#举全市之力 创文明城市# #让城市更文明 让生活更美好# 【城市“里子”变靓 百姓心里舒畅——我市提升街巷环境品质综述】如果说主干道是一个城市的“面子”，那么背街小巷就是城市的“里子”。在高楼林立的背后，一条条背街小巷记载着城市的历史，也承载着市民家门口的幸福。
创建全国文明城市以来，我市对近千条背街小巷完成综合治理，打造出示范街巷118条。背街小巷变靓了，居民幸福指数提升了，心也亮堂起来了。
全面提档升级成就最美风景
漫步文庙巷中，微风轻拂，鸟鸣啾啾，远处文庙和崇善寺的红墙碧瓦，掩映于青翠欲滴的绿树之间。
文庙巷是一条小街巷，呈南北走向，因巷中有古老的文庙而得名。曾经的文庙巷长约400米，最宽处只有3米多，周边是一片民居，房屋均为砖木结构的小平房，始建于上世纪50年代。由于年久失修，房体开裂、屋顶漏雨的问题，让居民日常生活受到极大影响。全国文明城市创建工作中，迎泽区对整个片区提档升级，尽全力满足居民的合理诉求。经过多方努力，文庙巷终于丢掉了“老、旧、难”的帽子：“断头路”打通了，成为连接上马街与五一东街的“微循环”；曾经杂草丛生、杂物乱堆、人人掩鼻的“三角地带”，修建了凉亭，栽种了绿植，放置了假山石，成为了供居民休闲、供游人歇脚的“小花园”；设立了一处便民停车场，划定了停车位，方便周边居民、游人停放车辆，曾经被乱停乱放的车辆堵得满满当当的道路，恢复了通畅。
东沺一巷处于小店区城乡接合部，全长774米，北起晋阳街南一巷，南至龙城北街。这里，原本是小马村里的养殖区，路面狭窄破旧，到处是垃圾，臭气熏天、污染严重，对村民生活影响极大。拆除了违建，清运了垃圾，硬化了路面，铺设了便道，补栽了绿植，小店区龙城街道响应民众诉求，让这条背街小巷焕发新生。走进街巷，不仅有公益广告、宣传栏，甚至烟头收容器等细节，也做得十分到位。
“背街小巷的整治，是道路设施、交通秩序、市容环卫、建筑立面、标识牌匾、公益宣传、绿化景观、路灯照明、架空电线等全方位、立体式的综合整治。”市城乡管理局有关负责人表示，“各城区通过从细微之处入手，在精致上下功夫，在特色上做文章，打造了一批颇具亮点的、高颜值街巷，取得了很好整治效果。”
植入人文关怀彰显城市底蕴
走在晋源区崇宁路上，平坦、整洁的马路，金色的银杏树，古色古香的路灯，以晋祠历史典故、楹联牌匾、神话传说、人文历史和讲文明树新风为主要内容的“文化墙”，图文并茂、生动形象的阐述了晋祠历史文化……经过整治后的崇宁路，由昔日的脏乱差，变成今日的洁静美，浓郁的文化气息扑面而来，让过往居民心生惬意，倍感自豪。
崇宁路位于天龙山旅游公路北，紧邻晋祠公园，是天龙山旅游公路通往晋祠公园的必经之路。过去，这条土路上摆摊设点，车辆受阻，居民出行不便，卫生状况不堪，是晋祠周边居民心中一块揭不去的“伤疤”。去年以来，晋源区晋祠镇抢抓创城攻坚行动深入实施的有利时机，以“路”先行，将道路改造提升作为推进文明城市创建的着力点，高标准创建、全要素整治、大力度推进，确保整治过程不留死点，不留盲点。“两年时间，我们对晋祠镇的9条街巷全部予以整治，并给墙壁‘戴帽子’‘穿新衣’，让一面面‘文化墙’突出地域特色和文化品味，因为这代表着我们晋源区的旅游形象……”晋祠镇创城工作人员闫国宝说。
创城工作如同五彩画笔，把一条荒僻街巷变换成一条生态性、历史感与文化味并存的景观路。最近，万柏林区光华街社区的王大爷，每天总会在街上转上几圈。在创城工作中，社区对背街小巷进行了大面积的整治，尤其是对老化的院墙更是费了不少劲。如何才能让院墙既美观又有意义？社区决定为居民们制作一批文化墙来扮靓家园。从创建全国文明城市、社会主义核心价值观，到善行义举、志愿活动等，主题丰富、形式各异的文化墙，刚一建起来，就让人眼前一亮。
寻常巷陌，百姓门前，点滴的变化，让居民们感受到了满满的幸福感和获得感。
探索长效机制扮靓“幸福家园”
见到马素英时，她手上捏着几片烂叶子：“随手从街边花盆里捡的，免得吹到巷子里。”作为晋源区义井街办南一条社区主任，马素英还是勤学巷、义井街南一条、义井街南二巷的街巷长。勤学巷的巷口，悬挂着街巷文明交通综合治理公示牌，除了街巷长，还有派出所、交警、行政执法、环卫以及小巷管家的名字和电话。“只要发现违法建设、立面破损、凌乱架空线、车辆乱停乱放等‘十乱’现象，都可以给我们打电话，方便居民监督。”马素英介绍说。
勤学巷曾经是周边一带基础设施和环境卫生最差的一条街。“巷子里的晋源区第三实验小学一放学，交通便瘫痪了，特别是遇到下雨天，由于没有排水设施，家长和孩子都是苦不堪言。”在创城工作中，勤学巷巷子拓宽了，排水管网配套了，还规划出停车位，成了附近文明交通的示范街。看着环境好了，居民们也自发组织起来，组建了五六十人的文明巡防员队伍，劝导和制止不文明行为，自觉捡拾烟头，参与到文明城市创建中。目前，仅义井街办这样的文明巡防员队伍便有54支。
万福路地处晋源新城，是连接龙山大街和古城大街的一条支路。“曾经这里是条‘闹心路’，由于占道经营，只能容许一辆面包车单向通行。前往晋源区实验小学接送孩子的家长，每天都得绕行好远。”晋源街道副主任邢志刚介绍，“在取缔马路市场的同时，我们把商贩引入附近的新城便民市场，彻底解决了人多、车多、占道商贩多的现状，还消除了周边居民的买菜之忧。随后又修缮了路面，更换了便道，粉刷美化亮化了两侧墙面，打造成了文明展示墙。”“以前十几个环卫工都忙活不过来，现在4个环卫工便把万福路收拾得干干净净。”环卫工张彩英说。过去的“闹心路”现在成了“幸福路”——万福路已成为快递小哥的集合地。“路口便能打到热水，还配套有厕所，这样的街巷便是我们的最爱。”一位姓李的快递小哥说。目前，像万福路这样的示范街巷，市区共有118条。
在精细化管理上下功夫，确保整治一片、美化一片、提档一片，让人民群众生活得更方便、更满意、更安全——背街小巷的整治，让这座城市更加表里如一，更具韵味，也更加温暖。全媒体记者 任晓明
迎泽区南海街。 牛晨阳 摄
创建全国文明城市以来，我市对近千条背街小巷完成综合治理，打造出示范街巷118条。背街小巷变靓了，居民幸福指数提升了，心也亮堂起来了。
全面提档升级成就最美风景
漫步文庙巷中，微风轻拂，鸟鸣啾啾，远处文庙和崇善寺的红墙碧瓦，掩映于青翠欲滴的绿树之间。
文庙巷是一条小街巷，呈南北走向，因巷中有古老的文庙而得名。曾经的文庙巷长约400米，最宽处只有3米多，周边是一片民居，房屋均为砖木结构的小平房，始建于上世纪50年代。由于年久失修，房体开裂、屋顶漏雨的问题，让居民日常生活受到极大影响。全国文明城市创建工作中，迎泽区对整个片区提档升级，尽全力满足居民的合理诉求。经过多方努力，文庙巷终于丢掉了“老、旧、难”的帽子：“断头路”打通了，成为连接上马街与五一东街的“微循环”；曾经杂草丛生、杂物乱堆、人人掩鼻的“三角地带”，修建了凉亭，栽种了绿植，放置了假山石，成为了供居民休闲、供游人歇脚的“小花园”；设立了一处便民停车场，划定了停车位，方便周边居民、游人停放车辆，曾经被乱停乱放的车辆堵得满满当当的道路，恢复了通畅。
东沺一巷处于小店区城乡接合部，全长774米，北起晋阳街南一巷，南至龙城北街。这里，原本是小马村里的养殖区，路面狭窄破旧，到处是垃圾，臭气熏天、污染严重，对村民生活影响极大。拆除了违建，清运了垃圾，硬化了路面，铺设了便道，补栽了绿植，小店区龙城街道响应民众诉求，让这条背街小巷焕发新生。走进街巷，不仅有公益广告、宣传栏，甚至烟头收容器等细节，也做得十分到位。
“背街小巷的整治，是道路设施、交通秩序、市容环卫、建筑立面、标识牌匾、公益宣传、绿化景观、路灯照明、架空电线等全方位、立体式的综合整治。”市城乡管理局有关负责人表示，“各城区通过从细微之处入手，在精致上下功夫，在特色上做文章，打造了一批颇具亮点的、高颜值街巷，取得了很好整治效果。”
植入人文关怀彰显城市底蕴
走在晋源区崇宁路上，平坦、整洁的马路，金色的银杏树，古色古香的路灯，以晋祠历史典故、楹联牌匾、神话传说、人文历史和讲文明树新风为主要内容的“文化墙”，图文并茂、生动形象的阐述了晋祠历史文化……经过整治后的崇宁路，由昔日的脏乱差，变成今日的洁静美，浓郁的文化气息扑面而来，让过往居民心生惬意，倍感自豪。
崇宁路位于天龙山旅游公路北，紧邻晋祠公园，是天龙山旅游公路通往晋祠公园的必经之路。过去，这条土路上摆摊设点，车辆受阻，居民出行不便，卫生状况不堪，是晋祠周边居民心中一块揭不去的“伤疤”。去年以来，晋源区晋祠镇抢抓创城攻坚行动深入实施的有利时机，以“路”先行，将道路改造提升作为推进文明城市创建的着力点，高标准创建、全要素整治、大力度推进，确保整治过程不留死点，不留盲点。“两年时间，我们对晋祠镇的9条街巷全部予以整治，并给墙壁‘戴帽子’‘穿新衣’，让一面面‘文化墙’突出地域特色和文化品味，因为这代表着我们晋源区的旅游形象……”晋祠镇创城工作人员闫国宝说。
创城工作如同五彩画笔，把一条荒僻街巷变换成一条生态性、历史感与文化味并存的景观路。最近，万柏林区光华街社区的王大爷，每天总会在街上转上几圈。在创城工作中，社区对背街小巷进行了大面积的整治，尤其是对老化的院墙更是费了不少劲。如何才能让院墙既美观又有意义？社区决定为居民们制作一批文化墙来扮靓家园。从创建全国文明城市、社会主义核心价值观，到善行义举、志愿活动等，主题丰富、形式各异的文化墙，刚一建起来，就让人眼前一亮。
寻常巷陌，百姓门前，点滴的变化，让居民们感受到了满满的幸福感和获得感。
探索长效机制扮靓“幸福家园”
见到马素英时，她手上捏着几片烂叶子：“随手从街边花盆里捡的，免得吹到巷子里。”作为晋源区义井街办南一条社区主任，马素英还是勤学巷、义井街南一条、义井街南二巷的街巷长。勤学巷的巷口，悬挂着街巷文明交通综合治理公示牌，除了街巷长，还有派出所、交警、行政执法、环卫以及小巷管家的名字和电话。“只要发现违法建设、立面破损、凌乱架空线、车辆乱停乱放等‘十乱’现象，都可以给我们打电话，方便居民监督。”马素英介绍说。
勤学巷曾经是周边一带基础设施和环境卫生最差的一条街。“巷子里的晋源区第三实验小学一放学，交通便瘫痪了，特别是遇到下雨天，由于没有排水设施，家长和孩子都是苦不堪言。”在创城工作中，勤学巷巷子拓宽了，排水管网配套了，还规划出停车位，成了附近文明交通的示范街。看着环境好了，居民们也自发组织起来，组建了五六十人的文明巡防员队伍，劝导和制止不文明行为，自觉捡拾烟头，参与到文明城市创建中。目前，仅义井街办这样的文明巡防员队伍便有54支。
万福路地处晋源新城，是连接龙山大街和古城大街的一条支路。“曾经这里是条‘闹心路’，由于占道经营，只能容许一辆面包车单向通行。前往晋源区实验小学接送孩子的家长，每天都得绕行好远。”晋源街道副主任邢志刚介绍，“在取缔马路市场的同时，我们把商贩引入附近的新城便民市场，彻底解决了人多、车多、占道商贩多的现状，还消除了周边居民的买菜之忧。随后又修缮了路面，更换了便道，粉刷美化亮化了两侧墙面，打造成了文明展示墙。”“以前十几个环卫工都忙活不过来，现在4个环卫工便把万福路收拾得干干净净。”环卫工张彩英说。过去的“闹心路”现在成了“幸福路”——万福路已成为快递小哥的集合地。“路口便能打到热水，还配套有厕所，这样的街巷便是我们的最爱。”一位姓李的快递小哥说。目前，像万福路这样的示范街巷，市区共有118条。
在精细化管理上下功夫，确保整治一片、美化一片、提档一片，让人民群众生活得更方便、更满意、更安全——背街小巷的整治，让这座城市更加表里如一，更具韵味，也更加温暖。全媒体记者 任晓明
迎泽区南海街。 牛晨阳 摄
2020年5月7日提车2020款28T豪华型，坐标合肥，用车三个多月了表显5500公里（不吹不黑）现在和大家分享一下真实用车心得！
1、外观：这个外观让买车的人容易冲动，本来订白色的，但是5月份那时候没现车，销售说不知道要等多久才能有车（那段时间美国疫情严重，零部件短缺）索性蓝色有现车就提车了！后来贴了一个纳多灰改色膜！
2、发动机：2.0T可变缸241匹350牛米，非常好看的账面数据，但是实际体验怎么样呢？第一发动机噪音大，怠速和正常行驶噪音都大，好在有主动降噪可以抵消一部分！第二3000转以内发动机是在咆哮但是没有力道，去到4000转以上时才感觉到那股劲，但是发动机的噪音和模拟声浪声有种让人想松下油门的感觉！第三发动机抖动（这不是个例，懂车帝车主和抖音以及车友群都有反应）转速1300转左右，速度40-70km/h变速箱油温高于95摄氏度时最容易出现嗡嗡的咯哒咯哒声，并且有乏力感，稍微深踩一下油门或者用拨片降一档后抖动消失但又有一下闯动！让人很难受，现在的我敏感到上车不放音乐实时听着发动机运转状况！（已经影响到正常使用了，去了几趟4s店都没查出来，但4s店也知道很多车有这样的问题，他们也说他们的技术层次没法根本解决！希望上汽通用集团尽快出面解决一下）
3、变速箱：这是一套完全能用到10档的10AT变速箱，日常驾驶很平顺丝滑，顿挫也几乎可以忽略。激烈驾驶时能明显感觉到变速箱换挡略慢有动力中断感！不如双离合变速箱来的快来的直接（这也是说明发动机账面数据那么好看却跑不出很好成绩的原因）不过鱼和熊掌不可兼得何况这也才是个30万左右的B级车和性能车比不了！这点还是可以接受的！
4、底盘：底盘对于我这个非顶配不带MRC的悬架而言也要给到一个绝对的好评！低速大颠簸，高速小坑洼都应付的游刃有余，柔韧而紧绷，高速过弯或者变道侧倾很小，硬中带韧，韧中带柔总能给驾驶者很强的信心，对于这套底盘而言就显得变速箱拖后腿了[捂脸][捂脸]
5、空间：空间这块凯迪拉克始终占不到优势，因为纵置发动机和接近50:50的车身比例及后轮驱动就是个硬伤，副驾驶腿部宽度不够，后排头部空间不够，相对于竞争车型它是最不舒服的！不过嘛我不考虑空间，我日常使用场景最多的就是驾驶位，后排和副驾驶都是放杂物[捂脸][捂脸]
6、油耗：现在表显5500公里综合油耗10.4L每百公里，感觉很可以，这么大的车，动力也够用这个油耗很友好！而且高速还更省，全高速的话差不多就在7L左右！
7、配置及细部做工：豪华版配置基本够用，有一点必须吐槽，这个级别的车哪个后排车窗没有一键升降？你给我来一个能一键降，不能一键升什么意思？就是不给我锁车自动升窗吗？而且还是全系一样！哈哈，尊贵的大顶配也不能幸免，心里平衡了！还有配置上的三点建议：第一，氛围灯都给了，这是个提高逼格和情调的东西，索性就给个多色可调呗！你来个单色白光的搞的不荤不素的有点难受。第二，我个人觉得座椅通风比座椅加热更实用！冬天凉就凉一会，夏天热可是从上车热到下车呀！哈哈！第三，高配可以给全液晶仪表盘了，虽然我还是喜欢物理指针结合液晶显示，但是全液晶也有很多人喜欢呀！细部做工嘛！哈哈美系车可以理解，小异响和小粗糙还是可以理解的，贴改色膜的师傅说我贴你的车时车灯全都没拆，缝隙够大可以塞的进去，要是德系车就不行了。我呢？就呵呵！哈哈！
总结：选一辆车就好比选一个对象，没有哪一个可以做到完美，只要身体健康和你觉得优点大于缺点就可以了。现在对我造成最大的困扰就是抖动问题，希望凯迪拉克官方能尽快的为这些选择信任你的客户负责尽快解决抖动问题，毕竟涉及的不是一辆两辆车了，我也相信凯迪拉克官方在技术领域能解决此项问题，也能验证那句广告语—-所有的伟大源于一个勇敢的开始！@凯迪拉克官方
1、外观：这个外观让买车的人容易冲动，本来订白色的，但是5月份那时候没现车，销售说不知道要等多久才能有车（那段时间美国疫情严重，零部件短缺）索性蓝色有现车就提车了！后来贴了一个纳多灰改色膜！
2、发动机：2.0T可变缸241匹350牛米，非常好看的账面数据，但是实际体验怎么样呢？第一发动机噪音大，怠速和正常行驶噪音都大，好在有主动降噪可以抵消一部分！第二3000转以内发动机是在咆哮但是没有力道，去到4000转以上时才感觉到那股劲，但是发动机的噪音和模拟声浪声有种让人想松下油门的感觉！第三发动机抖动（这不是个例，懂车帝车主和抖音以及车友群都有反应）转速1300转左右，速度40-70km/h变速箱油温高于95摄氏度时最容易出现嗡嗡的咯哒咯哒声，并且有乏力感，稍微深踩一下油门或者用拨片降一档后抖动消失但又有一下闯动！让人很难受，现在的我敏感到上车不放音乐实时听着发动机运转状况！（已经影响到正常使用了，去了几趟4s店都没查出来，但4s店也知道很多车有这样的问题，他们也说他们的技术层次没法根本解决！希望上汽通用集团尽快出面解决一下）
3、变速箱：这是一套完全能用到10档的10AT变速箱，日常驾驶很平顺丝滑，顿挫也几乎可以忽略。激烈驾驶时能明显感觉到变速箱换挡略慢有动力中断感！不如双离合变速箱来的快来的直接（这也是说明发动机账面数据那么好看却跑不出很好成绩的原因）不过鱼和熊掌不可兼得何况这也才是个30万左右的B级车和性能车比不了！这点还是可以接受的！
4、底盘：底盘对于我这个非顶配不带MRC的悬架而言也要给到一个绝对的好评！低速大颠簸，高速小坑洼都应付的游刃有余，柔韧而紧绷，高速过弯或者变道侧倾很小，硬中带韧，韧中带柔总能给驾驶者很强的信心，对于这套底盘而言就显得变速箱拖后腿了[捂脸][捂脸]
5、空间：空间这块凯迪拉克始终占不到优势，因为纵置发动机和接近50:50的车身比例及后轮驱动就是个硬伤，副驾驶腿部宽度不够，后排头部空间不够，相对于竞争车型它是最不舒服的！不过嘛我不考虑空间，我日常使用场景最多的就是驾驶位，后排和副驾驶都是放杂物[捂脸][捂脸]
6、油耗：现在表显5500公里综合油耗10.4L每百公里，感觉很可以，这么大的车，动力也够用这个油耗很友好！而且高速还更省，全高速的话差不多就在7L左右！
7、配置及细部做工：豪华版配置基本够用，有一点必须吐槽，这个级别的车哪个后排车窗没有一键升降？你给我来一个能一键降，不能一键升什么意思？就是不给我锁车自动升窗吗？而且还是全系一样！哈哈，尊贵的大顶配也不能幸免，心里平衡了！还有配置上的三点建议：第一，氛围灯都给了，这是个提高逼格和情调的东西，索性就给个多色可调呗！你来个单色白光的搞的不荤不素的有点难受。第二，我个人觉得座椅通风比座椅加热更实用！冬天凉就凉一会，夏天热可是从上车热到下车呀！哈哈！第三，高配可以给全液晶仪表盘了，虽然我还是喜欢物理指针结合液晶显示，但是全液晶也有很多人喜欢呀！细部做工嘛！哈哈美系车可以理解，小异响和小粗糙还是可以理解的，贴改色膜的师傅说我贴你的车时车灯全都没拆，缝隙够大可以塞的进去，要是德系车就不行了。我呢？就呵呵！哈哈！
总结：选一辆车就好比选一个对象，没有哪一个可以做到完美，只要身体健康和你觉得优点大于缺点就可以了。现在对我造成最大的困扰就是抖动问题，希望凯迪拉克官方能尽快的为这些选择信任你的客户负责尽快解决抖动问题，毕竟涉及的不是一辆两辆车了，我也相信凯迪拉克官方在技术领域能解决此项问题，也能验证那句广告语—-所有的伟大源于一个勇敢的开始！@凯迪拉克官方
上一条说到的中国这二十年来的发展与沉浮，其实我自己和身边这一代人的成长历程就体验得清清楚楚。我有个同龄朋友是出生在北京温州商人家庭的温州人，掐指一算应当正好是当时还在北京读本科的项飚老师（那个时候还是项飚同学？）自发参与观察研究的那一批浙江村移民后代；她一路读的国际学校上来，本科就读于海外名校，我认识她的时候她的人生算是个不折不扣的“白富美”吧。项老师在书里写的城中村移民被排除在城市福利设施之外（最主要的就是没有户口，当时村里还有自己供水供电、简易卫生所等自发社区设施），谁能想到随着资本主义和发展主义的强势介入，户口和子女教育之间的强关联性被阶层式地减弱了呢？
我父母和他们身边的朋友都是90年代下海的那批年轻人。我们总用老气的印象谈到60后，其实他们才是赶上了至今历史最热潮流的“时代的弄潮儿”。那个时候长三角经济旺盛，好像往土里栽个砖头都能生出一片新城区CBD来，记忆里我爸妈从来没有闲着过的时候，晚上十二点前回家是不可能回家的；倒也不一定是在工作，各种新的娱乐方式涌入城市，挨个尝鲜都尝不遍，晚上的时间哪儿够用？幼时的我被带去一个又一个新开的酒楼，谈吐间叔叔阿姨们永远眼神奕奕地切磋着新的项目和发展计划，好像这个城市像一个永远都在往外吹的气球。媒体刚刚尝到商业化的鲜的时候，我妈白天在报社上班，晚上在和自己的小伙伴倒腾的广告公司里聊策划案聊到两眼放光热血沸腾，我爸更绝，加班到凌晨两点直接跟香港来的建筑师逛西湖去了，因为那时“湖色最妙”。现在不行了，今年回来我可以明显地看到我爸妈像气球放气一样渐渐在瘪下去，夜晚的时间开始变得漫长，以前偶尔得空的晚上都是要去美容院的，现在也懒得的，又没有那么多觥筹盛宴可以去。“活得有点无聊”是我妈最近常跟我念叨的话，我很惊讶小时候追在汽车后面求她留下来陪我的我妈会开始粘我，想要我陪她玩。
我是通过我妈的“无聊”才最真切地感受到，换浪了。经济转型要换马车拉了，后浪们在趋于稳定的后资本主义下不知道是自己先拍死自己，还是各自流向不同的沙滩。上一代因为改革开放而涌现/涌入中国的学者研究的中国社会/中国问题，是否已经悄悄如特修斯之船剔骨易肉了呢？关于我们这一代的研究作品，还会如描写上一代般的发出破晓之声吗？我对于关于承载了国家经济果实和家庭世界性期待的我们这一代的研究可是充满了期待和兴趣[doge]
图片是不知道怎么装扮起来了的大学生我爸[doge]
我父母和他们身边的朋友都是90年代下海的那批年轻人。我们总用老气的印象谈到60后，其实他们才是赶上了至今历史最热潮流的“时代的弄潮儿”。那个时候长三角经济旺盛，好像往土里栽个砖头都能生出一片新城区CBD来，记忆里我爸妈从来没有闲着过的时候，晚上十二点前回家是不可能回家的；倒也不一定是在工作，各种新的娱乐方式涌入城市，挨个尝鲜都尝不遍，晚上的时间哪儿够用？幼时的我被带去一个又一个新开的酒楼，谈吐间叔叔阿姨们永远眼神奕奕地切磋着新的项目和发展计划，好像这个城市像一个永远都在往外吹的气球。媒体刚刚尝到商业化的鲜的时候，我妈白天在报社上班，晚上在和自己的小伙伴倒腾的广告公司里聊策划案聊到两眼放光热血沸腾，我爸更绝，加班到凌晨两点直接跟香港来的建筑师逛西湖去了，因为那时“湖色最妙”。现在不行了，今年回来我可以明显地看到我爸妈像气球放气一样渐渐在瘪下去，夜晚的时间开始变得漫长，以前偶尔得空的晚上都是要去美容院的，现在也懒得的，又没有那么多觥筹盛宴可以去。“活得有点无聊”是我妈最近常跟我念叨的话，我很惊讶小时候追在汽车后面求她留下来陪我的我妈会开始粘我，想要我陪她玩。
我是通过我妈的“无聊”才最真切地感受到，换浪了。经济转型要换马车拉了，后浪们在趋于稳定的后资本主义下不知道是自己先拍死自己，还是各自流向不同的沙滩。上一代因为改革开放而涌现/涌入中国的学者研究的中国社会/中国问题，是否已经悄悄如特修斯之船剔骨易肉了呢？关于我们这一代的研究作品，还会如描写上一代般的发出破晓之声吗？我对于关于承载了国家经济果实和家庭世界性期待的我们这一代的研究可是充满了期待和兴趣[doge]
图片是不知道怎么装扮起来了的大学生我爸[doge]
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