绿色的窗棱油漆的很完美，我一点都喜欢不上来
分明还不是很晚，天色却暗了下来。
核酸检测从喇叭里一遍遍的放着，我想家了。
这个时间，羊要开始叫了，夕阳洒在猪屁股上，鸡鹅迈着不紧不慢的步子走回院子，抬着脖子，生怕误过女人“咕咕”的喊叫声。我很喜欢家乡的原因之一，就是它质朴的把大自然的魅力全部展现出来。
真神奇，关于“饿了”这件事，牲口和人大概是同一个时间的，牲口啊，你吃你的，我们人吃我们人的，在你短暂的生命里，也算是喂养过你，死也有所值了吧，一切看起来有理有据。
我不大懂很多的，总看到人研究这研究那的，咳，不如静下心来在这里待上一阵子，研究个啥不都是得从“根”上去找嘛。
不要来来去去的，就下了定论，夸赞它：大自然的馈赠啊！质朴啊！
复杂着呢，它的美丽、质朴也复杂着呢。
年少的情感现在也丢的差不多了，说来大多数人也是想象不到的。一个还分不清自己的脸是美丑的孩子，躺在满是星星的夜空下，翘着一个腿，嘴里叼着随便捡来的草，这动作大概也不计较自己是男孩女孩吧，心里的话全都倒给了西北方向那颗闪来闪去的星星了，美好的友情啊，竟然留给了一颗星星，说来也可笑。
开玩笑，可不能让那颗星星听了去，我都记着呢，它陪着我，感受了很多那个时候的我。人，本性是不怎么会变的，就是这灵魂，这根吧，那时的我相对单纯，自己不怎么骗自己，也少有什么影响，所以这根是大概清楚了的。
静不下来了，也表达不出什么，喃喃自语一通，嗨，我说，我很喜欢说“大概”，那再用一次也无妨了，反正自娱自乐。大概是因为听不到最接近灵魂的声音吧。
分明还不是很晚，天色却暗了下来。
核酸检测从喇叭里一遍遍的放着，我想家了。
这个时间，羊要开始叫了，夕阳洒在猪屁股上，鸡鹅迈着不紧不慢的步子走回院子，抬着脖子，生怕误过女人“咕咕”的喊叫声。我很喜欢家乡的原因之一，就是它质朴的把大自然的魅力全部展现出来。
真神奇，关于“饿了”这件事，牲口和人大概是同一个时间的，牲口啊，你吃你的，我们人吃我们人的，在你短暂的生命里，也算是喂养过你，死也有所值了吧，一切看起来有理有据。
我不大懂很多的，总看到人研究这研究那的，咳，不如静下心来在这里待上一阵子，研究个啥不都是得从“根”上去找嘛。
不要来来去去的，就下了定论，夸赞它：大自然的馈赠啊！质朴啊！
复杂着呢，它的美丽、质朴也复杂着呢。
年少的情感现在也丢的差不多了，说来大多数人也是想象不到的。一个还分不清自己的脸是美丑的孩子，躺在满是星星的夜空下，翘着一个腿，嘴里叼着随便捡来的草，这动作大概也不计较自己是男孩女孩吧，心里的话全都倒给了西北方向那颗闪来闪去的星星了，美好的友情啊，竟然留给了一颗星星，说来也可笑。
开玩笑，可不能让那颗星星听了去，我都记着呢，它陪着我，感受了很多那个时候的我。人，本性是不怎么会变的，就是这灵魂，这根吧，那时的我相对单纯，自己不怎么骗自己，也少有什么影响，所以这根是大概清楚了的。
静不下来了，也表达不出什么，喃喃自语一通，嗨，我说，我很喜欢说“大概”，那再用一次也无妨了，反正自娱自乐。大概是因为听不到最接近灵魂的声音吧。
#辽宁好网民抗疫在行动# 【走下讲台 变身“大白” 兴隆台区教师们奋战抗疫一线】https://t.cn/A66063n6
站上三尺讲台，他们是传道授业的灵魂工程师；穿上防护服，他们是抗疫一线的最美逆行者。从3月17日开始，全市中小学全面进入停课状态，但是兴隆台区广大教师们并没有休息，他们穿上防护服，变身“大白”，为广大市民带来了防疫安全保障。
“我们都是战斗员”。面对疫情的反扑，原本热闹的校园按下了“暂定键”。区林丰学校李世海、刘萍、杜欣等15名教师志愿者立即奔赴新工街道热电社区抗疫一线，为核酸检测工作保驾护航。
他们承担了现场秩序维持任务，协助社区工作者张贴宣传标语、采集信息、封箱、收集医疗废物，引导社区居民保持间隔，帮助老年人扫码，核酸检查结束后还配合医护人员清理现场，抗疫一线随处可见他们忙碌的身影。他们听从指挥和分配，与社区工作人员、医护人员密切配合、协同作战，为核酸检测工作的有序开展提供了坚强保障。
“疫情面前没有旁观者，在这场没有硝烟的战争中，每一个人都应该成为战斗员，林丰学校的教师志愿者们愿用责任和爱心，凝聚起众志成城、共克时艰的精神力量。”林丰学校志愿者李世海说。
“选择就必须坚持”。“作为教育工作者，我非常荣幸能为抗击疫情出一份力，相信我们会很快打赢这场疫情阻击战。”区第二小学老师张百惠说。
张百惠加入了兴隆台区应急救援协会，由协会统一组织指挥，在清泉小区、钻工村小区开展志愿管理和服务工作。她每天按时到社区报到，听从社区安排，不惧风雪，不畏严寒，在社区出入口值班值守，查验进出人员的健康码、行程码，为他们测量体温、登记信息，一站就是一天。
在核酸检测现场，张百惠引导群众队伍有序前进，“请大家排好队，保持1米距离、不要聚集。”“请您提前出示辽事通健康码。”“请大家戴好口罩，保持安静。”她在“宣传员”“引导员”“讲解员”的角色中不断转换，为社区核酸检测工作有序、顺利、高效开展，贡献了自己的力量。
张百惠表示，她深刻感受到作为志愿者的辛苦不易，但更加感觉到服务他人是一种幸福，感觉到赠人玫瑰手有余香的快乐。既然选择就必须坚持，为了自己的家园，所有的付出都值得。
“为居民服务，我不累”。区鼎翔学校体育教师李飞看到社区群发关于居民参加核酸检测的信息，第一时间联系社区前去帮忙。
李飞身穿防护服上岗工作，积极配合新华社区工作人员开展门岗志愿服务，做好进出人员两码核验、信息登记等工作，在志愿岗位上服务居民、升华自己。那几天，一场大雪袭来，气温骤降，但这没有阻挡李飞的服务，他早早赶到新华社区，穿上雨披来到小区门岗，一站就是6个小时。在志愿服务过程中，他维持秩序、采集信息、帮助老人输入身份信息……“请您打开行程码。”“请您戴好口罩。”他充分发挥了教师细心、耐心和沟通能力强的长处，如同在课堂上春风化雨一般，让疫情之下的广大居民感受到了温暖与关怀。
当有人问他累不累，李飞笑了笑说：“与那些医护人员和社区工作者相比我们差多了，他们才是真正的辛苦，人民教师要有家国情怀，为居民服务，我不累。相信我们一定能打赢这场疫情歼灭战！”
“疫情防控，党员先行”。辽河油田第二高级中学党总支充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，积极打造党员防疫先锋岗、组建党员抗疫志愿服务队，主动与社区党组织联系，了解社区需求、认领任务、共商措施，力所能及地投入到社区联防联控工作中。
3月29日，学校第四党支部开展了“疫情防控，党员先行”主题党日活动。在党支部书记张福广的带领下，党员志愿者们一大早就来到渤海街道天丽家园社区，助力疫情防控工作，把党建引领融入社区治理和服务群众中。大家亮身份、作表率，帮助社区工作人员搭建帐篷、维护现场秩序、宣传疫情防控知识，让社区这张“防控网”织得更密、“防护墙”筑得更牢。
“作为一名党员教师，我必须做到‘组织有召唤，党员有行动’。我要为社会尽一份绵薄之力，让我们的主题党日更鲜明、更贴心，让党旗在疫情防控一线高高飘扬。”学校党总支书记康虹说。
据了解，截至目前，全区教育系统共有600多名教师志愿者一线担当，与社区工作者一起撑起了疫情防控的“守护伞”。（文/李方闻 区宣传事务服务中心 贾茹 区教育局）
站上三尺讲台，他们是传道授业的灵魂工程师；穿上防护服，他们是抗疫一线的最美逆行者。从3月17日开始，全市中小学全面进入停课状态，但是兴隆台区广大教师们并没有休息，他们穿上防护服，变身“大白”，为广大市民带来了防疫安全保障。
“我们都是战斗员”。面对疫情的反扑，原本热闹的校园按下了“暂定键”。区林丰学校李世海、刘萍、杜欣等15名教师志愿者立即奔赴新工街道热电社区抗疫一线，为核酸检测工作保驾护航。
他们承担了现场秩序维持任务，协助社区工作者张贴宣传标语、采集信息、封箱、收集医疗废物，引导社区居民保持间隔，帮助老年人扫码，核酸检查结束后还配合医护人员清理现场，抗疫一线随处可见他们忙碌的身影。他们听从指挥和分配，与社区工作人员、医护人员密切配合、协同作战，为核酸检测工作的有序开展提供了坚强保障。
“疫情面前没有旁观者，在这场没有硝烟的战争中，每一个人都应该成为战斗员，林丰学校的教师志愿者们愿用责任和爱心，凝聚起众志成城、共克时艰的精神力量。”林丰学校志愿者李世海说。
“选择就必须坚持”。“作为教育工作者，我非常荣幸能为抗击疫情出一份力，相信我们会很快打赢这场疫情阻击战。”区第二小学老师张百惠说。
张百惠加入了兴隆台区应急救援协会，由协会统一组织指挥，在清泉小区、钻工村小区开展志愿管理和服务工作。她每天按时到社区报到，听从社区安排，不惧风雪，不畏严寒，在社区出入口值班值守，查验进出人员的健康码、行程码，为他们测量体温、登记信息，一站就是一天。
在核酸检测现场，张百惠引导群众队伍有序前进，“请大家排好队，保持1米距离、不要聚集。”“请您提前出示辽事通健康码。”“请大家戴好口罩，保持安静。”她在“宣传员”“引导员”“讲解员”的角色中不断转换，为社区核酸检测工作有序、顺利、高效开展，贡献了自己的力量。
张百惠表示，她深刻感受到作为志愿者的辛苦不易，但更加感觉到服务他人是一种幸福，感觉到赠人玫瑰手有余香的快乐。既然选择就必须坚持，为了自己的家园，所有的付出都值得。
“为居民服务，我不累”。区鼎翔学校体育教师李飞看到社区群发关于居民参加核酸检测的信息，第一时间联系社区前去帮忙。
李飞身穿防护服上岗工作，积极配合新华社区工作人员开展门岗志愿服务，做好进出人员两码核验、信息登记等工作，在志愿岗位上服务居民、升华自己。那几天，一场大雪袭来，气温骤降，但这没有阻挡李飞的服务，他早早赶到新华社区，穿上雨披来到小区门岗，一站就是6个小时。在志愿服务过程中，他维持秩序、采集信息、帮助老人输入身份信息……“请您打开行程码。”“请您戴好口罩。”他充分发挥了教师细心、耐心和沟通能力强的长处，如同在课堂上春风化雨一般，让疫情之下的广大居民感受到了温暖与关怀。
当有人问他累不累，李飞笑了笑说：“与那些医护人员和社区工作者相比我们差多了，他们才是真正的辛苦，人民教师要有家国情怀，为居民服务，我不累。相信我们一定能打赢这场疫情歼灭战！”
“疫情防控，党员先行”。辽河油田第二高级中学党总支充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，积极打造党员防疫先锋岗、组建党员抗疫志愿服务队，主动与社区党组织联系，了解社区需求、认领任务、共商措施，力所能及地投入到社区联防联控工作中。
3月29日，学校第四党支部开展了“疫情防控，党员先行”主题党日活动。在党支部书记张福广的带领下，党员志愿者们一大早就来到渤海街道天丽家园社区，助力疫情防控工作，把党建引领融入社区治理和服务群众中。大家亮身份、作表率，帮助社区工作人员搭建帐篷、维护现场秩序、宣传疫情防控知识，让社区这张“防控网”织得更密、“防护墙”筑得更牢。
“作为一名党员教师，我必须做到‘组织有召唤，党员有行动’。我要为社会尽一份绵薄之力，让我们的主题党日更鲜明、更贴心，让党旗在疫情防控一线高高飘扬。”学校党总支书记康虹说。
据了解，截至目前，全区教育系统共有600多名教师志愿者一线担当，与社区工作者一起撑起了疫情防控的“守护伞”。（文/李方闻 区宣传事务服务中心 贾茹 区教育局）
大众汽车收购华为自动驾驶业务？已有华为员工收到“内部转岗约谈”
据外媒2月17日报道，大众汽车计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门。该交易已经进行了数月的谈判，其中还涉及到了大众汽车尚未精通的技术系统。
对于此消息，大众中国方面对第一财经记者表示：“不予置评。” 截至发稿时间，华为方面未给出相关回应。
事实上，对于合资消息，今年1月份，大众中国CEO冯思翰在接受第一财经等媒体采访时表示，大众汽车与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，包括双方成立合资公司。第一财经记者获悉，在当时，不少来自于华为自动驾驶产品线的员工都收到了“内部转岗约谈”。
自动驾驶正逐渐成为车企未来的核心竞争力。大众汽车全球CEO赫伯特·迪斯近日表示，预计汽车行业将在25年内看到自动驾驶技术的普及。他还表示，大众汽车正在寻求进一步的合作，以提高其在软件方面的自给性，并为其汽车添加特定品牌的语音助手等功能。
目前，软件业务已成为大众汽车的核心业务，大众汽车将其进行了独立，在2020年成立了软件部门Cariad。2021年12月，大众汽车宣布将在未来5年加大对电动汽车和数字化的投资，投资额将达890亿欧元。此外，迪斯在今年初直接接管软件部门Cariad。按照大众汽车的目标，到2025年，Cariad将会为大众汽车提供60%的软件，相比该部门成立时的10%提升了6倍。
一直以来，大众汽车将特斯拉作为竞争对手，其目标就是要赶超特斯拉。当前，特斯拉在全球电动车市场处于领先地位，虽然大众汽车推出的ID系列的销量正在不断上涨，但与特斯拉仍有较大差距。另一方面，特斯拉在自动驾驶技术领域较为领先，掌握了核心技术。而特斯拉的全自动驾驶套件FSD售价近两年不断提升，软件业务带来的利润也越来越高。
对于传统车企来说，相较于科技公司，车企在软件方面有所欠缺，尤其是自动驾驶等核心技术。也正因此，大众汽车等传统车企近年来对自动驾驶公司进行了投资。大众汽车此前与汽车零部件供应商博世联合发布声明称，将合作开发自动驾驶软件。
而华为在过去几年一直保持着与大众汽车的合作关系。华为与大众汽车旗下奥迪品牌于2018年7月在柏林签署战略合作谅解备忘录，联合发展智能网联汽车。在自动驾驶领域合作，奥迪与华为的全面战略合作也更进一步。去年10月底，就有消息称华为计划与大众汽车组建合资公司，研发自动驾驶技术。其中讨论合作方式之一是大众集团出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术 IP(即知识产权)。其中，华为所提供的技术 IP，不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括华为的芯片类 IP。
目前，华为已经与多家车企进行了合作，包括长安、广汽和北汽等。华为与这三家车企进行深度合作，提供Huawei Inside全栈解决方案。而另一种合作模式是，作为零部件供应商，华为向车企供应自动驾驶软硬部件。而华为在汽车业务方面也在不断延伸，尤其是与小康股份的合作方面，华为被看作是主导力量，与直接宣布造车只有一层窗户纸。华为与小康股份进行深度合作，去年底发布了全新高端品牌AITO，而AITO是华为深度赋能的高端智能汽车品牌。
业内认为，一方面，面对美国收紧的制裁，华为可能很难充分发挥潜力，而与大众汽车的交易符合华为的技术利益；另一方面，自动驾驶技术被看作车企的灵魂，华为未来在开发新客户方面可能存在难度。
华为会放弃自动驾驶业务吗？从近日的动作来看，华为似乎并没有“放弃”自动驾驶业务的计划。就在七天前，华为还更新了在自动驾驶领域的专利申请。2月11日，华为技术有限公司获得“一种用于车辆制动的制动系统和自动驾驶车辆”专利授权。专利摘要显示，本申请涉及自动驾驶技术领域，该系统包括：至少一个制动轮缸、主制动模块、辅制动模块、电动线性泵。该系统可以提供长时间、高精度的冗余制动。智慧芽数据显示，在全球126个国家/地区中，华为及其关联公司目前共有超过7300件适用于自动驾驶领域的专利申请，其中，95%以上为发明专利，且已有2300余件发明专利获授权。
从技术布局看，华为当前在自动驾驶领域的专利布局主要聚焦于图像处理、车联网、人机交互、通信技术等相关领域；从全球布局看，华为现已在中国、美国、欧洲等多个市场布局相关专利，其中中国占比最高，约42%，美国占比约10%，欧洲占比约8%。
而从“合资公司”传闻下，华为车业务也经历了诸多人事变动，原华为车BU的部分关键岗位也有流失现象，包括华为自动驾驶研发部原部长陈奇、华为车BU首席功能安全专家佘晓丽等在内的多名管理人员在去年纷纷离职加入极氪、蔚来等车企。曾有消息称苏箐离职后将加入蔚来，但遭到苏箐本人辟谣。在最新的传闻中，苏箐将与华为原车BU的部分团队入职大众合资公司，但目前这一消息也未得到证实。
#大众回应拟收购华为自动驾驶部门#
#大众拟收购华为自动驾驶部门#
#大众汽车拟收购华为自动驾驶部门#
据外媒2月17日报道，大众汽车计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门。该交易已经进行了数月的谈判，其中还涉及到了大众汽车尚未精通的技术系统。
对于此消息，大众中国方面对第一财经记者表示：“不予置评。” 截至发稿时间，华为方面未给出相关回应。
事实上，对于合资消息，今年1月份，大众中国CEO冯思翰在接受第一财经等媒体采访时表示，大众汽车与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，包括双方成立合资公司。第一财经记者获悉，在当时，不少来自于华为自动驾驶产品线的员工都收到了“内部转岗约谈”。
自动驾驶正逐渐成为车企未来的核心竞争力。大众汽车全球CEO赫伯特·迪斯近日表示，预计汽车行业将在25年内看到自动驾驶技术的普及。他还表示，大众汽车正在寻求进一步的合作，以提高其在软件方面的自给性，并为其汽车添加特定品牌的语音助手等功能。
目前，软件业务已成为大众汽车的核心业务，大众汽车将其进行了独立，在2020年成立了软件部门Cariad。2021年12月，大众汽车宣布将在未来5年加大对电动汽车和数字化的投资，投资额将达890亿欧元。此外，迪斯在今年初直接接管软件部门Cariad。按照大众汽车的目标，到2025年，Cariad将会为大众汽车提供60%的软件，相比该部门成立时的10%提升了6倍。
一直以来，大众汽车将特斯拉作为竞争对手，其目标就是要赶超特斯拉。当前，特斯拉在全球电动车市场处于领先地位，虽然大众汽车推出的ID系列的销量正在不断上涨，但与特斯拉仍有较大差距。另一方面，特斯拉在自动驾驶技术领域较为领先，掌握了核心技术。而特斯拉的全自动驾驶套件FSD售价近两年不断提升，软件业务带来的利润也越来越高。
对于传统车企来说，相较于科技公司，车企在软件方面有所欠缺，尤其是自动驾驶等核心技术。也正因此，大众汽车等传统车企近年来对自动驾驶公司进行了投资。大众汽车此前与汽车零部件供应商博世联合发布声明称，将合作开发自动驾驶软件。
而华为在过去几年一直保持着与大众汽车的合作关系。华为与大众汽车旗下奥迪品牌于2018年7月在柏林签署战略合作谅解备忘录，联合发展智能网联汽车。在自动驾驶领域合作，奥迪与华为的全面战略合作也更进一步。去年10月底，就有消息称华为计划与大众汽车组建合资公司，研发自动驾驶技术。其中讨论合作方式之一是大众集团出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术 IP(即知识产权)。其中，华为所提供的技术 IP，不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括华为的芯片类 IP。
目前，华为已经与多家车企进行了合作，包括长安、广汽和北汽等。华为与这三家车企进行深度合作，提供Huawei Inside全栈解决方案。而另一种合作模式是，作为零部件供应商，华为向车企供应自动驾驶软硬部件。而华为在汽车业务方面也在不断延伸，尤其是与小康股份的合作方面，华为被看作是主导力量，与直接宣布造车只有一层窗户纸。华为与小康股份进行深度合作，去年底发布了全新高端品牌AITO，而AITO是华为深度赋能的高端智能汽车品牌。
业内认为，一方面，面对美国收紧的制裁，华为可能很难充分发挥潜力，而与大众汽车的交易符合华为的技术利益；另一方面，自动驾驶技术被看作车企的灵魂，华为未来在开发新客户方面可能存在难度。
华为会放弃自动驾驶业务吗？从近日的动作来看，华为似乎并没有“放弃”自动驾驶业务的计划。就在七天前，华为还更新了在自动驾驶领域的专利申请。2月11日，华为技术有限公司获得“一种用于车辆制动的制动系统和自动驾驶车辆”专利授权。专利摘要显示，本申请涉及自动驾驶技术领域，该系统包括：至少一个制动轮缸、主制动模块、辅制动模块、电动线性泵。该系统可以提供长时间、高精度的冗余制动。智慧芽数据显示，在全球126个国家/地区中，华为及其关联公司目前共有超过7300件适用于自动驾驶领域的专利申请，其中，95%以上为发明专利，且已有2300余件发明专利获授权。
从技术布局看，华为当前在自动驾驶领域的专利布局主要聚焦于图像处理、车联网、人机交互、通信技术等相关领域；从全球布局看，华为现已在中国、美国、欧洲等多个市场布局相关专利，其中中国占比最高，约42%，美国占比约10%，欧洲占比约8%。
而从“合资公司”传闻下，华为车业务也经历了诸多人事变动，原华为车BU的部分关键岗位也有流失现象，包括华为自动驾驶研发部原部长陈奇、华为车BU首席功能安全专家佘晓丽等在内的多名管理人员在去年纷纷离职加入极氪、蔚来等车企。曾有消息称苏箐离职后将加入蔚来，但遭到苏箐本人辟谣。在最新的传闻中，苏箐将与华为原车BU的部分团队入职大众合资公司，但目前这一消息也未得到证实。
#大众回应拟收购华为自动驾驶部门#
#大众拟收购华为自动驾驶部门#
#大众汽车拟收购华为自动驾驶部门#
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