王小波说,国学最后可能变成一种妖怪。
小波说:四书五经再好,也不能几千年地念;
孔孟所谓的仁义、中庸,虽然都是些好话,但似乎用不着特殊的思维能力就能想起来;
如果说,(国学)就是中华文化遗产的主要部分,那也太少了,拢共就是人际关系里的那点事,再加上后来的阴阳五行。这么多读书人研究了两千年,实在太过分。#财经#
小波说:四书五经再好,也不能几千年地念;
孔孟所谓的仁义、中庸,虽然都是些好话,但似乎用不着特殊的思维能力就能想起来;
如果说,(国学)就是中华文化遗产的主要部分,那也太少了,拢共就是人际关系里的那点事,再加上后来的阴阳五行。这么多读书人研究了两千年,实在太过分。#财经#
#北京公交专用道空闲普通车道却排长队干着急#
因为很多时候路上堵的水泄不通公交车道却完全空闲着的问题有关部门准备网上征求大家意见,看了几条关于这方面的微博后大概能猜到结果,评论大部分的风向是嫌堵别开车,公交车道就是为了让大家少开车坐公交的,能理解,毕竟开车的目前还是少数人。
但有没有一种可能,很多人努力买车就是为了不坐公交呢?
其实像三环这样正常道路强行划出公交车道就是道路资源的严重浪费,因为不科学不合理,不是提前规划的,公交车道本身并不连贯和快速路出入口各种冲突,正常道路也经常和左转车道不重合需要大范围并线等等等都是问题或者说除了不让社会车辆走以外就没有不是问题的地方,公交车自己往往也会因为公交车道造成的拥堵被挡在开上公交车道的路上,导致公交车道空着,其他车道堵死。
所以大多数公交车道就是纯添堵用的,除非像安利路那种提前规划好封闭闭环的公交专用车道才是公交车道该有的样子。
所以如果问我该如何提高公交车道利用率,那就把一些不科学不合理的取消掉就好了,那种设计没救了…
因为很多时候路上堵的水泄不通公交车道却完全空闲着的问题有关部门准备网上征求大家意见,看了几条关于这方面的微博后大概能猜到结果,评论大部分的风向是嫌堵别开车,公交车道就是为了让大家少开车坐公交的,能理解,毕竟开车的目前还是少数人。
但有没有一种可能,很多人努力买车就是为了不坐公交呢?
其实像三环这样正常道路强行划出公交车道就是道路资源的严重浪费,因为不科学不合理,不是提前规划的,公交车道本身并不连贯和快速路出入口各种冲突,正常道路也经常和左转车道不重合需要大范围并线等等等都是问题或者说除了不让社会车辆走以外就没有不是问题的地方,公交车自己往往也会因为公交车道造成的拥堵被挡在开上公交车道的路上,导致公交车道空着,其他车道堵死。
所以大多数公交车道就是纯添堵用的,除非像安利路那种提前规划好封闭闭环的公交专用车道才是公交车道该有的样子。
所以如果问我该如何提高公交车道利用率,那就把一些不科学不合理的取消掉就好了,那种设计没救了…
政治家富兰克林说:“很多人25岁就死了,75岁才埋。”文学家王尔德说:“生活是世上最罕见的事情,大多数人只是存在,仅此而已。”
是的,只有少部分人才能在生活的平凡和纷扰中享受人生的快乐和美好。
培根说“知识就是力量。而大多数知识是拿来吹牛的。”
世界上只有两种人是快乐的,一种是喜欢吹牛的人,一种是喜欢听吹牛的人。
是的,只有少部分人才能在生活的平凡和纷扰中享受人生的快乐和美好。
培根说“知识就是力量。而大多数知识是拿来吹牛的。”
世界上只有两种人是快乐的,一种是喜欢吹牛的人,一种是喜欢听吹牛的人。
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