【长城汽车，如何跑赢下一个5年——对话魏建军】“领跑新赛道”的机会，只有一次。
这是6月28日长城汽车第八届科技节开幕式和2025战略发布会上，董事长魏建军对中国车企的研判。现场，长城汽车发布的下一个5年创业目标，让人看到其在市场对垒中又一次晋级新“段位”。
瞭望“长城”，得知这家保定车企未来5年之变。
数字“长城”，见证成长节奏
未来已来，寓意“危机已来、变革已来、赶超已来”，这几乎是汽车行业的一句行话。
发布会上，魏建军宣布企业的2025战略，可归纳出一组“长城数字”。
2021年，推出10多款全新车型。
到2022年，长城新车“沙龙”上市第一款产品，坦克平台推出越野混动系统。
到2023年，全球研发人员从现在的1.5万人达到3万人，其中软件开发人才1万人。欧拉实现全球产销100万辆；推出60多款新产品，实现年产销280万辆。
到2025年，再累计研发投入1000亿元——
实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车、营业收入超6000亿元。
新能源动力的蜂巢产能形成215GWh，氢能汽车在全球氢能市场占有率前三，高级自动驾驶前装渗透率40%以上。
同时，在智能服务领域，长城汽车软件收入占比从现在的15%上升到60%……
解译数字，可见长城汽车未来5年选定的是走汽车新能源化、车联网之路。
魏建军说，当前汽车产业正面临两大课题。一是碳达峰和碳中和，中国提出“3060”双碳目标，如何完成这一目标？加速向绿色可持续发展转型，是每一个企业的责任和挑战。二是关键核心技术，中国汽车行业整体科技创新能力偏弱，在有些关键核心技术领域面临的瓶颈仍未突破。
不过，这是挑战，更是机遇。魏建军认为，这正是中国汽车迎来最好的时代，因为中国新能源汽车产销量已连续6年全球第一，整体水平在世界领先；智能化汽车依托5G和AI技术领域的优势，中国汽车品牌已经赶上，甚至超越外资品牌整体水平。
“以清洁能源为基础的新一代智能汽车，将构成未来汽车产业发展新格局，可以说新能源、智能汽车正在成为中国汽车产业发展的新引擎。”魏建军说，“虽然我们已在这两个领域具备一定优势，但窗口期非常短、稍纵即逝。因为，外资品牌已在全球加速布局，中国汽车品牌想实现真正意义上的超越，只有在这3至5年的时间里快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”
在科技节上，魏建军宣布长城汽车2045年全面实现碳中和，成为明确时间节点的第一家中国整车企业。
走向全球，先得中国第一
魏建军说，长城汽车必须把握住新一轮变革的机遇，持续打造竞争力，领跑新赛道，实现既定目标。
他说，过去几年基于“全球大布局”“研发大投入”“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，通过全面、彻底的创新变革，推动了长城汽车向全球化科技出行公司转型。
全球化是汽车产业最重要、甚至是唯一的发展路径，“中国长城”不仅布局全球化的研发、生产、销售，也持续深耕品牌、技术、人才的全球化。魏建军介绍，长城汽车已构建以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局；在国内建立9个整车生产基地，在海外建立俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂和5个KD工厂。当前，长城汽车正推进南美、欧洲等地的整车项目，未来还将持续布局重点海外市场。
国内领先，才能国际争先。“我们的柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌，已衍生出数十款全球化车型。就在今天，长城汽车基于柠檬平台，在泰国工厂生产的第三代哈弗H6 HEV版上市，这是我们在泰国推出的第一款车型，也是长城汽车全球化研、产、销的最新成果。”
经过多年实践，魏建军直言，用户的消费选择是以品类来思考、用品牌来表达。所以，长城汽车持续进行品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为品类的代表，最终实现品牌价值。
这种理念和坚持，让长城汽车在不同的细分市场获得客户认可。其中，哈弗车型已连续11年保持中国SUV销量冠军，长城皮卡连续23年国内销量第一、出口第一，欧拉着眼打造“全球第一个最爱女人的汽车品牌”深受女性用户喜爱。同时，坦克上市即巅峰，以“潮玩越野SUV”的定位，在引领全球智能越野车潮流。
魏建军说，未来5年的上千亿研发投入集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域，将着力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面，做好软件和硬件的交互融合，确保在新能源和智能化领域的技术领先优势。
企业之变，围着用户转
魏建军说，长城汽车通过“企业大变革”，实现以用户为中心的全方位、全领域“大运营”，构建企业与用户共同经营的全新价值体系。
回望过去，魏建军说：“过去3年我们已重构企业组织、机制、流程和企业生态，形成“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。”
对此，他给与详解——
强后台，储备最优质的、更加前沿的技术。即通过大量前沿的预研投入，使企业多领域领先。后台，在广义上不仅是技术，还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。
大中台，在小前台作战中，随时给予及时的补给和支援。也即以面向用户的小前台为核心，形成“一车一品牌一公司”的组织形态，打造出若干个运营组织。
小前台，依托数字化技术，精准、敏捷地链接用户。
新型组织重构了商业模式。今天，长城汽车已拥有千万级的用户群体，运营平台注册量达到500万，各品牌日活率均处于行业第一梯队。“我们已迈出从汽车制造型企业，向用户服务运营型企业转型的关键一步。”魏建军说，“今后将持续以产业互联网为依托，深化从B2B转为C2B的用户运营模式，推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期的价值链条，实现与用户共创、共享、共赢。”
去年和今年，长城汽车连续实施两期股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖50%的核心员工。后续，这家企业将滚动实施广覆盖的股权激励模式，未来将覆盖到100%的价值员工，实现由“打工者”向“合伙人”转变。
“我们要将长城汽车打造成更加开放、更加高效的发展平台，吸引更多跨领域、跨文化、跨国界的人才，实现企业与人才的共同发展。”魏建军如是说。
这是6月28日长城汽车第八届科技节开幕式和2025战略发布会上，董事长魏建军对中国车企的研判。现场，长城汽车发布的下一个5年创业目标，让人看到其在市场对垒中又一次晋级新“段位”。
瞭望“长城”，得知这家保定车企未来5年之变。
数字“长城”，见证成长节奏
未来已来，寓意“危机已来、变革已来、赶超已来”，这几乎是汽车行业的一句行话。
发布会上，魏建军宣布企业的2025战略，可归纳出一组“长城数字”。
2021年，推出10多款全新车型。
到2022年，长城新车“沙龙”上市第一款产品，坦克平台推出越野混动系统。
到2023年，全球研发人员从现在的1.5万人达到3万人，其中软件开发人才1万人。欧拉实现全球产销100万辆；推出60多款新产品，实现年产销280万辆。
到2025年，再累计研发投入1000亿元——
实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车、营业收入超6000亿元。
新能源动力的蜂巢产能形成215GWh，氢能汽车在全球氢能市场占有率前三，高级自动驾驶前装渗透率40%以上。
同时，在智能服务领域，长城汽车软件收入占比从现在的15%上升到60%……
解译数字，可见长城汽车未来5年选定的是走汽车新能源化、车联网之路。
魏建军说，当前汽车产业正面临两大课题。一是碳达峰和碳中和，中国提出“3060”双碳目标，如何完成这一目标？加速向绿色可持续发展转型，是每一个企业的责任和挑战。二是关键核心技术，中国汽车行业整体科技创新能力偏弱，在有些关键核心技术领域面临的瓶颈仍未突破。
不过，这是挑战，更是机遇。魏建军认为，这正是中国汽车迎来最好的时代，因为中国新能源汽车产销量已连续6年全球第一，整体水平在世界领先；智能化汽车依托5G和AI技术领域的优势，中国汽车品牌已经赶上，甚至超越外资品牌整体水平。
“以清洁能源为基础的新一代智能汽车，将构成未来汽车产业发展新格局，可以说新能源、智能汽车正在成为中国汽车产业发展的新引擎。”魏建军说，“虽然我们已在这两个领域具备一定优势，但窗口期非常短、稍纵即逝。因为，外资品牌已在全球加速布局，中国汽车品牌想实现真正意义上的超越，只有在这3至5年的时间里快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”
在科技节上，魏建军宣布长城汽车2045年全面实现碳中和，成为明确时间节点的第一家中国整车企业。
走向全球，先得中国第一
魏建军说，长城汽车必须把握住新一轮变革的机遇，持续打造竞争力，领跑新赛道，实现既定目标。
他说，过去几年基于“全球大布局”“研发大投入”“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，通过全面、彻底的创新变革，推动了长城汽车向全球化科技出行公司转型。
全球化是汽车产业最重要、甚至是唯一的发展路径，“中国长城”不仅布局全球化的研发、生产、销售，也持续深耕品牌、技术、人才的全球化。魏建军介绍，长城汽车已构建以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局；在国内建立9个整车生产基地，在海外建立俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂和5个KD工厂。当前，长城汽车正推进南美、欧洲等地的整车项目，未来还将持续布局重点海外市场。
国内领先，才能国际争先。“我们的柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌，已衍生出数十款全球化车型。就在今天，长城汽车基于柠檬平台，在泰国工厂生产的第三代哈弗H6 HEV版上市，这是我们在泰国推出的第一款车型，也是长城汽车全球化研、产、销的最新成果。”
经过多年实践，魏建军直言，用户的消费选择是以品类来思考、用品牌来表达。所以，长城汽车持续进行品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为品类的代表，最终实现品牌价值。
这种理念和坚持，让长城汽车在不同的细分市场获得客户认可。其中，哈弗车型已连续11年保持中国SUV销量冠军，长城皮卡连续23年国内销量第一、出口第一，欧拉着眼打造“全球第一个最爱女人的汽车品牌”深受女性用户喜爱。同时，坦克上市即巅峰，以“潮玩越野SUV”的定位，在引领全球智能越野车潮流。
魏建军说，未来5年的上千亿研发投入集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域，将着力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面，做好软件和硬件的交互融合，确保在新能源和智能化领域的技术领先优势。
企业之变，围着用户转
魏建军说，长城汽车通过“企业大变革”，实现以用户为中心的全方位、全领域“大运营”，构建企业与用户共同经营的全新价值体系。
回望过去，魏建军说：“过去3年我们已重构企业组织、机制、流程和企业生态，形成“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。”
对此，他给与详解——
强后台，储备最优质的、更加前沿的技术。即通过大量前沿的预研投入，使企业多领域领先。后台，在广义上不仅是技术，还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。
大中台，在小前台作战中，随时给予及时的补给和支援。也即以面向用户的小前台为核心，形成“一车一品牌一公司”的组织形态，打造出若干个运营组织。
小前台，依托数字化技术，精准、敏捷地链接用户。
新型组织重构了商业模式。今天，长城汽车已拥有千万级的用户群体，运营平台注册量达到500万，各品牌日活率均处于行业第一梯队。“我们已迈出从汽车制造型企业，向用户服务运营型企业转型的关键一步。”魏建军说，“今后将持续以产业互联网为依托，深化从B2B转为C2B的用户运营模式，推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期的价值链条，实现与用户共创、共享、共赢。”
去年和今年，长城汽车连续实施两期股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖50%的核心员工。后续，这家企业将滚动实施广覆盖的股权激励模式，未来将覆盖到100%的价值员工，实现由“打工者”向“合伙人”转变。
“我们要将长城汽车打造成更加开放、更加高效的发展平台，吸引更多跨领域、跨文化、跨国界的人才，实现企业与人才的共同发展。”魏建军如是说。
#启航新征程 数风流人物# 【钟南山：人民至上 生命至上】5月下旬以来，广东出现新一轮新冠肺炎疫情，人们又一次在电视上看到“共和国勋章”获得者、中国工程院院士钟南山的身影。在广东省新冠肺炎防控领导小组会议上，这位战“疫”老将目光坚定，与防控专家一道分析研判疫情态势，并就防控工作提出意见建议。
“在当前疫情防控的关键时期，需要更快、更严、更实地落实防控措施。”钟南山说，“我们将进一步加强科学研究，尊重科学、尊重规律，全力以赴投入临床救治，深入开展传播因素分析、病毒溯源等工作，为打赢这场防控硬仗提供支撑。”
钟南山1936年10月出生于一个医生之家，1955年考入北京医学院，走上从医道路，现任广州医科大学附属第一医院国家呼吸系统疾病临床医学研究中心主任，致力于重大呼吸道传染病及慢性呼吸系统疾病的研究、预防与治疗。
2020年新冠肺炎疫情发生后，钟南山临危受命担任国家卫健委高级别专家组组长，于1月18日毅然登上从广州开往武汉的高铁。此前几天，钟南山还向全国民众呼吁，普通人如果没有迫切需要，不要前往武汉。
在武汉实地调研后，国家卫健委高级别专家组确认，这种“新型肺炎”已经出现“人传人”现象。1月20日，钟南山在北京接受媒体采访时，果断向社会公布这一研判，拉响了全国新冠肺炎疫情防控的警报。此后，他多次出席新闻发布会，为公众答疑解惑，为一线战“疫”注入信心。
钟南山始终对我国抗击传染病工作充满信心。在2003年“非典”期间，他通过精心制定治疗方案，挽救了很多病人的生命，最终使广东成为全球“非典”病人治愈率最高、死亡率最低的地区之一；在武汉抗击新冠肺炎疫情最为焦灼的时候，他大声疾呼“武汉本来就是一个很英雄的城市，有全国，有大家的支持，武汉肯定能过关”，鼓舞了公众的抗疫信念。
钟南山也是一名拥有56年党龄的老党员。2020年3月2日，广州医科大学附属第一医院举行首批战“疫”一线火线发展党员的入党宣誓仪式，钟南山庄严领誓。“现在正是需要党员站出来的时候。”他说。
去年，一位特殊的新冠肺炎患者从广州医科大学附属第一医院康复出院。这位62岁患者曾使用体外膜肺氧合（ECMO）辅助支持长达111天、气管插管呼吸机通气150天，是目前全球成功救治的危重症新冠肺炎患者中使用ECMO时间最长的一例。
“只要有一线希望，我们不惜一切代价。”钟南山说，“人民至上、生命至上，是中国抗疫斗争最鲜明的底色。”
在指导救治的同时，钟南山始终坚守在国际医学研究一线，分享中国的抗疫做法和经验。如今，钟南山带领的科研团队已经在快速检测、老药新用、疫苗研发、院感防控、动物模型等方面取得了一系列成果，在疫情防控中发挥了重要作用。
“传染病是没有国界的，战胜疫情需要全球合作。”钟南山说，在新冠肺炎疫情和未来可能暴发的其他疫情面前，人类更需要共同面对。#军报版面导读# （本文刊于6月20日《解放军报》“04”版）
“在当前疫情防控的关键时期，需要更快、更严、更实地落实防控措施。”钟南山说，“我们将进一步加强科学研究，尊重科学、尊重规律，全力以赴投入临床救治，深入开展传播因素分析、病毒溯源等工作，为打赢这场防控硬仗提供支撑。”
钟南山1936年10月出生于一个医生之家，1955年考入北京医学院，走上从医道路，现任广州医科大学附属第一医院国家呼吸系统疾病临床医学研究中心主任，致力于重大呼吸道传染病及慢性呼吸系统疾病的研究、预防与治疗。
2020年新冠肺炎疫情发生后，钟南山临危受命担任国家卫健委高级别专家组组长，于1月18日毅然登上从广州开往武汉的高铁。此前几天，钟南山还向全国民众呼吁，普通人如果没有迫切需要，不要前往武汉。
在武汉实地调研后，国家卫健委高级别专家组确认，这种“新型肺炎”已经出现“人传人”现象。1月20日，钟南山在北京接受媒体采访时，果断向社会公布这一研判，拉响了全国新冠肺炎疫情防控的警报。此后，他多次出席新闻发布会，为公众答疑解惑，为一线战“疫”注入信心。
钟南山始终对我国抗击传染病工作充满信心。在2003年“非典”期间，他通过精心制定治疗方案，挽救了很多病人的生命，最终使广东成为全球“非典”病人治愈率最高、死亡率最低的地区之一；在武汉抗击新冠肺炎疫情最为焦灼的时候，他大声疾呼“武汉本来就是一个很英雄的城市，有全国，有大家的支持，武汉肯定能过关”，鼓舞了公众的抗疫信念。
钟南山也是一名拥有56年党龄的老党员。2020年3月2日，广州医科大学附属第一医院举行首批战“疫”一线火线发展党员的入党宣誓仪式，钟南山庄严领誓。“现在正是需要党员站出来的时候。”他说。
去年，一位特殊的新冠肺炎患者从广州医科大学附属第一医院康复出院。这位62岁患者曾使用体外膜肺氧合（ECMO）辅助支持长达111天、气管插管呼吸机通气150天，是目前全球成功救治的危重症新冠肺炎患者中使用ECMO时间最长的一例。
“只要有一线希望，我们不惜一切代价。”钟南山说，“人民至上、生命至上，是中国抗疫斗争最鲜明的底色。”
在指导救治的同时，钟南山始终坚守在国际医学研究一线，分享中国的抗疫做法和经验。如今，钟南山带领的科研团队已经在快速检测、老药新用、疫苗研发、院感防控、动物模型等方面取得了一系列成果，在疫情防控中发挥了重要作用。
“传染病是没有国界的，战胜疫情需要全球合作。”钟南山说，在新冠肺炎疫情和未来可能暴发的其他疫情面前，人类更需要共同面对。#军报版面导读# （本文刊于6月20日《解放军报》“04”版）
#论谈说事[超话]##体育##足球# 【国足进世界杯获重要利好：竞争对手官宣退出，两届大赛全都不打了】#论谈说事#
国家队男足目前已经开启了为期14天的集训，首要目标是5月30日开打的世预赛40强赛。从5月30日开始接下来的2周时间内，将要接连迎战关岛、马尔代夫、菲律宾以及叙利亚。虽说现在获得小组第一进军12强已经不太现实，但是拿到成绩前4的第二名还是有希望的，但是前提是剩下的4场比赛尽量全部取胜。
目前正在上海集训的国足收获了一个重要的利好消息，根据亚足联官方的最新公告，朝鲜已经退出2022世界杯的所有赛事以及2023中国亚洲杯的赛事。根据朝鲜足协方面的解释，做出退出的决定是考虑到保护球员的健康安全，不希望球员出国比赛，但实际情况恐怕是另有原因。朝鲜在退赛之前是所在小组的第四名，他们与土库曼斯坦、韩国黎巴嫩以及斯里兰卡分在同一小组，朝鲜退出就以为这个小组的少一支球队，将会影响到中国队的出线形势。
之前朝鲜男足就已经告知了亚足联他们想要退出的消息，但亚足联希望朝鲜足协能够认真考虑后再做决定，如今发布了官方退出消息看来是已经彻底决定了。朝鲜所在H组剩余的世预赛将会集中到韩国进行，在确定在韩国进行后朝鲜才决定退出，所以韩国方面也表示朝鲜退出并非是为了球员的健康。但现在具体原因我们也不去分析了，而是具体看一下对国足会造成哪些影响。
首先会出现几种情况，第一种是朝鲜之后的比赛全部取消，根据国际足联的规则，当球队不到场比赛的情况，会被0-3判负，这样一来国足就相当于捡了个大便宜。目前H组积分形势是土库曼斯坦9分，朝鲜与其他3队同是8分净胜球少位列小组第4，少了朝鲜这一支对第二有竞争力的球队，国足能够少一个竞争对手，出线难度大大降低，这也是最有可能被亚足联采用的一种算法，也是对国足有利的情况。
另一种情况就是所有小组的最后一名成绩将作废，让所有小组都是有4支球队，如果这样那么国足所在小组最可能垫底的关岛，与之相关的成绩将被作废。这样国足在关岛身上刷到的净胜球就全部失效了，而且也将有6分直接失效（如果下一场赢下关岛的话）。不过这种方式对整体排名会有很大的变化，遭受损失的球队不止中国队，而获得利益的球队同样很多，所以亚足联为了减少朝鲜退出的影响，恐怕不会选择这种处理方式。
关于国足40强赛出线的情况分析已经有太多太多了，不过国足现在要考虑的不应该是这些客观因素，而是应该做好自己、打好自己的比赛。现在的状况国足已经占据了天时地利人和，如果40强赛还要算数学题，即使过了这关在12强赛也很难过去，所以你没有自身的硬实力怎么算都没有用。到了12强赛没有人会给你算数学题的机会，所有人都要靠实力说话。目前来看国足拥有五大归化球员，留洋前锋武磊也回国勤王，想要越过当前这道门槛还是应该有信心的。
国家队男足目前已经开启了为期14天的集训，首要目标是5月30日开打的世预赛40强赛。从5月30日开始接下来的2周时间内，将要接连迎战关岛、马尔代夫、菲律宾以及叙利亚。虽说现在获得小组第一进军12强已经不太现实，但是拿到成绩前4的第二名还是有希望的，但是前提是剩下的4场比赛尽量全部取胜。
目前正在上海集训的国足收获了一个重要的利好消息，根据亚足联官方的最新公告，朝鲜已经退出2022世界杯的所有赛事以及2023中国亚洲杯的赛事。根据朝鲜足协方面的解释，做出退出的决定是考虑到保护球员的健康安全，不希望球员出国比赛，但实际情况恐怕是另有原因。朝鲜在退赛之前是所在小组的第四名，他们与土库曼斯坦、韩国黎巴嫩以及斯里兰卡分在同一小组，朝鲜退出就以为这个小组的少一支球队，将会影响到中国队的出线形势。
之前朝鲜男足就已经告知了亚足联他们想要退出的消息，但亚足联希望朝鲜足协能够认真考虑后再做决定，如今发布了官方退出消息看来是已经彻底决定了。朝鲜所在H组剩余的世预赛将会集中到韩国进行，在确定在韩国进行后朝鲜才决定退出，所以韩国方面也表示朝鲜退出并非是为了球员的健康。但现在具体原因我们也不去分析了，而是具体看一下对国足会造成哪些影响。
首先会出现几种情况，第一种是朝鲜之后的比赛全部取消，根据国际足联的规则，当球队不到场比赛的情况，会被0-3判负，这样一来国足就相当于捡了个大便宜。目前H组积分形势是土库曼斯坦9分，朝鲜与其他3队同是8分净胜球少位列小组第4，少了朝鲜这一支对第二有竞争力的球队，国足能够少一个竞争对手，出线难度大大降低，这也是最有可能被亚足联采用的一种算法，也是对国足有利的情况。
另一种情况就是所有小组的最后一名成绩将作废，让所有小组都是有4支球队，如果这样那么国足所在小组最可能垫底的关岛，与之相关的成绩将被作废。这样国足在关岛身上刷到的净胜球就全部失效了，而且也将有6分直接失效（如果下一场赢下关岛的话）。不过这种方式对整体排名会有很大的变化，遭受损失的球队不止中国队，而获得利益的球队同样很多，所以亚足联为了减少朝鲜退出的影响，恐怕不会选择这种处理方式。
关于国足40强赛出线的情况分析已经有太多太多了，不过国足现在要考虑的不应该是这些客观因素，而是应该做好自己、打好自己的比赛。现在的状况国足已经占据了天时地利人和，如果40强赛还要算数学题，即使过了这关在12强赛也很难过去，所以你没有自身的硬实力怎么算都没有用。到了12强赛没有人会给你算数学题的机会，所有人都要靠实力说话。目前来看国足拥有五大归化球员，留洋前锋武磊也回国勤王，想要越过当前这道门槛还是应该有信心的。
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