山东港口集装箱吞吐量提前30天超越去年全年
半岛全媒体12月2日获悉，山东省港口集团实时生产数据显示，截至12月1日，山东港口今年累计完成集装箱吞吐量3155万标准箱，提前30天超越去年全年3147万标准箱，创历史新高。
“港口大不大，看吞吐量，港口强不强，看集装箱”，港口集装箱吞吐量可以衡量一个港口在国际经济贸易中的地位，是地区社会经济发展的一个晴雨表。在全球疫情持续蔓延的情况下，山东港口以提前30天跨越的“硬核”方式，践行“三个走在前”，为保障全球产业链供应链稳定畅通、助力地方经济发展贡献山东港口力量。
开航线、拓中转，“硬联通”畅通双循环
求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。决定集装箱发展的，首在航线；畅通双循环物流大通道，首重航线。
受新冠肺炎疫情影响，今年以来世界港口出现不同程度的拥堵、运价高位运行等多种因素重构了世界贸易格局。在服务构建国内国际双循环进程中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局、加速推动国际领先的物流枢纽港建设步伐，今年1-11月份新增集装箱航线33条，其中“一带一路”沿线国家、地区航线总数达14条，航线数量和密度稳居中国北方港口首位。借助新航线的持续开通，山东港口构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，今年以来中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标准箱，有效缓解了空箱短缺状况，确保了国际海运畅通。
而在畅通国内大循环方面，山东港口内外双向发力，对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，今年以来内部各港口间运输箱量同比增长26%。对外与船公司共同建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，前11个月新增内贸集装箱航线9条，内贸集装箱同比增长14.1%，有力畅通国内经济大循环。
与此同时，借助航线的持续增长，“海铁联运”“散改集”等业务稳步增长。山东港口坚持东西双向互济、陆海内外联动，大力发展海铁联运，开通海铁联运班列72条、开发建设内陆港24个，前11个月海铁联运量突破230万标箱。大力发展“散改集”业务，重点货种进箱规模持续扩大，“散改集”下海箱量同比增长30%以上，这些增长的箱量对航线货源形成了进一步的反哺，实现了良性发展。
抓创新、提效能，“软联通”助力枢纽中心建设
当前，港口之间的竞争模式正由传统的吞吐量的竞争转为业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新、可持续发展能力等方面的综合竞争。山东港口集装箱吞吐量增长除了“硬联通”的支撑，其背后更离不开提升服务效能，优化营商环境等“软联通”的助力。
工欲善其事，必先利其器；器欲尽其用，必先得其法，山东港口坚持创新引领，在关键核心技术领域不断攀登，为集装箱业务跨越式发展赋能。翻开山东港口今年“智慧港口建设”成绩单， 6月份，全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）在山东港口青岛港试运行，构建更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；8月份，青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新自动化码头装卸世界纪录；10月份，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地山东港口日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%，开启了山东港口集装箱发展的新篇章。
在优化口岸营商环境方面，山东港口青岛港联合山东自贸片区、黄岛海关一体化业务协同，实现服务链条持续完善、整体效率持续提升。随着山东港口“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，通过“智能审图”系统快速研判，机检直放的货物实现直接从码头前沿提离，降低时间和物流成本。
效率方面，更是山东港口的传统优势。山东港口青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，青岛港“套泊热接”作业模式愈加成熟，今年以来操作船舶379组，为船舶进出港节约时间505小时。
新华社在今年10月份发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告（2021）》中，选择东北亚地区17个代表性港口，从枢纽基础规模、枢纽运营水平、网络连通能力、口岸营商环境、智慧绿色港口发展、枢纽所在城市经济活力等21个指标来评价综合竞争力，山东港口青岛港荣登榜首。提前30天超去年全年，再一次展示了山东港口建设东北亚国际航运枢纽中心的决心和实力。
#忠进国际货运代理# 公司简介：https://t.cn/A6wIwH79
半岛全媒体12月2日获悉，山东省港口集团实时生产数据显示，截至12月1日，山东港口今年累计完成集装箱吞吐量3155万标准箱，提前30天超越去年全年3147万标准箱，创历史新高。
“港口大不大，看吞吐量，港口强不强，看集装箱”，港口集装箱吞吐量可以衡量一个港口在国际经济贸易中的地位，是地区社会经济发展的一个晴雨表。在全球疫情持续蔓延的情况下，山东港口以提前30天跨越的“硬核”方式，践行“三个走在前”，为保障全球产业链供应链稳定畅通、助力地方经济发展贡献山东港口力量。
开航线、拓中转，“硬联通”畅通双循环
求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。决定集装箱发展的，首在航线；畅通双循环物流大通道，首重航线。
受新冠肺炎疫情影响，今年以来世界港口出现不同程度的拥堵、运价高位运行等多种因素重构了世界贸易格局。在服务构建国内国际双循环进程中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局、加速推动国际领先的物流枢纽港建设步伐，今年1-11月份新增集装箱航线33条，其中“一带一路”沿线国家、地区航线总数达14条，航线数量和密度稳居中国北方港口首位。借助新航线的持续开通，山东港口构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，今年以来中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标准箱，有效缓解了空箱短缺状况，确保了国际海运畅通。
而在畅通国内大循环方面，山东港口内外双向发力，对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，今年以来内部各港口间运输箱量同比增长26%。对外与船公司共同建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，前11个月新增内贸集装箱航线9条，内贸集装箱同比增长14.1%，有力畅通国内经济大循环。
与此同时，借助航线的持续增长，“海铁联运”“散改集”等业务稳步增长。山东港口坚持东西双向互济、陆海内外联动，大力发展海铁联运，开通海铁联运班列72条、开发建设内陆港24个，前11个月海铁联运量突破230万标箱。大力发展“散改集”业务，重点货种进箱规模持续扩大，“散改集”下海箱量同比增长30%以上，这些增长的箱量对航线货源形成了进一步的反哺，实现了良性发展。
抓创新、提效能，“软联通”助力枢纽中心建设
当前，港口之间的竞争模式正由传统的吞吐量的竞争转为业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新、可持续发展能力等方面的综合竞争。山东港口集装箱吞吐量增长除了“硬联通”的支撑，其背后更离不开提升服务效能，优化营商环境等“软联通”的助力。
工欲善其事，必先利其器；器欲尽其用，必先得其法，山东港口坚持创新引领，在关键核心技术领域不断攀登，为集装箱业务跨越式发展赋能。翻开山东港口今年“智慧港口建设”成绩单， 6月份，全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）在山东港口青岛港试运行，构建更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；8月份，青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新自动化码头装卸世界纪录；10月份，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地山东港口日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%，开启了山东港口集装箱发展的新篇章。
在优化口岸营商环境方面，山东港口青岛港联合山东自贸片区、黄岛海关一体化业务协同，实现服务链条持续完善、整体效率持续提升。随着山东港口“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，通过“智能审图”系统快速研判，机检直放的货物实现直接从码头前沿提离，降低时间和物流成本。
效率方面，更是山东港口的传统优势。山东港口青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，青岛港“套泊热接”作业模式愈加成熟，今年以来操作船舶379组，为船舶进出港节约时间505小时。
新华社在今年10月份发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告（2021）》中，选择东北亚地区17个代表性港口，从枢纽基础规模、枢纽运营水平、网络连通能力、口岸营商环境、智慧绿色港口发展、枢纽所在城市经济活力等21个指标来评价综合竞争力，山东港口青岛港荣登榜首。提前30天超去年全年，再一次展示了山东港口建设东北亚国际航运枢纽中心的决心和实力。
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#山东#【[小红花]#山东港口集装箱吞吐量提前30天超越2020年# 再创历史新高】12月2日，据山东港口实时生产数据显示，截至12月1日，山东港口今年累计完成集装箱吞吐量3155万标准箱，提前30天超越去年全年3147万标准箱，创历史新高。
“港口大不大，看吞吐量，港口强不强，看集装箱”，港口集装箱吞吐量可以衡量一个港口在国际经济贸易中的地位,是地区社会经济发展的一个晴雨表。
在全球疫情持续蔓延的情况下，山东港口以提前30天跨越的“硬核”方式，践行“三个走在前”，为保障全球产业链供应链稳定畅通、助力地方经济发展贡献山东港口力量。
开航线、拓中转，“硬联通”畅通双循环
求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。决定集装箱发展的，首在航线；畅通双循环物流大通道，首重航线。
受新冠肺炎疫情影响，今年以来世界港口出现不同程度的拥堵、运价高位运行等多种因素重构了世界贸易格局。
在服务构建国内国际双循环进程中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局、加速推动国际领先的物流枢纽港建设步伐，今年1-11月份新增集装箱航线33条，其中“一带一路”沿线国家、地区航线总数达14条，航线数量和密度稳居中国北方港口首位。
借助新航线的持续开通，山东港口构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，今年以来中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标准箱，有效缓解了空箱短缺状况，确保了国际海运畅通。
而在畅通国内大循环方面，山东港口内外双向发力，对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，今年以来内部各港口间运输箱量同比增长26%。
对外与船公司共同建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，前11个月新增内贸集装箱航线9条，内贸集装箱同比增长14.1%，有力畅通国内经济大循环。
与此同时，借助航线的持续增长，“海铁联运”“散改集”等业务稳步增长。山东港口坚持东西双向互济、陆海内外联动，大力发展海铁联运，开通海铁联运班列72条、开发建设内陆港24个，前11个月海铁联运量突破230万标箱。
大力发展“散改集”业务，重点货种进箱规模持续扩大，“散改集”下海箱量同比增长30%以上，这些增长的箱量对航线货源形成了进一步的反哺，实现了良性发展。
抓创新、提效能，“软联通”助力枢纽中心建设
当前，港口之间的竞争模式正由传统的吞吐量的竞争转为业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新、可持续发展能力等方面的综合竞争。山东港口集装箱吞吐量增长除了“硬联通”的支撑，其背后更离不开提升服务效能，优化营商环境等等“软联通”的助力。
工欲善其事，必先利其器；器欲尽其用，必先得其法，山东港口坚持创新引领，在关键核心技术领域不断攀登，为集装箱业务跨越式发展赋能。
翻开山东港口今年“智慧港口建设”成绩单，6月份，全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）在山东港口青岛港试运行，构建更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；8月份，青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新自动化码头装卸世界纪录；10月份，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地山东港口日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%，开启了山东港口集装箱发展的新篇章。
而在优化口岸营商环境方面，山东港口青岛港联合山东自贸片区、黄岛海关一体化业务协同，实现服务链条持续完善、整体效率持续提升。随着山东港口“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，通过“智能审图”系统快速研判，机检直放的货物实现直接从码头前沿提离，降低时间和物流成本。
效率方面，更是山东港口的传统优势。山东港口青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，青岛港“套泊热接”作业模式愈加成熟，今年以来操作船舶379组，为船舶进出港节约时间505小时。
据相关媒体报道，在今年10月份发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告（2021）》中，东北亚地区17个代表性港口，从枢纽基础规模、枢纽运营水平、网络连通能力、口岸营商环境、智慧绿色港口发展、枢纽所在城市经济活力等21个指标来评价综合竞争力，山东港口青岛港荣登榜首。提前30天超去年全年，再一次展示了山东港口建设东北亚国际航运枢纽中心的决心和实力。#港口经济#
“港口大不大，看吞吐量，港口强不强，看集装箱”，港口集装箱吞吐量可以衡量一个港口在国际经济贸易中的地位,是地区社会经济发展的一个晴雨表。
在全球疫情持续蔓延的情况下，山东港口以提前30天跨越的“硬核”方式，践行“三个走在前”，为保障全球产业链供应链稳定畅通、助力地方经济发展贡献山东港口力量。
开航线、拓中转，“硬联通”畅通双循环
求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。决定集装箱发展的，首在航线；畅通双循环物流大通道，首重航线。
受新冠肺炎疫情影响，今年以来世界港口出现不同程度的拥堵、运价高位运行等多种因素重构了世界贸易格局。
在服务构建国内国际双循环进程中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局、加速推动国际领先的物流枢纽港建设步伐，今年1-11月份新增集装箱航线33条，其中“一带一路”沿线国家、地区航线总数达14条，航线数量和密度稳居中国北方港口首位。
借助新航线的持续开通，山东港口构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，今年以来中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标准箱，有效缓解了空箱短缺状况，确保了国际海运畅通。
而在畅通国内大循环方面，山东港口内外双向发力，对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，今年以来内部各港口间运输箱量同比增长26%。
对外与船公司共同建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，前11个月新增内贸集装箱航线9条，内贸集装箱同比增长14.1%，有力畅通国内经济大循环。
与此同时，借助航线的持续增长，“海铁联运”“散改集”等业务稳步增长。山东港口坚持东西双向互济、陆海内外联动，大力发展海铁联运，开通海铁联运班列72条、开发建设内陆港24个，前11个月海铁联运量突破230万标箱。
大力发展“散改集”业务，重点货种进箱规模持续扩大，“散改集”下海箱量同比增长30%以上，这些增长的箱量对航线货源形成了进一步的反哺，实现了良性发展。
抓创新、提效能，“软联通”助力枢纽中心建设
当前，港口之间的竞争模式正由传统的吞吐量的竞争转为业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新、可持续发展能力等方面的综合竞争。山东港口集装箱吞吐量增长除了“硬联通”的支撑，其背后更离不开提升服务效能，优化营商环境等等“软联通”的助力。
工欲善其事，必先利其器；器欲尽其用，必先得其法，山东港口坚持创新引领，在关键核心技术领域不断攀登，为集装箱业务跨越式发展赋能。
翻开山东港口今年“智慧港口建设”成绩单，6月份，全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）在山东港口青岛港试运行，构建更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；8月份，青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新自动化码头装卸世界纪录；10月份，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地山东港口日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%，开启了山东港口集装箱发展的新篇章。
而在优化口岸营商环境方面，山东港口青岛港联合山东自贸片区、黄岛海关一体化业务协同，实现服务链条持续完善、整体效率持续提升。随着山东港口“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，通过“智能审图”系统快速研判，机检直放的货物实现直接从码头前沿提离，降低时间和物流成本。
效率方面，更是山东港口的传统优势。山东港口青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，青岛港“套泊热接”作业模式愈加成熟，今年以来操作船舶379组，为船舶进出港节约时间505小时。
据相关媒体报道，在今年10月份发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告（2021）》中，东北亚地区17个代表性港口，从枢纽基础规模、枢纽运营水平、网络连通能力、口岸营商环境、智慧绿色港口发展、枢纽所在城市经济活力等21个指标来评价综合竞争力，山东港口青岛港荣登榜首。提前30天超去年全年，再一次展示了山东港口建设东北亚国际航运枢纽中心的决心和实力。#港口经济#
作为一个内容博主，有一个随身方便携带，高性能又能拍出好看照片的手机真的很重要！而且只有选择一台大牌出品，有质量保障的手机才是王道！以时尚的颜值与超强的实用性出圈的三星Galaxy S21，就是个超级不错的选择！
去年就看到这台手机预计会在今年发布，于是一直心心念念的期待着！刚出的时候去旗舰店第一时间买到！果然没有让我失望！一开始是冲着颜值去的，没想到还是一台性能怪兽！正所谓始于颜值，终于灵魂！现在已经完全是我的心头爱了！想入的宝贝们可以收好这份亲测实用攻略！
1.外观与手感
颜值上很抗打！有幽夜黑，幻境紫和梵梦紫三种颜色可以选，每个都长在我的审美点上。这次的设计非常大胆，这个所谓一体化的镜头模组设计，辨识度拉满，整体线条优雅流畅，没有丝毫繁冗的装饰，雾面质感很高级。我个人非常喜欢！甚至还有了点眉清目秀的感觉，镜头深色镀膜也多了一分深邃的稳重，整体属于越看越耐看的类型。在光线下很好看，有一种低调内敛的高冷质感。整体简洁耐看。
再来说说屏幕和前置摄像头的设计，在这两个领域，三星都是当之无愧的模范，现在依然流行的曲面屏就是三星的设计、现在流行的挖孔前置摄像头依然是三星的设计，这两个设计基本就是现在安卓的标准。而屏幕和前置摄像头就可以基本决定一款手机的颜值了！
在手感这一方面，三星Galaxy S21的机身三围控制到了151.7*71.2*7.9mm，而且只有169g的重量机身足够纤薄 ，裸机拿起来质量很好，握在手里很轻快很舒服，单手操作也OK！可以说是颜值与手感并存了！
2.屏幕
听说三星显示的OLED屏幕已经成为了高端屏幕的代名词了，那给自家旗舰用的屏幕自然不能马虎！屏幕是标准的旗舰小屏6.2英寸，不得不说，三星的屏幕真的通透！凭借M10基材，它拥有非常不错的屏幕素质，高刷新率是真的牛！
每次即使在户外的大太阳下，全屏激发亮度很高，可视角度很大，色域容积也很足，显示色彩非常鲜艳。尤其看电影的时候，效果可以说是震撼又壮阔了！
屏幕的色调比较暖，要知道最近几代旗舰机，三星都在防蓝光上下足了功夫，这样即使长时间使用，也不会感到不适，可以更好的保护眼睛！自带的菲林膜绝对值得一提，手感真的很绝，用起来真的超级丝滑！
3.相机
要吸引时尚弄潮儿的目光，必不可少的是当今时代的“时尚刚需”：拍照！懂行的数码人都知道这是三星手机的硬实力。
它拥有超广角，广角和一个支持光学防抖功能的 6400万裁切出来的三倍长焦。拍出来色彩很讨喜，在色彩和白平衡的控制上，也做出较好的表现！细节丰富清晰，拍出来质感堪比单反，把多彩的世界还原的几乎可以说是很完美的状态了，就算逆光人物和景色也很通透！还有很有玩法蛮有意思的，关键是光感也很不错！拍出来每张照片都很讨好眼球，拍出照片都不用P图了！直出也很nice！前置的4800w像素质感满满，拍出来是白里透红又非常真实的皮肤质感，完全不会有假面骑士的感觉！
最令人惊喜的，还是夜景！许多照片之所以成为“废片”，就是光线原因，但是三星21的相机真的不用担心光线的影响，可以轻松满足各种复杂环境中的拍照需求，即使在暗光环境下也能拍出明亮的照片。高质量照片简直信手拈来！无论在什么场景都能拍下自己想记录的美好瞬间，轻松捕捉到高清画面，怎么拍都不会是废片，而是“大片”，平时拍摄即使不用相机，用手机也能做很好的替代！还有导演视角可以满足摄影爱好者把生活拍成电影！
4.系统＆性能
搭载了高通骁龙888处理器，足够满足绝大多数人的日常需求啦！用起来非常流畅，反应嗖嗖的！拒绝一切卡顿，不会出现掉帧的状况，简直是用了就回不去了！吃力推塔绝对不脱后腿！
而且one ui可玩性太太太高了！是一个很有自己特色的系统，可以自己太探索和发掘新功能！反正挺有意思！整体UI设计很舒服，日常用感觉也很稳定！就算不小心掉进水里也完全不用怕 ！防水防尘的功能可以让手机可以完全沉浸在 1m 深度以内的水中，并保持 30 分钟以内不进水，真的让外出游玩更有安全感！
音质方面也很出色，在家不管是追剧，还是听音乐，我都直接外放，立体双扬声器与杜比全景声音质好到耳朵怀孕！震动马达打字触感也很舒适。
特别要提下手机里健身互动镜功能很深的我心，可以将手机画面投屏到电视上，可以跟随教程锻炼，还能实时对照查看动作，随时调整姿势, 就像教练在一旁辅导一样，连去健身房的钱都省了！
再加上多功能NFC、SGS护眼认证的屏幕等等配置，凡此种种，可以说是面面俱到了！
5电池消耗
在手机不离手的年代，超强的续航能力也是必不可少的，充满电正常用一天都OK，出门不用再扫充电宝了，也不会遇到路上只剩百分之几电量的尴尬！续航表现真的很优秀，可以满足夜猫子的需求！还支持 25W充电，充电速度相当快，可以随时随地“续上”自己的安全感。独有的凝胶电池，也让三星Galaxy S21的安全性更上一个台阶。
总结
这样的一部宝藏手机很难不心动，个人认为性价比非常高啦，相比国产机，它可能没有那么多噱头功能，但是展现了三星作为一家国际手机大厂该有的实力，使用体验很nice，真的很香！如果你想要一部安卓机皇，在预算允许的情况下，三星Galaxy S21 绝对是你的不二选择噢！
去年就看到这台手机预计会在今年发布，于是一直心心念念的期待着！刚出的时候去旗舰店第一时间买到！果然没有让我失望！一开始是冲着颜值去的，没想到还是一台性能怪兽！正所谓始于颜值，终于灵魂！现在已经完全是我的心头爱了！想入的宝贝们可以收好这份亲测实用攻略！
1.外观与手感
颜值上很抗打！有幽夜黑，幻境紫和梵梦紫三种颜色可以选，每个都长在我的审美点上。这次的设计非常大胆，这个所谓一体化的镜头模组设计，辨识度拉满，整体线条优雅流畅，没有丝毫繁冗的装饰，雾面质感很高级。我个人非常喜欢！甚至还有了点眉清目秀的感觉，镜头深色镀膜也多了一分深邃的稳重，整体属于越看越耐看的类型。在光线下很好看，有一种低调内敛的高冷质感。整体简洁耐看。
再来说说屏幕和前置摄像头的设计，在这两个领域，三星都是当之无愧的模范，现在依然流行的曲面屏就是三星的设计、现在流行的挖孔前置摄像头依然是三星的设计，这两个设计基本就是现在安卓的标准。而屏幕和前置摄像头就可以基本决定一款手机的颜值了！
在手感这一方面，三星Galaxy S21的机身三围控制到了151.7*71.2*7.9mm，而且只有169g的重量机身足够纤薄 ，裸机拿起来质量很好，握在手里很轻快很舒服，单手操作也OK！可以说是颜值与手感并存了！
2.屏幕
听说三星显示的OLED屏幕已经成为了高端屏幕的代名词了，那给自家旗舰用的屏幕自然不能马虎！屏幕是标准的旗舰小屏6.2英寸，不得不说，三星的屏幕真的通透！凭借M10基材，它拥有非常不错的屏幕素质，高刷新率是真的牛！
每次即使在户外的大太阳下，全屏激发亮度很高，可视角度很大，色域容积也很足，显示色彩非常鲜艳。尤其看电影的时候，效果可以说是震撼又壮阔了！
屏幕的色调比较暖，要知道最近几代旗舰机，三星都在防蓝光上下足了功夫，这样即使长时间使用，也不会感到不适，可以更好的保护眼睛！自带的菲林膜绝对值得一提，手感真的很绝，用起来真的超级丝滑！
3.相机
要吸引时尚弄潮儿的目光，必不可少的是当今时代的“时尚刚需”：拍照！懂行的数码人都知道这是三星手机的硬实力。
它拥有超广角，广角和一个支持光学防抖功能的 6400万裁切出来的三倍长焦。拍出来色彩很讨喜，在色彩和白平衡的控制上，也做出较好的表现！细节丰富清晰，拍出来质感堪比单反，把多彩的世界还原的几乎可以说是很完美的状态了，就算逆光人物和景色也很通透！还有很有玩法蛮有意思的，关键是光感也很不错！拍出来每张照片都很讨好眼球，拍出照片都不用P图了！直出也很nice！前置的4800w像素质感满满，拍出来是白里透红又非常真实的皮肤质感，完全不会有假面骑士的感觉！
最令人惊喜的，还是夜景！许多照片之所以成为“废片”，就是光线原因，但是三星21的相机真的不用担心光线的影响，可以轻松满足各种复杂环境中的拍照需求，即使在暗光环境下也能拍出明亮的照片。高质量照片简直信手拈来！无论在什么场景都能拍下自己想记录的美好瞬间，轻松捕捉到高清画面，怎么拍都不会是废片，而是“大片”，平时拍摄即使不用相机，用手机也能做很好的替代！还有导演视角可以满足摄影爱好者把生活拍成电影！
4.系统＆性能
搭载了高通骁龙888处理器，足够满足绝大多数人的日常需求啦！用起来非常流畅，反应嗖嗖的！拒绝一切卡顿，不会出现掉帧的状况，简直是用了就回不去了！吃力推塔绝对不脱后腿！
而且one ui可玩性太太太高了！是一个很有自己特色的系统，可以自己太探索和发掘新功能！反正挺有意思！整体UI设计很舒服，日常用感觉也很稳定！就算不小心掉进水里也完全不用怕 ！防水防尘的功能可以让手机可以完全沉浸在 1m 深度以内的水中，并保持 30 分钟以内不进水，真的让外出游玩更有安全感！
音质方面也很出色，在家不管是追剧，还是听音乐，我都直接外放，立体双扬声器与杜比全景声音质好到耳朵怀孕！震动马达打字触感也很舒适。
特别要提下手机里健身互动镜功能很深的我心，可以将手机画面投屏到电视上，可以跟随教程锻炼，还能实时对照查看动作，随时调整姿势, 就像教练在一旁辅导一样，连去健身房的钱都省了！
再加上多功能NFC、SGS护眼认证的屏幕等等配置，凡此种种，可以说是面面俱到了！
5电池消耗
在手机不离手的年代，超强的续航能力也是必不可少的，充满电正常用一天都OK，出门不用再扫充电宝了，也不会遇到路上只剩百分之几电量的尴尬！续航表现真的很优秀，可以满足夜猫子的需求！还支持 25W充电，充电速度相当快，可以随时随地“续上”自己的安全感。独有的凝胶电池，也让三星Galaxy S21的安全性更上一个台阶。
总结
这样的一部宝藏手机很难不心动，个人认为性价比非常高啦，相比国产机，它可能没有那么多噱头功能，但是展现了三星作为一家国际手机大厂该有的实力，使用体验很nice，真的很香！如果你想要一部安卓机皇，在预算允许的情况下，三星Galaxy S21 绝对是你的不二选择噢！
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