#汽车门网观察#【特斯拉发函向车主追讨国家补贴】6月20日有媒体报道，近日陆续有特斯拉用户收到补交款项的通知函，原因是其未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国家补贴。由于购车的价格已是厂家垫付补贴后的价格，因此特斯拉向未达标车辆所属的用户发出了催款函件。据悉，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴要求，2年累计行驶里程需达到2万公里。

6月20日消息，两名特斯拉前前员工在美国得州西区地方法院对该公司提起诉讼，称其“大规模裁员”的决定违反联邦法律，因特斯拉并未提前通知裁员事宜。

两名前雇员称，他们在6月被位于内华达州斯帕克斯的特斯拉工厂解雇。根据该诉讼，这家工厂有500多名员工被解雇。这些工人表示，特斯拉未能遵守关于大规模裁员的联邦法律。根据《工人调整和再培训通知法》（WARN），雇主必须在裁员前至少60天发出通知。这些工人正为全美所有在5月或6月没有提前接到通知就被解雇的前特斯拉员工寻求集体诉讼地位。

John Lynch和Daxton Hartsfield分别于6月10日和6月15日被解雇，他们提出的诉讼要求获得60天通知期的工资和福利。代表这些特斯拉前员工的律师Shannon Liss-Riordan表示，特斯拉仅向部分员工提供一周的遣散费，她正准备向法院提出紧急动议，“希望阻止特斯拉以一周遣散费作为解雇员工交换条件的企图”。

6月20日消息，近日陆续有特斯拉用户收到补交款项的通知函，原因是其未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国家补贴。

由于购车的价格已是厂家垫付补贴后的价格，因此特斯拉向未达标车辆所属的用户发出了催款函件。

2016年12月，国家针对之前新能源补贴骗补的行为，对补贴政策进行了完善说明。非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，要求累计行驶里程2年内须达到3万公里。2018年，该项要求又做了进一步调整，由2年3万公里调整至2年2万公里。

值得注意的是，这里的非私用户并不是指营运车辆，而是普通公司购买的新能源车辆，大多数其实仍在作为私人用途。

特斯拉首批国产Model 3交付于2020年，2022年部分车型因未达标而无法获得补贴，特斯拉便开始发函追讨款项。其他品牌大多为自行消化。