#福州地铁[超话]# 【福州地铁4号线林浦站至会展中心站区间右线盾构顺利始发】12月20日，在中交三航局厦门分公司承建的福州地铁4号线三标段十工区林浦站至会展中心站区间右线，“中交天和”号盾构机顺利始发。

这是盾构中心在福州地铁4号线继完成林浦站至城门站区间左、右线及林浦站至会展中心站区间左线盾构始发后，第四台盾构机的始发，这也是福州地铁4号线唯一一个4台盾构机同时施工作业的地铁车站，标志着福州地铁4号线盾构施工全面铺开。

林浦站至会展中心站区间右线全长1552.325米，地质条件复杂，既要下穿上软下硬的基岩凸起段和数量众多的各类管道，又要穿过会展中心等大型建筑群及潘墩新城四区与霞洲路口的车行通道、更有高难度的下穿浦下河及浦下河档土墙段，以及侧穿会展中心下穿通道U型槽，且该区间为福建省首个4台盾构机均在盾构施工埋深超过17米的地下进行施工作业，施工风险大、技术难点多。

为完成第4台盾构机的始发任务，盾构中心快速反应、精心组织，始发前对盾构机组织进行一系列的静态验收，并对盾构机各系统进行全面检修保养。盾构机从组装到始发仅仅用了27天，相较于常规的盾构始发时效提高了20%。盾构机下井组装调试阶段严格按照新机出厂调试标准进行，并出具动态调试报告。

为确保始发的顺利进行，项目部提前对周边管线环境进行调查、对基岩和孤石段进行破碎及加固处理、对盾构机始发、接收以及区间风险源进行相应的辨识，编制专项方案及专项应急预案。

福州地铁4号线4台盾构机的成功始发，意味着分公司在地铁盾构施工领域技术水平再次提升，也为今后同类型施工积累了丰富的技术经验。

前记：读世界最干旱的阿塔卡马沙漠，长达7年不下雨，一夜雨后千花开有感
《坚守》 作者：小烜
危机猝然降临干涸一望无边
雨不知何时会来
重重叠叠困难
抛却一切光彩，一切成就，一切拥有
褪变
成一颗枯褐色的种子深埋地下
绝不放弃
用余力凝聚生的信念
终于老天赏脸，2558天坚守
一夜迎来花粉山绿盛世美颜

#水务时讯#【485眼地下水监测井明年启用】据悉，本市平原地区新增485眼地下水自动监测井，485眼井的土建工作和监测仪器的安装调试已基本完成，预计明年1月1日投入试运行。截至目前，本市地下水位自动监测井已达到922眼，平均每7.5平方公里就有一处监测井。据介绍，监测井内置水位监测仪，传感器深入到井内，对监测位置的地下水位和埋深进行实时监测和数据传输。