手机巨头小米“牵手”宁德时代
近日从企查查APP获悉，上海快卜新能源科技有限公司（以下简称“快卜新能源”）发生工商变更，新增小米关联公司瀚星创业投资有限公司为股东。据了解，快卜新能源是电动汽车服务商，由百城新能源、宁德时代等共同持股，提供储能、充电、检测于一体的综合电站技术，并开发了“光储充检”整体解决方案。在业内人士看来，小米此次入股意味着联手宁德时代正式进入“光储充检”赛道。
自宣布造车以来，小米频频投资新能源汽车、锂电池领域。截至目前，已先后投资了近40家汽车产业链以及电池产业链企业。再加上近期新增的充电储能板块，小米新能源又一次拓展了汽车投资版图。
布局“光储充”
充电基础设施是新能源汽车的重要“补给站”。“光储充检”集成光伏、储能、快充及电池检测等设备，具有选址灵活、建设周期短及无需改造配电网等特点，相比一般充电站优势明显。宁德时代官网显示，“光储充检”已成为储能系统在用户侧的核心应用。
事实上，小米试图布局“光储充检”赛道有迹可循。小米集团董事长兼CEO雷军曾公开表示，当前我国公共充电桩中快充占比仅为四成，充电速度慢、排队时间长、周转效率低等问题突出，难以适应当前新能源汽车行业的快速发展。因此，业界需加强对新一代大功率快充技术及储充一体，尤其光储充一体的投入。
在业内人士看来，小米此次布局“光储充检”不仅能够与宁德时代建立战略合作关系，未来随着光伏发电等清洁能源的比重越来越大，小米前期通过少量的布局也能取得先发优势。上海快卜CEO陈盛旺认为：“新能源行业正经历以充电桩为核心的1.0补能网络，向以光储充为核心的2.0版本进行迭代与跨越。2024年，将迎来‘光储充检’爆发的元年。”
另外，除了入股上海快卜，半年前小米也布局了充电补能领域。今年1月，富特科技完成亿元战略轮融资，投资方为产业投资机构小米产投。“富特科技的产品是新能源汽车充电场景下的核心零部件，我们看好公司在高压电源领域的技术积淀和对产品品质的持续追求。”小米产投管理合伙人孙昌旭表示。
投资矩阵扩容
电池是新能源汽车重要的动力源，在积极布局充电板块的同时，小米也在加强与电池厂商绑定。截至目前，小米集团已投资入股了包括赣锋锂电、蜂巢能源、珠海冠宇、卫蓝新能源、中创新航等在内的多家电池企业。
近日，小米首次将投资触角延伸到了原材料领域。5月13日，湖南法恩莱特新能源科技有限公司发生工商变更，新增北京小米智造股权投资基金、湖北小米长江产业基金为股东。法恩莱特经营范围包含锂离子电池材料的研制、生产、销售。
小米在大举战略投资入股锂电池产业链企业的同时，在电池方面也有技术储备。2021年9月，小米集团一件名为“锂电池、移动终端及锂电池的温度控制方法”专利申请获得公开。相关资料显示，在汽车或者电子产品的锂电池电芯内部设置电卡材料部件，可有效对电芯的温度进行调节，确保电池性能和安全。
“小米公司是造车队伍的后加入者，暂时没有传统车企的造车基础，也没有新势力车企量产的投放经验，但毕竟具备原有产品链的开发、管理和运营经验及原有业务的资源支撑。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平向记者表示，“目前小米处于资源整合阶段，具体表现在对内整合内部产品链管理人才、外部嫁接来较多的汽车专业人才以及在供应链上进行的几轮投资。在资源整合的过程中，小米吸取了多轮造车新势力的成败经验，多投资于核心技术，在电动化和智能化方面的投资矩阵已经越来越丰富，为后来居上打下了很好的基础。”
搭建造车体系
手机巨头造车是当下的热门，除了苹果、华为外，小米是备受关注的“手机造车新势力”。总体来看，小米自宣布造车以来的投资已涵盖整车、芯片、电池、出行、汽车后市场等领域，构建了较为完整的造车体系。
但是，小米“造车”之路其实并不平坦。单论自动驾驶领域的专利储备，汽车制造的技术门槛远高于手机电脑。虽然技术领域的短板可通过长年研发投入和产业链投资来弥补，但相比深耕汽车领域的新势力车企来说，官宣“造车”仅1年的小米仍然有很长的路要走。
不过，小米通过手机等智能硬件设备的销售推广获得了几亿用户，潜在买家多于其他造车新势力，具备一定的优势。“未来小米可能会走‘智能化和电动化并重’的路线。目前行业内智能化的多种技术方案和电动化的多种技术方案已经基本完成了实际验证，如果辅以小米产品独特的产业化创新，可能适逢其时。关键在于小米的新业务和组织架构要保证良好的集体决策能力，继续保持整合优质技术和人才的能力。”曹广平指出。
目前，小米正逐步加码造车投入。根据财报数据，今年第一季度小米研发投入34.9亿元，同比增长16%，占营收的4.8%。其中，仅智能电动汽车单项研发费用就达4.25亿元。前不久，小米总裁王翔对外称，目前小米涉及造车工作的团队人员已经扩充到了1200多人，最快2024年上半年小米就会交出第一张“造车”答卷。
近日从企查查APP获悉，上海快卜新能源科技有限公司（以下简称“快卜新能源”）发生工商变更，新增小米关联公司瀚星创业投资有限公司为股东。据了解，快卜新能源是电动汽车服务商，由百城新能源、宁德时代等共同持股，提供储能、充电、检测于一体的综合电站技术，并开发了“光储充检”整体解决方案。在业内人士看来，小米此次入股意味着联手宁德时代正式进入“光储充检”赛道。
自宣布造车以来，小米频频投资新能源汽车、锂电池领域。截至目前，已先后投资了近40家汽车产业链以及电池产业链企业。再加上近期新增的充电储能板块，小米新能源又一次拓展了汽车投资版图。
布局“光储充”
充电基础设施是新能源汽车的重要“补给站”。“光储充检”集成光伏、储能、快充及电池检测等设备，具有选址灵活、建设周期短及无需改造配电网等特点，相比一般充电站优势明显。宁德时代官网显示，“光储充检”已成为储能系统在用户侧的核心应用。
事实上，小米试图布局“光储充检”赛道有迹可循。小米集团董事长兼CEO雷军曾公开表示，当前我国公共充电桩中快充占比仅为四成，充电速度慢、排队时间长、周转效率低等问题突出，难以适应当前新能源汽车行业的快速发展。因此，业界需加强对新一代大功率快充技术及储充一体，尤其光储充一体的投入。
在业内人士看来，小米此次布局“光储充检”不仅能够与宁德时代建立战略合作关系，未来随着光伏发电等清洁能源的比重越来越大，小米前期通过少量的布局也能取得先发优势。上海快卜CEO陈盛旺认为：“新能源行业正经历以充电桩为核心的1.0补能网络，向以光储充为核心的2.0版本进行迭代与跨越。2024年，将迎来‘光储充检’爆发的元年。”
另外，除了入股上海快卜，半年前小米也布局了充电补能领域。今年1月，富特科技完成亿元战略轮融资，投资方为产业投资机构小米产投。“富特科技的产品是新能源汽车充电场景下的核心零部件，我们看好公司在高压电源领域的技术积淀和对产品品质的持续追求。”小米产投管理合伙人孙昌旭表示。
投资矩阵扩容
电池是新能源汽车重要的动力源，在积极布局充电板块的同时，小米也在加强与电池厂商绑定。截至目前，小米集团已投资入股了包括赣锋锂电、蜂巢能源、珠海冠宇、卫蓝新能源、中创新航等在内的多家电池企业。
近日，小米首次将投资触角延伸到了原材料领域。5月13日，湖南法恩莱特新能源科技有限公司发生工商变更，新增北京小米智造股权投资基金、湖北小米长江产业基金为股东。法恩莱特经营范围包含锂离子电池材料的研制、生产、销售。
小米在大举战略投资入股锂电池产业链企业的同时，在电池方面也有技术储备。2021年9月，小米集团一件名为“锂电池、移动终端及锂电池的温度控制方法”专利申请获得公开。相关资料显示，在汽车或者电子产品的锂电池电芯内部设置电卡材料部件，可有效对电芯的温度进行调节，确保电池性能和安全。
“小米公司是造车队伍的后加入者，暂时没有传统车企的造车基础，也没有新势力车企量产的投放经验，但毕竟具备原有产品链的开发、管理和运营经验及原有业务的资源支撑。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平向记者表示，“目前小米处于资源整合阶段，具体表现在对内整合内部产品链管理人才、外部嫁接来较多的汽车专业人才以及在供应链上进行的几轮投资。在资源整合的过程中，小米吸取了多轮造车新势力的成败经验，多投资于核心技术，在电动化和智能化方面的投资矩阵已经越来越丰富，为后来居上打下了很好的基础。”
搭建造车体系
手机巨头造车是当下的热门，除了苹果、华为外，小米是备受关注的“手机造车新势力”。总体来看，小米自宣布造车以来的投资已涵盖整车、芯片、电池、出行、汽车后市场等领域，构建了较为完整的造车体系。
但是，小米“造车”之路其实并不平坦。单论自动驾驶领域的专利储备，汽车制造的技术门槛远高于手机电脑。虽然技术领域的短板可通过长年研发投入和产业链投资来弥补，但相比深耕汽车领域的新势力车企来说，官宣“造车”仅1年的小米仍然有很长的路要走。
不过，小米通过手机等智能硬件设备的销售推广获得了几亿用户，潜在买家多于其他造车新势力，具备一定的优势。“未来小米可能会走‘智能化和电动化并重’的路线。目前行业内智能化的多种技术方案和电动化的多种技术方案已经基本完成了实际验证，如果辅以小米产品独特的产业化创新，可能适逢其时。关键在于小米的新业务和组织架构要保证良好的集体决策能力，继续保持整合优质技术和人才的能力。”曹广平指出。
目前，小米正逐步加码造车投入。根据财报数据，今年第一季度小米研发投入34.9亿元，同比增长16%，占营收的4.8%。其中，仅智能电动汽车单项研发费用就达4.25亿元。前不久，小米总裁王翔对外称，目前小米涉及造车工作的团队人员已经扩充到了1200多人，最快2024年上半年小米就会交出第一张“造车”答卷。
【地球為什麼不是完美的球體？】據國外媒體報導，如果用一根足夠長的捲尺，從地球的中心開始測量，那地球的最高峰還會是珠穆朗瑪峰嗎？答案是否定的。如果以這種方式測量，那地球上最高的山峰應該在另一個半球：厄瓜多爾的欽博拉索山。
欽博拉索山之所以距離地心最遠，是因為地球的兩極實際上受到了擠壓，就像有人用雙手按住一個球的頂部和底部一樣。於是，厄瓜多爾所在的赤道就向外凸出。地球並不是一個完美的球體，而是大致呈橢球形，在赤道附近略有隆起。
事實上，大多數行星和衛星都不是完美的球體，而是通常會以這樣或那樣的方式被壓扁。那麼，導致這種現象的原因是什麼呢？答案是離心力，即一個旋轉物體所受到的明顯向外的力。
旋轉的行星會受到離心力的作用。在日常生活中，我們也常看到離心力的作用：當你坐在椅子上旋轉時，你應該會感到一股遠離身體中心的拉力；你的胳膊或腿也許會擺動起來。有時，當我們坐在旋轉木馬上時，旋轉木馬會有些許額外的力作用在我們身上，使我們感到被拉向一邊。
由於行星和衛星的旋轉，離心力導致它們在赤道處膨脹。這種影響可能非常微妙，但木星和土星這樣的巨型行星就是很好的例子。仔細觀察這兩顆氣體巨星的全球圖像，你會注意到它們都被輕微擠壓，中間隆起。在太陽系中，木星的自轉速度是最快的，繞軸旋轉一次的時間不到10小時，由此造成的木星赤道隆起，在地球上用業餘的小型望遠鏡都可以很容易看出來。土星的自轉速度也非常快，其外形呈現為橢球體，赤道直徑與兩極直徑之比相差大約10%。物體旋轉速度越快，其受到的離心力就越大。
離心力作用於天體的一個極端例子是矮行星妊神星（Haumea）。這顆矮行星位於柯伊伯帶，是太陽系的第三大矮行星。據估計，妊神星的質量約為冥王星的三分之一，具有極快的自轉速度非常快——每4個小時旋轉一次。儘管尚未直接觀測到它的形狀，但根據光變曲線計算的結果，妊神星呈明顯的橢球形，其長半軸可達短半軸的兩倍。儘管如此，據推算，妊神星自身的重力仍足以維持流體精力平衡，因此符合矮行星的定義。
珠穆朗瑪峰是地球上最高的山峰嗎？
這個問題的答案取決於我們如何對山峰的高度進行測量。眾所周知，珠穆朗瑪峰是世界上海拔最高的山峰，這是我們小時候就知道的事實之一。不過，還有一些山峰也可以被認為是地球的最高峰，這取決於我們測量的方式。
那麼，根據不同的參數——包括海拔最高、從底部到頂部最高，以及距離地球中心最遠的地方為最高——來判斷的話，世界上最高的山峰都有哪些？
珠穆朗瑪峰，位於喜馬拉雅山脈的深處，毫無疑問是地球上最著名和最迷人的山峰。自1953年5月29日，尼泊爾夏爾巴人丹增·諾蓋和新西蘭人艾德蒙·希拉里首次登上珠峰至今，已有4000多人成功登頂。據報導，自1922年開始有記錄以來，這座山已經奪走了300多人的生命。
研究人員在過去幾十年里多次測量過珠峰。在2020年12月8日，中國與尼泊爾共同宣佈了珠峰高程的最新測量數據，顯示珠峰海拔為8848.86米。這是一個相當驚人的高度，但也提出了一個問題：為什麼我們在確定世界最高峰時要使用“海拔高度”？
為了使測量數據具有可比性，我們必須有一個一致認可的基線。歷史上，甚至是現在，海拔通常以高於平均海平面的高度來表示。不過，這必須參照標準的平均海平面，因為世界各地的海平面都不一樣，而且由於氣候變化，海平面也在變化。
因此，目前的海拔高程是根據數學定義的地球大地水準面來測量的。所謂大地水準面，其實是一個用來測量精確地表高度的全球平均海平面模型。在地球重力場中，大地水準面是與處於自由靜止狀態的平均海水面相重合或最為接近的重力等位面，即“地球的數學表面”。在大地測量學中，大地水準面被視為地球的物理性狀和數學性狀；在各類高程系統中，日常被稱為海拔高程的正高系統就是基於大地水準面建立的。有了這個平均海平面，我們就能確定山脈的高度。這些測量數據，加上全球定位系統（GPS）的讀數，就可以獲得非常精確的海拔讀數。
因此，所有的山脈高度都是從海平面開始測量的，這主要是出於方便和一致性的考慮。但是，如果只是從底部到山頂進行測量呢？珠穆朗瑪峰還會高居榜首嗎？
答案是“不”。獲得這一榮譽的是夏威夷的一座死火山：茂納凱亞火山。儘管這座火山的峰頂只高於海平面4205米——還不到珠穆朗瑪峰的一半——但其大部分山體都隱藏在海平面以下。根據美國地質調查局的數據，茂納凱亞火山從山腳到山頂的高度為10211米，比珠穆朗瑪峰高得多。
那麼，茂納凱亞火山是否就是地球上最高的山峰呢？這個問題其實完全取決於我們如何來定義“最高峰”。如果地球上沒有海洋的話，那茂納凱亞火山的榮譽就沒有任何爭議了。我們還可以將其與太陽系中其他沒有海洋的天體上的最高山峰進行比較。
讓我們再換一個視角，來看一看距離地球中心最遠的山峰：厄瓜多爾的欽博拉索山。欽博拉索山在安第斯山脈中並不是最高的山——甚至沒有進入前30名——但它靠近赤道的地理位置改變了一切。地球並不是一個完美的球體，嚴格來說是一個扁球體，沿著赤道隆起。這是地球自轉所產生的力導致的結果。根據美國國家航空航天局戈達德太空飛行中心的數據，地球的極區半徑（6356.75千米）和赤道半徑（6378.14千米）之間相差21.39千米。
欽博拉索位於南緯1度，這裏是地球隆起最突出的地方；這種地理上的特殊性使得欽博拉索峰距離地心的厚度達6348.10千米，比珠穆朗瑪峰峰距離地心的距離還要遠2.15千米。
簡而言之，珠穆朗瑪峰是地球海拔最高的山峰，而如果不考慮海平面的話，茂納凱亞火山無疑是世界上最高的山峰。相比之下，要證明欽博拉索是地球最高峰的難度較高，因為這完全是一個視角問題。
當然，無論你選擇哪一座山，它的高度都比不上太陽系中已知的最大火山——火星的奧林匹斯山。根據美國國家航空航天局的數據，奧林匹斯山的高度約為25千米，幾乎是珠穆朗瑪峰的三倍，其底部直徑更是達到驚人的601.9千米。
在主小行星帶（介於火星和木星軌道之間的小行星密集區域）的小行星灶神星上，還有一個非常明顯的地形特徵：雷亞希爾維亞盆地。這是太陽系中最大的撞擊坑之一，其坑底的中央山峰高度估計在20到25千米之間，意味著它可能是太陽系中最高的山。 #媒体手记#
欽博拉索山之所以距離地心最遠，是因為地球的兩極實際上受到了擠壓，就像有人用雙手按住一個球的頂部和底部一樣。於是，厄瓜多爾所在的赤道就向外凸出。地球並不是一個完美的球體，而是大致呈橢球形，在赤道附近略有隆起。
事實上，大多數行星和衛星都不是完美的球體，而是通常會以這樣或那樣的方式被壓扁。那麼，導致這種現象的原因是什麼呢？答案是離心力，即一個旋轉物體所受到的明顯向外的力。
旋轉的行星會受到離心力的作用。在日常生活中，我們也常看到離心力的作用：當你坐在椅子上旋轉時，你應該會感到一股遠離身體中心的拉力；你的胳膊或腿也許會擺動起來。有時，當我們坐在旋轉木馬上時，旋轉木馬會有些許額外的力作用在我們身上，使我們感到被拉向一邊。
由於行星和衛星的旋轉，離心力導致它們在赤道處膨脹。這種影響可能非常微妙，但木星和土星這樣的巨型行星就是很好的例子。仔細觀察這兩顆氣體巨星的全球圖像，你會注意到它們都被輕微擠壓，中間隆起。在太陽系中，木星的自轉速度是最快的，繞軸旋轉一次的時間不到10小時，由此造成的木星赤道隆起，在地球上用業餘的小型望遠鏡都可以很容易看出來。土星的自轉速度也非常快，其外形呈現為橢球體，赤道直徑與兩極直徑之比相差大約10%。物體旋轉速度越快，其受到的離心力就越大。
離心力作用於天體的一個極端例子是矮行星妊神星（Haumea）。這顆矮行星位於柯伊伯帶，是太陽系的第三大矮行星。據估計，妊神星的質量約為冥王星的三分之一，具有極快的自轉速度非常快——每4個小時旋轉一次。儘管尚未直接觀測到它的形狀，但根據光變曲線計算的結果，妊神星呈明顯的橢球形，其長半軸可達短半軸的兩倍。儘管如此，據推算，妊神星自身的重力仍足以維持流體精力平衡，因此符合矮行星的定義。
珠穆朗瑪峰是地球上最高的山峰嗎？
這個問題的答案取決於我們如何對山峰的高度進行測量。眾所周知，珠穆朗瑪峰是世界上海拔最高的山峰，這是我們小時候就知道的事實之一。不過，還有一些山峰也可以被認為是地球的最高峰，這取決於我們測量的方式。
那麼，根據不同的參數——包括海拔最高、從底部到頂部最高，以及距離地球中心最遠的地方為最高——來判斷的話，世界上最高的山峰都有哪些？
珠穆朗瑪峰，位於喜馬拉雅山脈的深處，毫無疑問是地球上最著名和最迷人的山峰。自1953年5月29日，尼泊爾夏爾巴人丹增·諾蓋和新西蘭人艾德蒙·希拉里首次登上珠峰至今，已有4000多人成功登頂。據報導，自1922年開始有記錄以來，這座山已經奪走了300多人的生命。
研究人員在過去幾十年里多次測量過珠峰。在2020年12月8日，中國與尼泊爾共同宣佈了珠峰高程的最新測量數據，顯示珠峰海拔為8848.86米。這是一個相當驚人的高度，但也提出了一個問題：為什麼我們在確定世界最高峰時要使用“海拔高度”？
為了使測量數據具有可比性，我們必須有一個一致認可的基線。歷史上，甚至是現在，海拔通常以高於平均海平面的高度來表示。不過，這必須參照標準的平均海平面，因為世界各地的海平面都不一樣，而且由於氣候變化，海平面也在變化。
因此，目前的海拔高程是根據數學定義的地球大地水準面來測量的。所謂大地水準面，其實是一個用來測量精確地表高度的全球平均海平面模型。在地球重力場中，大地水準面是與處於自由靜止狀態的平均海水面相重合或最為接近的重力等位面，即“地球的數學表面”。在大地測量學中，大地水準面被視為地球的物理性狀和數學性狀；在各類高程系統中，日常被稱為海拔高程的正高系統就是基於大地水準面建立的。有了這個平均海平面，我們就能確定山脈的高度。這些測量數據，加上全球定位系統（GPS）的讀數，就可以獲得非常精確的海拔讀數。
因此，所有的山脈高度都是從海平面開始測量的，這主要是出於方便和一致性的考慮。但是，如果只是從底部到山頂進行測量呢？珠穆朗瑪峰還會高居榜首嗎？
答案是“不”。獲得這一榮譽的是夏威夷的一座死火山：茂納凱亞火山。儘管這座火山的峰頂只高於海平面4205米——還不到珠穆朗瑪峰的一半——但其大部分山體都隱藏在海平面以下。根據美國地質調查局的數據，茂納凱亞火山從山腳到山頂的高度為10211米，比珠穆朗瑪峰高得多。
那麼，茂納凱亞火山是否就是地球上最高的山峰呢？這個問題其實完全取決於我們如何來定義“最高峰”。如果地球上沒有海洋的話，那茂納凱亞火山的榮譽就沒有任何爭議了。我們還可以將其與太陽系中其他沒有海洋的天體上的最高山峰進行比較。
讓我們再換一個視角，來看一看距離地球中心最遠的山峰：厄瓜多爾的欽博拉索山。欽博拉索山在安第斯山脈中並不是最高的山——甚至沒有進入前30名——但它靠近赤道的地理位置改變了一切。地球並不是一個完美的球體，嚴格來說是一個扁球體，沿著赤道隆起。這是地球自轉所產生的力導致的結果。根據美國國家航空航天局戈達德太空飛行中心的數據，地球的極區半徑（6356.75千米）和赤道半徑（6378.14千米）之間相差21.39千米。
欽博拉索位於南緯1度，這裏是地球隆起最突出的地方；這種地理上的特殊性使得欽博拉索峰距離地心的厚度達6348.10千米，比珠穆朗瑪峰峰距離地心的距離還要遠2.15千米。
簡而言之，珠穆朗瑪峰是地球海拔最高的山峰，而如果不考慮海平面的話，茂納凱亞火山無疑是世界上最高的山峰。相比之下，要證明欽博拉索是地球最高峰的難度較高，因為這完全是一個視角問題。
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#广式咖啡要加一shot星群夏桑菊# #谁能拒绝一杯冰广式的快乐# #冰广式# #TIT创意园#
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