有网友批评我，我很愿意正面回复的：

当年的报道，我当然记得，但不过是我十几年汽车媒体经历中，非常正常的一篇文章，我不认可什么“一战成名”，真的很正常的一篇报道，那之前，类似的批评，有不少，以后，肯定更不会少，袁启聪还是那个“不受控媒体人”，同时，也是一个有自己喜恶爱好的人，你们骂的，我可能会很喜欢，例如自由侠。

批评也批评过了，也表达了观点，这不代表往后我每一次评价这款车，都得翻出来，又重新批评一次？这样才叫客观公证吗？

至于我点评这款改款E级车，每一句话，都是事实，以及，我真是这样想的，因为在试车之前，我无法得到更多感受和评价，靠摸，并且第一时间和大家分享这款车的各项进步，给你“说明书”的观感，抱歉了。

小改款后的奔驰，各方面表现，车厂因应市场反应，作出调整，这时候的款型，相对前期款是最稳定的，这当然是事实，我举GLC的例子，你很反感，理由兄弟媒体批评它脱困能力差了。对此，我没有调查研究，不好说，但就算真的差了，这个变化，我倒不认为就是否定这部车最关键的原因。

事实上，类似的变化多了去了，大G也没了前硬桥，卫士和发现5也没有大梁，奥迪的四驱也换成电子，是不是都得一票否决？车厂在技术上的调整，有时候不仅仅是省成本，也有更多对车主带来正面效果的意义，有得有失。当年我骂E的铝换钢，不也有声音说这节省了后期维保成本嘛，哪怕我不认可这个观点，但我不可以指着持这种观点的人骂：“我没良心，你肯定收了奔驰钱”，对吗？

至于你说的“恰饭”，我更不以为然，首先，我从来不排斥商业合作，这是商业社会再正常不过的运行模式，如果以此来作为批评的依据，这是错的。可以骂的，是在商业合作中颠倒黑白，指鹿为马，对此，我和你一样厌恶。

正因为我们对商业合作的光明正大态度，在《大家车言论》所有出品中，只要是商业合作，100%明确标识，童叟无欺，如果你真不能容忍任何商业合作内容，看到标识，不要看就可以了。

最后，还是感谢您的提醒，我认为都是善意的，媒体的使命感，这个说得好，启聪从来以此格律自己，提醒自己，再次感谢[作揖][作揖]

【今天的新收获/快乐】

一直很好奇H5是什么存在，跑去搜百度也查不到，今天重新点开数英才发现，原来里面有很多这样的经典案例。

怎么说呢。
从“原来就是它”的概念解惑，
再到“终于有了走进媒体人世界的实感”。

这种意外之喜实在太快乐了。
像这种多元化、交互式的设计，也让我对可以接触的世界充满期待。

【我爱传媒】

#夏日 午间 细碎的阳光#

常常以视频的形式和大家打招呼，趁着#新咖CP益起爱# #新咖驾到#的活动，用文字形式和大家介绍下自己~

心酱本酱是自媒体人，捣鼓着【有时来画】的绘画课程，除了日常创作拍摄视频外，最喜宅着，不出门社交，自得其乐的天秤座。

转眼一看，发布了近百十的绘画视频教程，有时来画的超话也近1000万阅读量了，有小伙伴的支持和喜欢，真是幸运。

这是一个公益有趣的活动，接下去几天会发生什么呢？嘻嘻，关注起来，一起搞事情[酷炫街舞给手]@微博新咖@微博美学