感觉盘面很奇怪,浮筹大,抛压也在,拉的很别扭。复盘了下美股,美股是100%没跌完的,不可能缩量止跌吸筹,这里在关键支撑位,大概率走一个Redistribution,再派发,类似B的2-5月阶段,至于怎么走就不知道了,可能要磨挺久,有可能要到中期选举以后。这里就不能地板空了,做空要特别小心,一定要右手,趋势单暂时没有,抓紧中期选举之前的时间好好波段。
【2022年买车,插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车,该如何选择?】
[威武]第一条原则:千金难买心头好
买车属于消费,看起来像是理性行为,说到底还是感性行为。如果你从小的梦想是拥有一辆保时捷,那大概率是要买燃油车啊,难不成你要买Taycan?
如果你从大学就想拥有一辆宝马3系,想用它来载着女神兜风。毕业攒了三五年钱终于够了30万,此时买一辆极氪001似乎是更好的选择,但宝马3系才是梦想啊,你甘心吗?
这种心头好的情怀车型,往往是燃油车(毕竟纯电、增程与插混都是这两年才兴起的)。所以,千金难买心头好,喜欢啥就买啥,不要想太多。
[威武]第二条原则:没家充桩不要买插混、增程
虽然说新一代的自主品牌插混的馈电油耗也不高了,但要想获得最佳体验,最好还是有家充桩。特别是大电池插混(比亚迪汉DM-i纯电续航200+公里),如果没有家充桩就意味着每天拖个几百公斤的大电池在街上跑,心疼啊!
至于大电池增程式,更是如此了!因为馈电油耗比大电池插混要高,如果家里充不了电,那就太亏了。要说去第三方充电桩吧,由于电池相对于纯电来说太小,要去得很频繁,这又太麻烦了!
[威武]第三条原则:偶尔长途选增程/插混,不要买纯电???
经常有人说,纯电不适合跑长途。不管是偶尔跑长途,还是经常跑长途,都不能买纯电。
真的是这样吗?
我分享一个有趣的故事:群里有一位蔚来车主,打算再买一辆理想L9。可以看出来,他是一位完全从需求出发的消费者,对纯电、对增程都没有偏见。
但是他说:理想L9只在市区使用,不跑长途,因为贵! 跑长途用蔚来,因为便宜!【图1】
猛一听是不是觉得他说反了? 这俩车加起来快一百万了,你可不要怀疑他的智商。
跑长途,应该买纯电还是买增程/插混的问题,我觉得应该进行细化分析:
经常跑长途,不去偏远地址 → 纯电:像我一年开5.5万公里,基本上就是华北平原+江浙沪的,显然应该买纯电。
- 经常跑长途,路线规律 → 纯电:有些地区虽然比较偏远,充电设施不丰富,但路线非常规律的话,也应该用纯电。
- 偶尔长途 → 纯电/增程均可:大部分时间在市区开开,偶尔来一次旅游或归家。增程虽然油耗高一些,但只是偶尔,也还好;纯电需要规划路线麻烦一些,但也只是偶尔,也还好。
所以说,纯电是否适合跑长途这个话题,完整的表述应该是这样的: 纯电跑长途,有充电焦虑的风险,这是它相比于燃油、插混、增程的劣势;一旦能够充电顺利,那它相比于燃油、插混、增程就占据巨大的优势!
充电顺利,攻守之势异也。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
[威武]第一条原则:千金难买心头好
买车属于消费,看起来像是理性行为,说到底还是感性行为。如果你从小的梦想是拥有一辆保时捷,那大概率是要买燃油车啊,难不成你要买Taycan?
如果你从大学就想拥有一辆宝马3系,想用它来载着女神兜风。毕业攒了三五年钱终于够了30万,此时买一辆极氪001似乎是更好的选择,但宝马3系才是梦想啊,你甘心吗?
这种心头好的情怀车型,往往是燃油车(毕竟纯电、增程与插混都是这两年才兴起的)。所以,千金难买心头好,喜欢啥就买啥,不要想太多。
[威武]第二条原则:没家充桩不要买插混、增程
虽然说新一代的自主品牌插混的馈电油耗也不高了,但要想获得最佳体验,最好还是有家充桩。特别是大电池插混(比亚迪汉DM-i纯电续航200+公里),如果没有家充桩就意味着每天拖个几百公斤的大电池在街上跑,心疼啊!
至于大电池增程式,更是如此了!因为馈电油耗比大电池插混要高,如果家里充不了电,那就太亏了。要说去第三方充电桩吧,由于电池相对于纯电来说太小,要去得很频繁,这又太麻烦了!
[威武]第三条原则:偶尔长途选增程/插混,不要买纯电???
经常有人说,纯电不适合跑长途。不管是偶尔跑长途,还是经常跑长途,都不能买纯电。
真的是这样吗?
我分享一个有趣的故事:群里有一位蔚来车主,打算再买一辆理想L9。可以看出来,他是一位完全从需求出发的消费者,对纯电、对增程都没有偏见。
但是他说:理想L9只在市区使用,不跑长途,因为贵! 跑长途用蔚来,因为便宜!【图1】
猛一听是不是觉得他说反了? 这俩车加起来快一百万了,你可不要怀疑他的智商。
跑长途,应该买纯电还是买增程/插混的问题,我觉得应该进行细化分析:
经常跑长途,不去偏远地址 → 纯电:像我一年开5.5万公里,基本上就是华北平原+江浙沪的,显然应该买纯电。
- 经常跑长途,路线规律 → 纯电:有些地区虽然比较偏远,充电设施不丰富,但路线非常规律的话,也应该用纯电。
- 偶尔长途 → 纯电/增程均可:大部分时间在市区开开,偶尔来一次旅游或归家。增程虽然油耗高一些,但只是偶尔,也还好;纯电需要规划路线麻烦一些,但也只是偶尔,也还好。
所以说,纯电是否适合跑长途这个话题,完整的表述应该是这样的: 纯电跑长途,有充电焦虑的风险,这是它相比于燃油、插混、增程的劣势;一旦能够充电顺利,那它相比于燃油、插混、增程就占据巨大的优势!
充电顺利,攻守之势异也。
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#结婚#【全国90后有1.7亿,有1.5亿都没有结婚】近九成的九零后都是单身。我就很好奇,这些年轻人到底为什么不结婚呢?对于这个问题,我分析一下子大概有三个原因,看看我说的对不对。
第一,工作压力太大了,像德国每天只工作五到六个小时。每年有150天的假期,法国人每周规定只工作35个小时。平均下来每个星期工作五天。泰国人尽管工资低点,但是很多人每周只需要工作四天。主要是工作时间占用了过多的业余时间,你说年轻人哪有时间去谈恋爱呢?你每天累死累活的,回到屋里,要是我的话,我就只想摆个大字,哪有心思谈朋友呢?
第二,在这种工作压力地背景下面。在城市里一切的行为都是为了钱和效率,也包括谈恋爱和结婚。钱和效率和谈恋爱这个事情本身是相违背的,谈恋爱怎么节约钱?怎么效率快?下个软件约!或者找个软件相亲?那你觉得这样子能找到真爱吗?越是快速地有目的地去谈恋爱,越是让你没得恋爱可谈。这就是为什么大家都有想谈恋爱的想法,也都在积极努力去社交,但是大部分人都谈不到恋爱。
第三个原因就是现实原因。结婚成本太高了。我帮大家算一下子,你结婚至少得有房有车吧?房子就武汉而言,三环首付也得40个吧?车就算一般,也得个七八个w吧?就算武汉的姑娘伢不要彩礼。你搞个三金,婚礼一套安排下来也得个10万块钱吧?这杂七杂八的加起来差不多得70个w。有多少家庭有这个条件拿得出来这多钱呢?就算屋里能拿得出来这个钱。很多九零后也不想找屋里要,那你说等他们赚了这70个w,那得多少岁啊?那不得35岁以后了?
第一,工作压力太大了,像德国每天只工作五到六个小时。每年有150天的假期,法国人每周规定只工作35个小时。平均下来每个星期工作五天。泰国人尽管工资低点,但是很多人每周只需要工作四天。主要是工作时间占用了过多的业余时间,你说年轻人哪有时间去谈恋爱呢?你每天累死累活的,回到屋里,要是我的话,我就只想摆个大字,哪有心思谈朋友呢?
第二,在这种工作压力地背景下面。在城市里一切的行为都是为了钱和效率,也包括谈恋爱和结婚。钱和效率和谈恋爱这个事情本身是相违背的,谈恋爱怎么节约钱?怎么效率快?下个软件约!或者找个软件相亲?那你觉得这样子能找到真爱吗?越是快速地有目的地去谈恋爱,越是让你没得恋爱可谈。这就是为什么大家都有想谈恋爱的想法,也都在积极努力去社交,但是大部分人都谈不到恋爱。
第三个原因就是现实原因。结婚成本太高了。我帮大家算一下子,你结婚至少得有房有车吧?房子就武汉而言,三环首付也得40个吧?车就算一般,也得个七八个w吧?就算武汉的姑娘伢不要彩礼。你搞个三金,婚礼一套安排下来也得个10万块钱吧?这杂七杂八的加起来差不多得70个w。有多少家庭有这个条件拿得出来这多钱呢?就算屋里能拿得出来这个钱。很多九零后也不想找屋里要,那你说等他们赚了这70个w,那得多少岁啊?那不得35岁以后了?
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