“蓉·合”凌凯集团B端服务异业联盟第一届沙龙会圆满召开！
2022年6月9日，「“蓉·合”凌凯集团B端服务异业联盟」第一届沙龙会于凌凯集团总部大楼22楼成功举办，各合作单位及联盟商家莅临指导、交流！
疫情常态化背景下，2022对于所有行业来说依旧是充满挑战的一年，借此异业联盟沙龙会，大家交流着彼此的产品与服务，彼此嘘寒问暖，感慨着过去的一年，并怀抱更乐观的希望，展望未来。
创新驱动 破圈聚变
“乘坐物联网快车道，助力智慧环保建设！”
为助力智慧城市建设，加速企业智慧化、数字化转型，凌凯集团筹办了「“蓉·合”凌凯集团B端服务异业联盟」第一届沙龙会，诚邀物联网各协会代表、各行业头部企业代表前来参与，针对物联网技术发展趋势、商业模式等话题进行探讨，为物联网发展提供理论依据。
本次异业联盟沙龙会汇聚了十余家蓉城各行业优秀企业代表，包括荣丰科技、盛世云图、正华集团、兴龙科技、树虎团建、盘古广告、巽天成科技、西部天时、旷骅科技、金兰信息、风雨同舟、有米科技、西行邦旅游、凌凯集团、遂临科技、睿智创想、龙帮食品（排名不分先后）。
“精心准备，赶赴这场盛会！”
为了将这场首届异业联盟沙龙会联盟办好，凌凯集团从几个月前就开始筹划，场地安排、企业邀请、会议流程拟定、人员安排、PPT内容制作、现场物料制作、餐饮茶点准备、伴手礼选购……尽可能提供更多的服务，不断完善会议流程，增加会议亮点。
万事俱备，便开始了一丝不苟的会前准备，进门可见的签到处，一派热烈气氛，随处可见的异业联盟画面昭示着这场沙龙即将开始。
会议室在凌凯人的精心布置下，变得整洁有序。整齐排列的桌牌、饮料、桌椅，准备齐全的办公用纸、签字笔，一旁摆满了坚果礼盒、专属礼盒，一抹绿植在正中央点缀出清新色彩。新鲜制作的果盘、糕点摆满了桌子，等着大家前来享用。
“轮番展示，你方唱罢我登台！”
一切准备就绪后，各家代言人陆续签到进场，大家汇聚一堂后首先参观了凌凯集团总部办公环境，沙龙就此拉开序幕。
本次沙龙会主持人由凌凯集团陈经理担任，主持人登台对大家的到来表示热烈欢迎，随后就异业联盟项目做了总体介绍，包括参会代表、流程、宗旨等。
会议开始，主办方凌凯集团总经理戴安平先生进行致辞，感谢各位企业伙伴于百忙之中抽出时间来参加沙龙会，得此信任及重视，凌凯深感荣幸，在未来的交流中，凌凯将始终保持热忱，全力促进、联结所有人实现互利互惠的优质合作。
随后，凌凯集团副总经理向荣上台致辞。凌凯深耕物联网行业多年，积极参与各级政府物联网产业发展规划。此次交流会，凌凯将充分依托物联网与移动通讯的行业优势，推动本土物联网产业的转型升级。
到了联盟成员互推环节，十余家企业代表轮番上台，讲述各自企业的发展历程、产品服务、未来方向。其中有建设智慧城市的物联网公司，有营销引流的广告公司，有技术碾压的IT科技公司，有创意爆棚的团建组织公司，有专攻医疗卫生的医药公司……可谓是强者云集，交流盛宴。
难得有这样的一次囊括各行业优秀企业的会议的机会，每一家企业代表都有不同的产品和服务，有自己的优势与特点，但和其他企业又有着微妙的关联，在这样适合异业联盟的土壤里互通有无，无疑给这个不太明朗的大环境注入了一抹亮色。
“头脑风暴，共商异业联盟大计！”
中场休息时分，代表们品尝着精致的甜点、现切的水果，补充体力后进入精彩的联盟成员共创环节。这一环节围绕三大问题展开讨论：
1、互推会议如何举行才能更有效率及落地？
2、联盟合作共同群的运作机制？
4、需要整理哪些物料结合合作伙伴提升效率？
主持人为大家讲解本次异业合作的模式和思路，代表们针对三大问题集思广益，组队答题，用纸笔绘就创意思路，在当下便开始了默契的合作之旅。
准备好后，大家逐一上台阐释自己的异业联盟思路，从合作机制、联盟发起人、沟通群、物料、产品能力、客户画像、会议形式、已有资质、管理形式、线下活动等多方面探讨异业联盟如何组建，一步步完善我们的规划。
这是一场继往开来的联盟会议，在不断迸发的灵感里挖掘新的机遇。会议结束后，所有人进行大合影，领取伴手礼，在欢声笑语中结束了愉快的联盟之旅。
异业联盟，跨界融合，我们希望与每一家有自主技术、优质产品、具备创新意识的企业合作，希望与每一家有资源、有创造性的企业产生互动。任何一个想与凌凯展开合作的企业、创业者、机构，如果有好的产品、合适的资源，都能成为凌凯异业联盟合作单位，从而实现共享、双赢！
至此，“蓉·合”凌凯集团B端服务异业联盟第一届沙龙会圆满结束！创新驱动，破圈聚变，才能创造无限可能！在这里，每一位联盟人都是不可缺少的闪闪发光的主角。感谢每一位联盟人的参与和支持，我们在一起，创造更美好的回忆，创造更美好的未来！
2022，我们有幸相识，未来，期待我们携手共进，合力共赢！也希望有更多蓉城商户加入我们的联盟！
成功通道
1.凌凯集团深耕物联网行业多年，专为客户提供专业的物联网服务，积极参与各级政府物联网产业发展规划，在移动通讯领域同样实力卓越；
2.与移动、电信、联通达成长期战略合作关系，与众多企业达成合作关系；
3.我们面向全国寻找所有有梦想而又不甘平凡的人，加入我们的异业联盟，认识更多客户，挖掘更多商机；
4.如果你也对物联网感兴趣，关注我们，发掘更多精彩！
2022年6月9日，「“蓉·合”凌凯集团B端服务异业联盟」第一届沙龙会于凌凯集团总部大楼22楼成功举办，各合作单位及联盟商家莅临指导、交流！
疫情常态化背景下，2022对于所有行业来说依旧是充满挑战的一年，借此异业联盟沙龙会，大家交流着彼此的产品与服务，彼此嘘寒问暖，感慨着过去的一年，并怀抱更乐观的希望，展望未来。
创新驱动 破圈聚变
“乘坐物联网快车道，助力智慧环保建设！”
为助力智慧城市建设，加速企业智慧化、数字化转型，凌凯集团筹办了「“蓉·合”凌凯集团B端服务异业联盟」第一届沙龙会，诚邀物联网各协会代表、各行业头部企业代表前来参与，针对物联网技术发展趋势、商业模式等话题进行探讨，为物联网发展提供理论依据。
本次异业联盟沙龙会汇聚了十余家蓉城各行业优秀企业代表，包括荣丰科技、盛世云图、正华集团、兴龙科技、树虎团建、盘古广告、巽天成科技、西部天时、旷骅科技、金兰信息、风雨同舟、有米科技、西行邦旅游、凌凯集团、遂临科技、睿智创想、龙帮食品（排名不分先后）。
“精心准备，赶赴这场盛会！”
为了将这场首届异业联盟沙龙会联盟办好，凌凯集团从几个月前就开始筹划，场地安排、企业邀请、会议流程拟定、人员安排、PPT内容制作、现场物料制作、餐饮茶点准备、伴手礼选购……尽可能提供更多的服务，不断完善会议流程，增加会议亮点。
万事俱备，便开始了一丝不苟的会前准备，进门可见的签到处，一派热烈气氛，随处可见的异业联盟画面昭示着这场沙龙即将开始。
会议室在凌凯人的精心布置下，变得整洁有序。整齐排列的桌牌、饮料、桌椅，准备齐全的办公用纸、签字笔，一旁摆满了坚果礼盒、专属礼盒，一抹绿植在正中央点缀出清新色彩。新鲜制作的果盘、糕点摆满了桌子，等着大家前来享用。
“轮番展示，你方唱罢我登台！”
一切准备就绪后，各家代言人陆续签到进场，大家汇聚一堂后首先参观了凌凯集团总部办公环境，沙龙就此拉开序幕。
本次沙龙会主持人由凌凯集团陈经理担任，主持人登台对大家的到来表示热烈欢迎，随后就异业联盟项目做了总体介绍，包括参会代表、流程、宗旨等。
会议开始，主办方凌凯集团总经理戴安平先生进行致辞，感谢各位企业伙伴于百忙之中抽出时间来参加沙龙会，得此信任及重视，凌凯深感荣幸，在未来的交流中，凌凯将始终保持热忱，全力促进、联结所有人实现互利互惠的优质合作。
随后，凌凯集团副总经理向荣上台致辞。凌凯深耕物联网行业多年，积极参与各级政府物联网产业发展规划。此次交流会，凌凯将充分依托物联网与移动通讯的行业优势，推动本土物联网产业的转型升级。
到了联盟成员互推环节，十余家企业代表轮番上台，讲述各自企业的发展历程、产品服务、未来方向。其中有建设智慧城市的物联网公司，有营销引流的广告公司，有技术碾压的IT科技公司，有创意爆棚的团建组织公司，有专攻医疗卫生的医药公司……可谓是强者云集，交流盛宴。
难得有这样的一次囊括各行业优秀企业的会议的机会，每一家企业代表都有不同的产品和服务，有自己的优势与特点，但和其他企业又有着微妙的关联，在这样适合异业联盟的土壤里互通有无，无疑给这个不太明朗的大环境注入了一抹亮色。
“头脑风暴，共商异业联盟大计！”
中场休息时分，代表们品尝着精致的甜点、现切的水果，补充体力后进入精彩的联盟成员共创环节。这一环节围绕三大问题展开讨论：
1、互推会议如何举行才能更有效率及落地？
2、联盟合作共同群的运作机制？
4、需要整理哪些物料结合合作伙伴提升效率？
主持人为大家讲解本次异业合作的模式和思路，代表们针对三大问题集思广益，组队答题，用纸笔绘就创意思路，在当下便开始了默契的合作之旅。
准备好后，大家逐一上台阐释自己的异业联盟思路，从合作机制、联盟发起人、沟通群、物料、产品能力、客户画像、会议形式、已有资质、管理形式、线下活动等多方面探讨异业联盟如何组建，一步步完善我们的规划。
这是一场继往开来的联盟会议，在不断迸发的灵感里挖掘新的机遇。会议结束后，所有人进行大合影，领取伴手礼，在欢声笑语中结束了愉快的联盟之旅。
异业联盟，跨界融合，我们希望与每一家有自主技术、优质产品、具备创新意识的企业合作，希望与每一家有资源、有创造性的企业产生互动。任何一个想与凌凯展开合作的企业、创业者、机构，如果有好的产品、合适的资源，都能成为凌凯异业联盟合作单位，从而实现共享、双赢！
至此，“蓉·合”凌凯集团B端服务异业联盟第一届沙龙会圆满结束！创新驱动，破圈聚变，才能创造无限可能！在这里，每一位联盟人都是不可缺少的闪闪发光的主角。感谢每一位联盟人的参与和支持，我们在一起，创造更美好的回忆，创造更美好的未来！
2022，我们有幸相识，未来，期待我们携手共进，合力共赢！也希望有更多蓉城商户加入我们的联盟！
成功通道
1.凌凯集团深耕物联网行业多年，专为客户提供专业的物联网服务，积极参与各级政府物联网产业发展规划，在移动通讯领域同样实力卓越；
2.与移动、电信、联通达成长期战略合作关系，与众多企业达成合作关系；
3.我们面向全国寻找所有有梦想而又不甘平凡的人，加入我们的异业联盟，认识更多客户，挖掘更多商机；
4.如果你也对物联网感兴趣，关注我们，发掘更多精彩！
#re-look推荐# 招新帖：世界经济论坛·全球杰出青年深圳社区2022-2023年度
《写给深圳青年的一封告白书》
如果要为深圳这所城市画像，我想大概率是一个青年的形象。提起深圳，你的脑海中可能会浮现这么一串词：科技、创新、大湾区、时代……从四十多年前的小渔村到现在遥望香港的深圳，太多奇迹在这里发生，从云集了腾讯、大疆、商汤的全国最牛的粤海街道办到北大、清华、哈工大等座落的大学园，从写不尽美的大梅沙海滩到红树林湿地，“来了就是深圳人”，这座城市见证了太多青年的故事。不管你是即将迈出校园，还是在职场中拼杀，亦或在创业路上想寻找伙伴，全球杰出青年深圳社区都可以成为一个你可以放心走进的家。在这里，你能找到志同道合的同龄人，在人生最美好的年华去留下一些可能终生难忘的回忆，你能有机会接触到全球最顶尖的平台资源——世界经济论坛，聆听那些大家们的经验分享，你更有机会作为项目负责人在深圳做一些真正有意义的事情。
深圳，一座青春之城，也愿有你和我的故事。
“故今日之责任，不在他人，而全在我青年。”
2022届招新启动啦！
链接: https://t.cn/A6awZLRe
《写给深圳青年的一封告白书》
如果要为深圳这所城市画像，我想大概率是一个青年的形象。提起深圳，你的脑海中可能会浮现这么一串词：科技、创新、大湾区、时代……从四十多年前的小渔村到现在遥望香港的深圳，太多奇迹在这里发生，从云集了腾讯、大疆、商汤的全国最牛的粤海街道办到北大、清华、哈工大等座落的大学园，从写不尽美的大梅沙海滩到红树林湿地，“来了就是深圳人”，这座城市见证了太多青年的故事。不管你是即将迈出校园，还是在职场中拼杀，亦或在创业路上想寻找伙伴，全球杰出青年深圳社区都可以成为一个你可以放心走进的家。在这里，你能找到志同道合的同龄人，在人生最美好的年华去留下一些可能终生难忘的回忆，你能有机会接触到全球最顶尖的平台资源——世界经济论坛，聆听那些大家们的经验分享，你更有机会作为项目负责人在深圳做一些真正有意义的事情。
深圳，一座青春之城，也愿有你和我的故事。
“故今日之责任，不在他人，而全在我青年。”
2022届招新启动啦！
链接: https://t.cn/A6awZLRe
BBA们正在失去珍贵的“兴趣用户”！
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期，我们在《虎狼之词背后，新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中，分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板，新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想，一个星期后的蔚来ES7发布会上，李斌就毫不讳言地称：“在四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板，现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的，买豪华车的消费者，本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求，如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者，那么豪华车市变天的日子，就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的，你没有看错，这是我们的观点：新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯了奥迪的商标权，具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑？但这个事实恰恰证明了，奥迪确实开始重视蔚来，并且通过这样的无厘头手段，阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会，但是如何定义这个成功，和谁比才算成功，每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标，还是将竞争对手放在老朋友身上，那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上，落后了。
这些古老的欧洲车企们，背后的股权分配非常复杂，各种产业链的利益关系盘根错节，内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课，比如以软件出发的产品定义逻辑，比如集中式电子电气架构，比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合，比如数字化用户全生命周期服务体系，BBA一样也不比新势力少。但是，轻装上阵的新势力已经先走了一步，从而建立了维度级的产品优势。
相比之下，BBA有庞大的燃油车基盘，以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以，BBA对于电动车的态度，显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化，从实际效果来看，相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系，给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础，而智能电动车这一全新品类，又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争，就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级，这些是最基本的要求，便捷、透明的服务体验是进阶需求，智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且，不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业，但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致，才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些，它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说，如果不在电动车上做出革命性的变化，那么在交出市场份额前，卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户，从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争？
不管是哪一方的销售，一定都会说没有。买BBA中型车的用户，其实很少会去对比Model 3，还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人，基本也就是奔着特斯拉去的，不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是，看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比，就能明显看出，特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以，特斯拉对BBA用户的截流，是毫无痕迹的。BBA也根本不知道，自己哪些潜在用户，被特斯拉吃掉了，因为这群用户根本没有进行过线下对比，比如先跑了奔驰的4S店，转头再去特斯拉的门店里。
这种情况，不会只出现在特斯拉上，同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车，包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7，小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9，都是用这种掀桌子、掀天花板的方式，对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户？特斯拉也好，蔚小理也罢，它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验，所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户，现在低首付+灵活金融的方案，也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，是典型的吹牛不打草稿，但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中，有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主，在体验过理想L9后，会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断，基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比，就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车，在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时，一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来，哪怕还有些许不成熟，但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的，哪怕就是不关注车、不懂车的人，也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比，也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力，都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中，有多少是通过车主推荐购车，看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级，哪个更容易引起旁人关注，哪个更有炫耀感，再随便打开一个兴趣类的社区app，对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性，你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车，还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型，那么高端新势力们的智能电动车，在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势，否则奔驰不会反复修正发展战略，宝马不会让iX3直降7万，奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是，在智能电动车领域起跑的方式，已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户，也许并不反感品牌的坚守，但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现，会让他们觉得，BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板，也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入，让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验，来自于技术的革新，来自于服务的创新，更来自于对豪华车用户的洞察。
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期，我们在《虎狼之词背后，新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中，分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板，新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想，一个星期后的蔚来ES7发布会上，李斌就毫不讳言地称：“在四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板，现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的，买豪华车的消费者，本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求，如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者，那么豪华车市变天的日子，就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的，你没有看错，这是我们的观点：新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯了奥迪的商标权，具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑？但这个事实恰恰证明了，奥迪确实开始重视蔚来，并且通过这样的无厘头手段，阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会，但是如何定义这个成功，和谁比才算成功，每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标，还是将竞争对手放在老朋友身上，那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上，落后了。
这些古老的欧洲车企们，背后的股权分配非常复杂，各种产业链的利益关系盘根错节，内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课，比如以软件出发的产品定义逻辑，比如集中式电子电气架构，比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合，比如数字化用户全生命周期服务体系，BBA一样也不比新势力少。但是，轻装上阵的新势力已经先走了一步，从而建立了维度级的产品优势。
相比之下，BBA有庞大的燃油车基盘，以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以，BBA对于电动车的态度，显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化，从实际效果来看，相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系，给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础，而智能电动车这一全新品类，又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争，就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级，这些是最基本的要求，便捷、透明的服务体验是进阶需求，智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且，不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业，但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致，才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些，它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说，如果不在电动车上做出革命性的变化，那么在交出市场份额前，卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户，从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争？
不管是哪一方的销售，一定都会说没有。买BBA中型车的用户，其实很少会去对比Model 3，还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人，基本也就是奔着特斯拉去的，不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是，看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比，就能明显看出，特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以，特斯拉对BBA用户的截流，是毫无痕迹的。BBA也根本不知道，自己哪些潜在用户，被特斯拉吃掉了，因为这群用户根本没有进行过线下对比，比如先跑了奔驰的4S店，转头再去特斯拉的门店里。
这种情况，不会只出现在特斯拉上，同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车，包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7，小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9，都是用这种掀桌子、掀天花板的方式，对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户？特斯拉也好，蔚小理也罢，它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验，所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户，现在低首付+灵活金融的方案，也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，是典型的吹牛不打草稿，但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中，有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主，在体验过理想L9后，会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断，基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比，就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车，在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时，一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来，哪怕还有些许不成熟，但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的，哪怕就是不关注车、不懂车的人，也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比，也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力，都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中，有多少是通过车主推荐购车，看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级，哪个更容易引起旁人关注，哪个更有炫耀感，再随便打开一个兴趣类的社区app，对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性，你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车，还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型，那么高端新势力们的智能电动车，在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势，否则奔驰不会反复修正发展战略，宝马不会让iX3直降7万，奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是，在智能电动车领域起跑的方式，已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户，也许并不反感品牌的坚守，但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现，会让他们觉得，BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板，也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入，让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验，来自于技术的革新，来自于服务的创新，更来自于对豪华车用户的洞察。
✋热门推荐