虽然成功之后顶峰见！
但是其实，没有真正公平！
谁也不知道谁在这一路上：
曾经经历的……
是顺风，
还是逆风，
风速和风级！
总之，能做的，
就是——
始终竭尽全力，
加自己的油！
倾尽全力的人生，
投入的人生，
挑战的人生，
才更有趣！
若有难度，
或是因为你自己和上天相信你，
更有能力！
[太阳][太阳][太阳][笑而不语][微风][good]
但是其实，没有真正公平！
谁也不知道谁在这一路上：
曾经经历的……
是顺风，
还是逆风，
风速和风级！
总之，能做的，
就是——
始终竭尽全力，
加自己的油！
倾尽全力的人生，
投入的人生，
挑战的人生，
才更有趣！
若有难度，
或是因为你自己和上天相信你，
更有能力！
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#智能dht是全球更好的新能源技术# 增程式混动技术是否过时，这次你站谁？
去年年底到今年初，华为联合赛力斯出了辆新车，问界M5，确实是掀起了不小的热度，从智能技术到空间颜值，我和广大网友都参与过讨论，不过当时掰头的最激烈的还是技术问题，众所周知问界M5是用的增程式混动，关于这一动力技术，当时我就发表过看法：“个人认为这都是10年前的老技术”，可能也是大家的心声吧，当时收到的点赞认同还挺高。虽说咱也不是第一个这样说的人了，但是这两天看新闻说余承东回应增程式技术落后，还是第一反应吓了一跳，我还以为是老余看到我的留言要怼我了，上网围观了一会大佬开撕，原来是问界M7要出了，为了挣钱老余可真够拼的，这一波自我感动式发言让我又忍不住了。
自始至终我都认为增程式的技术不是最科学、最实用的技术，因此也必将被市场淘汰，我觉得这是从工作原理上就决定了的，增程式混动车靠电动机驱动车辆，但在低电量的情况下，内置发动机可以向电池充电，但不参与车辆的驱动，只是实现燃油能源向电能的转换，理论上，增程式电动车仅加油不充电，也能实现无限长的续航。可是市场上的认可度并不高，宝马i3、雪佛兰VOLT就是例子。
因为与电动车相比，增程式加入了发动机模块充电系统，而且这台发动机必须保证有足够低的排量和足够高的能效，才能做到在提高充电效率的同时降低油耗，这样一来，研究专用发动机的成本又要上去；
与经典的双田混动技术相比，增程式电动车的劣势就更明显了。发动机既不能参与驱动车辆，整套系统又不能彻底摆脱对充电桩的依赖。以本田i-MMD混动系统为例，它的工作原理与增程式较为相似，系统中的发动机主要用于为电池和电机供电，但在高速巡航时却可以直接驱动车辆，能弥补电机高速工况效率下降的缺点，这是增程式电动系统无法办到的事情；
比起既可以向电池充电，又能参与驱动车辆的插电式混合动力技术，增程式也有明显的短板。
在电机输出相同功率前提下，插电混动车的整体动力水平会比增程式电动车更高，而且发动机和电机的耦合程度也更高。
举例长城的智能DHT技术，它是将发动机以及两台电动机通过一个平行轴2挡减速机构连接，把发动机和电动机的输出，通过离合器的滑膜耦合起来，完美解决了分流和耦合问题，而且智能DHT利用两挡变速机构来应对全场景驾乘的需求，这样一来发动机和电动机耦合之后的动力，还会经过一级传动的速比变化，电动机的调速压力小一些，在发动机输出一致的前提下，车辆的动力性能自然也可以更好。
在实际驾驶体验中，DHT这套技术也远超增程式！这套技术可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。试驾过魏牌的摩卡PHEV，动力方面给我的感受就是动力澎湃且操控稳重。在起步与低速巡航时，直接由电机驱动，响应快速；在城市驾驶与高架路段，有超车需求时，电机会瞬时介入，实现即刻优异的加速表现；而当高速超车时，发动机、驱动电机并联驱动，提供最佳动力，保证高速路况加速更平稳，动力更强劲。最重要的是经过各位车主大大验证，确实能做到官方宣传的零焦虑、省油、省心。
增程式混动车的电机驱动高速到了120耗电量太大，在城市低速驱动的加速能力还行，但是上了高速动力加速困难吃力，耗电量剧增，不如发动机直驱更加合理。
而且根据理想增程式车主的分享，虽然没了里程焦虑，但是油耗比油车还高，驾驶1700公里12个油以上，就是说买增程式车又要为电池买单，燃油保养一样得搞，看结果还不如纯电、纯油，最后“省钱”省了个寂寞，可以说钱全省到车企的成本上去了，确实有点离谱……
结合以上分析对比，明显的增程式电车不靠谱，不然怎么连国家都准备取消串联增程式车的绿牌了。
总之，针对这次车企大佬开撕事件，我是更加认同魏牌李瑞峰的观点。华为的手机做得好不代表跨界做车也是王者；理想总说技术是技术产品是产品，自己是从关心用户的角度出发，而不是天天研究技术路线去造车，可是没有技术支撑的汽车又从何体现一切只为用户呢，是让大家买个漂亮壳子看，还是买个带轮子的座舱用来娱乐呢。
还是希望广大车企们都能用严谨、向上、精益求精的态度来认真造车，希望咱们国产汽车品牌越来越好。
去年年底到今年初，华为联合赛力斯出了辆新车，问界M5，确实是掀起了不小的热度，从智能技术到空间颜值，我和广大网友都参与过讨论，不过当时掰头的最激烈的还是技术问题，众所周知问界M5是用的增程式混动，关于这一动力技术，当时我就发表过看法：“个人认为这都是10年前的老技术”，可能也是大家的心声吧，当时收到的点赞认同还挺高。虽说咱也不是第一个这样说的人了，但是这两天看新闻说余承东回应增程式技术落后，还是第一反应吓了一跳，我还以为是老余看到我的留言要怼我了，上网围观了一会大佬开撕，原来是问界M7要出了，为了挣钱老余可真够拼的，这一波自我感动式发言让我又忍不住了。
自始至终我都认为增程式的技术不是最科学、最实用的技术，因此也必将被市场淘汰，我觉得这是从工作原理上就决定了的，增程式混动车靠电动机驱动车辆，但在低电量的情况下，内置发动机可以向电池充电，但不参与车辆的驱动，只是实现燃油能源向电能的转换，理论上，增程式电动车仅加油不充电，也能实现无限长的续航。可是市场上的认可度并不高，宝马i3、雪佛兰VOLT就是例子。
因为与电动车相比，增程式加入了发动机模块充电系统，而且这台发动机必须保证有足够低的排量和足够高的能效，才能做到在提高充电效率的同时降低油耗，这样一来，研究专用发动机的成本又要上去；
与经典的双田混动技术相比，增程式电动车的劣势就更明显了。发动机既不能参与驱动车辆，整套系统又不能彻底摆脱对充电桩的依赖。以本田i-MMD混动系统为例，它的工作原理与增程式较为相似，系统中的发动机主要用于为电池和电机供电，但在高速巡航时却可以直接驱动车辆，能弥补电机高速工况效率下降的缺点，这是增程式电动系统无法办到的事情；
比起既可以向电池充电，又能参与驱动车辆的插电式混合动力技术，增程式也有明显的短板。
在电机输出相同功率前提下，插电混动车的整体动力水平会比增程式电动车更高，而且发动机和电机的耦合程度也更高。
举例长城的智能DHT技术，它是将发动机以及两台电动机通过一个平行轴2挡减速机构连接，把发动机和电动机的输出，通过离合器的滑膜耦合起来，完美解决了分流和耦合问题，而且智能DHT利用两挡变速机构来应对全场景驾乘的需求，这样一来发动机和电动机耦合之后的动力，还会经过一级传动的速比变化，电动机的调速压力小一些，在发动机输出一致的前提下，车辆的动力性能自然也可以更好。
在实际驾驶体验中，DHT这套技术也远超增程式！这套技术可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。试驾过魏牌的摩卡PHEV，动力方面给我的感受就是动力澎湃且操控稳重。在起步与低速巡航时，直接由电机驱动，响应快速；在城市驾驶与高架路段，有超车需求时，电机会瞬时介入，实现即刻优异的加速表现；而当高速超车时，发动机、驱动电机并联驱动，提供最佳动力，保证高速路况加速更平稳，动力更强劲。最重要的是经过各位车主大大验证，确实能做到官方宣传的零焦虑、省油、省心。
增程式混动车的电机驱动高速到了120耗电量太大，在城市低速驱动的加速能力还行，但是上了高速动力加速困难吃力，耗电量剧增，不如发动机直驱更加合理。
而且根据理想增程式车主的分享，虽然没了里程焦虑，但是油耗比油车还高，驾驶1700公里12个油以上，就是说买增程式车又要为电池买单，燃油保养一样得搞，看结果还不如纯电、纯油，最后“省钱”省了个寂寞，可以说钱全省到车企的成本上去了，确实有点离谱……
结合以上分析对比，明显的增程式电车不靠谱，不然怎么连国家都准备取消串联增程式车的绿牌了。
总之，针对这次车企大佬开撕事件，我是更加认同魏牌李瑞峰的观点。华为的手机做得好不代表跨界做车也是王者；理想总说技术是技术产品是产品，自己是从关心用户的角度出发，而不是天天研究技术路线去造车，可是没有技术支撑的汽车又从何体现一切只为用户呢，是让大家买个漂亮壳子看，还是买个带轮子的座舱用来娱乐呢。
还是希望广大车企们都能用严谨、向上、精益求精的态度来认真造车，希望咱们国产汽车品牌越来越好。
这一刻我脑袋是一片空白
I knew nothing I was wanna to cry
三步并作两步我冲了出来
我目空一切我只想要拿mic
或许很幼稚 或许很冲动
我不管谁是测验 还是谁是何老师
我总之我就想要我 把我的情绪保持
管你是输还是赢 我说事实实事求是
虽然那次 我在舞台上我的眼睛太小
但是我尽量 装作成熟我保持微笑
虽然觉得我肚子疼 我输掉比赛不太服气
但是下次 我还是要继续努力
证明自己 再次可以
唱个《嘉宾》 在你的婚礼
就算有下一次
我还是要继续给你打气
everybody
请你别看我们二兄弟
everybody
五谷道场给我们再接再厉
这段一边看球一边随口而来的freestyle也太强了吧 一下把整首歌的思路打开了
另外喝了酒的醒醒的耳朵红的也太可爱了吧#苏醒[超话]#
I knew nothing I was wanna to cry
三步并作两步我冲了出来
我目空一切我只想要拿mic
或许很幼稚 或许很冲动
我不管谁是测验 还是谁是何老师
我总之我就想要我 把我的情绪保持
管你是输还是赢 我说事实实事求是
虽然那次 我在舞台上我的眼睛太小
但是我尽量 装作成熟我保持微笑
虽然觉得我肚子疼 我输掉比赛不太服气
但是下次 我还是要继续努力
证明自己 再次可以
唱个《嘉宾》 在你的婚礼
就算有下一次
我还是要继续给你打气
everybody
请你别看我们二兄弟
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五谷道场给我们再接再厉
这段一边看球一边随口而来的freestyle也太强了吧 一下把整首歌的思路打开了
另外喝了酒的醒醒的耳朵红的也太可爱了吧#苏醒[超话]#
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