接上条。

看了评论区，发现150W能有很多超棒的组合，但其实到我这几乎没啥选择的余地。说说我的思路和对几台车的感受吧。

M4是一台完美的多面手，进可赛道干超跑，退可带娃加买菜。但是国产魔王进化做完了，也刷到锐思第一，没啥遗憾了。

EMIRA其实...本没那么想买，原因在于横置和没有LSD，注定不是一台赛道利器，但在四明山开了几天Evora和Exige后，被莲花纯粹的转向手感打动，加上对中置一直以来的向往，并且EMIRA外观的确小法拉利，所以冲动消费、立下了买车flag，投币到了也就没回头路了。否则我现在可能就是最鲁式的911+本田的组合。

TR，本田第一次引进TR，也是最后一台燃油TR了吧，我觉得这是本田车迷给自己最好的礼物，尤其是一个35岁老Honda Man延续青春的猛药。而且也是家用小能手，四门，五座，是一台合适的奶爸车（对于我来说），应该能全面超越我前两台奶爸车，也就是M4和蓝胖子，应该算是一台加强的蓝胖子吧。

凌云S卖掉实在太太太亏了，所以...唉～

BRZ是一台质感不错的车，也极具乐趣，但是它对于我来说太正常了，太教科书了，而且，我不需要一台fun car，我甚至没时间开，如果是他和slk二选一，我肯定选slk。

Slk很棒，棒就棒在他是一台比马自达MX5便宜好几万的奔驰敞篷车，并且，他很戳中我的审美，我觉得他是一台超级帅又很萌的baby SLR模型。有的时候我在想，我的生活不应该只有赛道和赛道，应该有山林和阳光，有点累。有了SLK，就让我觉得我好像离这些更近了。开上他，我的目的地不再是锐思 金港 宁赛 浙赛 株赛 GIC...

菱帅，本教法器，必不能卖！明年我想开着他继续比赛...但是20万的改装经费还没着落，哈哈哈哈哈！

因此我初步想法：EMIRA因为flag必买，TR是Honda Man必买，家用也合适，再加上一台菱帅赛车，完美。但是凌云S我觉得亏钱不想卖，所以95+45+20+19=189，超预算。

调整后方案：凌云S送丈母娘，EMIRA留，TR放弃，SLK过夏天就卖，BRZ给你们做个进化就卖，比较舍不得银弹，但是占用资金太多只能卖。

然后买一台迈锐宝XL或者本田代步，迈锐宝优势在于2.0T和自动，大排量且家人可开，型格优势在于手动和信仰，都16万多落地吧。

变成19+95+17=131，剩下19给菱帅改装赛车。就这样。

昨天跟室友去吃了GIC附近那家bibimbap 两个人把没吃完的烤肉带回来说今晚再一起吃
今晚我寻思我六点下课室友八点下班 反正也是等干脆就做了石锅拌饭[馋嘴]要不是吃不下这一盆都给炫了
没有擦丝器的我刀功是会被中餐老师笑掉大牙的程度了 当年切牛蒡丝的感觉又回来了[跪了]
快乐就是饿的时候吃到好吃的 调料和配料买多了就是说逐渐实现美食自由[二哈]

UNI-V 2.0T在GIC的圈速做到了1分41秒，中午13：00左右，当日气温34度，暴晒，马牌MC6 18寸，扁平率45，BRZ/86不改装的话大概也就是这样的一个成绩。如果多给我一点时间，我相信能做到1分40的。

TRW的卡钳+伯特利的盘+意大利ITT刹车皮，刹车基本上够用了，虽然全力制动的时候踩下去比较软，但不空，制动效能还是杠杠的，当然，这么高强度下多几圈肯定是会弱了的。

2.0T并不是那种判若两车的猛，他更像是1.5T的升级版，爱信8AT多少是过滤了一点动力，但我对变速箱没太大的抱怨——即便是它在弯前不一定能完成全部降档。我知道你想问手动，别想了，真出了你又不买。

底盘的思路和发动机非常相似，避震器韧性不错，质感也还行，但如果再硬一点我会更喜欢，尤其是在高频快速冲击的时候再让他抵住一点压力，油液阀片再搞搞就完美了。最后就是轮胎了，18寸的MC6整体水平还是不错的，如果就是跑跑山什么的这个足够了，但你本来就打算改装的话，我建议你直接选了个19寸的就好，邓禄普40扁平比，不会差的。

最后一个问题留给你，要做出最快圈速，尾翼升起来更快还是降下去更快？#试驾[超话]##国产车##性能车#