#新能源汽车#【起亚中期改款Soul秀尔官图发布，未来或将重返中国市场】

近日，起亚汽车发布了Soul，也就是曾在中国市场投产的秀尔中期改款车型官图，这也是发布三年后，这款车的首次重要改款。整车轮廓并没有重大改变，主要变化体现在外观细节，同时动力系统做出了调整。

外观方面，改款秀尔延续了历代车型方盒子的设计传承，但在线条勾勒上更精致和犀利。车头部分，前脸依然是狭长的中网与巨大的进气格栅构成双层大嘴式设计，但对两侧雾灯位置进行了调整，更加简洁明快。同时大灯造型也有所改变，特别是灯腔内部结构变化明显，配备了全新造型的日间行车灯和转向灯。另外，更换了起亚全新品牌LOGO，并且从发动机盖移到了中网位置。

车身侧面依然是秀尔独特的轮廓，方方正正的线条、短前后悬的设计保证了充裕的驾乘空间，侧裙增加了镀铬饰条作为点缀。轮毂提供16、17寸两种规格，用户还可以选装更夸张的18寸轮毂。值得一提的是，全新秀尔将提供两套全新的撞色车身配色，分别是透明白、冲浪蓝车身搭配黑色车顶。稍微令人遗憾的是，新款秀尔取消了跨界风格的X-Line越野版本，是否提供越野套件供选装暂时不得而知。

车尾方面，新款秀尔的变化并不明显，唯一值得一提的是下包围造型重新设计，整体变得更加简洁，同时增加了与车身侧面相呼应的镀铬装饰。中置两出的尾排改为梯形，运动气息颇为浓郁，有性能小钢炮那个味儿了。

新款秀尔的内饰设计变化微乎其微，整体沿用了老款车型的布局，大量椭圆形元素的运用略显有些幼稚和卡通，但与硬朗的外观形成了反差萌。秀尔定位为紧凑型两厢车，但内饰在装嵌工艺和材质方面还是体现出了不错的质感。

配置方面则表现出了韩系车一贯的性价比，其中入门级的LX版采用后排隐私玻璃、16英寸钢制轮毂，内部配备数字仪表盘、空调和支持手机投屏的8英寸中控屏。中配的S版升级了16英寸合金轮毂、10向电动座椅调节、10.25英寸中控屏、双区自动空调、手机无线充电和无钥匙启动。顶配EX版配备了17英寸合金轮毂、皮革方向盘，以及带加热功能的座椅。GT-Line版则具有18英寸合金轮毂、运动化的减震器、独特的保险杆、专属的车身颜色和中置排气口。车内还配备了平底的方向盘、天窗以及皮革的座椅。另外，自动刹车、车道保持以及自适应远光灯等辅助驾驶功能都是标配，在主被动安全方面并未因为属于紧凑型家用车就打折扣。

动力方面，新款秀尔取消了老款车型的1.6T涡轮增压发动机，改为标配2.0L自然吸气发动机，这在当下市场环境中略显另类。这款发动机最大功率147马力，最大扭矩为179牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

对于中国消费者来说，虽然秀尔在几年前已经停产，但其口碑不错，独特的设计也赢得了一批拥趸，未来重新引进的可能性依然存在，并且不排除引入纯电动版本。今年3月，现代汽车集团发布了电动汽车战略，其中起亚到2027年将推出14款全新电动汽车，2030年全球将实现120万辆的新能源销量。而中国作为全球最大新能源车市场，对现代起亚来说当然无法割舍，因而秀尔EV版还是很有可能重返中国，只不过届时与日新月异的中国自主品牌相比，竞争力如何就另当别论了。#汽车评测##起亚#

8日下午，博主@数码闲聊站爆料，真我GT2大师探索版还有一项首发未公开，这款高端旗舰将首发一颗重要芯片，关于这颗芯片的细节暂时不得而知。
有网友猜测，真我GT2大师探索版可能会首发一颗独显芯片。此前真我在GT Neo3上就使用了独显芯片，这颗芯片可以提升游戏场景下的使用体验。
具体来说，在兼容的游戏内，独显芯片可以通过插帧实现90帧或120帧的超高流畅度。
众所周知，传统游戏提升流畅度的方式是提高GPU性能，渲染出更多的帧数。独显芯片能计算出游戏原本两帧画面之间的过渡画面，增加过渡帧，甚至还能将个别60帧的游戏提升至120帧。
如此一来，独显芯片可以提升游戏的画面帧数，同时减轻GPU芯片的负荷。由此猜测，GT2大师探索版有可能会首发独显芯片。
新品将于7月12日登场，至于大家关心的价格，根据线下门店曝光的海报，GT2大师探索版售价是3998元，比小米12S便宜，是目前价格最低的骁龙8+机型。#数码资讯#

第二款骁龙8+机型来了，可能会是双11之前性价比最高的一款。在小米12S首发骁龙8+之后，第二款骁龙8+机型#realme真我GT2大师探索版#将要在7月12号发布。根据官方爆料，这款机型依旧会采用如同IPHONE13 的直角边+直屏的设计，5000mAh电池+100W光速秒冲，不知道为什么没有使用150W的闪充，可能是为了降低充电发热峰值。而在价格方面的话，应该不会让喜欢性价比的用户失望。