丰田在欧洲开放了纯电车型bZ4X的“市场”,但和在日本本土类似,欧洲市场的bZ4X也是只租不卖。为啥?我们可以先从日本当地的情况琢磨下:
1.根据丰田自有租车服务公司KINTO提供的价目表,bZ4X的的租赁价格前四年都是10.78万日元/月;如果以10年租期计算,算上补贴的月使用费也要8.82万日元左右,再加上77万日元的申请费,四年(这是补贴允许的最低使用年限)下来的支出已经相当于国内一台bZ4X的整车价——当然国内相对便宜点。从这个角度看,特定市场确实有租和买成本相近的可能性。
2.上面这点引出了新的问题:如果是自费购买新车,消费者还需考虑后面车辆和电池折旧的保值率损失,但租车就没这种顾虑,另外保养服务也是免费的。
3.想想此前丰田和本田对于纯电动力汽车的态度不难发现,日本国内对电动汽车的配套基建尚处于不足的状态(2021年充电站总数还不足3万个),买车意味着消费者需要自行解决充电难等麻烦;但租车模式则相对可以更依赖经销商的服务配套保障,虽然效果有限但也有点作用。
结合欧洲市场的现状不难发现,丰田至少是将后两点思路延续了过去,毕竟“不是每个欧洲国家都像挪威一样激进”(这是他们欧洲官网的原话[doge]) #汽车资讯##丰田bz4x#
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