#汽车情报局#【奔驰VISION EQXX打破自身记录 满电续航1202公里】在最近一次从德国斯图加特，到英国银石赛道的长途旅行中，#奔驰#VISION EQXX实现了一次充满电行驶1202公里的续航记录。为期两天的行程，用时共计14小时30分钟，行驶路况与大部分车主的日常驾驶环境相似，包括高速公路和拥堵道路，期间空调使用时间超过8小时，并且还在银石赛道驾驶了11圈，期间平均能耗为8.3千瓦时/100公里，平均速度为83公里/时，最高速度达到140公里/时。
作为对比，在此前从德国辛德芬根，到法国卡西斯（Cassis）的1008公里长途旅行中，它的平均能耗为8.7千瓦时/100公里，抵达目的地时电量剩余15%，剩余续航里程140公里。

#奔驰##新车# 6月24日，奔驰透露了一条最新消息称奔驰VISION EQXX打破自身的续航里程记录，在最近一次从德国斯图加特，到英国银石赛道的长途旅行中，它实现了一次充满电行驶1202公里的续航记录。

此次测试历经2天，共计用时14小时30分钟，行驶路况与大部分车主的日常驾驶环境相似，包括高速公路和拥堵道路，期间空调使用时间超过8小时，并且还在银石赛道驾驶了11圈，期间最高速度达到140公里/时。

在从德国斯图加特，到英国银石赛道的路途期间，奔驰VISION EQXX的平均能耗为8.3千瓦时/100公里，平均速度为83公里/时，最终在维修区耗尽电量时，行驶了1202公里。

作为对比，在此前从德国辛德芬根，到法国卡西斯（Cassis）的1008公里长途旅行中，它的平均能耗为8.7千瓦时/100公里，抵达目的地时电量剩余15%，剩余续航里程140公里。

纯电动汽车产品的综合续航里程在逐渐向上爬升，这几年又多了几款标称综合续航里程破1000km的产品。不过目前标称续航里程破1000km的产品中，比如AION LX PLUS 千里版、蔚来ET5均未开启正式交付，蔚来ET7上市了一年多后也才开始交付，很多消费者便认为这些纯电动车要想实现量产是有难度的，“纯电续航破1000km”仅仅是厂家的噱头。

奔驰VISION EQXX是在CES 2022上首发的全新纯电动概念车，官方称这款车是史上能效最优的车型，风阻系数低至0.17Cd，此次测试成绩1202公里，成功打破自己之前1008公里的续航记录。按照官方的说法，奔驰VISION EQXX之所以能够做到这一步，主要是由超低阻力、95%的传动能效，以及高速巡航三大条件共同实现的。此外，奔驰VISION EQXX的动能回收并非通过机械制动，而是通过117个太阳能板来补能，从而获取25km续航的电能。

奔驰EQXX达成新成就，满电状态跑了1202km[并不简单]

此行的主要挑战是高达30摄氏度的夏季气温，6月21日8:15从斯图加特出发，6月22日18：02到达银石赛道并跑了11圈，总时长14小时30分钟。空调开启了八个多小时，基本能保证全程舒适温度。

行驶平均速度83km/h，最高速度达到140km/h，百公里电耗8.3kWh。

休整完毕后，这台车会古德伍德速度节。

回顾一下上次成绩：

从德国辛德芬根开到法国卡西斯，长达1008km的路程，开到以后还剩余15%的电量，行程百公里能耗8.7kWh。起终点的温度3—18℃，行驶速度约为87.4km/h。

概念车车身轴距为2800mm，单电机最大功率为150kW。电池容量不超过100kWh，续航超过1000km，风阻系数为0.17，百公里能耗10kWh。

整车电气系统采用 900V 高压平台架构技术，车顶搭载太阳能发电板，每天增加25km续航。车身通过轻量化打造，重量约1750kg。

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