【战“疫”保产，“无锡制造”底气十足！】
制造业是无锡的底气，也是无锡的锐气。作为中国制造业大市，无锡在集成电路、生物医疗、新能源、高端装备等产业领域占据可观份额，在锡企业和工厂的正常运营对保障中国乃至全球供应链都至关重要。
防疫情，稳经济，保安全。虽然疫情造成了一定程度的阻隔，但产业人以坚韧和坚守的实业之心“集结”在“无锡制造”的产线上。
7月6日从重点产业链相关企业以及海关、机场等部门获悉，在遵守防疫规定的情况下，我市产业链、供应链稳定，工厂生产活动正常进行。
01.#闭环# 运行 全力保障企业产能
“2000名华虹无锡员工一定坚守岗位。”华虹宏力执行副总裁、华虹无锡党委副书记倪立华说。
进入7月，华虹无锡刚刚庆祝了12英寸平台累计出货100万片的高光时刻，此刻又义无反顾地投入战疫情、保生产的战场。
从公司管理层到一线员工，华虹人把行军床架在了办公区、会议室、报告厅，驻守厂区确保国家工业“粮食”不停产不断供。
7月6日，是华虹无锡进入闭环运行的第三天，厂区内生产井然有序，厂区外货车经过严格的消杀后繁忙进出。
“7月4日，预判到此次疫情的发展，在市委市政府的指导下，我们启动了连续生产方案，2000名员工全部到岗实行闭环管理。”企业在落实华虹防疫“四个保护好”的宗旨、严格执行防疫要求的同时，尽可能为驻厂员工的生活提供便利。“洗手间进行快速改造，确保员工每天可以冲凉；餐饮方面，严把食材进口关，所有后勤人员也施行闭环管理，每天进行核酸检测。”
集成电路产业涉及的原材料多、供应链长，疫情防控下的物流链受到一定影响，各级政府部门积极为“两链”护航，“目前供应链畅通，部分出货滞缓的状况也在加快解决中。”倪立华表示。作为国家战略性产业，芯片生产至关重要，“现在的华虹厂区，还有设备和配套厂商等近600人与我们并肩战斗，所以我们不仅要照顾好‘自己的人’，还要照顾好这些合作伙伴。”倪立华告诉记者，目前华虹无锡新设备进厂、调试也在同步进行，“一方面保现有产能的满负荷运转，另一方面抓紧时间确保扩产上量。”
华润微电子最近两年多一直保持满产运营，今年疫情以来，企业一方面主动强化供应链，一方面受到了来自各级政府的悉心帮扶。“政府帮我们协调了核酸检测人员，确保厂区员工24小时一检。”华润微在原材料方面进行了提前储备，目前出货正常。厂区人员采取闭环管理，生产运行得到了保障。
跨国制药巨头阿斯利康在中国的生产、分拨、销售、创新总部位于无锡高新区。阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊表示，目前无锡的工厂运营一切正常，阿斯利康在中国的物流中心距离无锡供应基地仅15分钟车程，员工每日进行核酸检测，物流方面未受疫情影响。
来自市工业和信息化局的数据显示，7月4日，我市工业企业用电满产指数为96.50，较3日有所上升。其中，新吴区、滨湖区分别为106.01和103.04，全市工业企业生产运行稳定。
02.专班联动 贴身服务排忧解难
企业能够如常运行，身后是多部门跨条线“大兵团作战”的协作护航。
7月6日晚9点30分，市稳增长服务专班联络员蒋瑛的手机响个不停。他一面与电力公司一起确认电力保供人员名单，一面与相关区的新冠肺炎疫情联防联控指挥部协调申请办理“疫时通”。
本轮疫情发生后，一些封控、管控区域内工业企业担心正常生产的安全用电问题。为确保电力供应“不断档”，电力公司组织了一支电力保供队伍，为企业提供电力维护、抢修等服务。这些人员要正常通行，必须要有“疫时通”，蒋瑛说，“早一天帮他们办理好‘疫时通’，就能让他们早一天投入到电力保供的工作中，让企业放心生产。”
精准服务就是要给企业“对症下药”，才能“药到病除”。连日来，新成立的市稳增长服务专班深入一线，为生产企业“把脉问诊”。
在走访中得知无锡贝安机械有限公司因海运舱位紧张、进出口贸易受阻时，督察组现场给出了解决方案：一是通过中欧班列，无锡目前已开通中欧接续班列，运输周期只要海运的1/3；二是通过空运，无锡现有至美国、日本方向的货运航班，每周三班；三是通过江阴口岸至宁波港的江海联运。“服务专班帮我们解决了物流运输不畅的难题，让材料进得来、产品出得去，让我们企业发展信心更强，干劲更足了。”贝安机械负责人感激地说。
“在无锡投资经营活动中，如果遇到任何矛盾难题、萌生各类合作意向，都请随时与我们或政府服务专员联系。”近日，在无锡市委、市政府写给重点企业的一封信中，无锡郑重承诺，将第一时间为企业疏通堵点难点、架设沟通桥梁，当好企业在锡发展的忠实“守护者”、贴心“服务员”。
面对疫情变化，无锡第一时间启动了“保供稳链绿色通道”，推动物流运输链条顺畅衔接。7月4日，从上海外高桥港发出的“锡集1号”驳船准时抵达无锡新安水路码头。
该船搭载着无锡地区企业20余个集装箱的进口货物，其中包含着阿特拉斯·科普柯（无锡）压缩机有限公司急需的2个集装箱进口物料。在无锡海关的支持下，公司及时调整了物流方案，直接从上海外高桥港转运至无锡新安水陆码头，有力保障了公司的正常运转。
03.空铁齐发 “运输动脉”力保畅通
7月7日，10余吨半导体生产紧缺原材料将通过“空中通道”抵达无锡，流向各处工厂流水线，保障生产。
“面对国际疫情持续高位运行、国内疫情多点散发的严峻形势，苏南硕放机场不断提升工作颗粒度、精准度、饱和度，慎终如始落实各项防控措施，为国际供应链畅通提供有力支撑。”机场集团董事局主席王建南表示。
“机场利用现有美线货班，常态化保障进口紧缺生产资料。今年以来，共保障16批次，达137吨，确保海力士正常开展生产经营。”据空港物流相关负责人介绍，为进一步提升运转效率，实现快速查验，机场正着力升级紧缺生产资料进口模式，对原有保障流程进行改造，并建设紧缺生产资料储存场地，将“机场直提、工厂查验”升级为“机场拆板、口岸查验”，为本地半导体行业的原材料进口创造便捷条件。
“促进物流持续畅通，重点就在‘持续’二字。”无锡空港物流有限公司总经理周小洪将其总结为：“国际货班防疫无漏洞、国内航班防疫无死角。”目前，机场通过建立国际航班视频监督机制，安排专人对各重点区域防疫措施落实情况进行视频监督，落实整改形成闭环。
机场还自主研发了智慧云防平台，用“一张清单”落实各项管控，确保“一单尽列、单外无单”。截至5日，“一张清单”内含19家驻场单位，101家外包、外协等委外单位，在册人员信息共计5595人。
根据这张“清单”，机场质量安全部门对各岗位疫情风险开展评估进而确定风险等级，目前，这一清单已细化到职工家属及同住人员每日核酸检测情况。
今年上半年，苏南硕放机场共承运国际进出口货物7107吨，主要为集成电路板、电容器、印刷电路板等电子零部件，满足海力士、海太、卡特彼勒等我市本土大型电子企业生产需求，为企业维持正常生产经营全力保供。
铁路方面，7月1日至7月5日，无锡火车站装车695车（日均装车139车），发送货物共计20763吨（日均4153吨），卸车616车（日均123车），运力充沛，运行稳定。铁路运输货物结构跟以往基本一致，主要以城市快消品、工业原材料、机械零配件等为主。（无锡日报）#无锡疫情#
制造业是无锡的底气，也是无锡的锐气。作为中国制造业大市，无锡在集成电路、生物医疗、新能源、高端装备等产业领域占据可观份额，在锡企业和工厂的正常运营对保障中国乃至全球供应链都至关重要。
防疫情，稳经济，保安全。虽然疫情造成了一定程度的阻隔，但产业人以坚韧和坚守的实业之心“集结”在“无锡制造”的产线上。
7月6日从重点产业链相关企业以及海关、机场等部门获悉，在遵守防疫规定的情况下，我市产业链、供应链稳定，工厂生产活动正常进行。
01.#闭环# 运行 全力保障企业产能
“2000名华虹无锡员工一定坚守岗位。”华虹宏力执行副总裁、华虹无锡党委副书记倪立华说。
进入7月，华虹无锡刚刚庆祝了12英寸平台累计出货100万片的高光时刻，此刻又义无反顾地投入战疫情、保生产的战场。
从公司管理层到一线员工，华虹人把行军床架在了办公区、会议室、报告厅，驻守厂区确保国家工业“粮食”不停产不断供。
7月6日，是华虹无锡进入闭环运行的第三天，厂区内生产井然有序，厂区外货车经过严格的消杀后繁忙进出。
“7月4日，预判到此次疫情的发展，在市委市政府的指导下，我们启动了连续生产方案，2000名员工全部到岗实行闭环管理。”企业在落实华虹防疫“四个保护好”的宗旨、严格执行防疫要求的同时，尽可能为驻厂员工的生活提供便利。“洗手间进行快速改造，确保员工每天可以冲凉；餐饮方面，严把食材进口关，所有后勤人员也施行闭环管理，每天进行核酸检测。”
集成电路产业涉及的原材料多、供应链长，疫情防控下的物流链受到一定影响，各级政府部门积极为“两链”护航，“目前供应链畅通，部分出货滞缓的状况也在加快解决中。”倪立华表示。作为国家战略性产业，芯片生产至关重要，“现在的华虹厂区，还有设备和配套厂商等近600人与我们并肩战斗，所以我们不仅要照顾好‘自己的人’，还要照顾好这些合作伙伴。”倪立华告诉记者，目前华虹无锡新设备进厂、调试也在同步进行，“一方面保现有产能的满负荷运转，另一方面抓紧时间确保扩产上量。”
华润微电子最近两年多一直保持满产运营，今年疫情以来，企业一方面主动强化供应链，一方面受到了来自各级政府的悉心帮扶。“政府帮我们协调了核酸检测人员，确保厂区员工24小时一检。”华润微在原材料方面进行了提前储备，目前出货正常。厂区人员采取闭环管理，生产运行得到了保障。
跨国制药巨头阿斯利康在中国的生产、分拨、销售、创新总部位于无锡高新区。阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊表示，目前无锡的工厂运营一切正常，阿斯利康在中国的物流中心距离无锡供应基地仅15分钟车程，员工每日进行核酸检测，物流方面未受疫情影响。
来自市工业和信息化局的数据显示，7月4日，我市工业企业用电满产指数为96.50，较3日有所上升。其中，新吴区、滨湖区分别为106.01和103.04，全市工业企业生产运行稳定。
02.专班联动 贴身服务排忧解难
企业能够如常运行，身后是多部门跨条线“大兵团作战”的协作护航。
7月6日晚9点30分，市稳增长服务专班联络员蒋瑛的手机响个不停。他一面与电力公司一起确认电力保供人员名单，一面与相关区的新冠肺炎疫情联防联控指挥部协调申请办理“疫时通”。
本轮疫情发生后，一些封控、管控区域内工业企业担心正常生产的安全用电问题。为确保电力供应“不断档”，电力公司组织了一支电力保供队伍，为企业提供电力维护、抢修等服务。这些人员要正常通行，必须要有“疫时通”，蒋瑛说，“早一天帮他们办理好‘疫时通’，就能让他们早一天投入到电力保供的工作中，让企业放心生产。”
精准服务就是要给企业“对症下药”，才能“药到病除”。连日来，新成立的市稳增长服务专班深入一线，为生产企业“把脉问诊”。
在走访中得知无锡贝安机械有限公司因海运舱位紧张、进出口贸易受阻时，督察组现场给出了解决方案：一是通过中欧班列，无锡目前已开通中欧接续班列，运输周期只要海运的1/3；二是通过空运，无锡现有至美国、日本方向的货运航班，每周三班；三是通过江阴口岸至宁波港的江海联运。“服务专班帮我们解决了物流运输不畅的难题，让材料进得来、产品出得去，让我们企业发展信心更强，干劲更足了。”贝安机械负责人感激地说。
“在无锡投资经营活动中，如果遇到任何矛盾难题、萌生各类合作意向，都请随时与我们或政府服务专员联系。”近日，在无锡市委、市政府写给重点企业的一封信中，无锡郑重承诺，将第一时间为企业疏通堵点难点、架设沟通桥梁，当好企业在锡发展的忠实“守护者”、贴心“服务员”。
面对疫情变化，无锡第一时间启动了“保供稳链绿色通道”，推动物流运输链条顺畅衔接。7月4日，从上海外高桥港发出的“锡集1号”驳船准时抵达无锡新安水路码头。
该船搭载着无锡地区企业20余个集装箱的进口货物，其中包含着阿特拉斯·科普柯（无锡）压缩机有限公司急需的2个集装箱进口物料。在无锡海关的支持下，公司及时调整了物流方案，直接从上海外高桥港转运至无锡新安水陆码头，有力保障了公司的正常运转。
03.空铁齐发 “运输动脉”力保畅通
7月7日，10余吨半导体生产紧缺原材料将通过“空中通道”抵达无锡，流向各处工厂流水线，保障生产。
“面对国际疫情持续高位运行、国内疫情多点散发的严峻形势，苏南硕放机场不断提升工作颗粒度、精准度、饱和度，慎终如始落实各项防控措施，为国际供应链畅通提供有力支撑。”机场集团董事局主席王建南表示。
“机场利用现有美线货班，常态化保障进口紧缺生产资料。今年以来，共保障16批次，达137吨，确保海力士正常开展生产经营。”据空港物流相关负责人介绍，为进一步提升运转效率，实现快速查验，机场正着力升级紧缺生产资料进口模式，对原有保障流程进行改造，并建设紧缺生产资料储存场地，将“机场直提、工厂查验”升级为“机场拆板、口岸查验”，为本地半导体行业的原材料进口创造便捷条件。
“促进物流持续畅通，重点就在‘持续’二字。”无锡空港物流有限公司总经理周小洪将其总结为：“国际货班防疫无漏洞、国内航班防疫无死角。”目前，机场通过建立国际航班视频监督机制，安排专人对各重点区域防疫措施落实情况进行视频监督，落实整改形成闭环。
机场还自主研发了智慧云防平台，用“一张清单”落实各项管控，确保“一单尽列、单外无单”。截至5日，“一张清单”内含19家驻场单位，101家外包、外协等委外单位，在册人员信息共计5595人。
根据这张“清单”，机场质量安全部门对各岗位疫情风险开展评估进而确定风险等级，目前，这一清单已细化到职工家属及同住人员每日核酸检测情况。
今年上半年，苏南硕放机场共承运国际进出口货物7107吨，主要为集成电路板、电容器、印刷电路板等电子零部件，满足海力士、海太、卡特彼勒等我市本土大型电子企业生产需求，为企业维持正常生产经营全力保供。
铁路方面，7月1日至7月5日，无锡火车站装车695车（日均装车139车），发送货物共计20763吨（日均4153吨），卸车616车（日均123车），运力充沛，运行稳定。铁路运输货物结构跟以往基本一致，主要以城市快消品、工业原材料、机械零配件等为主。（无锡日报）#无锡疫情#
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【产业转型升级 小龙虾预制菜进入发展“快车道”】
据NCBD数据，2021年我国预制菜行业市场规模约为3136.6亿元，预计2025年市场规模将达到8361.7亿元。
新冠肺炎疫情暴发以来，小龙虾产业的发展受阻。但伴随预制菜肴行业进入快速成长期，预制小龙虾的消费需求，成为行业增长困局的新转机。
同时，在这一轮小龙虾的产品迭代过程中，盒马、永辉等零售品牌在销售端的角逐，安井食品、国联水产等食品玩家的入场，也为小龙虾产业的转型升级提出新要求。
7月6日，携程资深餐饮业观察人士谭野接受21世纪经济报道记者采访时表示，原则上餐饮产品均可以打造预制菜，预制菜本身的口味、产品丰富性也在迭代提升，但性价比仍为预制菜的优势所在。短期内，产品的出品稳定与技术标准化符合行业发展的基本逻辑。
预制菜赛道快速发展
预制菜是指对农、畜、禽、水产品等原料进行前期处理后，配以各种辅料，经预加工(如分切、搅拌、腌制、滚揉、成型、调味)后所制的成品或半成品。大众对预制菜肴概念的认知多指即烹食品及即热食品。
目前，我国预制菜行业或已进入发展的快车道。《2021年中国连锁餐饮行业报告》分析指出，2025年预制菜行业规模有望增长至6000亿元左右。根据NCBD数据，2021年我国预制菜行业市场规模约为3136.6亿元，同比增长24.12%，年均复合增长速度为29.98%，预计2025年市场规模将达到8361.7亿元。与此同时，较多中式预制菜初创品牌也倍受1资本青睐。公开资料显示，2020年和2021年预制菜赛道共发生23起融资。
预制菜的消费群体基本可以分为B端餐饮企业与C端普通消费者。由于企业及团餐的降本和标准化需求，B端餐饮企业已基本形成预制菜能够解决一系列餐饮业难点的行业共识，如提产提效、缓解人力缺失、降低总成本、多元化菜品组合、提高出餐速度、提升菜品稳定性等。国盛证券分析师符蓉认为，“随着疫情之后小店出清有所加快，连锁餐饮连锁化的进程也带来了更强劲且更稳定的预制菜肴需求。”
而C端市场尚处于起步阶段，需求分布较为集中。艾媒咨询2数据显示，预制菜C端消费市场集中于一线、二线城市，华东地区的集中度较高，且消费者多集中于中青年，仍有庞大数量的消费人群尚未尝试。据Statista测算，2021年我国预制菜在人均消费体量及金额上都具备提升空间。
谭野认为，“伴随冷链物流的发展、产品逐渐丰富，使用预制菜可以升级B端商家的供应链效力，提升产品出品效率的同时会降低生产成本。对C端的消费者而言，预制菜可以节约烹饪时间、简化烹饪工序，从而提升家庭的生产效力。”
但据谭野观察，“目前C端消费者增长较快，B端受疫情影响较大，未来会有增长，但也需关注门店经营情况。从品质来看，使用预制菜对正餐等企业未必算是消费升级，通过手工制作的菜肴，在口感、保鲜、食材方面可能更胜一筹。相比之下，主打团餐、外卖的餐饮企业，由于消费者对其产品没有太高预期，使用预制菜会更具优势。”
预制小龙虾的增长盘
预制菜赛道的火热、快消餐饮的适配，似乎为小龙虾的迭代升级带来机遇。谭野分析，“所有餐饮产品都可以通过预制菜进行打造，但由于产品定位不同，性价比路线与品质路线决定餐饮企业是否使用预制菜进行替代。”
近两年，小龙虾相关企业的注册量大幅减少，吊注销量居高不下，2021年的企业吊注销量占到新注册量的一半。如何将传统小龙虾产品迭代至二次增长的赛道成为行业难题。
而这一轮小龙虾产品的迭代或将涉及该产业链的诸多环节。根据《中国小龙虾产业发展报告(2022)》，小龙虾产业除了存在种养模式亟待创新、种业发展相对滞后问题外，在加工方面，小龙虾加工业规模小、加工工艺和装备亟待升级、自动化生产水平不高、加工成本居高不下等问题均影响了企业生产积极性。同时，小龙虾加工标准体系建设滞后也造成了资源和能源浪费。
目前，盒马、永辉、叮咚买菜等零售品牌正在销售端展开激烈的角逐。2022年，永辉推出十三香、麻辣、蒜蓉三种口味预制虾尾新品。而盒马从湖北采购小龙虾的数量达到8000吨，由湖北小龙虾厂商加工成预制虾后销往全国。
与此同时，餐饮企业也纷纷入局预制小龙虾的赛道。海底捞、西贝、文和友、肯德基、必胜客一众餐饮品牌均推出自家的小龙虾预制菜。对此，国金证券分析师李敬雷指出，“预制菜行业技术3壁垒低，目前仍处于快速发展阶段，企业数量增长快、竞争激烈。短期来看，行业分散格局仍将维持。中长期来看，行业出清、规模化企业形成、份额集中是必然规律。”
而短期内ToB端的中游餐饮供应链平台、上游原材料供应企业优势明显。上述分析师认为，“获客成本与运输成本因原有业务建立的渠道体系存在，新增预制菜业务边际成本极低，同时上游原材料供应商还具备更强的原材料成本优势。”
因而，与上游的原材料供应商、中游的加工厂商建立紧密的联系是眼下获得优势的关键。以盒马为例，近年来其与湖北的六家小龙虾产品供应商合作，其中包括在小龙虾加工领域位居行业前三的新宏业，二者的合作始于2020年。目前，新宏业食品有限公司每年对盒马小龙虾的供应量为3000多吨，占盒马小龙虾总量的半数以上。
值得注意的是，传统小龙虾固然拥有原材料采购、运输调度等成本优势，但下游零售品牌、食品巨头对其提供的管理、技术支持也较为关键，二者的共同合作才能助力预制小龙虾产品形成品牌、产品、渠道的优势。
据盒马加油虾项目负责人叶小兰介绍，“2021年，盒马制定的预制虾标准则规定了15个环节，34项参数，标准较为严格。”新宏业食品有限公司副总经理李育庆则认为，“标准的严格有助于提升工厂的管理能力、执行能力。”
同时，新宏业食品公司生产厂长吴伟也表示，“安井食品的技术团队在为公司提供技术支持，前者拥有国家级的技术中心。”2021年6月，安井食品以7.17亿元受让新宏业71%的股权，持股比例达到90%。
【产业转型升级 小龙虾预制菜进入发展“快车道”】
据NCBD数据，2021年我国预制菜行业市场规模约为3136.6亿元，预计2025年市场规模将达到8361.7亿元。
新冠肺炎疫情暴发以来，小龙虾产业的发展受阻。但伴随预制菜肴行业进入快速成长期，预制小龙虾的消费需求，成为行业增长困局的新转机。
同时，在这一轮小龙虾的产品迭代过程中，盒马、永辉等零售品牌在销售端的角逐，安井食品、国联水产等食品玩家的入场，也为小龙虾产业的转型升级提出新要求。
7月6日，携程资深餐饮业观察人士谭野接受21世纪经济报道记者采访时表示，原则上餐饮产品均可以打造预制菜，预制菜本身的口味、产品丰富性也在迭代提升，但性价比仍为预制菜的优势所在。短期内，产品的出品稳定与技术标准化符合行业发展的基本逻辑。
预制菜赛道快速发展
预制菜是指对农、畜、禽、水产品等原料进行前期处理后，配以各种辅料，经预加工(如分切、搅拌、腌制、滚揉、成型、调味)后所制的成品或半成品。大众对预制菜肴概念的认知多指即烹食品及即热食品。
目前，我国预制菜行业或已进入发展的快车道。《2021年中国连锁餐饮行业报告》分析指出，2025年预制菜行业规模有望增长至6000亿元左右。根据NCBD数据，2021年我国预制菜行业市场规模约为3136.6亿元，同比增长24.12%，年均复合增长速度为29.98%，预计2025年市场规模将达到8361.7亿元。与此同时，较多中式预制菜初创品牌也倍受1资本青睐。公开资料显示，2020年和2021年预制菜赛道共发生23起融资。
预制菜的消费群体基本可以分为B端餐饮企业与C端普通消费者。由于企业及团餐的降本和标准化需求，B端餐饮企业已基本形成预制菜能够解决一系列餐饮业难点的行业共识，如提产提效、缓解人力缺失、降低总成本、多元化菜品组合、提高出餐速度、提升菜品稳定性等。国盛证券分析师符蓉认为，“随着疫情之后小店出清有所加快，连锁餐饮连锁化的进程也带来了更强劲且更稳定的预制菜肴需求。”
而C端市场尚处于起步阶段，需求分布较为集中。艾媒咨询2数据显示，预制菜C端消费市场集中于一线、二线城市，华东地区的集中度较高，且消费者多集中于中青年，仍有庞大数量的消费人群尚未尝试。据Statista测算，2021年我国预制菜在人均消费体量及金额上都具备提升空间。
谭野认为，“伴随冷链物流的发展、产品逐渐丰富，使用预制菜可以升级B端商家的供应链效力，提升产品出品效率的同时会降低生产成本。对C端的消费者而言，预制菜可以节约烹饪时间、简化烹饪工序，从而提升家庭的生产效力。”
但据谭野观察，“目前C端消费者增长较快，B端受疫情影响较大，未来会有增长，但也需关注门店经营情况。从品质来看，使用预制菜对正餐等企业未必算是消费升级，通过手工制作的菜肴，在口感、保鲜、食材方面可能更胜一筹。相比之下，主打团餐、外卖的餐饮企业，由于消费者对其产品没有太高预期，使用预制菜会更具优势。”
预制小龙虾的增长盘
预制菜赛道的火热、快消餐饮的适配，似乎为小龙虾的迭代升级带来机遇。谭野分析，“所有餐饮产品都可以通过预制菜进行打造，但由于产品定位不同，性价比路线与品质路线决定餐饮企业是否使用预制菜进行替代。”
近两年，小龙虾相关企业的注册量大幅减少，吊注销量居高不下，2021年的企业吊注销量占到新注册量的一半。如何将传统小龙虾产品迭代至二次增长的赛道成为行业难题。
而这一轮小龙虾产品的迭代或将涉及该产业链的诸多环节。根据《中国小龙虾产业发展报告(2022)》，小龙虾产业除了存在种养模式亟待创新、种业发展相对滞后问题外，在加工方面，小龙虾加工业规模小、加工工艺和装备亟待升级、自动化生产水平不高、加工成本居高不下等问题均影响了企业生产积极性。同时，小龙虾加工标准体系建设滞后也造成了资源和能源浪费。
目前，盒马、永辉、叮咚买菜等零售品牌正在销售端展开激烈的角逐。2022年，永辉推出十三香、麻辣、蒜蓉三种口味预制虾尾新品。而盒马从湖北采购小龙虾的数量达到8000吨，由湖北小龙虾厂商加工成预制虾后销往全国。
与此同时，餐饮企业也纷纷入局预制小龙虾的赛道。海底捞、西贝、文和友、肯德基、必胜客一众餐饮品牌均推出自家的小龙虾预制菜。对此，国金证券分析师李敬雷指出，“预制菜行业技术3壁垒低，目前仍处于快速发展阶段，企业数量增长快、竞争激烈。短期来看，行业分散格局仍将维持。中长期来看，行业出清、规模化企业形成、份额集中是必然规律。”
而短期内ToB端的中游餐饮供应链平台、上游原材料供应企业优势明显。上述分析师认为，“获客成本与运输成本因原有业务建立的渠道体系存在，新增预制菜业务边际成本极低，同时上游原材料供应商还具备更强的原材料成本优势。”
因而，与上游的原材料供应商、中游的加工厂商建立紧密的联系是眼下获得优势的关键。以盒马为例，近年来其与湖北的六家小龙虾产品供应商合作，其中包括在小龙虾加工领域位居行业前三的新宏业，二者的合作始于2020年。目前，新宏业食品有限公司每年对盒马小龙虾的供应量为3000多吨，占盒马小龙虾总量的半数以上。
值得注意的是，传统小龙虾固然拥有原材料采购、运输调度等成本优势，但下游零售品牌、食品巨头对其提供的管理、技术支持也较为关键，二者的共同合作才能助力预制小龙虾产品形成品牌、产品、渠道的优势。
据盒马加油虾项目负责人叶小兰介绍，“2021年，盒马制定的预制虾标准则规定了15个环节，34项参数，标准较为严格。”新宏业食品有限公司副总经理李育庆则认为，“标准的严格有助于提升工厂的管理能力、执行能力。”
同时，新宏业食品公司生产厂长吴伟也表示，“安井食品的技术团队在为公司提供技术支持，前者拥有国家级的技术中心。”2021年6月，安井食品以7.17亿元受让新宏业71%的股权，持股比例达到90%。
严重低估！工业4.0板块五朵金花 市盈率仅7-11倍 未来或有翻倍空间！
工业4.0是由德国提出的概念，并且已经上升到国家战略。工业4.0即第四次工业革命，本质是产业互联网。“互联网+制造”的融合。在中国的移动互联网领域里，在过去15年里，所有的资源、资金都压在第三产业，也就是服务业上面，所以我们称之为消费互联网。现在移动互联网来到了第二产业工业，第一产业农业。
2006年次贷危机开始在美国出现，随后逐渐蔓延全球，全世界发现一个事实，美国的工业出现了工业空心化的局面，2008年，美国工业增加值只占GDP比重的20%，美国工业增加值出现了倒退，2011年，德国看到了美国工业衰落的信号，试图想要在高端领域反超美国，于是提出了工业4.0的计划。
有数据显示，德国实施工业4.0的企业中，在使用资本回报率数据表现非常好，从2000年的12%上升到了2014年的30%，意味着企业过渡到工业4.0后，投资回报率大幅提升了，说直白一点就是更赚钱了，这也侧面印证了工业4.0能增强企业的竞争力，让企业赚更多钱。
工业4.0主要由四个特定的技术发展推动：高速移动互联网，人工智能和自动化，大数据分析的使用以及云计算技术。在这四种技术中，人工智能和自动化预计将对全球劳动力中的就业数据产生最重大的影响。麦肯锡全球研究所（McKinsey Global Institute）发布的一项研究报告称，全球大约五分之一的劳动力将受到人工智能和自动化采用的影响，其中最显著的影响是英国、德国和美国等发达国家，到2030年，机器人将取代全球8亿工人。
在工业4.0解决方案里，包括软件、硬件。软件有工业物联网、工业网络安全、工业大数据、云计算平台、MES系统、虚拟现实，人工智能，支持工作的自动化等。硬件有机器人（包括高端的零部件）、传感器、RFID、3D打印，机器视觉，智能物流，也是AGV，PLC，数据采集器，工业交换机等。
工业4.0是一个巨大无比的概念，它的核心是“智能制造”。它对我们中国的整个产业影响巨大。因为中国是世界上一个制造大国，所以说，“工业4.0”不仅仅影响中国的经济，也影响整个中国未来的发展。第一，它会影响中国的就业，因为在制造领域里，就业人员达8000万以上。第二，影响中国的经济出口。第三，会影响中国的军事国防。影响到我们所有的产品生产、制造、流程、供应链，所以说“工业4.0”正在颠覆工业里传统工业的整个生产模式。
7月8日~10日，第二届中国（佛山）智能机器人博览会将在潭洲国际会展中心举行。本届博览会涵盖全球智能机器人前沿技术与产业峰会、中国（佛山）智能机器人博览会、世界机器人大赛总决赛等多个板块，同期将举办“第二届智能人机交互技术年会”。预计此次大会有望给相关题材带来一定的刺激作用。
一、徐工机械：动态市盈率7倍，流通市值420亿元。
打造国内首个工业互联网大数据平台"徐工工业云",在智能制造、两化融合、服务型制造、工业互联网应用、双创平台建设领域被国家评为示范试点企业。徐工汉云工业互联网平台取得快速进步，跻身国内工业互联网领域前五强，Xrea工业互联网平台连接“一带一路”沿线国家用户，被国家工信部批准为国家级跨行业跨领域工业互联网平台。
二、万和电气:动态市盈率8倍，流通市值43亿元。
公司积极推进精益制造与增加自动化投入，实现了对高附加值的灶具面板、热水器面板、燃烧器、热交换器、内胆、太阳能板等部件一个流自动化作业；同时以MES生产制造执行系统为切入点，促进工业化与信息化深度融合，不断向数字化工厂、智能工厂迈进。
三、特变电工：动态市盈率8.8倍，流通市值1104亿元。
特变电工曾于2014年参加汉诺威工业博览会，随后公司在“取经”、酝酿方案、改进方案的基础上推出了向工业4.0迈进的草案。
四、宝钢股份：动态市盈率9倍，流通市值1361亿元。
公司拥有宝信软件50.81%的股权，宝信软件积极推进云计算、工业4.0、大数据平台、电子商务平台，在钢铁智慧制造解决方案、无人化业务、机器人业务、计生器具电子服务平台、金融服务平台领域实现突破。
五、经纬纺机：动态市盈率11倍，流通市值25亿元。
经纬纺机积极实践“中国制造2025”和“工业4.0”等新兴理念，建造了集自动化、信息化、数字化、智能化为一体的“棉纺数字化车间”，构建纺机企业“智慧”新形象，开启中国纺织“智慧”生产的新时代。
（文章内容属于公开资料整理与分享，不构成推荐和任何买卖依据，请勿据此操作）
工业4.0是由德国提出的概念，并且已经上升到国家战略。工业4.0即第四次工业革命，本质是产业互联网。“互联网+制造”的融合。在中国的移动互联网领域里，在过去15年里，所有的资源、资金都压在第三产业，也就是服务业上面，所以我们称之为消费互联网。现在移动互联网来到了第二产业工业，第一产业农业。
2006年次贷危机开始在美国出现，随后逐渐蔓延全球，全世界发现一个事实，美国的工业出现了工业空心化的局面，2008年，美国工业增加值只占GDP比重的20%，美国工业增加值出现了倒退，2011年，德国看到了美国工业衰落的信号，试图想要在高端领域反超美国，于是提出了工业4.0的计划。
有数据显示，德国实施工业4.0的企业中，在使用资本回报率数据表现非常好，从2000年的12%上升到了2014年的30%，意味着企业过渡到工业4.0后，投资回报率大幅提升了，说直白一点就是更赚钱了，这也侧面印证了工业4.0能增强企业的竞争力，让企业赚更多钱。
工业4.0主要由四个特定的技术发展推动：高速移动互联网，人工智能和自动化，大数据分析的使用以及云计算技术。在这四种技术中，人工智能和自动化预计将对全球劳动力中的就业数据产生最重大的影响。麦肯锡全球研究所（McKinsey Global Institute）发布的一项研究报告称，全球大约五分之一的劳动力将受到人工智能和自动化采用的影响，其中最显著的影响是英国、德国和美国等发达国家，到2030年，机器人将取代全球8亿工人。
在工业4.0解决方案里，包括软件、硬件。软件有工业物联网、工业网络安全、工业大数据、云计算平台、MES系统、虚拟现实，人工智能，支持工作的自动化等。硬件有机器人（包括高端的零部件）、传感器、RFID、3D打印，机器视觉，智能物流，也是AGV，PLC，数据采集器，工业交换机等。
工业4.0是一个巨大无比的概念，它的核心是“智能制造”。它对我们中国的整个产业影响巨大。因为中国是世界上一个制造大国，所以说，“工业4.0”不仅仅影响中国的经济，也影响整个中国未来的发展。第一，它会影响中国的就业，因为在制造领域里，就业人员达8000万以上。第二，影响中国的经济出口。第三，会影响中国的军事国防。影响到我们所有的产品生产、制造、流程、供应链，所以说“工业4.0”正在颠覆工业里传统工业的整个生产模式。
7月8日~10日，第二届中国（佛山）智能机器人博览会将在潭洲国际会展中心举行。本届博览会涵盖全球智能机器人前沿技术与产业峰会、中国（佛山）智能机器人博览会、世界机器人大赛总决赛等多个板块，同期将举办“第二届智能人机交互技术年会”。预计此次大会有望给相关题材带来一定的刺激作用。
一、徐工机械：动态市盈率7倍，流通市值420亿元。
打造国内首个工业互联网大数据平台"徐工工业云",在智能制造、两化融合、服务型制造、工业互联网应用、双创平台建设领域被国家评为示范试点企业。徐工汉云工业互联网平台取得快速进步，跻身国内工业互联网领域前五强，Xrea工业互联网平台连接“一带一路”沿线国家用户，被国家工信部批准为国家级跨行业跨领域工业互联网平台。
二、万和电气:动态市盈率8倍，流通市值43亿元。
公司积极推进精益制造与增加自动化投入，实现了对高附加值的灶具面板、热水器面板、燃烧器、热交换器、内胆、太阳能板等部件一个流自动化作业；同时以MES生产制造执行系统为切入点，促进工业化与信息化深度融合，不断向数字化工厂、智能工厂迈进。
三、特变电工：动态市盈率8.8倍，流通市值1104亿元。
特变电工曾于2014年参加汉诺威工业博览会，随后公司在“取经”、酝酿方案、改进方案的基础上推出了向工业4.0迈进的草案。
四、宝钢股份：动态市盈率9倍，流通市值1361亿元。
公司拥有宝信软件50.81%的股权，宝信软件积极推进云计算、工业4.0、大数据平台、电子商务平台，在钢铁智慧制造解决方案、无人化业务、机器人业务、计生器具电子服务平台、金融服务平台领域实现突破。
五、经纬纺机：动态市盈率11倍，流通市值25亿元。
经纬纺机积极实践“中国制造2025”和“工业4.0”等新兴理念，建造了集自动化、信息化、数字化、智能化为一体的“棉纺数字化车间”，构建纺机企业“智慧”新形象，开启中国纺织“智慧”生产的新时代。
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