#AG超玩会[超话]#
我难过什么？我难过的不是他们没拿冠军 不是止步八强 我难过的是近期没有崽子们的比赛了 难过的是下一个秋天可能就真的不是这五个人了！

我再难过也没有选手难过

我不知道选手还有几个赛季 不知道和我一样的粉丝还能坚持几年

未来也许有很多的轮换 很多退役 很多磨合期
但憋着这口气 我还是想战胜自己鼓励着大家
我们
秋天再见[心]

七八万买什么车好？入手宝骏RS-3，车主大呼过瘾
最近我有了七八万左右的闲钱，终于决定入手第一辆自己的车，买车之前我纠结了很久，七八万这个预算并不算太多，合资品牌太贵，所以买什么车好呢？在诸多的自主品牌中，最终入手了宝骏RS-3，落地也就8万出头，也让我体会了一把人间值得。

说到宝骏RS-3最吸引我的地方，首先就是它的动力。买车之前，我就做过功课，知道宝骏RS-3在2020中国量产车性能大赛（CCPC）东海站、成都站、天津站比赛中，宝骏RS-3就连续拿下了三站赛事小型SUV组的综合冠军，性能强劲。

我买的这辆宝骏RS-3则是1.5T发动机版本，最大功率108kW，最大扭矩250牛米，在动力方面基本能满足我上下班通勤和假期出游了，即使在盘山路上也能超车，动力非常充沛。匹配的模拟8速的CVT变速器，这个变速器别的不说，换挡非常平顺，丝丝顺滑，没有顿挫感，很适合我这样主要就是城市内通勤的人。这一套动力的经济性也很不错，我现在刚出磨合期，油耗平均在7个左右，相信之后会更低。

当然，宝骏RS-3除了动力外，驾驶感受和操控性也是我入手他的一个原因。驾驶位采用了运动座椅设计，不仅包裹性更强，还有一种驾驶战斗感，开起车来势头十足。宝骏RS-3的后排座椅也采用了可变换至折平的设计，对我这样单打独斗的车主来说，把后排座椅放平，可以扩展后备箱的整体容积，偶尔还能放点大件物品，再加上全车各个区域都有储物格设计，收纳完全不费力。

提车后，我也真切感受到了宝骏RS-3在智能方面的优势。买车前一直认为所谓的车联网就和其他车的车机一样，鸡肋不方便，但是宝骏RS-3的车联网颠覆了我的观念。首先，这款车的车联网是全系搭载的，支持OTA升级，现在就可以升级为2.0版本了。在车内，我可以通过语音控制车内的各项功能，如打开空调，设置导航等等，而且响应非常迅速，即使说错了也能立刻打断重说，能让我更专注于驾驶。并且，宝骏RS-3还配备了像是0～150km/h ACC全速域自适应巡航、弯道巡航辅助、自适应制动辅助系统、自动紧急制动系统等功能，这在8万的车上是很少有配备的，感觉自己赚到了。

现在开宝骏RS-3也有几个月的时间了，对于它的表现我可以打9分，七八万能买到这样一辆综合素质很高的SUV，可以说是让我重新认识到了国产品牌汽车，这个性价比，我认为最近想买10万以内SUV的朋友都可以尝试一下宝骏RS-3。

衣物断舍离 #断舍离#
清理了旧衣物，扔掉一部分坏掉的之后，分了两次捐掉了八成新以上的衣物
总是因为觉得还能穿，以后可能还会再穿，或者觉得可以在跟衣服磨合一下，一直保留在衣柜里面，但是实际上并没有再去碰过
开心的是，捐出去后得到了好多能量，我的小树苗又长大了一点呢[掌宝星星眼] https://t.cn/A6fQ1G7O