【疫情之下，如何救助陷入困境的农民工？】在因疫情被封控的20余天里，54岁的农民工李意（化名）没了收入，为吃药和交房租犯难。

　　2002年，河南老家遭冰雹侵袭，李意带着家人到北京打工。妻子身体不好，他是家里唯一的收入来源。2017年，李意查出糖尿病，这对日常骑三轮车帮人拉货、搬家的他来说是个不小的打击。“以前有力气，搬东西没电梯都能扛上楼，现在感觉很吃力。”

　　更让李意感到焦虑的是，2022年5月21日起，受新冠疫情影响，他在北京的居住地封控了20余天。李意描述，那段时间一家人挤在不足10平米的房间里，吃馒头、咸菜，喝稀饭，隔三岔五才买一两斤鸡蛋和便宜的青菜；治疗糖尿病的口服药是从药店买的，钱宽裕时一次买四五十天的量，不宽裕时只买10天的，或者换一种更便宜的药。“现在不如2020年时，那时候北京疫情没那么严重，对我们影响比较小。”https://t.cn/A6aXmcKu

2/7/8/9多种座椅布局，大空间商务车五菱征程
2/7/8/9多种座椅布局，大空间商务车五菱征程，还有什么样的用户TA满足不了？

作为大空间商务车，必然要满足用户的多场景用车需求：既要能帮助用户载货发展业务，也要能满足一家子的出行场景。那么，拥有“五方五米”大空间加持的五菱征程，能满足多元化的用车需求吗？

要知道，五菱征程拥有领先同级的5.15米超长车身、近2米的宽度和高度，再加上2/7/8/9等多种座椅布局，经营者接送工人也比较方便。同时车辆7座满座的情况下，后备厢依然能装下不少行李，假如一家子需要自驾出行，开上征程也是没问题的。另外，如果选择的是2座封窗版车型，那么就可拥有超5000L的车内空间，当需要装载大件货物，比如说电器、家具等大货物时候，用户也可以轻松装进车里。而且在1.24米的超宽后轮罩间距的加持下，用户可以往车里装进板材。

该车还配有同级唯一的双侧滑门，在这项配置的帮助下，用户不用纠结哪个车门靠近客户，客户无论从哪侧车门都能轻松上车，搬运货物也更加方便，省时且省力。

不得不说，对于五菱征程而言，拉货载人、一家出行、搬家等多元化的用车场景需求都是小case。而且，这辆车售价还亲民，顶配也才9万出头，不愧是“千行万业新装备”。

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