#偶像梦幻祭[超话]#
偶像梦幻祭 es 拍立得 v4v5v6v7 朔间零 羽风薰 阿多尼斯 大神晃牙 三毛缟斑 游木真 ngs ibr 纯 七种茨 总之还有别的后续会补 p3是价格 时间仓促可能有不全的可以私聊问我 不要直拍
以下均不走捆，
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零 v456
薰v4567
多v5
晃牙v567
妈妈v45

游木真v5
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纯 v4

食玩卡
弓弦 普+特

#时空中的绘旅人[超话]#
寻人，人cn:弋阳/阿盐，vx和qq如下图，目前知道在的坑有drb/es/绘旅人。去年4月在她那里买了126r的5th趴趴，一直说谷在海外无法发货。从今年1月24日起说可以发货了，中间催了好几次，每次都有新借口拖着不发。目前已知除我以外还有两位es圈的受害者妈咪，请其他被人pua过的妈咪尽快联系我，我们一起想对策[泪]

再举个例子：蔚来ES8当年交付接近2年都没辅助驾驶，只有ACC，够丢人的吧？

结果呢？大众、本田、丰田，他们中国区现在的新车，哪个辅助驾驶硬件能追上2018年交付的ES8？

Mobileye Q4（H）感知计算芯片，选的是Q4算力最高的那款；
前置3目摄像头+毫米波角雷达，勉强实现了车身360°感知覆盖。

然后蔚来差点死了，进ICU抢救过来之后，依托之前埋下的后手——Q4后面接了个NXP芯片，自己开始开发NOP辅助驾驶软件。

然后……居然硬是把这套之前丢人丢到家的硬件，玩出了高速NOA！

我说啥来着——“堪比奔腾4的电脑玩赛博朋克2077”。

ES8的硬件选型应该是2015甚至更早，那个时候他们就想着撬一撬ME的黑盒子，后面要接个NXP芯片，准备自己做规控；而且车身感知硬件，也尽可能拉到时代天花板。

这种眼光，大众两田哪个能有？2022年了，他们在中国市场的车，有一款做到NOA吗？

别说蔚理鹏军备竞赛一样的800万像素环视+激光雷达+毫米波，大众这几个货色连低像素前向3目都没玩明白呢，环视更是遥遥无期。

“弄个ME单目感知已经是大老爷发慈悲了，你还指望什么高级辅助驾驶？”

我早就说过：汽车智能化走到后面，需要对企业组织进行大刀阔斧的自我改革；这种改革，大众闪了腰，两田动都不敢动。

技术容易研发，思想和制度难动，这才是最大的差距。

好在这次落后的不是我们。