【#吉利宣布正式收购魅族# 黄章将成为魅族产品战略顾问】#吉利正式收购魅族#
今日上午,湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式,正式宣布星纪时代持有魅族科技 79.09% 的控股权,并取得对魅族科技的单独控制。双方宣布将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。
星纪时代董事长李书福表示,当前,新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式,消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调,两者不再各行其道,而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。通过布局手机业务,消费电子产业与汽车产业深度融合,跨界打造用户生态链,可以实现超级协同。
黄章表示,过往的近二十年,魅族科技始终坚守专注和极致的工匠精神,保持着对产品的执着追求,魅族科技和星纪时代紧密协作,将努力为大家打造出更好的产品。相信有着追求源于热爱的初心,魅族科技的明天一定会越来越好。
本次战略投资后,魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。黄章作为魅族科技产品战略顾问,继续为魅族科技的发展贡献力量,魅族科技高层管理团队将保持稳定。(IT之家)
今日上午,湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式,正式宣布星纪时代持有魅族科技 79.09% 的控股权,并取得对魅族科技的单独控制。双方宣布将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。
星纪时代董事长李书福表示,当前,新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式,消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调,两者不再各行其道,而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。通过布局手机业务,消费电子产业与汽车产业深度融合,跨界打造用户生态链,可以实现超级协同。
黄章表示,过往的近二十年,魅族科技始终坚守专注和极致的工匠精神,保持着对产品的执着追求,魅族科技和星纪时代紧密协作,将努力为大家打造出更好的产品。相信有着追求源于热爱的初心,魅族科技的明天一定会越来越好。
本次战略投资后,魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。黄章作为魅族科技产品战略顾问,继续为魅族科技的发展贡献力量,魅族科技高层管理团队将保持稳定。(IT之家)
【#吉利宣布收购魅族#】#吉利正式收购魅族# 湖北星纪时代科技有限公司(以下简称“星纪时代”)与珠海市魅族科技有限公司(以下简称“魅族科技”)在杭州举行战略投资签约仪式,正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权,并取得对魅族科技的单独控制。双方宣布将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。
【#独立日假期全美航司再迎考验 飞行员薪水涨两倍#】假期热潮正在进行中——近4800万美国人将在7月4日的周末上路或前往机场。不过,由于全美航司都在努力为客户提供服务,取消航班的情况再次增加。
哥伦比亚广播公司(CBS)报道,航班流量正恢复到接近疫情前的水平。运输安全管理局(TSA)报告称,本月大部分时间,每天都有超过200万人通过机场检查站。但航空公司仍在努力保障飞行服务。自国殇日(Memorial Day)以来,全美航司已经取消了2.1万多次航班——是去年的两倍。
为了弥补其中的一些问题,美国航空公司(American Airlines)的两家支线——特使航空(Envoy)和皮埃蒙特航空(Piedmont)——为飞行员提供了高达3倍的薪水,以换取他们执飞额外班次。今年早些时候,联航(United Airlines)和达美航空(Delta Air Lines)就宣布减少7月份的班次。现在,一些达美航空的飞行员还发起了抗议。
CBS高级旅行顾问皮特·格林伯格(Peter Greenberg)说:“问题是他们试图通过响应需求来运营,但没有员工支持,他们又无法响应。”
达美航空还采取了不同寻常的措施——在周一独立日之前免除所有变更费,称预计周末将出现“运营挑战”。
选择开车而不是坐飞机的旅行者们将面临高昂油费。自两周前攀升至每加仑5美元以上之后,全美油价都有所下降,但仍高于一年前的1.75至4.86美元。
交通部长布蒂吉格告诉CBS,交通部每天都在与航空公司接触,保障航司更加可靠。周四(6月30日),各大航司和联邦航空管理局(FAA)举行了会议,讨论的议题是“共同致力于最大限度减少干扰并为所有旅客提供安全、高效的旅程”。#侨报新闻速递# https://t.cn/A6aIvUdq
哥伦比亚广播公司(CBS)报道,航班流量正恢复到接近疫情前的水平。运输安全管理局(TSA)报告称,本月大部分时间,每天都有超过200万人通过机场检查站。但航空公司仍在努力保障飞行服务。自国殇日(Memorial Day)以来,全美航司已经取消了2.1万多次航班——是去年的两倍。
为了弥补其中的一些问题,美国航空公司(American Airlines)的两家支线——特使航空(Envoy)和皮埃蒙特航空(Piedmont)——为飞行员提供了高达3倍的薪水,以换取他们执飞额外班次。今年早些时候,联航(United Airlines)和达美航空(Delta Air Lines)就宣布减少7月份的班次。现在,一些达美航空的飞行员还发起了抗议。
CBS高级旅行顾问皮特·格林伯格(Peter Greenberg)说:“问题是他们试图通过响应需求来运营,但没有员工支持,他们又无法响应。”
达美航空还采取了不同寻常的措施——在周一独立日之前免除所有变更费,称预计周末将出现“运营挑战”。
选择开车而不是坐飞机的旅行者们将面临高昂油费。自两周前攀升至每加仑5美元以上之后,全美油价都有所下降,但仍高于一年前的1.75至4.86美元。
交通部长布蒂吉格告诉CBS,交通部每天都在与航空公司接触,保障航司更加可靠。周四(6月30日),各大航司和联邦航空管理局(FAA)举行了会议,讨论的议题是“共同致力于最大限度减少干扰并为所有旅客提供安全、高效的旅程”。#侨报新闻速递# https://t.cn/A6aIvUdq
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