“多年前，在香港出版的中译本将本书书名译为《地狱来鸿》，译笔文白相杂，基于每一世代有责任重译经典的信念，今应道声出版社之邀，尝试以略带嘲谑的当代白话文笔译出。为了吸引年轻读者群的注意，书名大胆取用具有劲爆味道的《大榔头写给蠹木的煽情书》，以‘大榔头’译Screwtape（在该敷裹的伤口处用螺丝钉猛钻？），‘蠹木’译Wormwood（是否映射着蛰伏在森林中的蛇？），虽然不尽贴切，却是斟酌华人读者可能产生的对应联想之后，所作的最佳选择。”
https://t.cn/A6a5kDYi
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底蕴创新电动——绝非“灵光一现”
2022年3月31日，BMW首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3惊艳上市，以卓尔不凡的运动气质诠释BMW电动驾趣。基于BMW传承百年的设计积淀和对于未来电动出行的全新思考，BMW以“运动为本”为设计理念，以“能效为先”细心雕琢，无论是犀利张扬的前脸、锋芒毕露的大灯、还是硬朗又不失动感的车身线条，无一不展示着运动美学的突破与创新。而这背后，不仅是设计师的灵光乍现，更代表着宝马以积淀造就创新，以匠心成就豪华的执着追求。
天生运动的“面孔”。在设计之初，全新BMW i3的设计师们就大胆决定要打造一辆将运动属性刻在基因里的电动车，而无需再用M运动版套装提升运动气息，因此全新BMW i3设计团队提出，“我们要做一张新的面孔”。细观全新BMW i3的前脸，左右大灯的灯眉向中间延伸，在前格栅上部交汇，贯通成一条完整的线条，纵向在前格栅上切割出一个凌厉折角，并与下方同一贯穿左右的线条平行，呈现出凌厉张扬的运动气质。目光下移，左右包围、智能降阻格栅左右的线条也以同样的势头向中间汇聚，紧凑的前脸进一步烘托运动氛围。更高的全封闭式格栅从视觉上缩短了前悬长度，配合全新设计的“天使眼”大灯，一张犀利动感的新“面孔”油然而生。
一双崭新的“天使眼”。 作为BMW的经典元素，天使眼大灯在BMW的粉丝心中有着不可替代的地位。全新BMW i3项目总监Thomas Jandt对这双“眼睛”的设计感到十分自豪：“全新大灯不仅保留了BMW经典双圆灯的影子，也让眼神更加凝聚与简洁，达到了功能与设计的完美融合”。全新BMW i3的头灯由传统的L型进化为双倒L，这源于工程师的全新思路与设计师的大胆创新。全新BMW i3的工程师率先提出可以将转向灯与日间行车灯功能整合到一起，用纤细的“眼睛”营造未来科技感。但这一改变会降低头灯高度，导致原有大灯的上半部分有些缺失。追求完美的设计师们大胆设想，“如果将原有的灯组倒置效果会怎样？”。经过工程和设计团队的通力协作，对传统头灯解构重组以完成功能的进化，并对灯组里每一个细小零件的深入研究，一双符合碰撞安全的全新倒L型天使眼大灯得以完美呈现。
“不露锋芒”，又尽显锋芒的“鲨鱼腮”。为了提高空气动力学效果和性能表现，设计师将源自赛车的“鲨鱼腮”导流槽沿着车侧线条顺势嵌入，营造出蓄势待发的感觉。它看似简单，实则肩负着减少紊流，分解气漩的功能，设计师通过大量试验，在ZUI佳位置加入隔挡，使车辆在经过砂石路面时，避免因石子卷入而损坏车漆，巧妙兼顾了日常的实用性。除此之外，仔细观察还会发现整个侧风口没有任何连接点的固定螺丝露出，真正做到了无缝整合。这背后投入的大量心血，充分展示着宝马对细节雕刻的精益求精。
尾部“大”有作为。作为一款纯电车型，全新BMW i3摆脱了传统的排气管和散热限制，这让设计师们有机会在反光灯下加入了更加扁平宽大的尾部扩散器，营造硬朗饱满的视觉冲击，同时帮助空气快速通过形成强大下压力，将高速行驶的车身牢牢“钉”在路面，带来JI致的驾驶体验，再一次为设计赋予了实际的功能意义。除此之外，连接起两端尾部扩散器的横线设计也从视觉上提升了车尾宽度，带来更低趴的尾部姿态。
“足”下乘风。全新BMW i3提供全新样式的19英寸空气动力学轮毂，3D立体感外观未来感十足。除了前卫的外观，全金属轮毂经过精细的抛光工艺处理，并应用了更轻量化的铝合金材质，实现减重达约15%，能耗和风阻系数也进一步优化。此外，搭配的定制低滚阻轮胎也进一步降低了风阻及能耗，让驾驶者畅享电动出行。
全新BMW i3的外观设计无一不体现着功能先行、工程技术导向的设计目标，得益于此，更加沉稳的全新BMW i3风阻系数低至0.24Cd，带来了卓越的动态表现，保证了BMW不变的“纯粹驾驶乐趣”。功能之上，未失美感，每一处全新的设计之下都带着些许熟悉，家族经典的设计语言在全新BMW i3上被赋予新的生命力，设计师匠心独运，工程师精心雕琢，相互平衡而又丝毫不妥协的功能与美学，在全新BMW i3身上和谐共生。BMW以百年造车的底蕴，让“灵光一现”成为“厚积薄发”。全新BMW i3对BMW电动出行做出了创新解读，树立起豪华纯电中型运动轿车细分市场的全新标杆。
2022年3月31日，BMW首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3惊艳上市，以卓尔不凡的运动气质诠释BMW电动驾趣。基于BMW传承百年的设计积淀和对于未来电动出行的全新思考，BMW以“运动为本”为设计理念，以“能效为先”细心雕琢，无论是犀利张扬的前脸、锋芒毕露的大灯、还是硬朗又不失动感的车身线条，无一不展示着运动美学的突破与创新。而这背后，不仅是设计师的灵光乍现，更代表着宝马以积淀造就创新，以匠心成就豪华的执着追求。
天生运动的“面孔”。在设计之初，全新BMW i3的设计师们就大胆决定要打造一辆将运动属性刻在基因里的电动车，而无需再用M运动版套装提升运动气息，因此全新BMW i3设计团队提出，“我们要做一张新的面孔”。细观全新BMW i3的前脸，左右大灯的灯眉向中间延伸，在前格栅上部交汇，贯通成一条完整的线条，纵向在前格栅上切割出一个凌厉折角，并与下方同一贯穿左右的线条平行，呈现出凌厉张扬的运动气质。目光下移，左右包围、智能降阻格栅左右的线条也以同样的势头向中间汇聚，紧凑的前脸进一步烘托运动氛围。更高的全封闭式格栅从视觉上缩短了前悬长度，配合全新设计的“天使眼”大灯，一张犀利动感的新“面孔”油然而生。
一双崭新的“天使眼”。 作为BMW的经典元素，天使眼大灯在BMW的粉丝心中有着不可替代的地位。全新BMW i3项目总监Thomas Jandt对这双“眼睛”的设计感到十分自豪：“全新大灯不仅保留了BMW经典双圆灯的影子，也让眼神更加凝聚与简洁，达到了功能与设计的完美融合”。全新BMW i3的头灯由传统的L型进化为双倒L，这源于工程师的全新思路与设计师的大胆创新。全新BMW i3的工程师率先提出可以将转向灯与日间行车灯功能整合到一起，用纤细的“眼睛”营造未来科技感。但这一改变会降低头灯高度，导致原有大灯的上半部分有些缺失。追求完美的设计师们大胆设想，“如果将原有的灯组倒置效果会怎样？”。经过工程和设计团队的通力协作，对传统头灯解构重组以完成功能的进化，并对灯组里每一个细小零件的深入研究，一双符合碰撞安全的全新倒L型天使眼大灯得以完美呈现。
“不露锋芒”，又尽显锋芒的“鲨鱼腮”。为了提高空气动力学效果和性能表现，设计师将源自赛车的“鲨鱼腮”导流槽沿着车侧线条顺势嵌入，营造出蓄势待发的感觉。它看似简单，实则肩负着减少紊流，分解气漩的功能，设计师通过大量试验，在ZUI佳位置加入隔挡，使车辆在经过砂石路面时，避免因石子卷入而损坏车漆，巧妙兼顾了日常的实用性。除此之外，仔细观察还会发现整个侧风口没有任何连接点的固定螺丝露出，真正做到了无缝整合。这背后投入的大量心血，充分展示着宝马对细节雕刻的精益求精。
尾部“大”有作为。作为一款纯电车型，全新BMW i3摆脱了传统的排气管和散热限制，这让设计师们有机会在反光灯下加入了更加扁平宽大的尾部扩散器，营造硬朗饱满的视觉冲击，同时帮助空气快速通过形成强大下压力，将高速行驶的车身牢牢“钉”在路面，带来JI致的驾驶体验，再一次为设计赋予了实际的功能意义。除此之外，连接起两端尾部扩散器的横线设计也从视觉上提升了车尾宽度，带来更低趴的尾部姿态。
“足”下乘风。全新BMW i3提供全新样式的19英寸空气动力学轮毂，3D立体感外观未来感十足。除了前卫的外观，全金属轮毂经过精细的抛光工艺处理，并应用了更轻量化的铝合金材质，实现减重达约15%，能耗和风阻系数也进一步优化。此外，搭配的定制低滚阻轮胎也进一步降低了风阻及能耗，让驾驶者畅享电动出行。
全新BMW i3的外观设计无一不体现着功能先行、工程技术导向的设计目标，得益于此，更加沉稳的全新BMW i3风阻系数低至0.24Cd，带来了卓越的动态表现，保证了BMW不变的“纯粹驾驶乐趣”。功能之上，未失美感，每一处全新的设计之下都带着些许熟悉，家族经典的设计语言在全新BMW i3上被赋予新的生命力，设计师匠心独运，工程师精心雕琢，相互平衡而又丝毫不妥协的功能与美学，在全新BMW i3身上和谐共生。BMW以百年造车的底蕴，让“灵光一现”成为“厚积薄发”。全新BMW i3对BMW电动出行做出了创新解读，树立起豪华纯电中型运动轿车细分市场的全新标杆。
前几天撸完了派拉蒙「The Offer」
（中译名：参与其中），相关推介，本剧故事基于Al Ruddy在电影《教父》中从未公开的制片经历创作。
这部描写经典影片「教父」诞生记的剧有意思，从小说诞生到影片首映共9集，其中看到好莱坞制片体制，创作，管理，不同职能间的关系与作用，资本如何介入，钳制与推动，如何发现新人，如何为了角色大片场交换演员片约……等等
总之，要再看一遍这部低成本（650万美金）制作的经典作品「教父」，重温那个一去不返的经典影片时代。
现如今，的确很难想象「教父」制作成本只有650万美刀，看看我们那些上亿，甚至几亿制作费的烂片们，电影死了也怪不得谁。
这部剧再次揭示了以导演为中心的创作是电影制作的核心，其他的人与制度都要为这个核心服务，为这个核心解决问题，离开了这个核心，不可能有好电影诞生。
（中译名：参与其中），相关推介，本剧故事基于Al Ruddy在电影《教父》中从未公开的制片经历创作。
这部描写经典影片「教父」诞生记的剧有意思，从小说诞生到影片首映共9集，其中看到好莱坞制片体制，创作，管理，不同职能间的关系与作用，资本如何介入，钳制与推动，如何发现新人，如何为了角色大片场交换演员片约……等等
总之，要再看一遍这部低成本（650万美金）制作的经典作品「教父」，重温那个一去不返的经典影片时代。
现如今，的确很难想象「教父」制作成本只有650万美刀，看看我们那些上亿，甚至几亿制作费的烂片们，电影死了也怪不得谁。
这部剧再次揭示了以导演为中心的创作是电影制作的核心，其他的人与制度都要为这个核心服务，为这个核心解决问题，离开了这个核心，不可能有好电影诞生。
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