，今天晋级二板。
顺控原来被关之后，走出来的是征和工业，4月8号正好是一字后的首板。
今天赛道很强，主要是电力板块，风电相关。
电力行业应该是发生了戴维斯双击了。
2014年之前 ，电力行业的长期市盈率在10倍左右，在2015年全面牛市顶峰 ，市场给电力板块的市盈率25倍PE 。
2015年到2020年是外资重新给A股市场定价时代，在2018年，市场给电力板块 25倍PE。
当时市场给予了都是传统公用事业的估值，一直到今年2月份，市场给电力板块16倍PE 。
而现在市场给30多倍PE，很显然是已经进入了戴维斯双击的过程。
双击主要是电力等传统行业转型新能源，碳中和背景下，业绩在未来会大幅释放，资产属性转变成成长性属性，新能源具备成长的潜力，估值也就随之抬升。
这块长期可以继续关注，戴维斯双击的过程，谁也不知道能涨到哪里去。
比如白酒，各大基金在1000多减仓之后，后来茅台到了2600。。
一般来讲，行业戴维斯双击的过程，没有出现行业主升浪，还在分歧，都还能继续。。
元宇宙
元宇宙是个大赛道，今天有所分化，但问题不大。
重回赛道股的背景下，元宇宙是可以关注的。
赛道切换，要么是在板块内部进行高低切换，比如从新能源汽车的锂矿，整车等切换到汽车零部件，切换到低估值的新能源子行业，典型的就是电力相关，也就是今天市场表现的。
今天氢能源也表现不错，美锦能源这样的大股票继续走趋势，这也属于在新能源赛道内的子板块高低切。
这条线切的还是比较明显的。
另一个切换是切换新的行业。
新的行业往往弹性较大，现在来看全市场能切换的行业，也就是元宇宙了。
昨天是硬件很强，欧菲光，立讯等，属于典型的机构手法，机构也更喜欢硬件，传统消费电子他们很熟悉。
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切换新行业有个好处就是，一旦切换成功了，弹性非常大。
元宇宙我也是继续看好的。
农业这块，原来提了，最近农业相关有很多大事发生。
农业尤其是种子，需要迫切的国产替代，大北农很强，隆平高科一般，大北农的基本面最好，手上的转基因专利最多，隆平高科仅次于。
转基因大批量应用，这个行业也会发生质变，从周期性行业变成成长性行业，也会迎来戴维斯双击。
没改变之前还是周期股。
猪肉，鸡肉，就是纯粹的周期股了，周期低点低价买入，第一个阶段的估值修复吧。
海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
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