冰雪系列第二弹：《超越》正在热播！“十年饮冰，难凉热血。”中国人骨子里永远蕴含着百折不挠的奋斗因子。从申奥成功到向世界展示一场惊艳绝伦的盛宴，从冬奥会申请成功到2022年前夕，十四年间，两场盛会，中国一定会再次向世界亮相我们的底气和内涵！今年的冰雪盛会前夕，综艺、剧这些冰雪气氛组可谓是十分到位。除了滑雪综艺，励志体育竞技剧也是值得大家一看的。今天的《超越》相信大家已经在火热追剧了，喜欢看励志体育题材的海外朋友们也可以及时启动快帆啦~它会带你第一时间穿梭回国，解除各大平台的播放限制。一起来看冰雪世界带给你的温暖感动！
很多时候主力洗盘拿不住，主力真正出货的时候，却拿着当个宝，舍不得走，这样就导致不是被当作韭菜割了，就是浪费了行情”。如果你也和这个粉丝一样，就需要看完这篇文章了，建议点赞收藏，渔人告诉你，高手是如何判断主力到底是洗盘还是在出货。很简单，关键看以下四点就可以看清主力意图：
1、成交量：这个是老生常谈了，在洗盘的过程中，成交量一定是猥琐的，因为主力洗盘的目的是让散户交出筹码，而在这之前，大部分的筹码已经被主力拿走了，所以主力是不会有大动作的，每天被洗出来的筹码是微乎其微的，所以成交量上的表现来看，就是萎缩的，但是在出货的时候，主力手里海量的筹码会无限量地供应到市场，散户要多少，他给多少，所以成交量是绝对会放大的（下图1）。
2、股价位置，排除大利好消息或者题材影响的个股之外，大部分主力一般会在股价拉升30%左右开始洗盘，因为他想要盈利，必须要确保股价的涨幅在50%以上，等到股价上涨超过60%的时候，很多主力为了求安稳，会在这个时候出货，这个时候，就一定会出现高位放巨量的情况，如果这个时候，你手里没有筹码，一定不要去追高，如果手里有，可以跟主力一起撤退（下图2）。
3、看分时走势，主力洗盘的时候，为了吓跑不坚定的散户，一定会让股价上下剧烈波动，分时的走势是上蹿下跳，而主力高位出货的时候，那就不一样了，主力需要保持一个相对稳定的价格以确保他能平稳出货，所以，出货的时候分时表现都是振幅偏小，相对平稳，就算是高开，分时的走势也是缓慢向下走低，在散户不知不觉中，主力完成出货，（下图3，还是图2的公司）。
4、看筹码分布，主力在洗盘的时候，他的筹码一定是在底部一动不动似王八，因为这个时候，筹码相当于主力的弹药，所以一定会牢牢抓在手里，但是在出货的时候，筹码就会在高位不断堆积，因为主力高位抛多少，散户接盘侠们，就会借多少，股价有一点回调，散户还觉得是千金难买牛回头，跟捡了多少便宜似的（下图4、5）
那我们需要如何去判断主力是否已经进场，如何去跟随主力，掌握主力动向，让主力给我们抬轿子呢？？”
散户最讨厌也最喜欢的就是主力，他总是你刚止损割肉，他来了，你刚进场满上，他走了，他轻轻地来，不打一声招呼，拿走散户的筹码，挥挥衣袖，也不打一声招呼，又带走散户口袋里的钱包。不过大家别着急，那么渔人来告诉你，高手是如何跟随主力，并让主力帮你抬轿子，吃大肉的。也很简单，主力在场关键看以下四点，来，安排。
1、低位放小量涨停或者长阳。 放小量拉涨停，就说明这个时候主力吸筹已经吸得差不多了，后面它可以为所欲为，要么洗盘，要么拉升，所以这个时候，有兴趣的可以趁机进场，坐主力的轿子（下图6）。
2、k线或者股价走出独立行情。
简单理解，就是大盘涨，他不涨，大盘跌，他也不跌，这就是主力在护食呢，当大盘向下的时候，主力需要托出筹码，封死下跌的空间，因为他要防止市场抢了他的廉价筹码，而当大盘向上的时候，就会有游资过来抢筹，那主力就会狠狠地砸盘，我的地盘，岂容你来嚣张，这些原因就导致了股价走出了与众不同的行情。
3、走势波澜起伏，但是成交量却极度猥琐。
一旦主力收集筹码到了后期，为了洗掉短期获利的筹码，消磨投资者的信心，他就会用少量的筹码去做图，从k线上看，虽然股价是上下起伏，但是总是冲不破箱体的上沿，但也跌不破箱体底部，而成交量呢，却极度萎靡，这就说明，随着主力不断消磨，市场上的浮筹也越来越少，这也就离最后的拉升不远了（下图7）。
4、遇到利空，不跌反而上涨。
其实主力比散户更怕遇到利空，因为散户遇到利空，用脚投票都知道拍屁股走人，但是主力不行啊，他得兜着，他不是不想跑，他跑不了啊，那么大的资金量，短时间是走不完的啊（也可以认为主力借利空洗盘），所以表现在盘面上，就是利空出来的当天，市场有多少抛盘，就有多少接盘，甚至更多，股价呢，在当天的分时上也是上蹿下跳，等到抛盘逐步没有了，他的股价才逐步企稳。但是主力也担心散户过来抄他的底，所以到了第二天，主力往往就会急急忙忙地把股价拉回到前一天原有的水平，甚至是高于之前的价格，这时候就会看到，虽然出了利空，但是股价反而是涨了。
如果个股出现以上4个特征，那就妥妥的说明主力已经深度介入，这个时候散户要做的就是绑好安全带，等待起飞。 我是马哥，16年老股民，带你看透股市真谛！
1、成交量：这个是老生常谈了，在洗盘的过程中，成交量一定是猥琐的，因为主力洗盘的目的是让散户交出筹码，而在这之前，大部分的筹码已经被主力拿走了，所以主力是不会有大动作的，每天被洗出来的筹码是微乎其微的，所以成交量上的表现来看，就是萎缩的，但是在出货的时候，主力手里海量的筹码会无限量地供应到市场，散户要多少，他给多少，所以成交量是绝对会放大的（下图1）。
2、股价位置，排除大利好消息或者题材影响的个股之外，大部分主力一般会在股价拉升30%左右开始洗盘，因为他想要盈利，必须要确保股价的涨幅在50%以上，等到股价上涨超过60%的时候，很多主力为了求安稳，会在这个时候出货，这个时候，就一定会出现高位放巨量的情况，如果这个时候，你手里没有筹码，一定不要去追高，如果手里有，可以跟主力一起撤退（下图2）。
3、看分时走势，主力洗盘的时候，为了吓跑不坚定的散户，一定会让股价上下剧烈波动，分时的走势是上蹿下跳，而主力高位出货的时候，那就不一样了，主力需要保持一个相对稳定的价格以确保他能平稳出货，所以，出货的时候分时表现都是振幅偏小，相对平稳，就算是高开，分时的走势也是缓慢向下走低，在散户不知不觉中，主力完成出货，（下图3，还是图2的公司）。
4、看筹码分布，主力在洗盘的时候，他的筹码一定是在底部一动不动似王八，因为这个时候，筹码相当于主力的弹药，所以一定会牢牢抓在手里，但是在出货的时候，筹码就会在高位不断堆积，因为主力高位抛多少，散户接盘侠们，就会借多少，股价有一点回调，散户还觉得是千金难买牛回头，跟捡了多少便宜似的（下图4、5）
那我们需要如何去判断主力是否已经进场，如何去跟随主力，掌握主力动向，让主力给我们抬轿子呢？？”
散户最讨厌也最喜欢的就是主力，他总是你刚止损割肉，他来了，你刚进场满上，他走了，他轻轻地来，不打一声招呼，拿走散户的筹码，挥挥衣袖，也不打一声招呼，又带走散户口袋里的钱包。不过大家别着急，那么渔人来告诉你，高手是如何跟随主力，并让主力帮你抬轿子，吃大肉的。也很简单，主力在场关键看以下四点，来，安排。
1、低位放小量涨停或者长阳。 放小量拉涨停，就说明这个时候主力吸筹已经吸得差不多了，后面它可以为所欲为，要么洗盘，要么拉升，所以这个时候，有兴趣的可以趁机进场，坐主力的轿子（下图6）。
2、k线或者股价走出独立行情。
简单理解，就是大盘涨，他不涨，大盘跌，他也不跌，这就是主力在护食呢，当大盘向下的时候，主力需要托出筹码，封死下跌的空间，因为他要防止市场抢了他的廉价筹码，而当大盘向上的时候，就会有游资过来抢筹，那主力就会狠狠地砸盘，我的地盘，岂容你来嚣张，这些原因就导致了股价走出了与众不同的行情。
3、走势波澜起伏，但是成交量却极度猥琐。
一旦主力收集筹码到了后期，为了洗掉短期获利的筹码，消磨投资者的信心，他就会用少量的筹码去做图，从k线上看，虽然股价是上下起伏，但是总是冲不破箱体的上沿，但也跌不破箱体底部，而成交量呢，却极度萎靡，这就说明，随着主力不断消磨，市场上的浮筹也越来越少，这也就离最后的拉升不远了（下图7）。
4、遇到利空，不跌反而上涨。
其实主力比散户更怕遇到利空，因为散户遇到利空，用脚投票都知道拍屁股走人，但是主力不行啊，他得兜着，他不是不想跑，他跑不了啊，那么大的资金量，短时间是走不完的啊（也可以认为主力借利空洗盘），所以表现在盘面上，就是利空出来的当天，市场有多少抛盘，就有多少接盘，甚至更多，股价呢，在当天的分时上也是上蹿下跳，等到抛盘逐步没有了，他的股价才逐步企稳。但是主力也担心散户过来抄他的底，所以到了第二天，主力往往就会急急忙忙地把股价拉回到前一天原有的水平，甚至是高于之前的价格，这时候就会看到，虽然出了利空，但是股价反而是涨了。
如果个股出现以上4个特征，那就妥妥的说明主力已经深度介入，这个时候散户要做的就是绑好安全带，等待起飞。 我是马哥，16年老股民，带你看透股市真谛！
买了新能源车却充不了电，新能源汽车何去何从？？#新能源汽车##新能源车进入换电时代了吗#新能源汽车#
当今，环境保护已成为全球共识，排放更加清洁的新能源汽车也成为越来越多家庭购车的新选择。不过，目前新能源汽车的市场占有率依旧远远比不上燃油车，其中很大一部分原因便是：新能源汽车相关配套设施不完善。
私人充电桩 安装困难重重
近日，央视新闻报道称，今年1-10月，全国新能源汽车销量突破250万辆，同比增长1.8倍，目前全国新能源车累计已经过700万辆。绿色出行的同时，充电排队、充电桩安装难等情况也频频出现。在北京一个小区，不少新能源汽车车主反映，小区已经停止安装充电桩。目前小区已经安装了60多台私人充电桩，但是该小区有近200台新能源汽车，这意味着有一百多台新能源汽车车主无法在自家小区内给爱车充电。对于这个问题，小区物业也很无辜。物业方面表示，因为是十多年的老旧小区，充电配套容量不足，导致无法再安装新的充电桩。
据了解，在北京的1.2万个居民小区中，有2700个是老旧小区，户均停车位不足0.5个，近40%的私人电动汽车车位根本不具备安装充电桩的电容条件。在私人充电桩的安装过程中，“物业同意”是安装的第一步，并且在整个过程中，物业都扮演着极为重要的角色。很多用户都有这样的反馈，“车和桩都有了，为啥物业就是不同意呢？”
究其原因，主要有以下几点：
1. 小区电力负荷不足
2. 担心安全有隐患
3. 增加管理成本和管理难度
4. 物业没有利益驱动，全是义务支持
新能源车主在私人安装充电桩的过程中，自然而然的出现诸多阻碍。
公共充电桩 安装比例失衡
据中国充电联盟公布的统计数据显示，截至2021年10月，全国累计上报公共类充电桩 106.2万台。然而全国新能源汽车保有量截止至2021年9月已突破678万辆，充电桩与新能源汽车比达到了1：6.7。这无疑在新能源车主充电问题上产生了很大的缺口。
然而比充电桩建设规模呈现越来越大缺口更具挑战的是，目前市面上的公共充电桩的“交直比”（慢充桩与快充桩的比例）仍处于比较严重的失调状况，在此基础上，还存在充电桩点位分布不均衡、老桩年久失修等诸多现实问题，“如果把这些因素都考虑进去，真正能发挥功用的公共充电桩规模还要进一步缩水。”一位合肥的电动车主就曾遇到过，他在开长途时，发现沿路经过的多个新款触屏式充电桩，“这些桩看起来很高级，但许多触屏已经损坏无法使用”。
北京交通大学的一位电动汽车产业专家认为，在电动汽车保有量不大、充电需求不够旺盛的背景下，充电桩投资建设环节存在的问题往往被忽视，而如今充电需求侧压力陡增，供给侧的虚虚实实就凸显出来了。
私人充电桩安装的重重困难，再加上公共充电桩的安装比例失衡，导致了很多车主在面临燃油车或者新能源汽车的选择时，往往会倾向于选择燃油车。毕竟新能源汽车的关键在于电，如果充电成为了阻碍，就会导致放弃新能源从而选择续航更方便的燃油汽车。此时，新能源汽车换电模式的出现就显得很有必要，特别是途柚换电，它的商业赋能及自主研发的电池能够有效地解决供给侧安装问题。而换电模式，则是可以解决充电桩的安装问题。
途柚新能源
换电模式
途柚通过换电模式，让用户告别充电。对于因某些原因无法满足私人充电桩安装的新能源业主而言，充电这件事情实在是给自己带来了一定程度上的不便。而途柚换电模式在用户操作过程中，仅需到附近的途柚换电柜旁，拿出手机扫描二维码，取出柜子中满电的电池，然后将自己车上的电池取出置换，通过这种方式达到一分钟换电、一分钟满电，操作过程一个人即可完成，无需专业人士在旁辅助。这种便捷、简易的换电模式，能够有效的打开市场，真正的实现三公里一站的布局。
自主研发电池
途柚自主研发的兼容二轮电动车和途柚新能源汽车的动力电池及电源管理技术，打通4.5亿二轮电动车和新能源汽车市场，通过目标群体的兼容性，有效提升智慧电池的利用率、换电设施的使用率，加速产业布局。通过规模化提高效益，降低成本。通过打通4.5亿二轮电动车和新能源汽车换电市场，从前期的搭建普及来看，兼容性电池也更利于企业前期发展的良性铺建。
商业赋能
在商业模式上，途柚摒弃传统经销商模式，通过发展像汽车修理厂、汽车美容店等高频、直接接触汽车及车主的商家，作为途柚渠道合伙人，省去中间商赚差价，以让利于用户。途柚的商业模式为我们普通人加入新能源这条产业链提供了一个渠道。毕竟在能源革命、环境保护、汽车产业升级换道超车等多重因素影响下，新能源汽车行业已成为我国战略性新兴产业，发展前景广阔，行业未来不可估量。
值得一提的是，途柚通过换电模式，实现了车电分离，在用户购车时只需关注电量和里程，电池产权归属于运营公司，同时也降低了用户购买新能源汽车的成本，无需考虑电池的质保等方面问题。
“买了新能源汽车却充不了电，新能源汽车该何去何从？”换电模式对于新能源汽车充电问题何尝不是一种好的解答呢！！途柚换电，带你感受换电的简易、便捷。
当今，环境保护已成为全球共识，排放更加清洁的新能源汽车也成为越来越多家庭购车的新选择。不过，目前新能源汽车的市场占有率依旧远远比不上燃油车，其中很大一部分原因便是：新能源汽车相关配套设施不完善。
私人充电桩 安装困难重重
近日，央视新闻报道称，今年1-10月，全国新能源汽车销量突破250万辆，同比增长1.8倍，目前全国新能源车累计已经过700万辆。绿色出行的同时，充电排队、充电桩安装难等情况也频频出现。在北京一个小区，不少新能源汽车车主反映，小区已经停止安装充电桩。目前小区已经安装了60多台私人充电桩，但是该小区有近200台新能源汽车，这意味着有一百多台新能源汽车车主无法在自家小区内给爱车充电。对于这个问题，小区物业也很无辜。物业方面表示，因为是十多年的老旧小区，充电配套容量不足，导致无法再安装新的充电桩。
据了解，在北京的1.2万个居民小区中，有2700个是老旧小区，户均停车位不足0.5个，近40%的私人电动汽车车位根本不具备安装充电桩的电容条件。在私人充电桩的安装过程中，“物业同意”是安装的第一步，并且在整个过程中，物业都扮演着极为重要的角色。很多用户都有这样的反馈，“车和桩都有了，为啥物业就是不同意呢？”
究其原因，主要有以下几点：
1. 小区电力负荷不足
2. 担心安全有隐患
3. 增加管理成本和管理难度
4. 物业没有利益驱动，全是义务支持
新能源车主在私人安装充电桩的过程中，自然而然的出现诸多阻碍。
公共充电桩 安装比例失衡
据中国充电联盟公布的统计数据显示，截至2021年10月，全国累计上报公共类充电桩 106.2万台。然而全国新能源汽车保有量截止至2021年9月已突破678万辆，充电桩与新能源汽车比达到了1：6.7。这无疑在新能源车主充电问题上产生了很大的缺口。
然而比充电桩建设规模呈现越来越大缺口更具挑战的是，目前市面上的公共充电桩的“交直比”（慢充桩与快充桩的比例）仍处于比较严重的失调状况，在此基础上，还存在充电桩点位分布不均衡、老桩年久失修等诸多现实问题，“如果把这些因素都考虑进去，真正能发挥功用的公共充电桩规模还要进一步缩水。”一位合肥的电动车主就曾遇到过，他在开长途时，发现沿路经过的多个新款触屏式充电桩，“这些桩看起来很高级，但许多触屏已经损坏无法使用”。
北京交通大学的一位电动汽车产业专家认为，在电动汽车保有量不大、充电需求不够旺盛的背景下，充电桩投资建设环节存在的问题往往被忽视，而如今充电需求侧压力陡增，供给侧的虚虚实实就凸显出来了。
私人充电桩安装的重重困难，再加上公共充电桩的安装比例失衡，导致了很多车主在面临燃油车或者新能源汽车的选择时，往往会倾向于选择燃油车。毕竟新能源汽车的关键在于电，如果充电成为了阻碍，就会导致放弃新能源从而选择续航更方便的燃油汽车。此时，新能源汽车换电模式的出现就显得很有必要，特别是途柚换电，它的商业赋能及自主研发的电池能够有效地解决供给侧安装问题。而换电模式，则是可以解决充电桩的安装问题。
途柚新能源
换电模式
途柚通过换电模式，让用户告别充电。对于因某些原因无法满足私人充电桩安装的新能源业主而言，充电这件事情实在是给自己带来了一定程度上的不便。而途柚换电模式在用户操作过程中，仅需到附近的途柚换电柜旁，拿出手机扫描二维码，取出柜子中满电的电池，然后将自己车上的电池取出置换，通过这种方式达到一分钟换电、一分钟满电，操作过程一个人即可完成，无需专业人士在旁辅助。这种便捷、简易的换电模式，能够有效的打开市场，真正的实现三公里一站的布局。
自主研发电池
途柚自主研发的兼容二轮电动车和途柚新能源汽车的动力电池及电源管理技术，打通4.5亿二轮电动车和新能源汽车市场，通过目标群体的兼容性，有效提升智慧电池的利用率、换电设施的使用率，加速产业布局。通过规模化提高效益，降低成本。通过打通4.5亿二轮电动车和新能源汽车换电市场，从前期的搭建普及来看，兼容性电池也更利于企业前期发展的良性铺建。
商业赋能
在商业模式上，途柚摒弃传统经销商模式，通过发展像汽车修理厂、汽车美容店等高频、直接接触汽车及车主的商家，作为途柚渠道合伙人，省去中间商赚差价，以让利于用户。途柚的商业模式为我们普通人加入新能源这条产业链提供了一个渠道。毕竟在能源革命、环境保护、汽车产业升级换道超车等多重因素影响下，新能源汽车行业已成为我国战略性新兴产业，发展前景广阔，行业未来不可估量。
值得一提的是，途柚通过换电模式，实现了车电分离，在用户购车时只需关注电量和里程，电池产权归属于运营公司，同时也降低了用户购买新能源汽车的成本，无需考虑电池的质保等方面问题。
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