#微博校园[超话]#陈惠方刊登在昆仑策网文章：草根“字痴”挑战《辞海》，找出2000多个错别字
辞海起波澜。自诩“对不对，查辞海”的《辞海》，在李延良、陈晓江看来，竟然如此不堪。两个平民“字痴”，前后耗时十年，从上海辞书出版社2009年版《辞海》普及本中查找出2000多个错别字，并于日前撰写完成了长达500多万字的《与〈辞海〉商榷补正》（初稿）。李延良，江苏省常州市人，1934年出生，中专毕业，退休前为标准化工程师。平生以净化语言文字为己任，尤其热衷于指出《辞海》的瑕疵，曾被《人民日报》誉为“字痴”，《光明日报》誉为“当代愚公”。因热衷给《辞海》纠错，劳累过度，于 2015年底中风，身体左半边不能动。为了《辞海》纯洁完美，把纠错的事业进行到底，其早日治愈病患恢复健康的欲望愈发强烈，他发疯般坚持锻炼，三个月后竟奇迹般恢复健康，邻里惊呼其为“老妖”。他知道岁月不饶人，便毫无保留地指列了《辞海》230类错误和不规范之处，部分还举例说明，从2015年底（中风期间）至2016年初，先后给上海辞书出版社《辞海》编辑委员会陈至立、巢峰等主要负责人寄去了6封信，全面指列《辞海》瑕疵，但是差不多一年过去了都没回音。情急之下，他带着《辞海》勘误稿亲赴上海找他们。编辑委员会向李延良出示《关于读者李延良〈辞海〉部分材料的抽样审读意见》，说是曾根据信中的230类错误，抽检了8条，结果发现其中6条提错了，仅2条是提对的。此后，便没了下文。 2016年底，李延良考虑到自己年老体弱，急需找一位志同道合的“纠错”接棒人，几经物色考察，终于发现温州农民作家陈晓江是合适人选。他对文字很严谨，对《辞海》纠错同样痴迷，于是便收其为徒，师徒俩同心勠力，继续不屈不挠一丝不苟地从事《辞海》纠错工作。陈晓江，被著名散文家韩小蕙称之为“楠溪奇人”，1962年出生于风光秀丽、文脉深厚的温州市永嘉县楠溪江畔，高中学历，为无工资劳保、无固定职业、无一寸土地的三无“白卵”农民，曾于2008年由作家出版社出版150万字长篇小说《芙蓉外史》。在上世纪80年代就买过1979版缩印本《辞海》，几十年来一直以为《辞海》绝对权威、绝对没有错误的陈晓江，2012年在常州认识李延良后，才逐渐意识到《辞海》存在严重的问题，不仅语言文字不够干净，而且存在许多常识性错误，为此，他拍案而起，全身心投入对《辞海》的纠错。他意识到，当前《辞海》每售一套都在一定程度上对中华优秀文化造成戕害；更可怕的是，它的每一个瑕疵，在网上迅速传摘，以讹传讹，以及大量出版物一溜跟风，如法炮制，贻害无穷；加上那句“对不对，查辞海”的王牌广告语，形成严重误导，其流毒都在无休止地扩散。2019年春天，李延良再次中风，双目失明。陈晓江遵照师父嘱托，接过《辞海》纠错重担后，凭借自己超强记忆力和能熟练使用电脑的优势，通过网络平台，把纠错战果扩大若干倍，在师父李延良纠错的基础上，奋力掘进，又找出了2009年版《辞海》错别字2000多个，并于今年“五一”前，完成了500多万字的《与〈辞海〉商榷补正》（初稿）。值得一提的是，2020年8月第七版《辞海》也面世了。新《辞海》删除了大量内容，纠正了不少问题，但用错别字单项指标去考量，纠正的问题还不到李延良、陈晓江师徒俩指列错处的三分之一，存在的瑕疵还是很多，而且新瑕疵也不少，更糟糕的是新增内容跟历版情况一样都是重灾区，有的同页甚至同词条出现瑕疵扎堆的状况。新版《辞海》虽然受网络电子版影响，销量有所下降，但仍有可观的发行量；而纸质旧版《辞海》仍大量在民间当工具书使用，或被当作严谨的美文阅读，或被当作圭臬收藏、流转。鉴此，陈晓江认为，相关编辑出版单位有必要收回旧版《辞海》置换成改良版《辞海》，以免谬误继续流传。陈晓江从事该项工作后，奋力拼搏，把自己的身体都搞垮了，而农保医疗费用报销很有限，遂至生活都陷入困境。李延良、陈晓江两代人以生命相搏，矢志不渝，不辞辛劳，拼上血本，图的是什么？陈晓江以农民的纯朴回答：“只希望《辞海》像灾后庄稼，扶正后还能开花结果。”
辞海起波澜。自诩“对不对，查辞海”的《辞海》，在李延良、陈晓江看来，竟然如此不堪。两个平民“字痴”，前后耗时十年，从上海辞书出版社2009年版《辞海》普及本中查找出2000多个错别字，并于日前撰写完成了长达500多万字的《与〈辞海〉商榷补正》（初稿）。李延良，江苏省常州市人，1934年出生，中专毕业，退休前为标准化工程师。平生以净化语言文字为己任，尤其热衷于指出《辞海》的瑕疵，曾被《人民日报》誉为“字痴”，《光明日报》誉为“当代愚公”。因热衷给《辞海》纠错，劳累过度，于 2015年底中风，身体左半边不能动。为了《辞海》纯洁完美，把纠错的事业进行到底，其早日治愈病患恢复健康的欲望愈发强烈，他发疯般坚持锻炼，三个月后竟奇迹般恢复健康，邻里惊呼其为“老妖”。他知道岁月不饶人，便毫无保留地指列了《辞海》230类错误和不规范之处，部分还举例说明，从2015年底（中风期间）至2016年初，先后给上海辞书出版社《辞海》编辑委员会陈至立、巢峰等主要负责人寄去了6封信，全面指列《辞海》瑕疵，但是差不多一年过去了都没回音。情急之下，他带着《辞海》勘误稿亲赴上海找他们。编辑委员会向李延良出示《关于读者李延良〈辞海〉部分材料的抽样审读意见》，说是曾根据信中的230类错误，抽检了8条，结果发现其中6条提错了，仅2条是提对的。此后，便没了下文。 2016年底，李延良考虑到自己年老体弱，急需找一位志同道合的“纠错”接棒人，几经物色考察，终于发现温州农民作家陈晓江是合适人选。他对文字很严谨，对《辞海》纠错同样痴迷，于是便收其为徒，师徒俩同心勠力，继续不屈不挠一丝不苟地从事《辞海》纠错工作。陈晓江，被著名散文家韩小蕙称之为“楠溪奇人”，1962年出生于风光秀丽、文脉深厚的温州市永嘉县楠溪江畔，高中学历，为无工资劳保、无固定职业、无一寸土地的三无“白卵”农民，曾于2008年由作家出版社出版150万字长篇小说《芙蓉外史》。在上世纪80年代就买过1979版缩印本《辞海》，几十年来一直以为《辞海》绝对权威、绝对没有错误的陈晓江，2012年在常州认识李延良后，才逐渐意识到《辞海》存在严重的问题，不仅语言文字不够干净，而且存在许多常识性错误，为此，他拍案而起，全身心投入对《辞海》的纠错。他意识到，当前《辞海》每售一套都在一定程度上对中华优秀文化造成戕害；更可怕的是，它的每一个瑕疵，在网上迅速传摘，以讹传讹，以及大量出版物一溜跟风，如法炮制，贻害无穷；加上那句“对不对，查辞海”的王牌广告语，形成严重误导，其流毒都在无休止地扩散。2019年春天，李延良再次中风，双目失明。陈晓江遵照师父嘱托，接过《辞海》纠错重担后，凭借自己超强记忆力和能熟练使用电脑的优势，通过网络平台，把纠错战果扩大若干倍，在师父李延良纠错的基础上，奋力掘进，又找出了2009年版《辞海》错别字2000多个，并于今年“五一”前，完成了500多万字的《与〈辞海〉商榷补正》（初稿）。值得一提的是，2020年8月第七版《辞海》也面世了。新《辞海》删除了大量内容，纠正了不少问题，但用错别字单项指标去考量，纠正的问题还不到李延良、陈晓江师徒俩指列错处的三分之一，存在的瑕疵还是很多，而且新瑕疵也不少，更糟糕的是新增内容跟历版情况一样都是重灾区，有的同页甚至同词条出现瑕疵扎堆的状况。新版《辞海》虽然受网络电子版影响，销量有所下降，但仍有可观的发行量；而纸质旧版《辞海》仍大量在民间当工具书使用，或被当作严谨的美文阅读，或被当作圭臬收藏、流转。鉴此，陈晓江认为，相关编辑出版单位有必要收回旧版《辞海》置换成改良版《辞海》，以免谬误继续流传。陈晓江从事该项工作后，奋力拼搏，把自己的身体都搞垮了，而农保医疗费用报销很有限，遂至生活都陷入困境。李延良、陈晓江两代人以生命相搏，矢志不渝，不辞辛劳，拼上血本，图的是什么？陈晓江以农民的纯朴回答：“只希望《辞海》像灾后庄稼，扶正后还能开花结果。”
【蔚来、理想、小鹏 11 月交付量均超万辆，有哪些亮点？】
简评各家亮点：
[威武]一、蔚来：第一代平台强弩之末，正在暗自积蓄力量
蔚来11月的销量勉强过万。纵向比，算是中止了10月交付不到5000的颓势（调整工厂、缺少芯片）；横向比，大幅落后于小鹏与理想。
只看表面，不太乐观。下面的报道题目，也是媒体的主流态度：
【蔚小理变局，蔚来在三大互联网造车企业中彻底落后】
蔚小理变局，蔚来在三大互联网造车企业中彻底落后 11月份三大互联网造车企业都公布了它们的销量，从销量数据来看 蔚来 已彻底落后，在三大互联网造车企业中已经垫底。 11月...
我却不这么看……
蔚小理三家中，理想ONE交付较晚，且经过一次改款，把车机芯片与辅助驾驶芯片都大升级了；小鹏G3虽也不晚，但后来的P7才是主力，而且P5与改款G3i也都上了。 只有蔚来，本来就是最早的，中间也没改款，一直还是ES8、ES6、EC6的第一代平台产品勉力支持。
仅从产品角度而言，这是非常困难的局面：
-车机系统：别说8155、820了，蔚来的车机芯片还是英伟达的。和高通差太远了。
-辅助驾驶：Mobileye eyeq4当时算是先进，但现在真的是不够看了。
-电机：240kW感应与160kW永磁电机，由于自产自研，性能与效率的进步速度肯定赶不上行业最牛的电机供应商。
-电池：换电模式的存在，使得电池这方面反而算是优势。但很难跟进下一波底盘电池一体化的技术浪潮中。
造成这一局面，与2019年蔚来的困境有关，产品节奏活生生地耽误了一年。正因为如此，在2020年初的时候，我与几个好友线下聊天中，就预见到了蔚来在2021年的产品困境。
实际上，蔚来还是能保持每月1万的交付辆，是比我当时的预期要好得多的！最近三个月以来，找我咨询购买蔚来的亲朋好友最多，我劝他们不如明年买新款，然而劝都劝不住……
从品牌营销的角度来说，我觉得蔚来做得最优秀。
首先品牌打造高端。NIO LIFE、NIO Radio是真的把品牌做出了车圈之外，客户满意度很高。
其次是营销很有章法，有所为有所不为。结果就是潜在客户从没觉得蔚来第一代平台的产品即将或已经落后了，大大落后了，反而依然觉得蔚来是“智能电动车领头羊”、“换电模式是最合理的补能方式”，所以购买意向非常坚决。
从现状来看蔚来的销量表现超预期，从未来看，蔚来现在重点发力的NIO POWER与第二代产品平台则为下一波销量腾飞积蓄力量。NIO POWER方面，700座换电站已完成，目标是2025年4000座；第二代产品ET7即将交付，而销量担当ET5的进度比预期快，2022年就会交付。
当了解到这些信息之后就会发现：挺过2022年上半年之后，2022-2024年中，蔚来的增长反而是最具确定性的。具体增长多少，可以依赖行业大势、渠道建设情况、车型情况等推断一下。
[威武]二、小鹏：P7破茧，G9可期
现在上海的P7实在是太太太太太多了…… 昨天去了一趟南京，都碰见三辆。一年之前，我本以为P7的销量会维持在每月3000辆左右，小富即安，那我就可以一直是开P7的小众消费者。结果……
结果，小鹏11月交付15613辆智能车，同比增长270%，其中7839辆P7。如果不是最近480公里版本的电池供应问题和芯片问题，P7单车型恐怕早就过万了。
P7的意义不在赘述，这证明了何小鹏具有一种“定义出乎意料、所有人都不看好，但可以卖得很好”的能力。作为一款产品，P7肯定有不少缺点，但这不影响我对P7的评价很高。
在P7之后的这几款车中：
P7：去年大家觉得它卖不出去，我却对它很有信心，结果销量突破所有人想象的一款车。
P5：一开始觉得不太好卖，没想到这几个月交付还不错。采访了几个P5车主，他们对车非常满意。
G9：我觉得G9是P7的正统延续，肯定可以卖得很好，多数人也这么认为。
小鹏的产品就是这么一惊一诧的，但在未来两三年中，由于有P7和G9打底，销量增长可期。如果P5再爆了，那不少人就更要大跌眼镜了，那就意味着何小鹏似乎真的具有一种特别的产品定义能力了。
[威武]三、理想ONE
与小鹏相似的是，理想也具有高超的产品定义能力。【图7】
与小鹏不同的是，理想的产品能力是“开发一款看起来就能卖得很好、实际上也卖得很好的产品”。换句话说，小鹏的产品能力是挖掘/创造新的市场需求；理想的产品能力是挖掘已有市场的空缺/漏洞。
从投资角度来说，这不是坏事，这意味着只要竞争对手足够蠢、足够慢，那理想就有足够的产品定义空间，稳稳当当。
从产品来说，理想可能是最无趣的那个。但从经营角度来说，理想可能是最稳的那个：
[威武]总评
蔚小理刚刚过万的时候，部分车企可能还会觉得这是昙花一现，优势依然在我们一方。【图8】
时间到了11月，蔚小理月销持续过万的时候，恐怕没有车企会蠢到认为这是昙花一现了。历史的车轮滚滚前行，它从不因为键盘侠故事讲得好听而停下前进的脚步。【图9】
#微博新知博主##车圈新星驾到##新能源汽车#
简评各家亮点：
[威武]一、蔚来：第一代平台强弩之末，正在暗自积蓄力量
蔚来11月的销量勉强过万。纵向比，算是中止了10月交付不到5000的颓势（调整工厂、缺少芯片）；横向比，大幅落后于小鹏与理想。
只看表面，不太乐观。下面的报道题目，也是媒体的主流态度：
【蔚小理变局，蔚来在三大互联网造车企业中彻底落后】
蔚小理变局，蔚来在三大互联网造车企业中彻底落后 11月份三大互联网造车企业都公布了它们的销量，从销量数据来看 蔚来 已彻底落后，在三大互联网造车企业中已经垫底。 11月...
我却不这么看……
蔚小理三家中，理想ONE交付较晚，且经过一次改款，把车机芯片与辅助驾驶芯片都大升级了；小鹏G3虽也不晚，但后来的P7才是主力，而且P5与改款G3i也都上了。 只有蔚来，本来就是最早的，中间也没改款，一直还是ES8、ES6、EC6的第一代平台产品勉力支持。
仅从产品角度而言，这是非常困难的局面：
-车机系统：别说8155、820了，蔚来的车机芯片还是英伟达的。和高通差太远了。
-辅助驾驶：Mobileye eyeq4当时算是先进，但现在真的是不够看了。
-电机：240kW感应与160kW永磁电机，由于自产自研，性能与效率的进步速度肯定赶不上行业最牛的电机供应商。
-电池：换电模式的存在，使得电池这方面反而算是优势。但很难跟进下一波底盘电池一体化的技术浪潮中。
造成这一局面，与2019年蔚来的困境有关，产品节奏活生生地耽误了一年。正因为如此，在2020年初的时候，我与几个好友线下聊天中，就预见到了蔚来在2021年的产品困境。
实际上，蔚来还是能保持每月1万的交付辆，是比我当时的预期要好得多的！最近三个月以来，找我咨询购买蔚来的亲朋好友最多，我劝他们不如明年买新款，然而劝都劝不住……
从品牌营销的角度来说，我觉得蔚来做得最优秀。
首先品牌打造高端。NIO LIFE、NIO Radio是真的把品牌做出了车圈之外，客户满意度很高。
其次是营销很有章法，有所为有所不为。结果就是潜在客户从没觉得蔚来第一代平台的产品即将或已经落后了，大大落后了，反而依然觉得蔚来是“智能电动车领头羊”、“换电模式是最合理的补能方式”，所以购买意向非常坚决。
从现状来看蔚来的销量表现超预期，从未来看，蔚来现在重点发力的NIO POWER与第二代产品平台则为下一波销量腾飞积蓄力量。NIO POWER方面，700座换电站已完成，目标是2025年4000座；第二代产品ET7即将交付，而销量担当ET5的进度比预期快，2022年就会交付。
当了解到这些信息之后就会发现：挺过2022年上半年之后，2022-2024年中，蔚来的增长反而是最具确定性的。具体增长多少，可以依赖行业大势、渠道建设情况、车型情况等推断一下。
[威武]二、小鹏：P7破茧，G9可期
现在上海的P7实在是太太太太太多了…… 昨天去了一趟南京，都碰见三辆。一年之前，我本以为P7的销量会维持在每月3000辆左右，小富即安，那我就可以一直是开P7的小众消费者。结果……
结果，小鹏11月交付15613辆智能车，同比增长270%，其中7839辆P7。如果不是最近480公里版本的电池供应问题和芯片问题，P7单车型恐怕早就过万了。
P7的意义不在赘述，这证明了何小鹏具有一种“定义出乎意料、所有人都不看好，但可以卖得很好”的能力。作为一款产品，P7肯定有不少缺点，但这不影响我对P7的评价很高。
在P7之后的这几款车中：
P7：去年大家觉得它卖不出去，我却对它很有信心，结果销量突破所有人想象的一款车。
P5：一开始觉得不太好卖，没想到这几个月交付还不错。采访了几个P5车主，他们对车非常满意。
G9：我觉得G9是P7的正统延续，肯定可以卖得很好，多数人也这么认为。
小鹏的产品就是这么一惊一诧的，但在未来两三年中，由于有P7和G9打底，销量增长可期。如果P5再爆了，那不少人就更要大跌眼镜了，那就意味着何小鹏似乎真的具有一种特别的产品定义能力了。
[威武]三、理想ONE
与小鹏相似的是，理想也具有高超的产品定义能力。【图7】
与小鹏不同的是，理想的产品能力是“开发一款看起来就能卖得很好、实际上也卖得很好的产品”。换句话说，小鹏的产品能力是挖掘/创造新的市场需求；理想的产品能力是挖掘已有市场的空缺/漏洞。
从投资角度来说，这不是坏事，这意味着只要竞争对手足够蠢、足够慢，那理想就有足够的产品定义空间，稳稳当当。
从产品来说，理想可能是最无趣的那个。但从经营角度来说，理想可能是最稳的那个：
[威武]总评
蔚小理刚刚过万的时候，部分车企可能还会觉得这是昙花一现，优势依然在我们一方。【图8】
时间到了11月，蔚小理月销持续过万的时候，恐怕没有车企会蠢到认为这是昙花一现了。历史的车轮滚滚前行，它从不因为键盘侠故事讲得好听而停下前进的脚步。【图9】
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晋江侨乡背包游路线攻略《1》
有一个外地背包客朋友他问我如果来晋江推荐什么线路给他？我说晋江是一座侨乡，“闯关东、走西口、下南洋”是中华儿女在中国近现代史上的三大移民壮举。“下南洋”是三大移民中唯一一次面向海外的移民，当年英国的海峡殖民地总督瑞天咸也承认，马来半岛的繁荣昌盛，“皆华侨所造成”。
在曾经苦难的岁月，横渡海峡不是件容易的事。几个世纪来，一代代中国人下南洋谋生，他们体味了生活的所有艰辛。一个古老民族的优秀品质几乎都在他们身上聚焦，沉淀，传承。他们以生命做赌注启动人生，没有冒险精神将一事无成。随后他们又把现代文明的火种悄悄带回家乡.....这便是我推荐这条“侨乡游”的原因。
第一站：晋江梧林侨乡古村落
据《梧林蔡氏族谱》记载，早自清康熙年间以来，梧林蔡氏就陆续有人前往东南亚吕宋（菲律宾）、暹罗（泰国）、安南（越南）等地谋生。梧林是一处神奇的地方，自从 600 多年前梧林肇基祖蔡旺生来到这里，便认定这里是一处难得的风水宝地。梧林同姓聚居，敦亲睦族，传统文化植根深厚。
重要景点推荐：
1，蔡德鑨古厝：从小伙计到菲律宾玻璃大王，因此提到梧林在菲律宾奋斗成功的商人，人们首先会想到德鑨宅、德鑨楼、五层厝的营建者蔡德鑨。此处景点最著名一棵大榕树。
2，蔡顺意古厝：蔡顺意，是梧林华侨的杰出代表人物。他早年赴菲律宾经商，创办
贸易商行，家族事业鼎盛时曾买下菲律宾仙下其厘的一条街。目前整修成景点之一”侨批馆“，。闽南语称信为“批”，“侨批”指近代东南亚华侨华人(主要来自福建、广东)通过民间渠道以及后来的金融邮政机构寄回国内的家书及汇款的凭证。
一楼作为主题邮局，通过复原上世纪侨批馆的风格，二楼为侨批文化长廊，展示了大量原件、图片、实物等详细的侨批资料，就像一个时光穿越隧道，带我们走进曾经的侨批存在的年代。
3，枪楼：吴当，一个买枪修碉楼的女强人。在梧林林林总总的洋楼大厝中，有一座占地仅 30 余平方米、三层高、装饰精致的碉楼——修养楼，特别引人注目。说到修养楼，就不得不提起出钱营建的人吴当。提起吴当，梧林人准会竖起大拇指夸一句：“强（音 Kiang）查某”，用现在的话来说就是“女强人”。
在小孩子眼里，她就是一个“财神爷”。看到梧林的妇女逢年过节舂米做粿每因缺少石臼为难，她特地腾出容膝居对面的一处平房，设为碓房供大家使用。每到春节前夕，梧林的妇女都来这里轮流舂米舂粹，从早到夜，碓声不绝。
关于梧林侨乡背包游景点众多，也恰好比较集中一个区域，便以这三处比较代表性的景点提供给背包客。在梧林，有机会欣赏到许多闽南传统的表演，如掌中木偶、南音、梨园戏、高甲戏等等。如果没有自驾，可选择打车或搭乘公交“旅游专47”在梧林古村落下车。
民宿推荐：拾亿文旅民宿
晋江市梅岭街道保利中航城13栋。推荐理由，周边有咖啡12号（海明店），御龙湾落日咖啡，Shaka N Things。等文青打卡点。当然现在网上信息发达，背包客可以自行上网搜找适合自己的民宿。
第二站：福全村
晋江是我国著名的侨乡，福全村在金井镇的海边。明代时候就筑城抗倭，和永宁卫一样是泉州地区著名的卫所。古城一直保存完好，也被评为中国历史文化名村。
重要景点推荐：
1，福全古城墙，踏上古城土地的那一刻，可以想象当年古城气势之恢弘。而站在城内最高点“元龙山”上，则整个古城尽收眼底。
2，钞票墙，墙距离古城的城门不远。墙上一共有8块石板被刻成钞票，包括6张不同时期的人民币图案，1张美钞和1张港币，面值从1角人民币到1000元港币不等，画面惟妙惟肖。在钞票墙正中间，刻着老赵的家训：钱多钱少，够吃就好；家穷家富，和气就好。
3，宋代的留从效庙、明代摩崖石刻等，在城中制高点关帝庙一侧有一奇洞，需俯身方可进入，可容三人，洞中另有一小口正对海面，山风海风于此相遇，阴凉无比，而海边耸立的发电风车也是一大亮点。
福全村游览时间大约1-2小时，而其它景点留给背包客自己去探索，毕竟背包客不比其游客，他们更喜欢去自己找寻一些秘境。离开福全古城计划前往深沪镇品尝当地小吃，拳头母，酸辣杂菜卤，壶仔饭等（可以我的小红书观看深沪美食篇），这是一个有着海底古森林的地方。
第三站：深沪村
深沪镇地处 福建 省 泉州市晋江市东南沿海突出部，台湾海峡西岸 ；三面临海 ，一面依山，地理位置独特；山清水秀，风光旖旎，素有“峙海金狮”之美称。
1：镇海宫
2：深沪湾海底古森林遗迹、古牡蛎礁遗迹，深沪湾海底古森林遗迹自然保护区这种类型的保护区在 中国 是独一无二的，在世界上也是少有的。区内埋藏于潮间带经历7800多年历史的油杉树林遗迹有20多棵
3：深沪码头
4：宝泉庵，宝泉庵俗称“庵宫”，位于晋江市深沪镇宝泉街北端。始建于唐，原有前后三进殿堂，后废，20世纪80年代重建。 宝泉庵原本佛道并祀，后来专祀从台湾 学甲分灵来的吴真人（吴夲）。
5：深沪菜市场
6：烽火台
美食打卡推荐点：
深沪码头双猛“马胶羹
下午营业的港阜酸辣汤
烽火台阿海虾仁羹
宫仔口壶仔饭
港口周记糖芋
很多详细美食推荐可搜索我的微博“深沪”，分篇预告“塘东”、“围头”等。
有一个外地背包客朋友他问我如果来晋江推荐什么线路给他？我说晋江是一座侨乡，“闯关东、走西口、下南洋”是中华儿女在中国近现代史上的三大移民壮举。“下南洋”是三大移民中唯一一次面向海外的移民，当年英国的海峡殖民地总督瑞天咸也承认，马来半岛的繁荣昌盛，“皆华侨所造成”。
在曾经苦难的岁月，横渡海峡不是件容易的事。几个世纪来，一代代中国人下南洋谋生，他们体味了生活的所有艰辛。一个古老民族的优秀品质几乎都在他们身上聚焦，沉淀，传承。他们以生命做赌注启动人生，没有冒险精神将一事无成。随后他们又把现代文明的火种悄悄带回家乡.....这便是我推荐这条“侨乡游”的原因。
第一站：晋江梧林侨乡古村落
据《梧林蔡氏族谱》记载，早自清康熙年间以来，梧林蔡氏就陆续有人前往东南亚吕宋（菲律宾）、暹罗（泰国）、安南（越南）等地谋生。梧林是一处神奇的地方，自从 600 多年前梧林肇基祖蔡旺生来到这里，便认定这里是一处难得的风水宝地。梧林同姓聚居，敦亲睦族，传统文化植根深厚。
重要景点推荐：
1，蔡德鑨古厝：从小伙计到菲律宾玻璃大王，因此提到梧林在菲律宾奋斗成功的商人，人们首先会想到德鑨宅、德鑨楼、五层厝的营建者蔡德鑨。此处景点最著名一棵大榕树。
2，蔡顺意古厝：蔡顺意，是梧林华侨的杰出代表人物。他早年赴菲律宾经商，创办
贸易商行，家族事业鼎盛时曾买下菲律宾仙下其厘的一条街。目前整修成景点之一”侨批馆“，。闽南语称信为“批”，“侨批”指近代东南亚华侨华人(主要来自福建、广东)通过民间渠道以及后来的金融邮政机构寄回国内的家书及汇款的凭证。
一楼作为主题邮局，通过复原上世纪侨批馆的风格，二楼为侨批文化长廊，展示了大量原件、图片、实物等详细的侨批资料，就像一个时光穿越隧道，带我们走进曾经的侨批存在的年代。
3，枪楼：吴当，一个买枪修碉楼的女强人。在梧林林林总总的洋楼大厝中，有一座占地仅 30 余平方米、三层高、装饰精致的碉楼——修养楼，特别引人注目。说到修养楼，就不得不提起出钱营建的人吴当。提起吴当，梧林人准会竖起大拇指夸一句：“强（音 Kiang）查某”，用现在的话来说就是“女强人”。
在小孩子眼里，她就是一个“财神爷”。看到梧林的妇女逢年过节舂米做粿每因缺少石臼为难，她特地腾出容膝居对面的一处平房，设为碓房供大家使用。每到春节前夕，梧林的妇女都来这里轮流舂米舂粹，从早到夜，碓声不绝。
关于梧林侨乡背包游景点众多，也恰好比较集中一个区域，便以这三处比较代表性的景点提供给背包客。在梧林，有机会欣赏到许多闽南传统的表演，如掌中木偶、南音、梨园戏、高甲戏等等。如果没有自驾，可选择打车或搭乘公交“旅游专47”在梧林古村落下车。
民宿推荐：拾亿文旅民宿
晋江市梅岭街道保利中航城13栋。推荐理由，周边有咖啡12号（海明店），御龙湾落日咖啡，Shaka N Things。等文青打卡点。当然现在网上信息发达，背包客可以自行上网搜找适合自己的民宿。
第二站：福全村
晋江是我国著名的侨乡，福全村在金井镇的海边。明代时候就筑城抗倭，和永宁卫一样是泉州地区著名的卫所。古城一直保存完好，也被评为中国历史文化名村。
重要景点推荐：
1，福全古城墙，踏上古城土地的那一刻，可以想象当年古城气势之恢弘。而站在城内最高点“元龙山”上，则整个古城尽收眼底。
2，钞票墙，墙距离古城的城门不远。墙上一共有8块石板被刻成钞票，包括6张不同时期的人民币图案，1张美钞和1张港币，面值从1角人民币到1000元港币不等，画面惟妙惟肖。在钞票墙正中间，刻着老赵的家训：钱多钱少，够吃就好；家穷家富，和气就好。
3，宋代的留从效庙、明代摩崖石刻等，在城中制高点关帝庙一侧有一奇洞，需俯身方可进入，可容三人，洞中另有一小口正对海面，山风海风于此相遇，阴凉无比，而海边耸立的发电风车也是一大亮点。
福全村游览时间大约1-2小时，而其它景点留给背包客自己去探索，毕竟背包客不比其游客，他们更喜欢去自己找寻一些秘境。离开福全古城计划前往深沪镇品尝当地小吃，拳头母，酸辣杂菜卤，壶仔饭等（可以我的小红书观看深沪美食篇），这是一个有着海底古森林的地方。
第三站：深沪村
深沪镇地处 福建 省 泉州市晋江市东南沿海突出部，台湾海峡西岸 ；三面临海 ，一面依山，地理位置独特；山清水秀，风光旖旎，素有“峙海金狮”之美称。
1：镇海宫
2：深沪湾海底古森林遗迹、古牡蛎礁遗迹，深沪湾海底古森林遗迹自然保护区这种类型的保护区在 中国 是独一无二的，在世界上也是少有的。区内埋藏于潮间带经历7800多年历史的油杉树林遗迹有20多棵
3：深沪码头
4：宝泉庵，宝泉庵俗称“庵宫”，位于晋江市深沪镇宝泉街北端。始建于唐，原有前后三进殿堂，后废，20世纪80年代重建。 宝泉庵原本佛道并祀，后来专祀从台湾 学甲分灵来的吴真人（吴夲）。
5：深沪菜市场
6：烽火台
美食打卡推荐点：
深沪码头双猛“马胶羹
下午营业的港阜酸辣汤
烽火台阿海虾仁羹
宫仔口壶仔饭
港口周记糖芋
很多详细美食推荐可搜索我的微博“深沪”，分篇预告“塘东”、“围头”等。
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