促进文旅消费升级要打好“组合拳”
国家发展改革委、中央组织部、文化和旅游部等9部门日前联合发布《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见》（以下简称《意见》），旨在深入贯彻落实《国务院办公厅关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，更好满足人民群众日益增长的美好生活需要。《意见》提出优化节假日出行环境、着力增加旅游产品供给、提升旅游景区管理水平、加大力度落实职工带薪休假制度、健全节假日旅游出行监测和拥堵防范化解工作机制等5方面16条具体实施措施，具有很强的现实性、针对性和操作性，积极回应了社会关切的热点与人民关注的重点问题。
随着人民生活水平持续提升，文化和旅游消费不断扩大，假日旅游消费需求更加旺盛。中国旅游研究院发布的2019年上半年全国旅游经济运行情况显示，今年上半年，国内旅游人数达30.8亿人次，实现收入2.78万亿元，分别同比增长8.8%和13.5%；入境旅游人数为7269万人次，国际旅游收入649亿美元，均同比增长5%；今年五一假期，国内游客量达到1.95亿人次、增长13.7%，实现旅游收入1176.7亿元、增长16.1%。旅游在稳定增长、促进消费、拉动就业、增进民生福祉等方面的作用日益凸显。
面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面和经济下行压力加大的客观现实，文化和旅游消费已成为促进经济社会高质量发展的新引擎新动能，国家从战略高度和全局层面更加重视文化和旅游消费工作。今年以来，国务院常务会议确定了促进文化和旅游消费三大措施，国务院办公厅印发了《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，文化和旅游部举办了全国文化和旅游消费工作推进会。此次国家发展改革委、文化和旅游部等9部门联合发布《意见》，打出一套顶层设计、政策衔接、环节相扣、部门联动的促进文化和旅游消费升级“组合拳”。
综观《意见》，可以看出国家更好满足人民节假日出行的信心，下大力推动旅游消费升级的决心。笔者认为，《意见》有四大亮点，既要引起高度关注，又要抓紧推动落实。
第一，提供多元化的交通服务。《意见》要求提升高等级公路网通行效率，加快推广高速公路电子不停车快捷收费系统（ETC）；健全公共交通配套服务，优化公共交通运力供给；完善高速公路与景区连接路建设，合理优化高速公路服务区和停车区布局。大众旅游时代，节假日出行自驾游、自助游备受青睐，但在一些热门景区景点游客进不来、出不去的问题比较突出。随着这些举措的实施，因出行车流量大导致的严重道路拥堵问题将得到有效缓解，节假日出行环境将得到根本好转。
第二，丰富品质化的产品供给。近年来，文化旅游、休闲旅游、红色旅游、研学旅游、亲子旅游、夜间旅游等成为人民节假日出游主要选择。《意见》提出，加快旅游产品升级改造，注重提升旅游产品的文化内涵、科技含量、绿色元素。各地要依托当地的革命历史文化和历史文物遗迹，注重运用“科技+”和“互联网+”等高科技手段，开发数字文化旅游创意产品，推出科技体验旅游精品，在符合安全保障等相关条件的基础上，开发夜间游览项目。努力打造一批有质量、有特色的乡村文化旅游精品路线、精品民宿、精品酒店和精品文化旅游村镇。
第三，加强智能化的景区管理。《意见》要求大力发展“智慧景区”。各地要着眼数字化、网络化、智能化的科技发展趋势，推动景区设施设备更新换代、产品创新和项目升级，打造一批智能化、高品质旅游景区。充分运用虚拟现实（VR）、4D、5D等人工智能技术，打造立体、动态展示平台，为游客提供线上体验和游览线路选择。开发推广“一键游”移动应用端，重点推进门票线上销售、自助游览服务，推进4A级以上旅游景区实现手机应用程序（APP）智慧导游、电子讲解等智慧服务。
第四，推动刚性化的带薪休假。职工带薪休假问题，一直是一个被社会广为关注的话题，尽管《职工带薪年休假条例》已作出相关规定，但由于缺乏刚性支撑和硬性制度，落实情况并不理想。《意见》要求加快推动落实带薪休假，明确了用人单位、工会组织、组织部门、人力资源和社会保障部门具体职责；要求完善带薪休假相关制度建设，引导、鼓励职工和其所在单位更加灵活地安排带薪休假。《意见》还鼓励各地可以结合气候环境等情况统筹寒暑假时间，制定出台中小学放春假或秋假的办法。要使这些刚性举措和创新性办法能够真正落地，需要将带薪休假纳入各级各地行政管理、政绩考核的重要指标，一级抓一级，层层抓落实。
《意见》的发布实施顺应了文化和旅游消费提质转型升级新趋势，契合了文化和旅游高质量发展新要求，将不断激发文化和旅游消费潜力，进一步增强人民群众的获得感、幸福感。
附《意见》全文：
关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见
发改社会〔2019〕1822号
各省、自治区、直辖市党委组织部、政府各相关部门：
为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》（国办发〔2019〕41号），进一步缓解节假日集中出行导致的交通拥堵问题，优化节假日旅游出行环境，促进旅游消费，持续推动我国旅游高质量发展，更好满足人民群众日益增长的美好生活需要，现提出以下实施意见。
一、完善交通基础设施，优化节假日出行环境
（一）提升高等级公路网通行效率。完善高等级公路网建设，加快推进高速公路待贯通路段建设以及交通拥堵路段扩容改造，优化干线公路与城市道路衔接，在现有基础上合理提升路网运行能力。加快推广高速公路电子不停车快捷收费系统（ETC），提高收费站通行效率，强化ETC的应用与服务，便捷群众出行。（地方各相关部门，交通运输部、国家发展改革委）
（二）提升高速公路配套服务功能。合理优化高速公路服务区和停车区布局，完善服务设施，在有条件的服务区拓展信息查询、票务服务、特色产品售卖等功能，因地制宜提供多元化服务。加强高速公路应急设施的保障建设，提升高峰时段和恶劣天气时突发事件的应急处理能力。探索在高速公路服务区建设警务站，建立健全警务工作机制，维护公共秩序，保障群众出行安全。（地方各相关部门，交通运输部、公安部、国家发展改革委、中国气象局）
（三）完善高速公路与景区连接路建设。在高速公路规划、建设中充分考虑与重点景区连接道路的衔接，完善交通引导标识设置，在临近景区的高速公路互通式立交、服务设施以及国省干线公路的重要路口合理设置旅游交通引导标识。（地方各相关部门，交通运输部、文化和旅游部、国家发展改革委）
（四）健全公共交通配套服务。节假日期间在机场码头、旅游集散中心、景区换乘站等重点地区加开临时接驳交通，有效提升主要旅游交通枢纽集散能力。提高热门景区公共交通的可达性和便捷性，节假日期间优化公共交通运力供给，探索建设旅游交通公共平台，推动景区门票与城市公共交通一体化服务，引导游客乘坐公共交通工具。加快景区道路设施建设，根据需要增加4A级及以上景区出入口开放数量。增强热门景区旅游出行保障能力，节假日期间增加景区与城市对外交通枢纽（高铁站、汽车客运站）间、景区与景区之间的城市公交线路或客运班线运力投放。（地方各相关部门，交通运输部、文化和旅游部）
二、加大投入力度，着力增加旅游产品供给
（五）加强旅游产品和旅游景区规划布局。加强旅游资源开发和产品建设的规划指导，科学调整区域旅游产品空间分布格局，加强旅游基础设施和公共服务设施建设，集中力量打造一批新的精品景区、重点线路和特色旅游目的地，给民众提供更多出游选择。（地方各相关部门，文化和旅游部、国家发展改革委）
（六）丰富节假日旅游产品供给。加快旅游产品升级改造，注重提升旅游产品的文化内涵、科技含量、绿色元素。依托革命历史文化和历史文物遗迹，着力开发文化体验游、研学旅行游、乡村民宿游、休闲度假游、红色教育游等。注重旅游消费引领，及时推出新线路新产品，发布旅游消费指南，拓宽旅游活动空间，避免旅游消费冷热不均、结构失衡。（地方各相关部门，文化和旅游部、国家发展改革委）
（七）优化热门景区配套设施建设。结合景区出入口，分散布局静态停车设施，提升既有停车设施资源保障能力。增加景区停车位数量，综合采取扩建停车场、建设立体停车设施、增加临时停车位等措施，增加景区停车泊位数，强化ETC在停车场等车辆集中场所的应用，缓解因停车难导致的严重道路拥堵。倡导社区、社会单位停车场对外开放，增加临时性停车位供给。推广景区警务室建设，增设报警点和求助电话，使用人脸识别技术，完善警务运行模式。（地方各相关部门，文化和旅游部、交通运输部、公安部、国家发展改革委）
三、提升旅游景区管理水平，优化民众出游体验
（八）实施景区流量控制和门票预约制度。统筹考虑景区文化自然资源保护要求和游客游览安全，推动逐步建立实施景区门票预约制度，合理确定并严格执行最高日接待游客人数规模。在符合安全保障等相关条件的基础上，适当延长游览开放时间，鼓励开发夜间游览项目。（地方各相关部门，文化和旅游部）
（九）大力发展“智慧景区”。提升智慧产品开发水平，鼓励智慧景区建设，充分运用虚拟现实（VR）、4D、5D等人工智能技术打造立体、动态展示平台，为游客提供线上体验和游览线路选择。鼓励各地积极提升智慧旅游服务水平，重点推进门票线上销售、自助游览服务，推进全国4A级以上旅游景区实现手机应用程序（APP）智慧导游、电子讲解等智慧服务。（地方各相关部门，文化和旅游部）
（十）探索节假日景区车辆进入预约管理。通过预约通行管理措施，引导游客出行向公共交通转移。通过提示标牌、诱导屏及媒体全方位宣传，告知自驾车进入景区需要预约通行。在旅游不受较大影响的前提下，结合往年景区统计分析，合理确定预约配额。综合采用微信、手机APP、景区官网等多渠道提供预约服务。（地方各相关部门，文化和旅游部）
四、加大力度落实职工带薪休假制度，推动错峰出行
（十一）加快推动落实带薪休假。用人单位对履行落实带薪年休假制度负主体责任。工会组织对维护本单位职工带薪休假权益负主要责任，将带薪年休假落实情况纳入职工大会、职工代表大会审议事项，定期向本单位职工进行报告和说明。组织部门、人力资源和社会保障部门按照职责分工对用人单位落实职工带薪年休假情况进行监督检查。（地方各相关部门，中央组织部、人力资源社会保障部、全国总工会）
（十二）完善带薪休假相关制度建设。鼓励进行错峰旅游，引导、鼓励职工和其所在单位更加灵活地安排带薪休假。鼓励用人单位在年初结合工作需要和职工休假意愿统筹安排当年休假，优先考虑子女上学的职工在寒暑假的休假安排。严格落实《义务教育课程设置实施方案》，在保证开齐开足国家课程，完成好正常教育教学任务的前提下，各地可以结合气候环境等情况统筹寒暑假时间，制定出台中小学放春假或秋假的办法，引导职工家庭在适宜出行季节带薪休假。加强用人单位休假配套制度建设，积极推行岗位AB角制度，不断完善职工休假保障制度，做到工作不断、秩序不乱。（地方各相关部门，中央组织部、教育部、人力资源社会保障部、全国总工会）
五、加强部门沟通协作，健全节假日旅游出行监测和拥堵防范化解工作机制
（十三）健全工作机制。国家层面要建立健全节假日及高峰期旅游交通工作协调机制，强化部门间协同配合，推动节假日问题常态化解决。相关职能部门按照职责分工加强对节假日景点及其周边道路拥堵情况的监测会商，督促各地做好高速公路、景区道路交通综合管理工作。各省（区、市）要成立相应的跨部门协调机制，景区交通压力较大的市、县要建立相应的领导机构和工作推进机制。（国家发展改革委、交通运输部、公安部、文化和旅游部、中国气象局，地方各相关部门）
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国家发展改革委、中央组织部、文化和旅游部等9部门日前联合发布《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见》（以下简称《意见》），旨在深入贯彻落实《国务院办公厅关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，更好满足人民群众日益增长的美好生活需要。《意见》提出优化节假日出行环境、着力增加旅游产品供给、提升旅游景区管理水平、加大力度落实职工带薪休假制度、健全节假日旅游出行监测和拥堵防范化解工作机制等5方面16条具体实施措施，具有很强的现实性、针对性和操作性，积极回应了社会关切的热点与人民关注的重点问题。
随着人民生活水平持续提升，文化和旅游消费不断扩大，假日旅游消费需求更加旺盛。中国旅游研究院发布的2019年上半年全国旅游经济运行情况显示，今年上半年，国内旅游人数达30.8亿人次，实现收入2.78万亿元，分别同比增长8.8%和13.5%；入境旅游人数为7269万人次，国际旅游收入649亿美元，均同比增长5%；今年五一假期，国内游客量达到1.95亿人次、增长13.7%，实现旅游收入1176.7亿元、增长16.1%。旅游在稳定增长、促进消费、拉动就业、增进民生福祉等方面的作用日益凸显。
面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面和经济下行压力加大的客观现实，文化和旅游消费已成为促进经济社会高质量发展的新引擎新动能，国家从战略高度和全局层面更加重视文化和旅游消费工作。今年以来，国务院常务会议确定了促进文化和旅游消费三大措施，国务院办公厅印发了《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，文化和旅游部举办了全国文化和旅游消费工作推进会。此次国家发展改革委、文化和旅游部等9部门联合发布《意见》，打出一套顶层设计、政策衔接、环节相扣、部门联动的促进文化和旅游消费升级“组合拳”。
综观《意见》，可以看出国家更好满足人民节假日出行的信心，下大力推动旅游消费升级的决心。笔者认为，《意见》有四大亮点，既要引起高度关注，又要抓紧推动落实。
第一，提供多元化的交通服务。《意见》要求提升高等级公路网通行效率，加快推广高速公路电子不停车快捷收费系统（ETC）；健全公共交通配套服务，优化公共交通运力供给；完善高速公路与景区连接路建设，合理优化高速公路服务区和停车区布局。大众旅游时代，节假日出行自驾游、自助游备受青睐，但在一些热门景区景点游客进不来、出不去的问题比较突出。随着这些举措的实施，因出行车流量大导致的严重道路拥堵问题将得到有效缓解，节假日出行环境将得到根本好转。
第二，丰富品质化的产品供给。近年来，文化旅游、休闲旅游、红色旅游、研学旅游、亲子旅游、夜间旅游等成为人民节假日出游主要选择。《意见》提出，加快旅游产品升级改造，注重提升旅游产品的文化内涵、科技含量、绿色元素。各地要依托当地的革命历史文化和历史文物遗迹，注重运用“科技+”和“互联网+”等高科技手段，开发数字文化旅游创意产品，推出科技体验旅游精品，在符合安全保障等相关条件的基础上，开发夜间游览项目。努力打造一批有质量、有特色的乡村文化旅游精品路线、精品民宿、精品酒店和精品文化旅游村镇。
第三，加强智能化的景区管理。《意见》要求大力发展“智慧景区”。各地要着眼数字化、网络化、智能化的科技发展趋势，推动景区设施设备更新换代、产品创新和项目升级，打造一批智能化、高品质旅游景区。充分运用虚拟现实（VR）、4D、5D等人工智能技术，打造立体、动态展示平台，为游客提供线上体验和游览线路选择。开发推广“一键游”移动应用端，重点推进门票线上销售、自助游览服务，推进4A级以上旅游景区实现手机应用程序（APP）智慧导游、电子讲解等智慧服务。
第四，推动刚性化的带薪休假。职工带薪休假问题，一直是一个被社会广为关注的话题，尽管《职工带薪年休假条例》已作出相关规定，但由于缺乏刚性支撑和硬性制度，落实情况并不理想。《意见》要求加快推动落实带薪休假，明确了用人单位、工会组织、组织部门、人力资源和社会保障部门具体职责；要求完善带薪休假相关制度建设，引导、鼓励职工和其所在单位更加灵活地安排带薪休假。《意见》还鼓励各地可以结合气候环境等情况统筹寒暑假时间，制定出台中小学放春假或秋假的办法。要使这些刚性举措和创新性办法能够真正落地，需要将带薪休假纳入各级各地行政管理、政绩考核的重要指标，一级抓一级，层层抓落实。
《意见》的发布实施顺应了文化和旅游消费提质转型升级新趋势，契合了文化和旅游高质量发展新要求，将不断激发文化和旅游消费潜力，进一步增强人民群众的获得感、幸福感。
附《意见》全文：
关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见
发改社会〔2019〕1822号
各省、自治区、直辖市党委组织部、政府各相关部门：
为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》（国办发〔2019〕41号），进一步缓解节假日集中出行导致的交通拥堵问题，优化节假日旅游出行环境，促进旅游消费，持续推动我国旅游高质量发展，更好满足人民群众日益增长的美好生活需要，现提出以下实施意见。
一、完善交通基础设施，优化节假日出行环境
（一）提升高等级公路网通行效率。完善高等级公路网建设，加快推进高速公路待贯通路段建设以及交通拥堵路段扩容改造，优化干线公路与城市道路衔接，在现有基础上合理提升路网运行能力。加快推广高速公路电子不停车快捷收费系统（ETC），提高收费站通行效率，强化ETC的应用与服务，便捷群众出行。（地方各相关部门，交通运输部、国家发展改革委）
（二）提升高速公路配套服务功能。合理优化高速公路服务区和停车区布局，完善服务设施，在有条件的服务区拓展信息查询、票务服务、特色产品售卖等功能，因地制宜提供多元化服务。加强高速公路应急设施的保障建设，提升高峰时段和恶劣天气时突发事件的应急处理能力。探索在高速公路服务区建设警务站，建立健全警务工作机制，维护公共秩序，保障群众出行安全。（地方各相关部门，交通运输部、公安部、国家发展改革委、中国气象局）
（三）完善高速公路与景区连接路建设。在高速公路规划、建设中充分考虑与重点景区连接道路的衔接，完善交通引导标识设置，在临近景区的高速公路互通式立交、服务设施以及国省干线公路的重要路口合理设置旅游交通引导标识。（地方各相关部门，交通运输部、文化和旅游部、国家发展改革委）
（四）健全公共交通配套服务。节假日期间在机场码头、旅游集散中心、景区换乘站等重点地区加开临时接驳交通，有效提升主要旅游交通枢纽集散能力。提高热门景区公共交通的可达性和便捷性，节假日期间优化公共交通运力供给，探索建设旅游交通公共平台，推动景区门票与城市公共交通一体化服务，引导游客乘坐公共交通工具。加快景区道路设施建设，根据需要增加4A级及以上景区出入口开放数量。增强热门景区旅游出行保障能力，节假日期间增加景区与城市对外交通枢纽（高铁站、汽车客运站）间、景区与景区之间的城市公交线路或客运班线运力投放。（地方各相关部门，交通运输部、文化和旅游部）
二、加大投入力度，着力增加旅游产品供给
（五）加强旅游产品和旅游景区规划布局。加强旅游资源开发和产品建设的规划指导，科学调整区域旅游产品空间分布格局，加强旅游基础设施和公共服务设施建设，集中力量打造一批新的精品景区、重点线路和特色旅游目的地，给民众提供更多出游选择。（地方各相关部门，文化和旅游部、国家发展改革委）
（六）丰富节假日旅游产品供给。加快旅游产品升级改造，注重提升旅游产品的文化内涵、科技含量、绿色元素。依托革命历史文化和历史文物遗迹，着力开发文化体验游、研学旅行游、乡村民宿游、休闲度假游、红色教育游等。注重旅游消费引领，及时推出新线路新产品，发布旅游消费指南，拓宽旅游活动空间，避免旅游消费冷热不均、结构失衡。（地方各相关部门，文化和旅游部、国家发展改革委）
（七）优化热门景区配套设施建设。结合景区出入口，分散布局静态停车设施，提升既有停车设施资源保障能力。增加景区停车位数量，综合采取扩建停车场、建设立体停车设施、增加临时停车位等措施，增加景区停车泊位数，强化ETC在停车场等车辆集中场所的应用，缓解因停车难导致的严重道路拥堵。倡导社区、社会单位停车场对外开放，增加临时性停车位供给。推广景区警务室建设，增设报警点和求助电话，使用人脸识别技术，完善警务运行模式。（地方各相关部门，文化和旅游部、交通运输部、公安部、国家发展改革委）
三、提升旅游景区管理水平，优化民众出游体验
（八）实施景区流量控制和门票预约制度。统筹考虑景区文化自然资源保护要求和游客游览安全，推动逐步建立实施景区门票预约制度，合理确定并严格执行最高日接待游客人数规模。在符合安全保障等相关条件的基础上，适当延长游览开放时间，鼓励开发夜间游览项目。（地方各相关部门，文化和旅游部）
（九）大力发展“智慧景区”。提升智慧产品开发水平，鼓励智慧景区建设，充分运用虚拟现实（VR）、4D、5D等人工智能技术打造立体、动态展示平台，为游客提供线上体验和游览线路选择。鼓励各地积极提升智慧旅游服务水平，重点推进门票线上销售、自助游览服务，推进全国4A级以上旅游景区实现手机应用程序（APP）智慧导游、电子讲解等智慧服务。（地方各相关部门，文化和旅游部）
（十）探索节假日景区车辆进入预约管理。通过预约通行管理措施，引导游客出行向公共交通转移。通过提示标牌、诱导屏及媒体全方位宣传，告知自驾车进入景区需要预约通行。在旅游不受较大影响的前提下，结合往年景区统计分析，合理确定预约配额。综合采用微信、手机APP、景区官网等多渠道提供预约服务。（地方各相关部门，文化和旅游部）
四、加大力度落实职工带薪休假制度，推动错峰出行
（十一）加快推动落实带薪休假。用人单位对履行落实带薪年休假制度负主体责任。工会组织对维护本单位职工带薪休假权益负主要责任，将带薪年休假落实情况纳入职工大会、职工代表大会审议事项，定期向本单位职工进行报告和说明。组织部门、人力资源和社会保障部门按照职责分工对用人单位落实职工带薪年休假情况进行监督检查。（地方各相关部门，中央组织部、人力资源社会保障部、全国总工会）
（十二）完善带薪休假相关制度建设。鼓励进行错峰旅游，引导、鼓励职工和其所在单位更加灵活地安排带薪休假。鼓励用人单位在年初结合工作需要和职工休假意愿统筹安排当年休假，优先考虑子女上学的职工在寒暑假的休假安排。严格落实《义务教育课程设置实施方案》，在保证开齐开足国家课程，完成好正常教育教学任务的前提下，各地可以结合气候环境等情况统筹寒暑假时间，制定出台中小学放春假或秋假的办法，引导职工家庭在适宜出行季节带薪休假。加强用人单位休假配套制度建设，积极推行岗位AB角制度，不断完善职工休假保障制度，做到工作不断、秩序不乱。（地方各相关部门，中央组织部、教育部、人力资源社会保障部、全国总工会）
五、加强部门沟通协作，健全节假日旅游出行监测和拥堵防范化解工作机制
（十三）健全工作机制。国家层面要建立健全节假日及高峰期旅游交通工作协调机制，强化部门间协同配合，推动节假日问题常态化解决。相关职能部门按照职责分工加强对节假日景点及其周边道路拥堵情况的监测会商，督促各地做好高速公路、景区道路交通综合管理工作。各省（区、市）要成立相应的跨部门协调机制，景区交通压力较大的市、县要建立相应的领导机构和工作推进机制。（国家发展改革委、交通运输部、公安部、文化和旅游部、中国气象局，地方各相关部门）
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#海事/ 环保# 【关于新版海员证, 交通运输部权威讲解】
新版《中华人民共和国海员证》将于2019年12月20日（明日）正式签发启用，为此交通运输部制定了配套制度，便利相对人申办海员证、规范海员证签发、使用和管理。
2019年12月19日上午 09:30，交通运输部就公众关切的对新版海员证有关问题，邀请交通运输部海事局一级巡视员孙有恒同志为大家做了讲解。
【主持人】:新版《中华人民共和国海员证》将于2019年12月20日正式签发启用，为此交通运输部制定了配套制度，便利相对人申办海员证、规范海员证签发、使用和管理。今天我们就公众关切的对新版海员证有关问题，邀请交通运输部海事局一级巡视员孙有恒同志为大家讲解。欢迎您，孙巡！
【孙有恒】主持人好，各位网友大家好！
【主持人】请问孙巡视员，此次为什么要实施海员证改版呢？
【孙有恒】《中华人民共和国护照法》规定“公民以海员身份出入国境和在国外船舶上从事工作的，应当向交通运输部委托的海事管理机构申请中华人民共和国海员证。”我国现行海员证是2008年的版本，采用的技术是以纸质为信息载体、物理防伪、打印压膜，制证自动化程度不高，在防伪能力、制证效率、质量标准上已经不能充分满足当今海员便利通关的要求。交通运输部海事局作为海员证的主管部门，全面深化“放管服”改革、积极落实推进交通强国建设要求，实施海员证改版工作，海员证改版的核心目标是对标电子护照技术标准，全面提升我国海员证的防伪能力和技术水平，实现海员证的标准化、数字化，以及证书制作的规范化、高效化。
【主持人】请您阐述一下新版海员证的技术特点和改版意义
【孙有恒】新版海员证借鉴了电子护照的建设经验，遵循国际民航组织（ICAO）关于机读旅行证件的最新技术要求，首次在海员证上增加了与电子护照完全相同的国家电子签名，植入了电子芯片，将海员的面部图像、指纹、手写签名等特征信息都存储在其中。
为提高国际旅行证件的防伪能力，防止伪造、变造及信息篡改等情况的发生，实现全球互联互通，ICAO颁布并更新了《机读旅行证件标准》（9303），明确了“具有生物特征识别能力的电子机读旅行证件规范”，规定电子护照中必须存储个人面目特征、指纹等生物信息。我国于2011年起，陆续启用了电子护照。此次海员证改版，正是采用了电子护照的最新标准，将海员的身份信息及生物特征信息进行电子签名，并将该签名信息存储在电子芯片中。其中对该信息进行签名所用的签名证书是由中国电子护照国家签名证书（China e-Passport Country Signing Certificate）所签发，该证书信息由外交部在国际民航组织公钥薄中进行定期更新，供其它国家下载使用，以便验证海员证中电子签名的有效性。按照ICAO要求，每个成员国只有一个代表本国的护照签名体系，该体系衍生的证件签名体系对因私护照、因公护照和海员证进行数字签名，实现国际的互联互通。
新版海员证不仅在电子防伪方面达到了与我国电子护照完全一样的技术水平，在物理防伪方面也进行了改进。加入了多种类型的防伪技术譬如凹印图案、微缩文字、光变油墨、荧光阶梯页码等防伪技术，其中双向彩虹印刷、多色荧光、双色配对光变油墨是国际旅行证件核心的防伪技术，具有良好的稳定性、安全性。
新版海员证防伪技术、电子芯片、芯片操作系统、纸张印刷、证书打印、管理信息系统各个环节均实现了国产化，不仅提升了海员证的防伪能力和国际通行能力，也从技术上保障了海员证作为海员出境证件的属性和地位,对便利海员国际通行、推进交通强国建设具有积极意义
【主持人】接下来，请您介绍一下相关海员证管理制度安排
【孙有恒】按照“放管服”改革的要求，交通运输部修订颁布了《中华人民共和国海员证管理办法》（2019年交通运输部令第5号），部海事局制定发布了《中华人民共和国海员证管理办法实施办法》（海船员〔2019〕434号），确定了以下制度：
一是取消海员证仅由单位办理的限制，允许个人申办海员证。
二是简化申办条件和申办材料。取消关于具体的工作任务、申办人学历和服务资历、海员出境证明及任务批件等要求。
三是明确海员证的保管和使用要求。包括：海员证由船员本人持有，任何组织和个人不得非法扣押海员证；便利海员证在遗失损毁补办；到期海员证自动失效等。
四是免除申办海员证相关费用。按国务院有关文件的规定，删去了原来办法中“申请办理海员证应交纳证书工本费和手续费”的要求。
交通运输部非常重视《中华人民共和国海员证》国际通行地位。我部已与70多个国家和地区签署海运协定，海运协定确定了《中华人民共和国海员证》便利通关地位，如日本、俄罗斯以及新加坡等东盟国家对持我国海员证的海员实施随船免签政策，下一步我部将会同有关部门推进落实更大范围的海员免签待遇。同时，部海事局正在积极推动海员持海员证自助通关，进一步简化海员证办理手续等政策和措施，持续提高服务水平。
【主持人】请您给大家介绍一下服务相对人办理新版海员证的措施，以及有哪些注意事项？
【孙有恒】此次海员证改版涉及面广、关注度高，做好政务服务至关重要。新版海员证因为按照护照技术要求，需要相对人提供电子证件照片、指纹信息以及手写签名，嵌入电子芯片，用作通关查验，因此，需要船员本人到海事管理机构进行信息采集，我局已公布了各个信息采集点的地址和联系方式，船员可利用休假期间提前完成信息采集，一次信息采集可以使用十年（两个海员证有效期）。
为了确保相对人顺利采集，我局专门制定了《个人信息采集标准》（海船员〔2019〕434号附件三），详细说明信息采集的技术标准，另外我们还将专门列举目前发现的不可用信息样式，在此提醒注意事项，以便提高信息采集准确率。
此外，为保障此项工作顺利开展，我局制定了相应的应急预案，确保按规定完成海员证签发。
【主持人】好的，关于相关注意事项，各位网友可以查看本期访谈的相关资料进行详细了解。那么，启用新版海员证后旧版海员证还能用吗？如果旧版海员证还未到期，什么时候可以换新证？
【孙有恒】根据我局发布的关于启用新版海员证的公告（2019年第24号），自2019年12月20日起正式签发启用新版海员证，不再签发旧版海员证，2019年12月20日前已签发的旧版海员证在其有效期内仍然有效。
按照相关规定，从2019年12月20日起，持有有效旧版海员证的船员可随时重新申请签发新版海员证，不受有效期超过12个月的限制。
【主持人】网友“小海豚”问：您好，请问我怎么申请新版海员证，怎么拿到证书？
【孙有恒】这位网友，您好。我想您提出的这个问题也是很多海员朋友们共同关心的问题。申请新版海员证除了信息采集之外，与申请旧版海员证是完全一样的途径和程序，以海员身份出入国境和在国外船舶上工作的船员（包括特殊航线上工作的船员和远洋渔业船员）都应申办海员证，根据《<中华人民共和国海员证管理办法>实施办法》要求，需要提交的相关材料都体现在《海员证申请表》（附件2）上，同时，我们也公布了各海员证签发机关的名录，船员个人可以到任一签发机构申请办理海员证。
海事管理机构签发的包括海员证在内的所有证书，船员可以选择现场取证或邮寄方式取得。
【主持人】接下来请您介绍一下新版海员证注销以及补换发的程序。
【孙有恒】海员证注销是行政管理行为，《中华人民共和国海员证管理办法》第十九条规定了应注销情形。
补发是针对遗失被盗或损毁的情形。
换发是针对海员证签证页满需要换发海员证的情形。
重新签发针对的是证书到期重新办证的情形。有效期不足一年的海员证不允许补发，要重新签发。
目前海员个人申请补发、换发及重新签发海员证可以向任何一个海员证签发机关申请，并允许非现场递交补发情况说明，这样的安排是为了最大程度地便利行政相对人。
【主持人】据了解，新版海员证实施统一制证，流程和效率情况怎么样？
【孙有恒】此次海员证制证模式的调整，不影响原先各签发机关的受理审批模式，只是将审批结果推送到集中制证点进行制证，可以充分保证制证质量。新版海员证采用证照一体打印机，能实现批量打印和自动化、集约化操作，一个制证点约制证800-1000本/天。制证中心每个工作日，向各签发机关邮寄海员证。我们严格按照法规要求，在规定的时限内完成审批。
【主持人】据了解，目前，船员要到照相馆拍摄符合要求的照片，再到签发机关现场采集签名和指纹等信息。请问，下一步是否有进一步便利船员办理海员证的计划？
【孙有恒】船员管理工作的出发点和落脚点是以船员为中心。我们正在谋划进一步便利的举措，已列入日程。
一是实现个人信息一次采集。借鉴外交部、公安部办理护照的成熟经验和模式，在海员证签发机关增设信息采集点，拓展信息采集功能，在一个场所可采集指纹、手写签名和电子照片，办一件事、只进一个门；
二是根据需要，增设信息采集点。通过远程信息采集系统，自动比对数据是否规范、可用，对符合规范的数据加密处理后传输到海事管理机构的办证平台，船员申办海员证时，系统自动调取和使用数据，实施审批。该模式可供船员在最方便的地方实现远程信息采集，一次性集中采集申办所需信息，不受工作时间、地点（分散）的限制。
我局正在加紧推进上述计划安排。扩大信息采集点的数量、扩展信息采集功能、实施网络传输数据等服务举措，将极大地便利船员办理海员证，实现只进一个门跑一次办证和不见面审批。同时，实现这些新服务举措将大大节约相对人的时间成本和经济成本。这是海事管理机构落实国家放管服改革和以船员为中心的具体体现，也是建设服务型政府的必然要求。
【主持人】刚才您提到了海员证签发机关信息，请介绍一下具体信息。
【孙有恒】我们提供了全部33个海员证签发机关信息，主要包括地址和联系电话，以方便船员办事。请栏目组将信息表一并上传到相关资料中供大家查阅。
【主持人】好的，感谢孙巡视员的详细介绍和解答，本期访谈到此结束。
【孙有恒】谢谢主持人，感谢各位网友的关注，再见。
（交通运输部）
新版《中华人民共和国海员证》将于2019年12月20日（明日）正式签发启用，为此交通运输部制定了配套制度，便利相对人申办海员证、规范海员证签发、使用和管理。
2019年12月19日上午 09:30，交通运输部就公众关切的对新版海员证有关问题，邀请交通运输部海事局一级巡视员孙有恒同志为大家做了讲解。
【主持人】:新版《中华人民共和国海员证》将于2019年12月20日正式签发启用，为此交通运输部制定了配套制度，便利相对人申办海员证、规范海员证签发、使用和管理。今天我们就公众关切的对新版海员证有关问题，邀请交通运输部海事局一级巡视员孙有恒同志为大家讲解。欢迎您，孙巡！
【孙有恒】主持人好，各位网友大家好！
【主持人】请问孙巡视员，此次为什么要实施海员证改版呢？
【孙有恒】《中华人民共和国护照法》规定“公民以海员身份出入国境和在国外船舶上从事工作的，应当向交通运输部委托的海事管理机构申请中华人民共和国海员证。”我国现行海员证是2008年的版本，采用的技术是以纸质为信息载体、物理防伪、打印压膜，制证自动化程度不高，在防伪能力、制证效率、质量标准上已经不能充分满足当今海员便利通关的要求。交通运输部海事局作为海员证的主管部门，全面深化“放管服”改革、积极落实推进交通强国建设要求，实施海员证改版工作，海员证改版的核心目标是对标电子护照技术标准，全面提升我国海员证的防伪能力和技术水平，实现海员证的标准化、数字化，以及证书制作的规范化、高效化。
【主持人】请您阐述一下新版海员证的技术特点和改版意义
【孙有恒】新版海员证借鉴了电子护照的建设经验，遵循国际民航组织（ICAO）关于机读旅行证件的最新技术要求，首次在海员证上增加了与电子护照完全相同的国家电子签名，植入了电子芯片，将海员的面部图像、指纹、手写签名等特征信息都存储在其中。
为提高国际旅行证件的防伪能力，防止伪造、变造及信息篡改等情况的发生，实现全球互联互通，ICAO颁布并更新了《机读旅行证件标准》（9303），明确了“具有生物特征识别能力的电子机读旅行证件规范”，规定电子护照中必须存储个人面目特征、指纹等生物信息。我国于2011年起，陆续启用了电子护照。此次海员证改版，正是采用了电子护照的最新标准，将海员的身份信息及生物特征信息进行电子签名，并将该签名信息存储在电子芯片中。其中对该信息进行签名所用的签名证书是由中国电子护照国家签名证书（China e-Passport Country Signing Certificate）所签发，该证书信息由外交部在国际民航组织公钥薄中进行定期更新，供其它国家下载使用，以便验证海员证中电子签名的有效性。按照ICAO要求，每个成员国只有一个代表本国的护照签名体系，该体系衍生的证件签名体系对因私护照、因公护照和海员证进行数字签名，实现国际的互联互通。
新版海员证不仅在电子防伪方面达到了与我国电子护照完全一样的技术水平，在物理防伪方面也进行了改进。加入了多种类型的防伪技术譬如凹印图案、微缩文字、光变油墨、荧光阶梯页码等防伪技术，其中双向彩虹印刷、多色荧光、双色配对光变油墨是国际旅行证件核心的防伪技术，具有良好的稳定性、安全性。
新版海员证防伪技术、电子芯片、芯片操作系统、纸张印刷、证书打印、管理信息系统各个环节均实现了国产化，不仅提升了海员证的防伪能力和国际通行能力，也从技术上保障了海员证作为海员出境证件的属性和地位,对便利海员国际通行、推进交通强国建设具有积极意义
【主持人】接下来，请您介绍一下相关海员证管理制度安排
【孙有恒】按照“放管服”改革的要求，交通运输部修订颁布了《中华人民共和国海员证管理办法》（2019年交通运输部令第5号），部海事局制定发布了《中华人民共和国海员证管理办法实施办法》（海船员〔2019〕434号），确定了以下制度：
一是取消海员证仅由单位办理的限制，允许个人申办海员证。
二是简化申办条件和申办材料。取消关于具体的工作任务、申办人学历和服务资历、海员出境证明及任务批件等要求。
三是明确海员证的保管和使用要求。包括：海员证由船员本人持有，任何组织和个人不得非法扣押海员证；便利海员证在遗失损毁补办；到期海员证自动失效等。
四是免除申办海员证相关费用。按国务院有关文件的规定，删去了原来办法中“申请办理海员证应交纳证书工本费和手续费”的要求。
交通运输部非常重视《中华人民共和国海员证》国际通行地位。我部已与70多个国家和地区签署海运协定，海运协定确定了《中华人民共和国海员证》便利通关地位，如日本、俄罗斯以及新加坡等东盟国家对持我国海员证的海员实施随船免签政策，下一步我部将会同有关部门推进落实更大范围的海员免签待遇。同时，部海事局正在积极推动海员持海员证自助通关，进一步简化海员证办理手续等政策和措施，持续提高服务水平。
【主持人】请您给大家介绍一下服务相对人办理新版海员证的措施，以及有哪些注意事项？
【孙有恒】此次海员证改版涉及面广、关注度高，做好政务服务至关重要。新版海员证因为按照护照技术要求，需要相对人提供电子证件照片、指纹信息以及手写签名，嵌入电子芯片，用作通关查验，因此，需要船员本人到海事管理机构进行信息采集，我局已公布了各个信息采集点的地址和联系方式，船员可利用休假期间提前完成信息采集，一次信息采集可以使用十年（两个海员证有效期）。
为了确保相对人顺利采集，我局专门制定了《个人信息采集标准》（海船员〔2019〕434号附件三），详细说明信息采集的技术标准，另外我们还将专门列举目前发现的不可用信息样式，在此提醒注意事项，以便提高信息采集准确率。
此外，为保障此项工作顺利开展，我局制定了相应的应急预案，确保按规定完成海员证签发。
【主持人】好的，关于相关注意事项，各位网友可以查看本期访谈的相关资料进行详细了解。那么，启用新版海员证后旧版海员证还能用吗？如果旧版海员证还未到期，什么时候可以换新证？
【孙有恒】根据我局发布的关于启用新版海员证的公告（2019年第24号），自2019年12月20日起正式签发启用新版海员证，不再签发旧版海员证，2019年12月20日前已签发的旧版海员证在其有效期内仍然有效。
按照相关规定，从2019年12月20日起，持有有效旧版海员证的船员可随时重新申请签发新版海员证，不受有效期超过12个月的限制。
【主持人】网友“小海豚”问：您好，请问我怎么申请新版海员证，怎么拿到证书？
【孙有恒】这位网友，您好。我想您提出的这个问题也是很多海员朋友们共同关心的问题。申请新版海员证除了信息采集之外，与申请旧版海员证是完全一样的途径和程序，以海员身份出入国境和在国外船舶上工作的船员（包括特殊航线上工作的船员和远洋渔业船员）都应申办海员证，根据《<中华人民共和国海员证管理办法>实施办法》要求，需要提交的相关材料都体现在《海员证申请表》（附件2）上，同时，我们也公布了各海员证签发机关的名录，船员个人可以到任一签发机构申请办理海员证。
海事管理机构签发的包括海员证在内的所有证书，船员可以选择现场取证或邮寄方式取得。
【主持人】接下来请您介绍一下新版海员证注销以及补换发的程序。
【孙有恒】海员证注销是行政管理行为，《中华人民共和国海员证管理办法》第十九条规定了应注销情形。
补发是针对遗失被盗或损毁的情形。
换发是针对海员证签证页满需要换发海员证的情形。
重新签发针对的是证书到期重新办证的情形。有效期不足一年的海员证不允许补发，要重新签发。
目前海员个人申请补发、换发及重新签发海员证可以向任何一个海员证签发机关申请，并允许非现场递交补发情况说明，这样的安排是为了最大程度地便利行政相对人。
【主持人】据了解，新版海员证实施统一制证，流程和效率情况怎么样？
【孙有恒】此次海员证制证模式的调整，不影响原先各签发机关的受理审批模式，只是将审批结果推送到集中制证点进行制证，可以充分保证制证质量。新版海员证采用证照一体打印机，能实现批量打印和自动化、集约化操作，一个制证点约制证800-1000本/天。制证中心每个工作日，向各签发机关邮寄海员证。我们严格按照法规要求，在规定的时限内完成审批。
【主持人】据了解，目前，船员要到照相馆拍摄符合要求的照片，再到签发机关现场采集签名和指纹等信息。请问，下一步是否有进一步便利船员办理海员证的计划？
【孙有恒】船员管理工作的出发点和落脚点是以船员为中心。我们正在谋划进一步便利的举措，已列入日程。
一是实现个人信息一次采集。借鉴外交部、公安部办理护照的成熟经验和模式，在海员证签发机关增设信息采集点，拓展信息采集功能，在一个场所可采集指纹、手写签名和电子照片，办一件事、只进一个门；
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我局正在加紧推进上述计划安排。扩大信息采集点的数量、扩展信息采集功能、实施网络传输数据等服务举措，将极大地便利船员办理海员证，实现只进一个门跑一次办证和不见面审批。同时，实现这些新服务举措将大大节约相对人的时间成本和经济成本。这是海事管理机构落实国家放管服改革和以船员为中心的具体体现，也是建设服务型政府的必然要求。
【主持人】刚才您提到了海员证签发机关信息，请介绍一下具体信息。
【孙有恒】我们提供了全部33个海员证签发机关信息，主要包括地址和联系电话，以方便船员办事。请栏目组将信息表一并上传到相关资料中供大家查阅。
【主持人】好的，感谢孙巡视员的详细介绍和解答，本期访谈到此结束。
【孙有恒】谢谢主持人，感谢各位网友的关注，再见。
（交通运输部）
#筑博设计-精品筑博# —— 东莞万科长安中心
基地位于东莞长安镇中心区，本项目是一个大型的、多功能复合的、并承载着长安镇新地标任务的城市中心项目。在规划上，为了避免对城市主要商业街道长青南路带来过大的交通压力，集中购物中心放置于用地的核心地带。在商业空间的处理上，运用大、中、小三种空间尺度，重要的人流交汇处还设计了尺度宜人的广场节点及中庭，为繁华的都市生活提供了多元化的活力空间。在交通方面，我们通过对内外部交通的合理组织，有效解决人行、车行、货流等系列问题。建筑的立面以玻璃幕墙与金属幕墙为主，运用不同材质的色彩、质感合理搭配形成鲜明的体量，动感的流线型外轮廓延伸至室内外空间中赋予建筑鲜明个性和时尚气息。
基地位于东莞长安镇中心区，本项目是一个大型的、多功能复合的、并承载着长安镇新地标任务的城市中心项目。在规划上，为了避免对城市主要商业街道长青南路带来过大的交通压力，集中购物中心放置于用地的核心地带。在商业空间的处理上，运用大、中、小三种空间尺度，重要的人流交汇处还设计了尺度宜人的广场节点及中庭，为繁华的都市生活提供了多元化的活力空间。在交通方面，我们通过对内外部交通的合理组织，有效解决人行、车行、货流等系列问题。建筑的立面以玻璃幕墙与金属幕墙为主，运用不同材质的色彩、质感合理搭配形成鲜明的体量，动感的流线型外轮廓延伸至室内外空间中赋予建筑鲜明个性和时尚气息。
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