★关于《龙树与玄奘对阿难悟道的讹传》的简略说明：
四阿含经相对零散，要想理清头绪非一日之功，也不是三言两语能够说清。简单地说，阿难是在拘尸那竭城，佛涅槃地，僧众大会确定他为结集人选之后，随团经毗舍离，向王舍城进发的途中，在毗舍离受金刚子鞭策，悟道的。到王舍城时，也就是在结集前，他就悟道成为俱解脱阿罗汉了。五百结集，恐怕大家都听说过，这是多部律典明确记载的。有关经文除了《中阿含经》侍者经，还可以参考《增一阿含经》序品。律典也可参考。
如《五分律》:“世尊泥洹未久,大迦叶在毗舍离猕猴水边(陂岸)重阁讲堂…阿难在毗舍离恒为四众昼夜说法…有跋耆比丘于彼阁上坐禅…作是念:阿难今于学地…常在愦闹多有所说。既入定观见应有所作复作是念:我今当为说厌离法使其因悟。便往阿难所为说偈言:静处坐树下,心趣于泥洹,汝禅莫放逸,多说何所为？诸比丘亦语阿难言:汝应速有所作,大迦叶今欲集毗尼法而不听汝在此数中。阿难既闻…初中后夜勤经行思惟望得解脱…后夜垂过身体疲极,欲小偃卧头未至枕豁然漏尽。”
时间：佛灭后不久。僧众大会召开地：拘尸那。出发地：拘尸城。阿难成道地：毗舍离。目的地：王舍城。
地理位置：毗舍离在恒河以北，王舍城在恒河以南。从佛涅槃地去往王舍城，必经毗舍离。
龙树的《大智度论》错谬连篇，不能一一指析。仅摘录一段：
★是时大迦叶作是语竟。住须弥山顶【将佛涅槃地僧众大会，改在须弥山顶召开，我佛尸骨未寒，不是就地开会，反而抛开聚集在佛灭地泪痕尚在的一般信众，跑到须弥山上干什么？是借开会之机游山玩水吗？此时扯这种无意义的神话不着调，与圣典朴实之风不相应！】。挝铜揵稚。说此偈言：佛诸弟子，若念于佛，当报佛恩，莫入涅槃。【须弥山上什么境界，什么地方，何来揵稚，何用敲钟者为？圣典从未有佛僧跑到须弥山顶敲揵稚一说！编瞎话固然不需要客观依据，管他有没有，老子就是要敲钟！然而佛道就是涅槃道。劝人“莫入涅槃”，何以自度，何以度人，居心何在？否定涅槃就是从根本上颠覆四圣谛，颠覆佛教，是大邪说！】是揵稚音大迦叶语声。遍至三千大千世界。皆悉闻知。【色界无想天、无色界天就听不到，怎么可能皆悉闻知？还动辄就是三千大千世界皆闻，如此大话岂非妄语？】诸有弟子得神力者。皆来集会大迦叶所。【无神力者就不能来了，僧众大会开成了精英大会，这样的大会能代表广大僧意吗？！】
尔时大迦叶告诸会者。佛法欲灭。佛从三阿僧祇劫。种种勤苦慈愍众生学得是法。佛般涅槃已。诸弟子知法持法诵法者皆亦随佛灭度。法今欲灭。【佛生前预言：我灭度后“正法余有五百年”，凭什么说，佛灭了知法圣众甚至诵法者也都随之灭尽？凭什么说佛法现在就要灭了？这种表述不适度，不客观，不如实。这样的但不限于此的非时语、非实语很多。】未来众生甚可怜愍。失智慧眼愚痴盲冥。佛大慈悲愍伤众生。我曹应当承用佛教。须待结集经藏竟。随意灭度。诸来众会皆受教住。
尔时大迦叶选得千人。【五百结集律典记载明确一致，是五百圣僧，凭什么杜撰千人？人数都搞错了，还论什么论！】除善阿难。尽皆阿罗汉得六神通。得共解脱无碍解脱。悉得三明禅定自在。能逆顺行诸三昧皆悉无碍。诵读三藏知内外经书。诸外道家十八种大经尽亦读知。皆能论议降伏异学。。【第一次大结集尚未开始，就有三藏经典了吗，那还结集什么？岂有此理！】问曰。是时有如是等无数阿罗汉。何以故正选取千人不多取耶。答曰。频婆娑罗王得道。八万四千官属亦各得道。是时王教敕宫中。常设饭食供养千人。阿阇贳王不断是法。【这不是将正规严肃庄重的羯磨法会开成一言堂了吗，还有没有依法办事，几白羯磨的戒律观念？结集佛经这么重大的大事件，一个人直接作出决定，随口说说就行了吗？简直就是开玩笑！频婆娑罗王得道一说也不准确，在圣典中，得道和得度是不同的，前者是得阿罗汉道，后者是成须陀洹。实际上，频婆娑罗王是以初果人的身份往生北方天王天的。】
尔时大迦叶思惟言。若我等常乞食者。当有外道强来难问废阙法事。今王舍城。常设饭食供给千人。是中可住结集经藏。以是故选取千人。不得多取。是时大迦叶与千人俱到王舍城耆阇崛山中。【众所周知，首次结集发生地是七叶窟，它是毗富罗山之石窟。哪里是耆阇崛山？这么重要的地方也搞错了，人数也搞错了，还论什么论！当时饥荒遍地，王舍城稍微好于毗舍离，五百人吃住三个月已经够呛了，龙树凭什么要多加上五百人，集体办伙食四事供养，在饥荒年月，这不是存心要加重当地人民的负担，损害僧众的高大形象吗？】告语阿阇世王。给我等食日日送来。今我曹等结集经藏不得他行。是中夏安居三月。
初十五日说戒时。集和合僧。大迦叶入禅定。以天眼观今是众中谁有烦恼未尽。应逐出者。唯有阿难一人不尽。余九百九十九人。诸漏已尽清净无垢。【正文已经说过了，此时阿难身在首次结集地，早就是大阿罗汉了，凭什么将其驱逐出去？现在才知道资格审查不晚吗？在结集开始时将主诵者逐出，不耽误事吗？在安居夏坐期间往外撵人，如法如律吗？你道大迦叶尊者是大傻瓜吗？这么不会办事，这么昏聩没有章法吗？凡事都要打个提前量，把准备工作做在前头，是大迦叶大阿罗汉不懂，还是龙树不懂啊？】
大迦叶从禅定起。众中手牵阿难出言。今清净众中结集经藏。汝结未尽不应住此。【硬将比丘当众拉出是很粗暴的行为，不到万不得已是不会这样干的。大迦叶也从未干过这种事。圣典中记载佛欲说戒，见会中有不清净人，自己不发露又不退场，佛若说戒，其人难以承受，故佛再三不肯说戒。大目揵连无奈，只好拉出调达党羽马师等，本人不清净又赖着不走，也只能如此。阿难就大不同，他是什么人，信佛人差不多都知道一些。总之一句话，阿难的重要性无人可以替代，他是佛教法脉的第一传人，大迦叶与佛一鼻孔出气，能这样无礼地对待他吗？！】
是时阿难惭耻悲泣而自念言。我二十五年。随侍世尊供给左右。未曾得如是苦恼。佛实大德慈悲含忍。念已白大迦叶言。我能有力久可得道。但诸佛法阿罗汉者。不得供给左右使令。以是故我留残结不尽断耳。大迦叶言。汝更有罪。【以下近似胡说八道，不忍卒读，从略。为什么？为什么要在恭请阿难登上庄严法座，演说世尊遗教之前，开批斗大会，开列种种罪状，大搞秋后算账，令阿难颜面扫地，还如何演说正法，令人生起尊重敬法之心？就是世间法也没有这么干的！最低起码不是时候，更何况阿难是佛终身侍者，深受世尊赞叹喜爱，大迦叶自然是不会这么干的，你龙树之辈为什么要这么干，这么对待佛所称赞的梵行人？龙树其人如何，大家看看《龙树传》即可略知一二。我们对此人不感兴趣，我们只在乎根本圣典和阿含法无量会圣僧的意见。显然，龙树没有聆听这些意见。后来人尊奉他为祖师，为第二释迦佛，注定是一个历史的误会，你看他的，都是他想让你看到的。回归圣典吧，这个最靠谱，一万年也不会有错！】

突然看见站姐拍的你突然蚌埠住了，其实今天挺幸福的，看了好多新鲜的橘色的你，以往镜头里的你，还有杂志里的你，可是配上大家评论区一篇篇的小作文，一个富婆买了400本杂志（大家已经做的很好了，希望你不是因为数据焦虑才买那么多）加上看见风度的采访内容加上那首夏天里的little thing真的蚌埠住了，下午刷了一下午评论区，围观了好些言论，对你不经了解的无理谩骂好像真的好多，好像每次你高高兴兴给大家分享日常都会有人跳出来崆峒跳出来说你茶说你霸凌说你抱团甚至说你性骚扰还有才23岁就要被别人一口一个老头的叫，我自己甚至还去知乎回答过这类问题，种种都真情实感的虐到了我，对这个世界的恶意/战争的无力感裹挟了我，看见你亮亮眼睛的一瞬间真的蚌埠住了，事事都找不到出口，只想当你怀里的宝宝撕心裂肺的号啕大哭一场，你又要熬夜排练了，爱你多吃水果，你一定要也一定会比我坚定的对吧。

激动人心的好消息，希望与您一起分享！2月24日，在《亳州晚报》04/重点版，以《当好交通“以《当好交通“先行官”助力“六一”战略》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》进行了解读。踔厉奋发勇当开路先锋，笃行不怠谱写交通新篇。亳州交通美好的蓝图令人期待，让我们一起加油，满怀豪情向未来！
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。

打造“123出行交通圈”

当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。

构建现代交通服务体系

“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。

“四好农村路”促乡村振兴

“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。