玩转浙里办丨用电子票据报销理赔“真香”，你不来试试？
【“玩转”入口】
个人办票：登录“浙里办”APP，进入【我的﹣票据】会显示本人的税务电子发票、财政电子票据列表，选中具体的电子发票、电子票据可以进行查验、预览、下载、发送邮件等操作。您也可以访问浙江省政务服务网上的浙里办票服务：https:// dzpj.zjzwfw.gov.cn，点击【我要票据】，登录后查看本人的电子发票、电子票据列表，并进行查验、预览、下载、发送邮件等操作。
单位办票：途径一，大企业通过点击浙里办票服务【我要接口】，通过接口自动获取电子发票、电子票据。途径二，中小企业通过【我要票据】，批量下载电子发票、电子票据。途径三，机关事业单位通过打通“浙里办票”与报销平台，批量获取电子发票、电子票据。
【我的“浙里办”故事】
票据“丢”了也能理赔
一说起商业理赔，许多人还停留在一种固有想法中，那就是“理赔很麻烦的，资料要很多，缺一个就办不了，没个三四趟，是肯定赔不下来的”。绍兴市民小郑原来也是这么想的。但现在，他的想法变了。
今年4月，小郑在咨询保险公司意外险理赔资料时，发现所需的票据和病历都找不到了，于是赶紧跑到绍兴市上虞区财政局咨询。
财政局工作人员告诉他，从2019年初开始，根据省财政厅的统一部署，上虞区已协调各医院、乡镇卫生院及软件服务单位统筹推进医院医疗电子票据试点工作。当年9月，全区所有公立医疗卫生机构全部完成医疗收费电子票据改革。理赔人只要通过“浙里办票”进入商保理赔系统，按提示操作即可发起线上理赔，再也不用跑到保险公司去了。
小郑通过线上理赔的方式，试着申请，几天后立即收到了8000多元赔款，不禁感叹“数字化改革切实方便了群众”。
【揭秘】
电子票据办事为什么快？
浙江省财政票据管理中心（省非税收入中心）主任 叶时宝：
“浙里办票”是以税务电子发票和财政电子票据为基础，面向全社会提供真实、可靠的电子发票（票据）多跨应用。
一、锚定需求。群众和单位在使用电子发票（票据）中面临的取票难、报销难、归档难和监管难等难题，通过数字化改革来解决。
二、数字赋能。采用区块链技术，实现电子发票（票据）全过程可追溯、可查验、防篡改；对电子发票（票据）各个环节进行同态加密，确保数据安全；利用大数据、云计算，实施流程再造。
三、多跨协同。融合税务电子发票和财政电子票据，实现跨业务协同；联合省税务局、省财政厅、省档案局等10个部门实现跨部门协同；贯通省、市、县、乡，实现跨层级协同；打通政府部门和企业、群众，实现跨系统协同；开展跨省发票、票据归集和报销，实现跨地域协同。
四、制度重塑。出台15个制度，在全国率先制定电子会计凭证归档业务指引、率先试点会计数据标准、率先出台财政电子票据区块链技术应用规范地方标准等。
五、服务为上。为单位免费提供电子发票（票据）归集、下载服务；为企业免费提供电子发票（票据）云存储、云归档服务；为个人免费提供电子发票（票据）归集、查验、下载、归档等服务。
目前，全省已开具电子发票（票据）超35亿张，税务发票电子化率超80%，财政票据电子化率达95%，居全国第一。
该应用荣获浙江省“最佳应用”、“2021年度浙江省改革突破奖银奖”。
好用又方便，
让我们一起，玩转“浙里办”！
【“玩转”入口】
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【我的“浙里办”故事】
票据“丢”了也能理赔
一说起商业理赔，许多人还停留在一种固有想法中，那就是“理赔很麻烦的，资料要很多，缺一个就办不了，没个三四趟，是肯定赔不下来的”。绍兴市民小郑原来也是这么想的。但现在，他的想法变了。
今年4月，小郑在咨询保险公司意外险理赔资料时，发现所需的票据和病历都找不到了，于是赶紧跑到绍兴市上虞区财政局咨询。
财政局工作人员告诉他，从2019年初开始，根据省财政厅的统一部署，上虞区已协调各医院、乡镇卫生院及软件服务单位统筹推进医院医疗电子票据试点工作。当年9月，全区所有公立医疗卫生机构全部完成医疗收费电子票据改革。理赔人只要通过“浙里办票”进入商保理赔系统，按提示操作即可发起线上理赔，再也不用跑到保险公司去了。
小郑通过线上理赔的方式，试着申请，几天后立即收到了8000多元赔款，不禁感叹“数字化改革切实方便了群众”。
【揭秘】
电子票据办事为什么快？
浙江省财政票据管理中心（省非税收入中心）主任 叶时宝：
“浙里办票”是以税务电子发票和财政电子票据为基础，面向全社会提供真实、可靠的电子发票（票据）多跨应用。
一、锚定需求。群众和单位在使用电子发票（票据）中面临的取票难、报销难、归档难和监管难等难题，通过数字化改革来解决。
二、数字赋能。采用区块链技术，实现电子发票（票据）全过程可追溯、可查验、防篡改；对电子发票（票据）各个环节进行同态加密，确保数据安全；利用大数据、云计算，实施流程再造。
三、多跨协同。融合税务电子发票和财政电子票据，实现跨业务协同；联合省税务局、省财政厅、省档案局等10个部门实现跨部门协同；贯通省、市、县、乡，实现跨层级协同；打通政府部门和企业、群众，实现跨系统协同；开展跨省发票、票据归集和报销，实现跨地域协同。
四、制度重塑。出台15个制度，在全国率先制定电子会计凭证归档业务指引、率先试点会计数据标准、率先出台财政电子票据区块链技术应用规范地方标准等。
五、服务为上。为单位免费提供电子发票（票据）归集、下载服务；为企业免费提供电子发票（票据）云存储、云归档服务；为个人免费提供电子发票（票据）归集、查验、下载、归档等服务。
目前，全省已开具电子发票（票据）超35亿张，税务发票电子化率超80%，财政票据电子化率达95%，居全国第一。
该应用荣获浙江省“最佳应用”、“2021年度浙江省改革突破奖银奖”。
好用又方便，
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【深圳防疫升级按下 “暂停键” ，电子企业力保正常交货】
深圳电子信息产业占全国约五分之一规模，也在全球电子产业链扮演重要角色。就本轮强化疫情防控对生产经营影响，证券时报·e公司记者采访了电子行业代表性上市公司，获悉有的企业工厂全部停工停产，有的园区企业按照要求实施了厂区封闭式管理，人员一律不许外出，并视情况减少生产人员到岗数量；另外，研发、行政管理人员则基本已经居家办公，各个环节在确保正常供货。
上游交付效率受影响
作为本土最大的综合性电子元器件交易服务平台，深圳华强方面向记者表示:“公司从年初已经根据不断强化的空管措施做应急预案。”据介绍，自香港疫情升级后，从境外运往深圳保税仓的物流受到影响，公司就开始着手全国保税仓交付，以确保向客户供货；当前交付效率会受到管控措施的一定影响，但困难尚且可以应对。
“如果防疫管控再升级强化，担心整个电子产业链效率会下降。”深圳华强方面向记者表示。
英唐智控也向记者表示，深圳和上海停工对货物及时交付有一定影响，其他还算正常，延迟期限要看复工情况。
目前多数电子公司以深圳为总部，而工厂分布周边城市或者其他省份，对于本轮疫情防控升级，相关负责人表示影响尚且可控。
容大感光系国内PCB（印制电路板）感光油墨领域龙头公司，几乎全覆盖主要PCB上市厂商。公司方面向记者表示“有困难，但可以克服。”据介绍，深圳总部主要负责研发、管理、销售和后勤等工作，工厂在惠州等各周边地区，所以可以确保向客户及时供货。
“现在公司中高层领导是随身背着笔记本电脑，有的员工周末就把台式电脑扛回去了。”容大感光方面表示，研发稍微推迟一周还可以承受和弥补，但客户供货决不能在关键时候“掉链子”。
深圳也是全国LED产业重要聚集地之一。洲明科技方面向记者表示，目前疫情暂未对公司生产经营造成重大影响，公司按照市疫情防控指挥部公告的相关要求合理安排生产，保证客户订单交付。针对当前疫情情况，公司立即启动疫情应急预案，对人员进行合理安排调度，当前生产经营正常。另外，洲明科技还投身抗疫，宣布对深圳市内凡涉及民生和城市基本运行的公共服务类企业，提供免费的 LED 显示屏维修服务。
行业分析师指出，当前厂商多备有充足存货，加上生产据点分散，可灵活弹性调度，因此并无立即性的重大影响。
下游厂商封闭式管理
光启科技董事长刘若鹏日前接受记者采访时坦言，现在每天醒来最关心的是哪里有疫情，哪里供应链有中断风险；毕竟“工业企业生产都有节拍的，错过某个节拍就很难赶回来。”
从年初到现在，担任超材料生产任务的光启709基地一直处于满工满产的状态，各生产产线24小时连轴运转；本轮深圳疫情防控措施升级后，光启总部和各生产基进入战时状态，并进行封闭管理；3月13日当晚，深圳总部部分研发人员和工程师连夜准备好相关生产器材、尖端产品运往709基地，保证生产任务如期交付。
记者获悉，深圳不少园区要求实施工厂封闭式管理。
“我们原来以为是要全部停产停工，后来看园区通知是要求封闭式管理。”得润电子方面向记者介绍，公司在光明的工厂产值约10亿多元，目前工厂物流、发货一切正常，但人员一律不得进出。“有领导刚好周末去了厂区，后来收到通知就干脆驻厂不出来了。”
半导体、显示面板等厂商由于生产工艺特殊性，更是一秒都不能“停工”。
记者从中芯国际深圳工厂员工了解，当地厂区到岗人员减少约一半，全部封闭式管理；另外，TCL华星光电等半导体大厂要求生产人员每日做核酸检测，到岗生产技术作业员大幅缩减，或者取消周内轮岗。
另外，深圳手机产业链公司的生产任务多分散在周边以及其他省份，所以受影响有限。
欧菲光方面向记者表示，目前公司严格执行几个城市抗疫的所有规定和要求，其中，深圳办公区响应南山区抗疫要求暂时居家办公，光明区负责一部分研发，而公司的主要研发和生产已经集中在南昌、上海、南京等地；随着去年定增落地，也在重点布局合肥。当前疫情对公司生产经营无显著影响。
有的公司则选择停工，计划将产能调配至其他厂区。作为苹果代工龙头，富士康母公司鸿海3月14日发布声明，表示鸿海位于中国大陆深圳的各园区（龙华、观澜等）配合当地政府新冠疫情防疫工作，即日起暂停运营，实际复工时间待当地政府通知。另外，鸿海指出，公司因有其它备援厂区，已进行必要的生产调配，以降低对公司运营影响；同时启动全员核酸检测等防疫措施。
据证券时报·e公司记者3月16日最新获悉，富士康在深圳的主要园区实行“两点一线”封闭式管理，部分员工生活、工作、交通都在园区内。根据深圳市发布的行业指引政策，在严格遵循政府防疫政策要求，做好园区内闭环管理及员工健康照护的前提下，相关园区已恢复部分生产经营。
另外，记者拨通了立讯精密的座机电话，显示归属地为东莞，接线人员向记者表示公司工厂并未停工；不过，公司证券部电话并未接通。
最新业绩显示，立讯精密作为苹果产业链龙头股，去年净利润同比下降约2%至70 .72亿元，今年一季度公司预计净利润同比增长三成。公司介绍，今年来国内外疫情、缺料、地缘政治等形势依然严峻，外部环境对制造业 持续形成冲击：疫情的不断反复影响了货物通关速度、部分物料供应商出现停工现象、全球芯片严重紧缺。不过，公司通过精进核心技术实力、优化新产品表现等措施，获得了主要客户的高度认可，整体盈利稳步提升。
美银证券指出，智能手机供应链产能高度集中在粤港澳大湾区，本次可能面临更大的风险，尤其是非苹手机集中程度高于苹果供应链。不过，由于上半年通常是产业淡季，因此如果停工只持续一、两周，预计对产业链持续冲击的可能性较低。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
深圳电子信息产业占全国约五分之一规模，也在全球电子产业链扮演重要角色。就本轮强化疫情防控对生产经营影响，证券时报·e公司记者采访了电子行业代表性上市公司，获悉有的企业工厂全部停工停产，有的园区企业按照要求实施了厂区封闭式管理，人员一律不许外出，并视情况减少生产人员到岗数量；另外，研发、行政管理人员则基本已经居家办公，各个环节在确保正常供货。
上游交付效率受影响
作为本土最大的综合性电子元器件交易服务平台，深圳华强方面向记者表示:“公司从年初已经根据不断强化的空管措施做应急预案。”据介绍，自香港疫情升级后，从境外运往深圳保税仓的物流受到影响，公司就开始着手全国保税仓交付，以确保向客户供货；当前交付效率会受到管控措施的一定影响，但困难尚且可以应对。
“如果防疫管控再升级强化，担心整个电子产业链效率会下降。”深圳华强方面向记者表示。
英唐智控也向记者表示，深圳和上海停工对货物及时交付有一定影响，其他还算正常，延迟期限要看复工情况。
目前多数电子公司以深圳为总部，而工厂分布周边城市或者其他省份，对于本轮疫情防控升级，相关负责人表示影响尚且可控。
容大感光系国内PCB（印制电路板）感光油墨领域龙头公司，几乎全覆盖主要PCB上市厂商。公司方面向记者表示“有困难，但可以克服。”据介绍，深圳总部主要负责研发、管理、销售和后勤等工作，工厂在惠州等各周边地区，所以可以确保向客户及时供货。
“现在公司中高层领导是随身背着笔记本电脑，有的员工周末就把台式电脑扛回去了。”容大感光方面表示，研发稍微推迟一周还可以承受和弥补，但客户供货决不能在关键时候“掉链子”。
深圳也是全国LED产业重要聚集地之一。洲明科技方面向记者表示，目前疫情暂未对公司生产经营造成重大影响，公司按照市疫情防控指挥部公告的相关要求合理安排生产，保证客户订单交付。针对当前疫情情况，公司立即启动疫情应急预案，对人员进行合理安排调度，当前生产经营正常。另外，洲明科技还投身抗疫，宣布对深圳市内凡涉及民生和城市基本运行的公共服务类企业，提供免费的 LED 显示屏维修服务。
行业分析师指出，当前厂商多备有充足存货，加上生产据点分散，可灵活弹性调度，因此并无立即性的重大影响。
下游厂商封闭式管理
光启科技董事长刘若鹏日前接受记者采访时坦言，现在每天醒来最关心的是哪里有疫情，哪里供应链有中断风险；毕竟“工业企业生产都有节拍的，错过某个节拍就很难赶回来。”
从年初到现在，担任超材料生产任务的光启709基地一直处于满工满产的状态，各生产产线24小时连轴运转；本轮深圳疫情防控措施升级后，光启总部和各生产基进入战时状态，并进行封闭管理；3月13日当晚，深圳总部部分研发人员和工程师连夜准备好相关生产器材、尖端产品运往709基地，保证生产任务如期交付。
记者获悉，深圳不少园区要求实施工厂封闭式管理。
“我们原来以为是要全部停产停工，后来看园区通知是要求封闭式管理。”得润电子方面向记者介绍，公司在光明的工厂产值约10亿多元，目前工厂物流、发货一切正常，但人员一律不得进出。“有领导刚好周末去了厂区，后来收到通知就干脆驻厂不出来了。”
半导体、显示面板等厂商由于生产工艺特殊性，更是一秒都不能“停工”。
记者从中芯国际深圳工厂员工了解，当地厂区到岗人员减少约一半，全部封闭式管理；另外，TCL华星光电等半导体大厂要求生产人员每日做核酸检测，到岗生产技术作业员大幅缩减，或者取消周内轮岗。
另外，深圳手机产业链公司的生产任务多分散在周边以及其他省份，所以受影响有限。
欧菲光方面向记者表示，目前公司严格执行几个城市抗疫的所有规定和要求，其中，深圳办公区响应南山区抗疫要求暂时居家办公，光明区负责一部分研发，而公司的主要研发和生产已经集中在南昌、上海、南京等地；随着去年定增落地，也在重点布局合肥。当前疫情对公司生产经营无显著影响。
有的公司则选择停工，计划将产能调配至其他厂区。作为苹果代工龙头，富士康母公司鸿海3月14日发布声明，表示鸿海位于中国大陆深圳的各园区（龙华、观澜等）配合当地政府新冠疫情防疫工作，即日起暂停运营，实际复工时间待当地政府通知。另外，鸿海指出，公司因有其它备援厂区，已进行必要的生产调配，以降低对公司运营影响；同时启动全员核酸检测等防疫措施。
据证券时报·e公司记者3月16日最新获悉，富士康在深圳的主要园区实行“两点一线”封闭式管理，部分员工生活、工作、交通都在园区内。根据深圳市发布的行业指引政策，在严格遵循政府防疫政策要求，做好园区内闭环管理及员工健康照护的前提下，相关园区已恢复部分生产经营。
另外，记者拨通了立讯精密的座机电话，显示归属地为东莞，接线人员向记者表示公司工厂并未停工；不过，公司证券部电话并未接通。
最新业绩显示，立讯精密作为苹果产业链龙头股，去年净利润同比下降约2%至70 .72亿元，今年一季度公司预计净利润同比增长三成。公司介绍，今年来国内外疫情、缺料、地缘政治等形势依然严峻，外部环境对制造业 持续形成冲击：疫情的不断反复影响了货物通关速度、部分物料供应商出现停工现象、全球芯片严重紧缺。不过，公司通过精进核心技术实力、优化新产品表现等措施，获得了主要客户的高度认可，整体盈利稳步提升。
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健康护照 重启国际旅行的密钥？
航空公司提供的座位减少了51%，旅客数量大约减少了28亿人次，航空公司客运营业收入可能损失3910亿美元……国际民航组织估计，新冠肺炎疫情大流行对2020年航空业的影响巨大。
虽然航空业的复苏之路可能很艰难，但依然出现了希望的曙光。随着全球疫苗接种计划的实施，代表全球近300家航空公司、占据八成以上国际航空客运量的国际航空运输协会（IATA）推出了“国际航协旅行通行证”计划，旨在彻底改变人们的旅行方式。在全面推出该计划之前，IATA的旅行通行证将由英国航空、阿联酋航空、阿提哈德航空和新加坡航空试用，这将使旅客在出行时快速、轻松地出示自己新冠病毒核酸检测阴性结果。
方便的数字护照
“我们可以与不同国家的实验室合作，因为他们是商业组织。如果你想旅行，可以去类似的实验室完成测试。而对于疫苗，政府部门可能让医生为你接种，问题是政府部门如何把结果传递给你。我们的团队正在与世界卫生组织合作，试图研发电子版的疫苗接种证明。”——国际航协机场、旅客和安全产品主管艾伦·默里·海登
“IATA的解决方案基于两个不同的部分，即身份管理和核酸检测结果传输。”国际航协机场、旅客和安全产品主管艾伦·默里·海登解释说，“旅客须下载IATA旅行通行证应用程序或集成了IATA旅行通行证功能的航空公司应用程序，然后拍摄面部照片、完成现场测试（如在镜头前眨眼睛）、扫描实体护照上的数据，从而创建自己的电子护照。随后，IATA旅行通行证会验证护照的真伪，确定护照持有者就是手机屏幕前的人，然后将其以数字护照的形式存储在旅客的手机上。”
“旅客会去授权的新冠病毒检测实验室或测试中心，并扫描二维码，这个二维码将实现旅客手机与实验室之间的连接；实验室会对旅客的身份进行验证。此时，该旅客在实验室的身份信息将被删除，因此不存在违反《通用数据保护条例》的问题。检测结果一出来，就会发送到旅客手机上。这对旅客来说真的很简单”。
这一应用程序还可接入IATA的Timatic数据库。该数据库包含世界上每个国家的移民法规，并每天更新。这便于将旅客的检测结果与他们想要前往的目的地的规定进行交叉核对。如果符合要求，旅客将在手机上收到“可以出行”的状态信息。“旅客可以通过电子方式将这一信息传输给航空公司。虽然这一过程中有很多步骤，但从旅客的角度看，只要点击几下手机即可。”海登热情地说。
在某些情况下，政府可能要求入境人员提供疫苗接种证明，IATA旨在通过旅行通行证管理相关信息。一旦接种了疫苗，旅客的手机上就能够显示相关信息。不过，这项工作目前仍在进行中，因为IATA需要解决数字化共享旅客疫苗接种信息的问题。
海登解释说：“我们可以与不同国家的实验室合作，因为他们是商业组织。如果你想旅行，可以去类似的实验室完成测试。而对于疫苗，政府部门可能让医生为你接种，问题是政府部门如何把结果传递给你。我们的团队正在与世界卫生组织合作，试图研发电子版的疫苗接种证明。”
然而，海登相信会找到解决方案，并相信IATA旅行通行证将是新冠肺炎疫情大流行后重新开放天空的关键。“这将改变我们的旅行方式——我会提前传输我的身份信息和疫苗接种信息，这样当我到达机场时，我就可以‘刷脸’过安检，并通过自助登机口登上飞机。由于与旅客身份相关联，IATA旅行通行证将真正为未来这种无接触、高效的旅行提供支持，即使新冠病毒已经消失”。
行业重启的关键
IATA几乎在新冠肺炎疫情暴发时就着手研究应对有关旅行禁令的方案，因为政府采取的隔离措施阻碍了航空业的发展。“例如，当西班牙加那利群岛实行隔离规定时，英国一家大型航空公司飞往当地的航班客座率仅为3%；当隔离规定解除时，其航班客座率高达97%。所以，隔离才是阻止人们旅行的真正原因。”海登说，“如今，核酸检测恰恰使旅行成为可能。人们已经做好了接受新冠病毒核酸检测的准备，这是航空业的短期解决方案。”
海登说，另一个需要应对的大挑战是确保人们对核酸检测系统的信心。随着互联网上虚假检测报告的泛滥，急需一种方法让各国政府、航空公司和旅客相信检测结果的权威性。
海登解释说，目前，航空公司无法审查旅客——在机场进行的所有检查已经占用了旅客太多时间。例如，英国伦敦希思罗机场目前的运力是疫情发生前的5%~10%，但现在需要的值机人员比之前夏季最繁忙的时候还要多。虽然目前机场的客流量只有平时的5%~10%，但机场实际上已经满负荷运转。
“航空业目前面临两个挑战，一是人们对核酸检测结果或疫苗接种是否有信心，二是航空业在旅客抵达机场前有能力自动验证其是否符合相关要求。这两点对行业重启至关重要”。海登说，一些供应商正在制订解决方案，但没有一家专注于航空业和旅客的需求。“一些航空公司的首席执行官找到我们，说‘IATA需要找到一项基于客户和航空公司现有运营流程的解决方案’。这就是我们要带来的东西。旅行通行证基于旅客需求，契合航空公司现有的运营方式，是可实施的”。
航空旅行的未来
为了确保旅客隐私数据的安全，IATA正在与区块链技术提供商Evernym合作。他们研发的一项技术可以使数据所有者（在这种情况下是旅客）完全控制自己的数据，而不是将数据保存在中央数据库中，因此不存在安全漏洞或旅客身份信息被盗的风险。据了解，约有20家航空公司要求试用该解决方案，另有四五十家航空公司表示感兴趣。海登说：“航空公司正在寻找所有的解决方案，并测试不同的供应商。我很有信心，一旦他们看到我们的解决方案，他们便会选择它。”
根据海登的说法，就成本而言，这款应用程序对旅客和政府都是免费的，但会向航空公司收取一定费用，这将按美分而不是美元计。他补充说：“机场不需要进行任何投资。实际上，机场在验证核酸检测结果方面没有太大的作用，而是航空公司和移民局验证所有的检测结果。如果航空公司想使用生物识别和面部匹配技术，他们需要在机场部署相应的基础设施，但这是下一步的工作。”
在试用期间，航空公司将在几条不同航线上使用旅行通行证。海登说，这也带来了挑战。“相关规定一直在变化，因此我们实际上已经被迫调整了几次试点工作。现在我们让试点工作尽可能灵活，所以如果我们暂停了某条航线的试点工作，我们可以很快切换到另一条航线上。航空公司都有自己独立的目标，这些目标是保密的，但我们在旅客数量和处理时间方面确定了具体的指标。整个想法是让服务旅客的过程尽可能快捷和简单”。
在海登看来，IATA旅行通行证代表了后疫情时代航空旅行的未来。他说：“我认为电子护照是关键，而且国际民航组织已经批准了电子护照，因此这也是各国政府想要采用的方式。实际上，在疫情发生之前，我们就在通过OneID的倡议开展这方面的工作。我们当时正在开发一款名为‘IATA无接触旅行’的应用程序，主要是创建电子护照，并与机场、航空公司共享。如今，我们把它变成了IATA旅行通行证，并在已有工作的基础上制订了整个解决方案。”
海登总结道：“我想让人们像我小时候那样热爱旅行，我想让人们再次对旅行充满期待。这就是非接触旅行能实现的——抵达机场后不用排队，只要走到安检处并直接‘刷脸’过安检即可。”（中国民航报 游熙编译）
除国际航协旅行通行证之外，还有其他旨在帮助航空业重启的健康护照。
V-Health
V-Health护照于2020年12月由英国网络技术公司VST Enterprises推出，旨在为航空公司和旅客提供一种安全的数字护照，可以在一个安全的应用程序中验证旅客身份及其核酸检测结果、疫苗接种证明。V-Health护照还为旅客和航空公司提供使用匿名数据的接触追踪技术。
CommonPass
同样于2020年12月推出的CommonPass健康护照由瑞士非营利组织Commons Project Foundation推出，目前有捷蓝航空、汉莎航空、瑞士国际航空、美联航和维珍大西洋航空5家航空公司使用。这些航空公司的旅客可以使用CommonPass解决方案将他们的核酸检测结果和目的地国家要求的任何其他健康筛查信息保存到自己的移动设备上。CommonPass随后将生成一个二维码，可供航空公司工作人员扫描或打印，以验证旅客的健康状况。
航空公司提供的座位减少了51%，旅客数量大约减少了28亿人次，航空公司客运营业收入可能损失3910亿美元……国际民航组织估计，新冠肺炎疫情大流行对2020年航空业的影响巨大。
虽然航空业的复苏之路可能很艰难，但依然出现了希望的曙光。随着全球疫苗接种计划的实施，代表全球近300家航空公司、占据八成以上国际航空客运量的国际航空运输协会（IATA）推出了“国际航协旅行通行证”计划，旨在彻底改变人们的旅行方式。在全面推出该计划之前，IATA的旅行通行证将由英国航空、阿联酋航空、阿提哈德航空和新加坡航空试用，这将使旅客在出行时快速、轻松地出示自己新冠病毒核酸检测阴性结果。
方便的数字护照
“我们可以与不同国家的实验室合作，因为他们是商业组织。如果你想旅行，可以去类似的实验室完成测试。而对于疫苗，政府部门可能让医生为你接种，问题是政府部门如何把结果传递给你。我们的团队正在与世界卫生组织合作，试图研发电子版的疫苗接种证明。”——国际航协机场、旅客和安全产品主管艾伦·默里·海登
“IATA的解决方案基于两个不同的部分，即身份管理和核酸检测结果传输。”国际航协机场、旅客和安全产品主管艾伦·默里·海登解释说，“旅客须下载IATA旅行通行证应用程序或集成了IATA旅行通行证功能的航空公司应用程序，然后拍摄面部照片、完成现场测试（如在镜头前眨眼睛）、扫描实体护照上的数据，从而创建自己的电子护照。随后，IATA旅行通行证会验证护照的真伪，确定护照持有者就是手机屏幕前的人，然后将其以数字护照的形式存储在旅客的手机上。”
“旅客会去授权的新冠病毒检测实验室或测试中心，并扫描二维码，这个二维码将实现旅客手机与实验室之间的连接；实验室会对旅客的身份进行验证。此时，该旅客在实验室的身份信息将被删除，因此不存在违反《通用数据保护条例》的问题。检测结果一出来，就会发送到旅客手机上。这对旅客来说真的很简单”。
这一应用程序还可接入IATA的Timatic数据库。该数据库包含世界上每个国家的移民法规，并每天更新。这便于将旅客的检测结果与他们想要前往的目的地的规定进行交叉核对。如果符合要求，旅客将在手机上收到“可以出行”的状态信息。“旅客可以通过电子方式将这一信息传输给航空公司。虽然这一过程中有很多步骤，但从旅客的角度看，只要点击几下手机即可。”海登热情地说。
在某些情况下，政府可能要求入境人员提供疫苗接种证明，IATA旨在通过旅行通行证管理相关信息。一旦接种了疫苗，旅客的手机上就能够显示相关信息。不过，这项工作目前仍在进行中，因为IATA需要解决数字化共享旅客疫苗接种信息的问题。
海登解释说：“我们可以与不同国家的实验室合作，因为他们是商业组织。如果你想旅行，可以去类似的实验室完成测试。而对于疫苗，政府部门可能让医生为你接种，问题是政府部门如何把结果传递给你。我们的团队正在与世界卫生组织合作，试图研发电子版的疫苗接种证明。”
然而，海登相信会找到解决方案，并相信IATA旅行通行证将是新冠肺炎疫情大流行后重新开放天空的关键。“这将改变我们的旅行方式——我会提前传输我的身份信息和疫苗接种信息，这样当我到达机场时，我就可以‘刷脸’过安检，并通过自助登机口登上飞机。由于与旅客身份相关联，IATA旅行通行证将真正为未来这种无接触、高效的旅行提供支持，即使新冠病毒已经消失”。
行业重启的关键
IATA几乎在新冠肺炎疫情暴发时就着手研究应对有关旅行禁令的方案，因为政府采取的隔离措施阻碍了航空业的发展。“例如，当西班牙加那利群岛实行隔离规定时，英国一家大型航空公司飞往当地的航班客座率仅为3%；当隔离规定解除时，其航班客座率高达97%。所以，隔离才是阻止人们旅行的真正原因。”海登说，“如今，核酸检测恰恰使旅行成为可能。人们已经做好了接受新冠病毒核酸检测的准备，这是航空业的短期解决方案。”
海登说，另一个需要应对的大挑战是确保人们对核酸检测系统的信心。随着互联网上虚假检测报告的泛滥，急需一种方法让各国政府、航空公司和旅客相信检测结果的权威性。
海登解释说，目前，航空公司无法审查旅客——在机场进行的所有检查已经占用了旅客太多时间。例如，英国伦敦希思罗机场目前的运力是疫情发生前的5%~10%，但现在需要的值机人员比之前夏季最繁忙的时候还要多。虽然目前机场的客流量只有平时的5%~10%，但机场实际上已经满负荷运转。
“航空业目前面临两个挑战，一是人们对核酸检测结果或疫苗接种是否有信心，二是航空业在旅客抵达机场前有能力自动验证其是否符合相关要求。这两点对行业重启至关重要”。海登说，一些供应商正在制订解决方案，但没有一家专注于航空业和旅客的需求。“一些航空公司的首席执行官找到我们，说‘IATA需要找到一项基于客户和航空公司现有运营流程的解决方案’。这就是我们要带来的东西。旅行通行证基于旅客需求，契合航空公司现有的运营方式，是可实施的”。
航空旅行的未来
为了确保旅客隐私数据的安全，IATA正在与区块链技术提供商Evernym合作。他们研发的一项技术可以使数据所有者（在这种情况下是旅客）完全控制自己的数据，而不是将数据保存在中央数据库中，因此不存在安全漏洞或旅客身份信息被盗的风险。据了解，约有20家航空公司要求试用该解决方案，另有四五十家航空公司表示感兴趣。海登说：“航空公司正在寻找所有的解决方案，并测试不同的供应商。我很有信心，一旦他们看到我们的解决方案，他们便会选择它。”
根据海登的说法，就成本而言，这款应用程序对旅客和政府都是免费的，但会向航空公司收取一定费用，这将按美分而不是美元计。他补充说：“机场不需要进行任何投资。实际上，机场在验证核酸检测结果方面没有太大的作用，而是航空公司和移民局验证所有的检测结果。如果航空公司想使用生物识别和面部匹配技术，他们需要在机场部署相应的基础设施，但这是下一步的工作。”
在试用期间，航空公司将在几条不同航线上使用旅行通行证。海登说，这也带来了挑战。“相关规定一直在变化，因此我们实际上已经被迫调整了几次试点工作。现在我们让试点工作尽可能灵活，所以如果我们暂停了某条航线的试点工作，我们可以很快切换到另一条航线上。航空公司都有自己独立的目标，这些目标是保密的，但我们在旅客数量和处理时间方面确定了具体的指标。整个想法是让服务旅客的过程尽可能快捷和简单”。
在海登看来，IATA旅行通行证代表了后疫情时代航空旅行的未来。他说：“我认为电子护照是关键，而且国际民航组织已经批准了电子护照，因此这也是各国政府想要采用的方式。实际上，在疫情发生之前，我们就在通过OneID的倡议开展这方面的工作。我们当时正在开发一款名为‘IATA无接触旅行’的应用程序，主要是创建电子护照，并与机场、航空公司共享。如今，我们把它变成了IATA旅行通行证，并在已有工作的基础上制订了整个解决方案。”
海登总结道：“我想让人们像我小时候那样热爱旅行，我想让人们再次对旅行充满期待。这就是非接触旅行能实现的——抵达机场后不用排队，只要走到安检处并直接‘刷脸’过安检即可。”（中国民航报 游熙编译）
除国际航协旅行通行证之外，还有其他旨在帮助航空业重启的健康护照。
V-Health
V-Health护照于2020年12月由英国网络技术公司VST Enterprises推出，旨在为航空公司和旅客提供一种安全的数字护照，可以在一个安全的应用程序中验证旅客身份及其核酸检测结果、疫苗接种证明。V-Health护照还为旅客和航空公司提供使用匿名数据的接触追踪技术。
CommonPass
同样于2020年12月推出的CommonPass健康护照由瑞士非营利组织Commons Project Foundation推出，目前有捷蓝航空、汉莎航空、瑞士国际航空、美联航和维珍大西洋航空5家航空公司使用。这些航空公司的旅客可以使用CommonPass解决方案将他们的核酸检测结果和目的地国家要求的任何其他健康筛查信息保存到自己的移动设备上。CommonPass随后将生成一个二维码，可供航空公司工作人员扫描或打印，以验证旅客的健康状况。
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