珍品来了，这是今晚茅酒之源夜空中最亮的星
“现在我宣布，贵州茅台酒（珍品）正式上市。”2021年岁末，随着茅台集团党委书记、董事长丁雄军正式官宣，茅台在高质强业新时期发布的第一款高端新品揭开了神秘面纱。
12月29日晚，“珍酿之品 百福具臻”——茅台“珍品之夜”暨53%vol 500ml 贵州茅台酒（珍品）发布会在“茅酒之源”举行。
“这是一款兼具历史韵味和时代气息的经典之酿、美好之酿，充分体现了茅台酒作为‘高档商品’的价值定位。”茅台集团党委副书记、总经理李静仁表示，茅台正在主动适应新的消费需求，积极构建以尊品、珍品、精品、经典为代表的的产品梯队，努力酿造高品质的生活。
在茅台辉煌70年的特殊时间节点，“茅酒之源”每一砖、每一瓦的历史感，以及被炫彩光影点亮的贵州A1-01车间等国家级工业建筑遗产群，赋予了贵州茅台酒（珍品）一场特殊的发布礼遇，让其成为了今晚夜空中最亮的星。
1.
特殊的时间
“今天在这个特殊的时间、特殊的地点，来了很多特殊的人物，作为4.3万职工的代表，我现在特别想说感恩两个字。感恩老天爷，有这么好的环境，感恩老祖宗，传承下来这么好的技艺，感恩老领导，感恩老百姓。”丁雄军表示，贵州茅台酒（珍品）也要感恩这“四老”。
今年是茅台辉煌70年，从39人的小作坊成长为中国白酒头部领军企业和世界蒸馏酒第一品牌，茅台一举一动备受业界关注。在茅台辉煌 70 年庆祝大会上，官宣进入“高质强业”新时期的茅台，于此特殊节点举办一场茅台酒新品发布会，为即将到来的2022年“上新”，外界对于贵州茅台酒（珍品）充满了好奇和期待。
时间倒回到35年前的1986年，正好是茅台辉煌70年行进一半的时候，茅台酒厂推出了一款珍品茅台酒——“一七〇四年”珍品茅台酒，因其酒瓶正标左下角有“一七〇四年”印章而得名，一经问世就深受市场欢迎和消费者喜爱。
1704年也是一个特殊的年份。据考证，最早的茅台镇烧房之一“偈盛烧房”始于1704年，被作为茅台酒的历史源头。1986年茅台酒厂开始生产的珍品茅台酒以“一七〇四年”作为重要标识，象征着茅台酒的悠久历史和珍品系列的高端品质。
本次发布会举行的时间也很特殊。12月29日正值冬至之后，一阳复始，正是《吕氏春秋·仲冬纪》记载的“大酋”（主管酿酒的官员）准备酿酒之物，而使“麴蘖必时，湛炽必洁，水泉必香，陶器必良，火齐必得”的最佳时令。
此时，2022年度茅台酒一轮次生产正在如火如荼地进行，贵州茅台酒（珍品）在这个时间发布，在时令上具有强烈的仪式感。
2.
特殊的地点
1986年首款“珍品茅台酒”在茅酒之源问世，2021年贵州茅台酒（珍品）的发布现场再次选择了这里。
“‘茅酒之源’既承载着茅台酒的悠久历史，也体现了茅台酒历经岁月变迁却能恪守初心、始终如一的优秀品格。”茅台高层表示，正是源于这样的匠心传承和时间积淀，才赋予了贵州茅台酒（珍品）弥足珍贵的独特魅力。
“茅酒之源”工业遗产群是茅台酒发源之地，被视为茅台酒生产源头的精神象征。它是茅台从手工作坊时代迈向工业化时代的见证地，更是茅台遵循道法自然传统酿造工艺理念、彰显茅台“质量是生命之魂”信仰的精神原点。
作为茅台历史文化的源头，“茅酒之源”具有深厚的历史文化价值，是茅台宝贵的文化载体。贵州茅台酒（珍品）选择在此发布，首开茅台先河，成为第一个在“茅酒之源”发布的产品，体现了茅台对于“珍品”的重视，也让茅台的工业遗产群“文物活化”，契合茅台紫线发展，成为构建茅台文化建设体系的重要一环。
在观察者看来，茅台选择在此发布贵州茅台酒（珍品），聚焦茅台酒是高档商品的品牌定位、文化定位，立意通过持续丰富文化内涵和扎实的文化赋能，不断激活文化消费新动能，由内而外形成更加强大的文化聚合力、品牌扩张力和核心竞争力。
3.
特殊的人物
作为35年前“珍品茅台酒”的参与者，中国酿酒大师、茅台老领导季克良回忆起了当时的历史背景。
“从1951年建厂到1980年代中叶，茅台酒的发展经历了一个坎坷曲折而又厚积薄发的‘慢热’过程。尤其是1980年代中期，茅台酒厂持续抓经济改革和全面质量管理初见成效，1986年茅台酒产量达到了1267吨，酒的储备逐步增多，为适时推出比普通茅台酒品质更好的产品提供了可能。”季克良说，当年的“珍品”，就是这种“万里挑一”的产物。
关于茅台酒包装改不改的问题，当时的茅台酒厂班子也进行了坦诚讨论。季克良回忆说，“我个人观点，是不主张彻底改。当年，我还用了文艺评论家秦牧评述茅台酒的一句话，‘一看茅台酒的包装，就会一次性地留下非常深刻的印象。’”
季克良认为，茅台酒的设计看起来简单，实际上很好，一下子就让人记住了。1986年版的“珍品茅台”外观设计在这样的讨论中进行，最终请到了贵州著名的设计师马熊来主导这项工作，还因此获得了亚洲包装设计最高奖“亚洲之星”奖。
“事实证明，选择马熊先生是一个非常正确的决定。”季克良致辞时向台下的马熊致意并表示感谢，他说，茅台走到今天，有无数像马熊先生这样的外部文化、创意专家，为茅台的发展做出了重要贡献。
1986年，“珍品”茅台酒首次面世，大受欢迎，市场卖到脱销，饮家和藏家纷纷出手。
出席今天发布会的还有茅台首席勾兑师王刚和他的父亲王道远。此次发布的贵州茅台酒（珍品）由王刚领衔勾兑，他的父亲王道远则是当年珍品茅台酒勾兑师之一，父子两代付诸心血的产品赓续了茅台工匠的文化传承。
发布会上，季克良、马熊、王道远、王刚一起接受了来自茅台集团高层的致敬。
4.
特殊的产品
“‘新珍品茅台酒’既传承了‘珍酿之品’的优秀品质，又寄托了‘百福具臻’的美好祝愿。”李静仁认为，珍品臻在品质、真在品格，珍在品味，茅台将继续充分挖掘文化内涵，丰富产品结构体系，不断推出文化产品。
“1986年开发的珍品茅台酒，是通过在经典茅台酒中遴选而得，万里挑一，因而珍贵，因此被命名为‘珍品’。今天发布的珍品，沿袭了‘酒品至珍’的理念，而且品质升级尤为明显，更体现了茅台最一流工匠的精湛技艺。”茅台集团总工程师王莉表示，这款“珍品”的勾兑，累计撷取了千只以上基酒精华，是几代工匠心血的沉淀，每一滴都弥足珍贵。
作为茅台酒产品梯队的代表，贵州茅台酒（珍品）无论基酒选择、酒体设计，还是勾调工艺、产品包装，都融入了茅台“精益求精、追求卓越”的品质遵循。
贵州茅台酒（珍品）延续了1986年版“珍品”的包装风格主基调，配色以绛、红、褐、金四色为主体——绛色代表酒醅，红色代表高粱和紫红泥，褐色代表特殊的“中华”窖条石喝和酒坛，金色代表小麦，这些都是茅台酒酿造中不可或缺的重要元素。
此外，贵州茅台酒（珍品）还以手绘方式进一步丰富了传统文化元素，包括莫高窟第321窟的“乐女飞天”以及赤水河、茅酒之源、茅台四方井、酿酒场景、渊远流长图等。贵州茅台酒（珍品）包装材料和加工工艺也进行了全面升级，酒瓶采用高白健康瓷泥，选用茅台贮存酒坛颜色作为酒瓶主体色，双色釉结合两次融合，瓶身增加凹凸肌理，形成层次丰富、纹理细腻的窑变效果。
贵州茅台酒（珍品）选用了锌合金瓶盖，瓶盖上刻有传统兽面纹，表达祈求国泰民安和五谷丰登的美好祝愿，酒瓶彩盒颜色提取自茅台酒糟醅和紫砂泥，风格上保持了1986年版珍品的渐变样式，但元素与创意更加丰富、更加多元。
5.
特殊的定位
“贵州茅台酒（珍品）是间于精品茅台酒与陈年贵州茅台酒（15）之间的一款超高端产品。”王莉在发布会上表示。
茅台高层在发布会上介绍，贵州茅台酒（珍品）既不同于生肖酒，又有别于纪念酒，高端的酱香品质、漫长的时间沉淀、丰富的文化内涵，加上精美的包装设计、高雅的华贵格调和美好的寓意祝福，品饮、珍藏俱佳，是真正意义上的“酒中贵族、完美珍品。”
作为一款既有历史传承又品质升级、包装焕新的文化酒产品，贵州茅台酒（珍品）藏饮两相宜，在 “雅”、“细”、“厚”、“长”的贵州茅台酒典型风格特征上表现完美，可以称之为“风格至臻”。
贵州茅台酒（珍品）呈现浅金黄色、晶莹剔透、极具质感，最大的特征在于老熟香和水果香、坚果香、花香、曲香等香气完美融合，结构平衡而协调。对于喜爱茅台酒文化同时对品味有更高要求的消费者，贵州茅台酒（珍品）让他们有了更多的选择。
喝好酒、喝名酒已经成为新的消费趋势和场景体验。贵州茅台酒（珍品）不仅是茅台珍品时代的缩影，也蕴含了文化的积淀，赋予了消费场景更多元化的价值。
在观察者看来，按照贵州茅台酒（珍品）的定位，可以看到茅台正在积极进行产品布局，围绕高档商品的定位，将茅台酒的价格覆盖不同价格带，既满足更多消费者的购酒需求，又不断优化茅台酒产品结构。
6.
特殊的仪式
特殊的时间、特殊的地点、特殊的人物、特殊的产品、特殊的定位，这样一款新品发布自然需要特殊的仪式。
今天的发布会特地选择在晚上进行，以承载着茅台发源地精神的历史建筑为舞台，进行一场前所未有的、充满“生命感”的茅台高端产品发布活动。
晚上18时30分，天色入幕，在一片光影中，嘉宾走进“茅酒之源”。沿着石板路前行步入荣和烧房区域时，音乐声起，国内著名现代舞者肖富春表演的原创舞蹈《珍品酒韵》，吸引了嘉宾驻足观看。“荣和”烧房旧址、制曲二片区干曲仓……透过“茅酒之源”建筑群的石板、墙面上的光影，嘉宾们对茅台酒起源地有了直观的认识。
当嘉宾行进到遗址广场，古朴悠扬的歌声在此响起，著名音乐人欢庆唱响了《瑶琴赋+杨花序》《竹枝词》《卜算子》，让嘉宾通过“移步换景”的动态路线，沉浸于“游历式”“沉浸式”的立体空间，体验了一场大型的时尚灯光秀。
轻叩三声，茅台酒之源A1-01的大门打开，嘉宾进入了茅台酒最早的生产车间，斑驳的墙面上出现了茅台工匠劳作的影像，还有一幅珍品茅台酒诞生的沙画视频，独特的光影投射展示古今交融的辞章之美、劳作之美，给嘉宾们带来如梦如幻的时空交错感。
正如茅台高层所说，“贵州茅台酒（珍品）拥有老熟的味道、平衡的器皿，我们相信这款新的升级版珍品能够让老领导满意，老百姓满意，让全世界的‘茅粉’们满意。”
来源：今时品牌实验室
“现在我宣布，贵州茅台酒（珍品）正式上市。”2021年岁末，随着茅台集团党委书记、董事长丁雄军正式官宣，茅台在高质强业新时期发布的第一款高端新品揭开了神秘面纱。
12月29日晚，“珍酿之品 百福具臻”——茅台“珍品之夜”暨53%vol 500ml 贵州茅台酒（珍品）发布会在“茅酒之源”举行。
“这是一款兼具历史韵味和时代气息的经典之酿、美好之酿，充分体现了茅台酒作为‘高档商品’的价值定位。”茅台集团党委副书记、总经理李静仁表示，茅台正在主动适应新的消费需求，积极构建以尊品、珍品、精品、经典为代表的的产品梯队，努力酿造高品质的生活。
在茅台辉煌70年的特殊时间节点，“茅酒之源”每一砖、每一瓦的历史感，以及被炫彩光影点亮的贵州A1-01车间等国家级工业建筑遗产群，赋予了贵州茅台酒（珍品）一场特殊的发布礼遇，让其成为了今晚夜空中最亮的星。
1.
特殊的时间
“今天在这个特殊的时间、特殊的地点，来了很多特殊的人物，作为4.3万职工的代表，我现在特别想说感恩两个字。感恩老天爷，有这么好的环境，感恩老祖宗，传承下来这么好的技艺，感恩老领导，感恩老百姓。”丁雄军表示，贵州茅台酒（珍品）也要感恩这“四老”。
今年是茅台辉煌70年，从39人的小作坊成长为中国白酒头部领军企业和世界蒸馏酒第一品牌，茅台一举一动备受业界关注。在茅台辉煌 70 年庆祝大会上，官宣进入“高质强业”新时期的茅台，于此特殊节点举办一场茅台酒新品发布会，为即将到来的2022年“上新”，外界对于贵州茅台酒（珍品）充满了好奇和期待。
时间倒回到35年前的1986年，正好是茅台辉煌70年行进一半的时候，茅台酒厂推出了一款珍品茅台酒——“一七〇四年”珍品茅台酒，因其酒瓶正标左下角有“一七〇四年”印章而得名，一经问世就深受市场欢迎和消费者喜爱。
1704年也是一个特殊的年份。据考证，最早的茅台镇烧房之一“偈盛烧房”始于1704年，被作为茅台酒的历史源头。1986年茅台酒厂开始生产的珍品茅台酒以“一七〇四年”作为重要标识，象征着茅台酒的悠久历史和珍品系列的高端品质。
本次发布会举行的时间也很特殊。12月29日正值冬至之后，一阳复始，正是《吕氏春秋·仲冬纪》记载的“大酋”（主管酿酒的官员）准备酿酒之物，而使“麴蘖必时，湛炽必洁，水泉必香，陶器必良，火齐必得”的最佳时令。
此时，2022年度茅台酒一轮次生产正在如火如荼地进行，贵州茅台酒（珍品）在这个时间发布，在时令上具有强烈的仪式感。
2.
特殊的地点
1986年首款“珍品茅台酒”在茅酒之源问世，2021年贵州茅台酒（珍品）的发布现场再次选择了这里。
“‘茅酒之源’既承载着茅台酒的悠久历史，也体现了茅台酒历经岁月变迁却能恪守初心、始终如一的优秀品格。”茅台高层表示，正是源于这样的匠心传承和时间积淀，才赋予了贵州茅台酒（珍品）弥足珍贵的独特魅力。
“茅酒之源”工业遗产群是茅台酒发源之地，被视为茅台酒生产源头的精神象征。它是茅台从手工作坊时代迈向工业化时代的见证地，更是茅台遵循道法自然传统酿造工艺理念、彰显茅台“质量是生命之魂”信仰的精神原点。
作为茅台历史文化的源头，“茅酒之源”具有深厚的历史文化价值，是茅台宝贵的文化载体。贵州茅台酒（珍品）选择在此发布，首开茅台先河，成为第一个在“茅酒之源”发布的产品，体现了茅台对于“珍品”的重视，也让茅台的工业遗产群“文物活化”，契合茅台紫线发展，成为构建茅台文化建设体系的重要一环。
在观察者看来，茅台选择在此发布贵州茅台酒（珍品），聚焦茅台酒是高档商品的品牌定位、文化定位，立意通过持续丰富文化内涵和扎实的文化赋能，不断激活文化消费新动能，由内而外形成更加强大的文化聚合力、品牌扩张力和核心竞争力。
3.
特殊的人物
作为35年前“珍品茅台酒”的参与者，中国酿酒大师、茅台老领导季克良回忆起了当时的历史背景。
“从1951年建厂到1980年代中叶，茅台酒的发展经历了一个坎坷曲折而又厚积薄发的‘慢热’过程。尤其是1980年代中期，茅台酒厂持续抓经济改革和全面质量管理初见成效，1986年茅台酒产量达到了1267吨，酒的储备逐步增多，为适时推出比普通茅台酒品质更好的产品提供了可能。”季克良说，当年的“珍品”，就是这种“万里挑一”的产物。
关于茅台酒包装改不改的问题，当时的茅台酒厂班子也进行了坦诚讨论。季克良回忆说，“我个人观点，是不主张彻底改。当年，我还用了文艺评论家秦牧评述茅台酒的一句话，‘一看茅台酒的包装，就会一次性地留下非常深刻的印象。’”
季克良认为，茅台酒的设计看起来简单，实际上很好，一下子就让人记住了。1986年版的“珍品茅台”外观设计在这样的讨论中进行，最终请到了贵州著名的设计师马熊来主导这项工作，还因此获得了亚洲包装设计最高奖“亚洲之星”奖。
“事实证明，选择马熊先生是一个非常正确的决定。”季克良致辞时向台下的马熊致意并表示感谢，他说，茅台走到今天，有无数像马熊先生这样的外部文化、创意专家，为茅台的发展做出了重要贡献。
1986年，“珍品”茅台酒首次面世，大受欢迎，市场卖到脱销，饮家和藏家纷纷出手。
出席今天发布会的还有茅台首席勾兑师王刚和他的父亲王道远。此次发布的贵州茅台酒（珍品）由王刚领衔勾兑，他的父亲王道远则是当年珍品茅台酒勾兑师之一，父子两代付诸心血的产品赓续了茅台工匠的文化传承。
发布会上，季克良、马熊、王道远、王刚一起接受了来自茅台集团高层的致敬。
4.
特殊的产品
“‘新珍品茅台酒’既传承了‘珍酿之品’的优秀品质，又寄托了‘百福具臻’的美好祝愿。”李静仁认为，珍品臻在品质、真在品格，珍在品味，茅台将继续充分挖掘文化内涵，丰富产品结构体系，不断推出文化产品。
“1986年开发的珍品茅台酒，是通过在经典茅台酒中遴选而得，万里挑一，因而珍贵，因此被命名为‘珍品’。今天发布的珍品，沿袭了‘酒品至珍’的理念，而且品质升级尤为明显，更体现了茅台最一流工匠的精湛技艺。”茅台集团总工程师王莉表示，这款“珍品”的勾兑，累计撷取了千只以上基酒精华，是几代工匠心血的沉淀，每一滴都弥足珍贵。
作为茅台酒产品梯队的代表，贵州茅台酒（珍品）无论基酒选择、酒体设计，还是勾调工艺、产品包装，都融入了茅台“精益求精、追求卓越”的品质遵循。
贵州茅台酒（珍品）延续了1986年版“珍品”的包装风格主基调，配色以绛、红、褐、金四色为主体——绛色代表酒醅，红色代表高粱和紫红泥，褐色代表特殊的“中华”窖条石喝和酒坛，金色代表小麦，这些都是茅台酒酿造中不可或缺的重要元素。
此外，贵州茅台酒（珍品）还以手绘方式进一步丰富了传统文化元素，包括莫高窟第321窟的“乐女飞天”以及赤水河、茅酒之源、茅台四方井、酿酒场景、渊远流长图等。贵州茅台酒（珍品）包装材料和加工工艺也进行了全面升级，酒瓶采用高白健康瓷泥，选用茅台贮存酒坛颜色作为酒瓶主体色，双色釉结合两次融合，瓶身增加凹凸肌理，形成层次丰富、纹理细腻的窑变效果。
贵州茅台酒（珍品）选用了锌合金瓶盖，瓶盖上刻有传统兽面纹，表达祈求国泰民安和五谷丰登的美好祝愿，酒瓶彩盒颜色提取自茅台酒糟醅和紫砂泥，风格上保持了1986年版珍品的渐变样式，但元素与创意更加丰富、更加多元。
5.
特殊的定位
“贵州茅台酒（珍品）是间于精品茅台酒与陈年贵州茅台酒（15）之间的一款超高端产品。”王莉在发布会上表示。
茅台高层在发布会上介绍，贵州茅台酒（珍品）既不同于生肖酒，又有别于纪念酒，高端的酱香品质、漫长的时间沉淀、丰富的文化内涵，加上精美的包装设计、高雅的华贵格调和美好的寓意祝福，品饮、珍藏俱佳，是真正意义上的“酒中贵族、完美珍品。”
作为一款既有历史传承又品质升级、包装焕新的文化酒产品，贵州茅台酒（珍品）藏饮两相宜，在 “雅”、“细”、“厚”、“长”的贵州茅台酒典型风格特征上表现完美，可以称之为“风格至臻”。
贵州茅台酒（珍品）呈现浅金黄色、晶莹剔透、极具质感，最大的特征在于老熟香和水果香、坚果香、花香、曲香等香气完美融合，结构平衡而协调。对于喜爱茅台酒文化同时对品味有更高要求的消费者，贵州茅台酒（珍品）让他们有了更多的选择。
喝好酒、喝名酒已经成为新的消费趋势和场景体验。贵州茅台酒（珍品）不仅是茅台珍品时代的缩影，也蕴含了文化的积淀，赋予了消费场景更多元化的价值。
在观察者看来，按照贵州茅台酒（珍品）的定位，可以看到茅台正在积极进行产品布局，围绕高档商品的定位，将茅台酒的价格覆盖不同价格带，既满足更多消费者的购酒需求，又不断优化茅台酒产品结构。
6.
特殊的仪式
特殊的时间、特殊的地点、特殊的人物、特殊的产品、特殊的定位，这样一款新品发布自然需要特殊的仪式。
今天的发布会特地选择在晚上进行，以承载着茅台发源地精神的历史建筑为舞台，进行一场前所未有的、充满“生命感”的茅台高端产品发布活动。
晚上18时30分，天色入幕，在一片光影中，嘉宾走进“茅酒之源”。沿着石板路前行步入荣和烧房区域时，音乐声起，国内著名现代舞者肖富春表演的原创舞蹈《珍品酒韵》，吸引了嘉宾驻足观看。“荣和”烧房旧址、制曲二片区干曲仓……透过“茅酒之源”建筑群的石板、墙面上的光影，嘉宾们对茅台酒起源地有了直观的认识。
当嘉宾行进到遗址广场，古朴悠扬的歌声在此响起，著名音乐人欢庆唱响了《瑶琴赋+杨花序》《竹枝词》《卜算子》，让嘉宾通过“移步换景”的动态路线，沉浸于“游历式”“沉浸式”的立体空间，体验了一场大型的时尚灯光秀。
轻叩三声，茅台酒之源A1-01的大门打开，嘉宾进入了茅台酒最早的生产车间，斑驳的墙面上出现了茅台工匠劳作的影像，还有一幅珍品茅台酒诞生的沙画视频，独特的光影投射展示古今交融的辞章之美、劳作之美，给嘉宾们带来如梦如幻的时空交错感。
正如茅台高层所说，“贵州茅台酒（珍品）拥有老熟的味道、平衡的器皿，我们相信这款新的升级版珍品能够让老领导满意，老百姓满意，让全世界的‘茅粉’们满意。”
来源：今时品牌实验室
【百年更迭，湖南铁路绘出经济版图“黄金路线”】
80年前，著名作家沈从文从北京回家乡凤凰，用了20多天的时间。12月6日，随着张吉怀高铁通车，从北京出发，只要8个小时就可以到达凤凰。
窥一斑而知全豹。从汽车到火车，从火车到高铁，日臻细密的高速铁路网，便捷的轨道出行方式，正在构筑湖南更为完整的交通骨架与血脉，为湖南经济社会快速发展打通“主动脉”、启动“新引擎”。
铁龙飞驰，“千里一日还”的美好愿望成为现实
湖南铁路建设的故事，要从百年前说起。
1894年，张之洞、王文韶、盛宣怀等人向朝廷上书修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改京汉铁路），在奏折中说明等卢汉铁路竣工后，再由汉口南延至广州，由汉口至广州的这段铁路就是粤汉铁路。1896年，晚清政府主导的铁路总公司成立后，粤汉铁路的修建被正式提上议程。
而且，在当时湖南士绅们主张提议下，粤汉铁路从规划之初的由江西南下而改道由湖南南下。粤汉铁路穿越湖南省，在湖南境内里程占总里程近60%。1935年出版的《湖南实业志》写道：“粤汉铁路湘鄂段修成后，长沙之商业地位，更形重要，以前之岳州及湘潭，至此日形衰落，长沙渐成湘省货物进出口之总汇。”
1936年4月，粤汉铁路全线通车，从长沙至武昌，当时的快车只需15个小时。后来，这条被称为京广铁路的交通干线，为湖南经济社会变迁、人文历史风貌带来深刻影响。
第二年，湖南铁路建设史上耗时最长、工程任务最为艰巨、投入人力最多的一项重大工程——湘黔铁路开建。直到1972年，历经战火烽烟、经济困难，最终在全民奋战中实现全线贯通。
这条全长902公里、在湖南境内蜿蜒550.7公里的铁路“大动脉”，在怀化与枝柳铁路相交，在株洲与京广、浙赣铁路相接，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道，对连通我国东西交通、开发大湘西乃至我国大西南，具有重要意义。
湖南境内，普铁建设步伐加速，高铁建设提上日程。
2009年，京广高铁武广段开通运营，时速350公里，湖南正式进入高铁时代；
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；
2018年，怀邵衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；
……
铁龙飞驰，与风竞速。这些年，湖南省铁路网络日益完善，目前全省铁路里程达5877公里，其中高铁营运里程约2233公里，居全国前列。以长沙为中心，基本形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时高铁交通圈。
深度参与，促推湖南铁路版图日臻完善
从拥挤的绿皮火车到宽敞舒适的复兴号, 从普快的长途颠簸到高铁的风驰电掣，铁路路网规模和质量大幅提升，湖南省交通枢纽地位日益凸显，经济发展的触角伸向四面八方，文化交流活动更加频繁，人们旅游出行变得便捷舒适。
湖南铁路网络量和质飞跃的背后，不得不提到一个重要的参与者——湖南轨道集团旗下湖南铁路建设投资有限公司（下称“湖南铁投”）。据悉，湖南轨道集团代表省方投资的22个铁路项目中，湖南铁投直接参建数就达16个，湖南铁投陆续参与了衡柳客专、吉衡铁路、石长复线、娄邵扩改、沪昆客专杭长段、沪昆客专长昆段、湘乡火车站、怀邵衡铁路、长沙磁浮铁路、浩吉铁路、黔张常铁路、张吉怀铁路、渝怀复线、常益长铁路、湘桂铁路永州扩能、焦柳铁路怀柳段电气化改造等16个铁路建设项目投资建设。16个项目在省境内总里程2913公里，总投资2806亿元，目前已建成通车14个。
湖南铁投坚决贯彻省委、省政府、省国资委和湖南轨道集团党委的各项决策部署，切实抓好铁路投资，2019年、2020年连续两年投资破百亿，助力“六稳六保”，有效对冲疫情影响，有力保障全省铁路建设顺利推进，促进我省经济社会发展。
于湖南铁投而言，刚刚开通的张吉怀高铁具有特殊意义，这是以省方出资为主的一条铁路，意味着公司在湖南铁路建设投资中唱起了“主角”。张吉怀高铁于2016年12月正式开工，设计时速350公里，串起张家界、永顺、古丈、吉首、凤凰、怀化多个市、县，全长246.6公里，标志着神秘湘西正式迈入“高铁时代”。
今年，湖南铁投在湖南轨道集团“决战一百天 决胜开局年 冲刺保目标”专项行动中，充分发挥省方投资主体作用，助推铁路项目建设。在张吉怀铁路东南边，湘桂铁路永州地区扩能工程建设快马加鞭，截至11月底，湖南铁投开累已完成投资4.75亿元，项目通车在即。该项目包括永州地区既有湘桂铁路原易家桥站南端至永州站南端段增建第三线工程，还建益湛铁路自永州北站南端至永州南端，新建永州北站、永州北物流中心及永州北机务折返段及同步实施既有永州站站改等相关工程。全线设王家排站、永州北站及永州站3个车站。
常益长铁路建设也如火如荼。作为我省第一条实施投资省市分摊的高铁，建设前期，湖南铁投按照实事求是、依法依规的原则,会同相关单位深入细致做好征拆调查工作，积极助推项目建设。12月1日上午，在长沙市望城区黄金园街道英雄岭村常益长铁路黄桥大道特大桥施工现场，建设者们正在使用无砟轨道铺轨机组进行首对长轨的铺设，这标志着常益长铁路建设进入了全线轨道铺设的关键阶段。
常益长高铁开通后，湖南省14个市州将全部通高铁，形成高铁环线。
产业“出圈”，改变的不只是速度
张吉怀高铁，一条串联起多个世界著名文化遗产和自然遗产的旅游通道。
张吉怀高铁将湘西州凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡等多个景区穿珠成链，辐射带动龙山里耶·八面山·惹巴拉、花垣边城茶峒、泸溪浦市古镇、保靖吕洞山等景区，是一条承载厚重历史人文与绝美山水诗意的“最美高铁”，也承载着湘西人民对更便捷出行和更美好生活的向往与期盼。
改变的不只是速度。张吉怀高铁还是一条“黄金联络线”。它衔接黔张常铁路、焦柳、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。建成通车后，大湘西各城市“朋友圈”联系越来越紧密，人流、物流、商流必将进一步畅通，农旅文旅进一步融合，给当地文化旅游、乡村振兴、承接产业转移等注入蓬勃力量。
“高铁一响，黄金万两。”面对高铁开通赋予的新机遇，吉首市将重点打造湘西黄金茶、高品质柑橘、特色养殖等十大产业示范园和农产品综合加工区，加快形成现代农业产业格局。随着张吉怀铁路的通车，大湘西地区文旅产业如虎添翼，高铁经济成为了大湘西最大的特色、最大的优势和最大的品牌。
打通“大动脉”，见证发展速度。铁路网络四通八达，缩短的不仅是时间，更延伸了发展的半径。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，全长157公里。截至2021年11月底，常益长高铁项目湖南铁投开累已完成投资133亿元。
常益长高铁处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内，随着常益长高铁的开通，将不断释放沿线旅游资源，涌现更多出行需求，把原本散落的旅游资源重新整合起来，通过常益长高铁串联起来，打造新的“湘西北旅游圈”。
不仅如此，常德、益阳加速融入“长沙经济圈”，进一步促进长株潭城市群一体化，扩大我省“一带一部”区位优势，对落实长江经济带、长江中游城市群等国家区域发展重大战略，践行“三高四新”战略定位和使命任务意义重大。
纵连南北、横贯东西、布局合理、连接顺畅的湖南铁路网络不断扩容，构建大通道、服务大战略，让“通江达海、走出国门、走向世界”的时空距离大幅压缩，让湖南经济版图上呈现的“黄金路线”日渐清晰！
湖南铁投总经理熊辉说，湖南铁路服务能力和供给水平大幅提升，对促进全省经济增长、改善民生，助力打造“三个高地”、践行“四新使命”、落实五项重点任务发挥着重要作用。
人畅其行，物畅其流，越织越密的铁路网络，越来越快的运行速度，不仅筑就湖湘大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活，为提升群众幸福感加码。从百年前的粤汉铁路，到今天张吉怀高铁的开通，一个个动人心魄的历史瞬间，在湖南铁路史册上定格，也逐渐勾勒出一个兼具发展速度与民生温度的新湖南。
通讯员：蔡立平 袁志慧 蒋伟
编审：陈卫东、赵庆丰、杨晨
80年前，著名作家沈从文从北京回家乡凤凰，用了20多天的时间。12月6日，随着张吉怀高铁通车，从北京出发，只要8个小时就可以到达凤凰。
窥一斑而知全豹。从汽车到火车，从火车到高铁，日臻细密的高速铁路网，便捷的轨道出行方式，正在构筑湖南更为完整的交通骨架与血脉，为湖南经济社会快速发展打通“主动脉”、启动“新引擎”。
铁龙飞驰，“千里一日还”的美好愿望成为现实
湖南铁路建设的故事，要从百年前说起。
1894年，张之洞、王文韶、盛宣怀等人向朝廷上书修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改京汉铁路），在奏折中说明等卢汉铁路竣工后，再由汉口南延至广州，由汉口至广州的这段铁路就是粤汉铁路。1896年，晚清政府主导的铁路总公司成立后，粤汉铁路的修建被正式提上议程。
而且，在当时湖南士绅们主张提议下，粤汉铁路从规划之初的由江西南下而改道由湖南南下。粤汉铁路穿越湖南省，在湖南境内里程占总里程近60%。1935年出版的《湖南实业志》写道：“粤汉铁路湘鄂段修成后，长沙之商业地位，更形重要，以前之岳州及湘潭，至此日形衰落，长沙渐成湘省货物进出口之总汇。”
1936年4月，粤汉铁路全线通车，从长沙至武昌，当时的快车只需15个小时。后来，这条被称为京广铁路的交通干线，为湖南经济社会变迁、人文历史风貌带来深刻影响。
第二年，湖南铁路建设史上耗时最长、工程任务最为艰巨、投入人力最多的一项重大工程——湘黔铁路开建。直到1972年，历经战火烽烟、经济困难，最终在全民奋战中实现全线贯通。
这条全长902公里、在湖南境内蜿蜒550.7公里的铁路“大动脉”，在怀化与枝柳铁路相交，在株洲与京广、浙赣铁路相接，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道，对连通我国东西交通、开发大湘西乃至我国大西南，具有重要意义。
湖南境内，普铁建设步伐加速，高铁建设提上日程。
2009年，京广高铁武广段开通运营，时速350公里，湖南正式进入高铁时代；
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；
2018年，怀邵衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；
……
铁龙飞驰，与风竞速。这些年，湖南省铁路网络日益完善，目前全省铁路里程达5877公里，其中高铁营运里程约2233公里，居全国前列。以长沙为中心，基本形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时高铁交通圈。
深度参与，促推湖南铁路版图日臻完善
从拥挤的绿皮火车到宽敞舒适的复兴号, 从普快的长途颠簸到高铁的风驰电掣，铁路路网规模和质量大幅提升，湖南省交通枢纽地位日益凸显，经济发展的触角伸向四面八方，文化交流活动更加频繁，人们旅游出行变得便捷舒适。
湖南铁路网络量和质飞跃的背后，不得不提到一个重要的参与者——湖南轨道集团旗下湖南铁路建设投资有限公司（下称“湖南铁投”）。据悉，湖南轨道集团代表省方投资的22个铁路项目中，湖南铁投直接参建数就达16个，湖南铁投陆续参与了衡柳客专、吉衡铁路、石长复线、娄邵扩改、沪昆客专杭长段、沪昆客专长昆段、湘乡火车站、怀邵衡铁路、长沙磁浮铁路、浩吉铁路、黔张常铁路、张吉怀铁路、渝怀复线、常益长铁路、湘桂铁路永州扩能、焦柳铁路怀柳段电气化改造等16个铁路建设项目投资建设。16个项目在省境内总里程2913公里，总投资2806亿元，目前已建成通车14个。
湖南铁投坚决贯彻省委、省政府、省国资委和湖南轨道集团党委的各项决策部署，切实抓好铁路投资，2019年、2020年连续两年投资破百亿，助力“六稳六保”，有效对冲疫情影响，有力保障全省铁路建设顺利推进，促进我省经济社会发展。
于湖南铁投而言，刚刚开通的张吉怀高铁具有特殊意义，这是以省方出资为主的一条铁路，意味着公司在湖南铁路建设投资中唱起了“主角”。张吉怀高铁于2016年12月正式开工，设计时速350公里，串起张家界、永顺、古丈、吉首、凤凰、怀化多个市、县，全长246.6公里，标志着神秘湘西正式迈入“高铁时代”。
今年，湖南铁投在湖南轨道集团“决战一百天 决胜开局年 冲刺保目标”专项行动中，充分发挥省方投资主体作用，助推铁路项目建设。在张吉怀铁路东南边，湘桂铁路永州地区扩能工程建设快马加鞭，截至11月底，湖南铁投开累已完成投资4.75亿元，项目通车在即。该项目包括永州地区既有湘桂铁路原易家桥站南端至永州站南端段增建第三线工程，还建益湛铁路自永州北站南端至永州南端，新建永州北站、永州北物流中心及永州北机务折返段及同步实施既有永州站站改等相关工程。全线设王家排站、永州北站及永州站3个车站。
常益长铁路建设也如火如荼。作为我省第一条实施投资省市分摊的高铁，建设前期，湖南铁投按照实事求是、依法依规的原则,会同相关单位深入细致做好征拆调查工作，积极助推项目建设。12月1日上午，在长沙市望城区黄金园街道英雄岭村常益长铁路黄桥大道特大桥施工现场，建设者们正在使用无砟轨道铺轨机组进行首对长轨的铺设，这标志着常益长铁路建设进入了全线轨道铺设的关键阶段。
常益长高铁开通后，湖南省14个市州将全部通高铁，形成高铁环线。
产业“出圈”，改变的不只是速度
张吉怀高铁，一条串联起多个世界著名文化遗产和自然遗产的旅游通道。
张吉怀高铁将湘西州凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡等多个景区穿珠成链，辐射带动龙山里耶·八面山·惹巴拉、花垣边城茶峒、泸溪浦市古镇、保靖吕洞山等景区，是一条承载厚重历史人文与绝美山水诗意的“最美高铁”，也承载着湘西人民对更便捷出行和更美好生活的向往与期盼。
改变的不只是速度。张吉怀高铁还是一条“黄金联络线”。它衔接黔张常铁路、焦柳、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。建成通车后，大湘西各城市“朋友圈”联系越来越紧密，人流、物流、商流必将进一步畅通，农旅文旅进一步融合，给当地文化旅游、乡村振兴、承接产业转移等注入蓬勃力量。
“高铁一响，黄金万两。”面对高铁开通赋予的新机遇，吉首市将重点打造湘西黄金茶、高品质柑橘、特色养殖等十大产业示范园和农产品综合加工区，加快形成现代农业产业格局。随着张吉怀铁路的通车，大湘西地区文旅产业如虎添翼，高铁经济成为了大湘西最大的特色、最大的优势和最大的品牌。
打通“大动脉”，见证发展速度。铁路网络四通八达，缩短的不仅是时间，更延伸了发展的半径。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，全长157公里。截至2021年11月底，常益长高铁项目湖南铁投开累已完成投资133亿元。
常益长高铁处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内，随着常益长高铁的开通，将不断释放沿线旅游资源，涌现更多出行需求，把原本散落的旅游资源重新整合起来，通过常益长高铁串联起来，打造新的“湘西北旅游圈”。
不仅如此，常德、益阳加速融入“长沙经济圈”，进一步促进长株潭城市群一体化，扩大我省“一带一部”区位优势，对落实长江经济带、长江中游城市群等国家区域发展重大战略，践行“三高四新”战略定位和使命任务意义重大。
纵连南北、横贯东西、布局合理、连接顺畅的湖南铁路网络不断扩容，构建大通道、服务大战略，让“通江达海、走出国门、走向世界”的时空距离大幅压缩，让湖南经济版图上呈现的“黄金路线”日渐清晰！
湖南铁投总经理熊辉说，湖南铁路服务能力和供给水平大幅提升，对促进全省经济增长、改善民生，助力打造“三个高地”、践行“四新使命”、落实五项重点任务发挥着重要作用。
人畅其行，物畅其流，越织越密的铁路网络，越来越快的运行速度，不仅筑就湖湘大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活，为提升群众幸福感加码。从百年前的粤汉铁路，到今天张吉怀高铁的开通，一个个动人心魄的历史瞬间，在湖南铁路史册上定格，也逐渐勾勒出一个兼具发展速度与民生温度的新湖南。
通讯员：蔡立平 袁志慧 蒋伟
编审：陈卫东、赵庆丰、杨晨
混出更多惊喜 2021款凯迪拉克XT5
不管是作为美国总统的座驾，又或是充当好莱坞大片中屡见不鲜的明星座驾，作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克有着足够的历史和文化底蕴。对于国内消费者而言，凯迪拉克是那些注重家庭和高品质生活的消费者的zui佳选择。在30万~40万元的售价区间，对于那些只追求品牌溢价的消费者而言，或许BBA品牌是shou选，但对于一些追求个性品味，购车理性的用户，毫无疑问凯迪拉克会是他们更好的选择。
近日，来了一辆新升级的2021款XT5铂金四驱车型，正好可以给大家分享一下试驾的感受，以供近期准备购车的朋友们参考。作为一款主打家用舒适的中型豪华SUV，自推出以来一直凭借其新美式豪华SUV的标签，深受市场和消费者的喜爱，在今年第yi季度迎来了销量开门红，月均销售量都在5000辆左右。2021款新车不仅全系升级48V轻混动力系统，更搭载全新一代移动互联体验CUE，很值得消费者期待。
家族式设计运动化
凯迪拉克给大家留下深刻印象的便是大气，毕竟美系车的肌肉感是很多消费者心中的情怀。但放在当下主流审美来看，纯粹的硬汉肌肉已经不能够适应时代，所以凯迪拉克在家族设计上也做出了一些相应的调整。
外观上，2021款XT5依旧延续了家族经典的“钻石切割”设计风格，新增加的四驱铂金版车型在车头采用了黑色的盾型前格栅中网，车窗四周的饰条和车顶行李架均变为黑色，融入了更多时尚潮流的设计元素。虽然这些细节上的改变让整车的外观看上去更加时尚和运动，但依然能够让人感受到XT5骨子里的那股源自纯正美式的肌肉范儿。如果说曾经的凯迪拉克是霸气侧漏，那么我现在试驾的这辆XT5四驱铂金版车型则是霸气内敛。
此外，车头两侧标志性的星瀑式远近光一体式LED前大灯成为全系标配，即使夜晚行车也能一眼就识别出凯迪拉克XT5的独特。加上4813毫米×1903毫米×1682毫米的车身尺寸，以及2857毫米的轴距，让XT5比同级中型SUV看上去要大上一圈。
智能配置再升级
美系车的强项一直都不在内饰，甚至在我的印象中，以前大部分美系车的内饰都只能用“粗糙”二字来形容。不过打开XT5的车门后，车内的新美式豪华设计改变了我的成见。我们此次试驾的这辆XT5顶配四驱铂金版车型，在内饰的选材上延续了凯迪拉克品牌一贯的美式简约高品质格调，美洲玫瑰木实木饰板、铜织碳纤维、手工甄选的Opus真皮等不同材质的搭配，加上Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，在细节处彰显豪华的特质，为XT5营造出豪华又温馨的感觉。
虽说8英寸中控触控屏尺寸不大，但胜在加入了凯迪拉克全新的CUE移动互联系统。迭代升级后的CUE实现了OTA智能在线更新功能，这主要针对车载OnStar安吉星模块和车机娱乐系统。在新增了百度智能语音交互功能之后，你会发现它的识别能力以及响应速度变得更快，支持多场景无障碍的智能语音操作，极大方便了在行驶过程中驾驶员的移动互联体验。此外，还有违章查询、智能家居远程控制、远程启动车辆、OTA升级等互联功能，持续升级消费者的智能出行体验。每年100G免费车载流量完全能满足消费者的日常使用。
有点遗憾的是，新车在方向盘后面并没有采用同级主流的全液晶仪表盘，而是保留了传统指针与液晶屏相结合的方式，仪表盘上方配有HUD抬头显示功能，机械与科技的结合能保证信息读取的有效率以及实用性，这样的设计对于我这种偏向情怀的人而言，更有味道一点。，是一个很好的补充。另外，中控车机下方的空调面板区域采用了触控面板，保留了三个物理拨杆，增加了科技感的同时，也照顾到了实用性。主副驾座椅配有通风和加热等功能。
来到车辆的后排，2857毫米的轴距让我这个大个子在后排也能够拥有充足的腿部空间。新车的后排座椅支持6级12度调节，乘客能够调整舒服的坐姿去享受旅途，长途奔波之下也不会感到过于疲惫。后排座椅放倒后与后备厢地板基本保持齐平，原本584升的后备厢可以轻松扩展为1634升，真是豪华又实用。
宽敞的内部空间以及全景天窗的配备，为后排乘坐的舒适性提供了良好的硬性条件。得益于48V轻混动系统的加持以及双层隔音玻璃的配备，车辆在整个行驶过程中的静谧性得到很好保证。此时，打开内置ANC主动降噪系统的Bose Performance至臻系列音响系统凝听一首歌曲，是一种听觉上的豪华享受。
48V轻混加持 驾驶体验更完美
动力部分，2021款XT5搭载了目前通用系车型主流的2.0T可变缸涡轮增压发动机，zui大功率为174千瓦，zui大扭矩为350牛·米，与之匹配的是主流的9AT变速箱，AWD高配车型还提供RTD自适应减震系统与智能双离合适时四驱系统。新车这次动力总成zui大的亮点在于全系标配了48V轻混动系统，也是同级别中首次将可变缸技术与48V轻混动技术相结合的豪华汽车品牌。
48V轻混系统为驾乘品质带来的提升我们有目共睹，这套轻混动系统为车型增加了10千瓦和50牛·米的扭矩，快速释放的扭矩将发动机的敏捷启动速度提升了0.2秒，起步时靠着电机就能够完成起步，完美补上了涡轮增压的短板，轻踩下油门，你能够感受到动力随之即来，相比老款车型整个提速过程更加流畅平顺。来到中段加速时，是新款XT5真正爆发能量的时候，深踩油门转速拉高，动力源源不断而来，即使将车速提高至120公里/时，依然能够感受到XT5的后劲儿十足。
48V轻混系统加持后另一个亮点在于车辆等待红绿灯时，能明显感到启停系统不再那么烦人，相信很多人都和我一样，上车都爱关闭自动启停，虽然知道这个功能会更加环保省油，但是在拥堵的城市道路中等待红绿灯时，频繁的颤抖着实让人心烦。而48V轻混系统的加入明显降低了启停功能带来的振动，让起步过程更流畅且线性。
当然，有电机的加入自然也让新车的燃油经济性更加出色，配合上可靠的9AT变速箱成功将综合油耗降低了近13%，仅为7.5升/百公里，彻底改变了大家心中美系车都是“油老虎”的传统印象。
48V轻混系统的加入，可以说让2021款凯迪拉克XT5如虎添翼。毫不夸张地说，在满大街的BBA车流中，现在的XT5给我的感受更像是一辆全新的车。凯迪拉克始终在秉承自身豪华格调的同。
不管是作为美国总统的座驾，又或是充当好莱坞大片中屡见不鲜的明星座驾，作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克有着足够的历史和文化底蕴。对于国内消费者而言，凯迪拉克是那些注重家庭和高品质生活的消费者的zui佳选择。在30万~40万元的售价区间，对于那些只追求品牌溢价的消费者而言，或许BBA品牌是shou选，但对于一些追求个性品味，购车理性的用户，毫无疑问凯迪拉克会是他们更好的选择。
近日，来了一辆新升级的2021款XT5铂金四驱车型，正好可以给大家分享一下试驾的感受，以供近期准备购车的朋友们参考。作为一款主打家用舒适的中型豪华SUV，自推出以来一直凭借其新美式豪华SUV的标签，深受市场和消费者的喜爱，在今年第yi季度迎来了销量开门红，月均销售量都在5000辆左右。2021款新车不仅全系升级48V轻混动力系统，更搭载全新一代移动互联体验CUE，很值得消费者期待。
家族式设计运动化
凯迪拉克给大家留下深刻印象的便是大气，毕竟美系车的肌肉感是很多消费者心中的情怀。但放在当下主流审美来看，纯粹的硬汉肌肉已经不能够适应时代，所以凯迪拉克在家族设计上也做出了一些相应的调整。
外观上，2021款XT5依旧延续了家族经典的“钻石切割”设计风格，新增加的四驱铂金版车型在车头采用了黑色的盾型前格栅中网，车窗四周的饰条和车顶行李架均变为黑色，融入了更多时尚潮流的设计元素。虽然这些细节上的改变让整车的外观看上去更加时尚和运动，但依然能够让人感受到XT5骨子里的那股源自纯正美式的肌肉范儿。如果说曾经的凯迪拉克是霸气侧漏，那么我现在试驾的这辆XT5四驱铂金版车型则是霸气内敛。
此外，车头两侧标志性的星瀑式远近光一体式LED前大灯成为全系标配，即使夜晚行车也能一眼就识别出凯迪拉克XT5的独特。加上4813毫米×1903毫米×1682毫米的车身尺寸，以及2857毫米的轴距，让XT5比同级中型SUV看上去要大上一圈。
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美系车的强项一直都不在内饰，甚至在我的印象中，以前大部分美系车的内饰都只能用“粗糙”二字来形容。不过打开XT5的车门后，车内的新美式豪华设计改变了我的成见。我们此次试驾的这辆XT5顶配四驱铂金版车型，在内饰的选材上延续了凯迪拉克品牌一贯的美式简约高品质格调，美洲玫瑰木实木饰板、铜织碳纤维、手工甄选的Opus真皮等不同材质的搭配，加上Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，在细节处彰显豪华的特质，为XT5营造出豪华又温馨的感觉。
虽说8英寸中控触控屏尺寸不大，但胜在加入了凯迪拉克全新的CUE移动互联系统。迭代升级后的CUE实现了OTA智能在线更新功能，这主要针对车载OnStar安吉星模块和车机娱乐系统。在新增了百度智能语音交互功能之后，你会发现它的识别能力以及响应速度变得更快，支持多场景无障碍的智能语音操作，极大方便了在行驶过程中驾驶员的移动互联体验。此外，还有违章查询、智能家居远程控制、远程启动车辆、OTA升级等互联功能，持续升级消费者的智能出行体验。每年100G免费车载流量完全能满足消费者的日常使用。
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宽敞的内部空间以及全景天窗的配备，为后排乘坐的舒适性提供了良好的硬性条件。得益于48V轻混动系统的加持以及双层隔音玻璃的配备，车辆在整个行驶过程中的静谧性得到很好保证。此时，打开内置ANC主动降噪系统的Bose Performance至臻系列音响系统凝听一首歌曲，是一种听觉上的豪华享受。
48V轻混加持 驾驶体验更完美
动力部分，2021款XT5搭载了目前通用系车型主流的2.0T可变缸涡轮增压发动机，zui大功率为174千瓦，zui大扭矩为350牛·米，与之匹配的是主流的9AT变速箱，AWD高配车型还提供RTD自适应减震系统与智能双离合适时四驱系统。新车这次动力总成zui大的亮点在于全系标配了48V轻混动系统，也是同级别中首次将可变缸技术与48V轻混动技术相结合的豪华汽车品牌。
48V轻混系统为驾乘品质带来的提升我们有目共睹，这套轻混动系统为车型增加了10千瓦和50牛·米的扭矩，快速释放的扭矩将发动机的敏捷启动速度提升了0.2秒，起步时靠着电机就能够完成起步，完美补上了涡轮增压的短板，轻踩下油门，你能够感受到动力随之即来，相比老款车型整个提速过程更加流畅平顺。来到中段加速时，是新款XT5真正爆发能量的时候，深踩油门转速拉高，动力源源不断而来，即使将车速提高至120公里/时，依然能够感受到XT5的后劲儿十足。
48V轻混系统加持后另一个亮点在于车辆等待红绿灯时，能明显感到启停系统不再那么烦人，相信很多人都和我一样，上车都爱关闭自动启停，虽然知道这个功能会更加环保省油，但是在拥堵的城市道路中等待红绿灯时，频繁的颤抖着实让人心烦。而48V轻混系统的加入明显降低了启停功能带来的振动，让起步过程更流畅且线性。
当然，有电机的加入自然也让新车的燃油经济性更加出色，配合上可靠的9AT变速箱成功将综合油耗降低了近13%，仅为7.5升/百公里，彻底改变了大家心中美系车都是“油老虎”的传统印象。
48V轻混系统的加入，可以说让2021款凯迪拉克XT5如虎添翼。毫不夸张地说，在满大街的BBA车流中，现在的XT5给我的感受更像是一辆全新的车。凯迪拉克始终在秉承自身豪华格调的同。
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