智能汽车进入国家顶层发展规划 自动驾驶落地需多方合力
2020-04-21 16:03:29 来源: 经济日报
3月9日，国家工业和信息化部在官网上发布了“《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示”，并向社会征求意见。按计划，该项分级标准拟从2021年1月1日起实施。
工信部发布《汽车驾驶自动化分级“报批稿”》（图一）
根据目前发布的报批稿，自动驾驶汽车将被划分为0级（应急辅助）、1级（部分驾驶辅助）、2级(组合驾驶辅助) 、3级 (有条件自动驾驶) 、4级(高度自动驾驶) 、5级(完全自动驾驶) 共6个不同的等级。
如果文件获得通过，中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级国家标准，这将帮助各类企业更有针对性展开研发和技术部署的工作，推动自动驾驶技术实现大规模应用落地。
近期智能汽车领域持续利好。不久前，发改委、工信部等11个国家部委联合出台了《智能汽车创新发展战略》中，针对自动驾驶提出了包括夯实复杂环境感知、智能决策控制、人机交互等在内的关键基础技术，建立健全智能汽车测试评价体系重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车路测等测评技术，开展特定区域智能汽车测试运行及示范应用等内z容。
发改委印发《智能汽车创新发展战略》通知（图二）
作为发展智能交通系统的一个重要方向，我国在自动驾驶技术的发展应用方面已经开始从国家层面展开战略布局。产业链上各方，地方政府发改委交通部门、自主品牌汽车企业、合资车企、Tier1等实体企业，以及以腾讯为代表的科技企业，都在自动驾驶领域持续加大投入。
自动驾驶技术落地需要多方合力
在乘用车领域，自动驾驶仍在辅助驾驶的阶段摸索。业界普遍认为，自动驾驶的研发投入动辄以十亿美元起步、其实现周期长达10年甚至更久，加之术业有专攻，“注定”自动驾驶汽车不是单个玩家可以轻松玩转的。
车企与科技企业能力互补
传统车企在汽车市场、整车制造、品牌影响力方面显然有着更加明显的优势，但也需要科技力量来参与这场创新变革。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”正在把汽车这个典型的机械产品，转换为一个以机械为载体的电气产品、电子产品、移动智能终端；由一个典型的机械产品转换成由软件定义的机械电子产品。重新定义的未来汽车正在重塑未来出行。其中智能网联将成为未来汽车的核心竞争力。我国互联网企业有极强的技术能力，车企与互联网企业联合是赢得这场汽车革命的重要举措。
另一方面，对互联网科技公司来说，自动驾驶技术的应用和大规模量产，需要整车制造企业的供应链体系，精细化制造及完善的测试评价体系，必须借助车企的能力和平台来实现，最终也是通过实车走向用户。
辅助建立和完善测试评价体系
在车企和科技企业大量投入的同时，想让自动驾驶技术真正从实验室走到人们的日常生活中，就必须要建立完善的测试评价体系，这已经成为行业的共识。从2017年开始，我国相继建立了16个国家级的智能网联测试区，为自动驾驶汽车测试提供便利，深圳、北京等城市也开放了部分道路用于自动驾驶路试。
即便如此，与自动驾驶完成商业化落地需要的110亿英里（约177亿公里）的测试里程相比，我国目前的测试能力依然远远不足。而且自动驾驶汽车是跨界融合的产物，结合了传统汽车、信息技术、网络通信、交通、能源等的前沿技术，测试对涉及其他领域的核心技术、测试标准、测试方法等方面提出了新的要求。
测试场地想要解决这些难题，也需要借助科技企业的力量。去年年底，国家智能网联汽车（长沙）测试区与腾讯自动驾驶团队合作展开了“智能网联汽车仿真实验室”项目，计划基于高精度地图和模拟仿真技术，对测试区的地理全貌进行数字化建模，将通过模拟仿真的方式大大提升汽车测试的效率。
高精地图下的国家智能网联汽车（长沙）测试中心（图三）
腾讯以灵活、模块化的接入方式为产业加速
车企、科技企业、测试场地，在自动驾驶发展的过程中，每个角色都发挥着重要的作用，同时也都有自己的能力边界。作为互联网科技企业的代表，腾讯自动驾驶业务总经理苏奎峰多次公开表示：“我们不做硬件，不做传感器，而是希望在软件和服务层面为产业提供助力”。
面对车企、Tier1、交通管理等行业各方需求，腾讯搭建起集数据云平台、高精度地图平台以及模拟仿真平台三大基础支撑的自动驾驶研发体系，结合自身安全实验室体系的信息安全技术，以灵活、模块化的方式为合作伙伴提供软件产品及服务，支撑车端算法开发，助力自动驾驶研发和测试，辅助相关标准的制定和验证。
在数据云平台基础上，腾讯自动驾驶可以助力车企及自动驾驶测试部门，进行软硬件开环系统的测试验证，以及一些交通场景的闭环验证。2019年7月，腾讯与宝马中国达成战略合作，助力宝马建立高性能数据开发平台，加速其在中国市场的自动驾驶研发。
腾讯与宝马合作签约（图四）
在仿真平台方面，腾讯自动驾驶也结合了腾讯强大的游戏技术实力，将虚拟现实技术、游戏引擎、云游戏技术以及工业级的车辆动力学模型和专业的渲染引擎、三维重建等技术，应用于城市仿真系统的构建中，采集不同城市、道路、天气、光照等物理世界交通特征，在云端建立起一个与现实世界极为相似的平行世界，加速自动驾驶测试和验证。
模拟仿真平台复杂路况仿真（图五）
除了技术迭代的基础性投入之外，随着合作伙伴的增加，腾讯自动驾驶今后还会在产业上进行投入，一是为了满足技术迭代升级的需要，二是为了能够给更多的客户提供软件和服务上的支撑，包括腾讯云、腾讯安全等团队的协同。未来，腾讯自动驾驶业务也会为智慧交通、智慧城市发展提供技术层面的支持。
可以预见，在国家将智能汽车列入顶层发展规划，5G时代到来等一系列有利因素的推动下，自动驾驶汽车将迎来一个快速发展期。秉承开放共赢理念的腾讯，也将在自己的角色中发挥出更大的价值。
2020-04-21 16:03:29 来源: 经济日报
3月9日，国家工业和信息化部在官网上发布了“《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示”，并向社会征求意见。按计划，该项分级标准拟从2021年1月1日起实施。
工信部发布《汽车驾驶自动化分级“报批稿”》（图一）
根据目前发布的报批稿，自动驾驶汽车将被划分为0级（应急辅助）、1级（部分驾驶辅助）、2级(组合驾驶辅助) 、3级 (有条件自动驾驶) 、4级(高度自动驾驶) 、5级(完全自动驾驶) 共6个不同的等级。
如果文件获得通过，中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级国家标准，这将帮助各类企业更有针对性展开研发和技术部署的工作，推动自动驾驶技术实现大规模应用落地。
近期智能汽车领域持续利好。不久前，发改委、工信部等11个国家部委联合出台了《智能汽车创新发展战略》中，针对自动驾驶提出了包括夯实复杂环境感知、智能决策控制、人机交互等在内的关键基础技术，建立健全智能汽车测试评价体系重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车路测等测评技术，开展特定区域智能汽车测试运行及示范应用等内z容。
发改委印发《智能汽车创新发展战略》通知（图二）
作为发展智能交通系统的一个重要方向，我国在自动驾驶技术的发展应用方面已经开始从国家层面展开战略布局。产业链上各方，地方政府发改委交通部门、自主品牌汽车企业、合资车企、Tier1等实体企业，以及以腾讯为代表的科技企业，都在自动驾驶领域持续加大投入。
自动驾驶技术落地需要多方合力
在乘用车领域，自动驾驶仍在辅助驾驶的阶段摸索。业界普遍认为，自动驾驶的研发投入动辄以十亿美元起步、其实现周期长达10年甚至更久，加之术业有专攻，“注定”自动驾驶汽车不是单个玩家可以轻松玩转的。
车企与科技企业能力互补
传统车企在汽车市场、整车制造、品牌影响力方面显然有着更加明显的优势，但也需要科技力量来参与这场创新变革。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”正在把汽车这个典型的机械产品，转换为一个以机械为载体的电气产品、电子产品、移动智能终端；由一个典型的机械产品转换成由软件定义的机械电子产品。重新定义的未来汽车正在重塑未来出行。其中智能网联将成为未来汽车的核心竞争力。我国互联网企业有极强的技术能力，车企与互联网企业联合是赢得这场汽车革命的重要举措。
另一方面，对互联网科技公司来说，自动驾驶技术的应用和大规模量产，需要整车制造企业的供应链体系，精细化制造及完善的测试评价体系，必须借助车企的能力和平台来实现，最终也是通过实车走向用户。
辅助建立和完善测试评价体系
在车企和科技企业大量投入的同时，想让自动驾驶技术真正从实验室走到人们的日常生活中，就必须要建立完善的测试评价体系，这已经成为行业的共识。从2017年开始，我国相继建立了16个国家级的智能网联测试区，为自动驾驶汽车测试提供便利，深圳、北京等城市也开放了部分道路用于自动驾驶路试。
即便如此，与自动驾驶完成商业化落地需要的110亿英里（约177亿公里）的测试里程相比，我国目前的测试能力依然远远不足。而且自动驾驶汽车是跨界融合的产物，结合了传统汽车、信息技术、网络通信、交通、能源等的前沿技术，测试对涉及其他领域的核心技术、测试标准、测试方法等方面提出了新的要求。
测试场地想要解决这些难题，也需要借助科技企业的力量。去年年底，国家智能网联汽车（长沙）测试区与腾讯自动驾驶团队合作展开了“智能网联汽车仿真实验室”项目，计划基于高精度地图和模拟仿真技术，对测试区的地理全貌进行数字化建模，将通过模拟仿真的方式大大提升汽车测试的效率。
高精地图下的国家智能网联汽车（长沙）测试中心（图三）
腾讯以灵活、模块化的接入方式为产业加速
车企、科技企业、测试场地，在自动驾驶发展的过程中，每个角色都发挥着重要的作用，同时也都有自己的能力边界。作为互联网科技企业的代表，腾讯自动驾驶业务总经理苏奎峰多次公开表示：“我们不做硬件，不做传感器，而是希望在软件和服务层面为产业提供助力”。
面对车企、Tier1、交通管理等行业各方需求，腾讯搭建起集数据云平台、高精度地图平台以及模拟仿真平台三大基础支撑的自动驾驶研发体系，结合自身安全实验室体系的信息安全技术，以灵活、模块化的方式为合作伙伴提供软件产品及服务，支撑车端算法开发，助力自动驾驶研发和测试，辅助相关标准的制定和验证。
在数据云平台基础上，腾讯自动驾驶可以助力车企及自动驾驶测试部门，进行软硬件开环系统的测试验证，以及一些交通场景的闭环验证。2019年7月，腾讯与宝马中国达成战略合作，助力宝马建立高性能数据开发平台，加速其在中国市场的自动驾驶研发。
腾讯与宝马合作签约（图四）
在仿真平台方面，腾讯自动驾驶也结合了腾讯强大的游戏技术实力，将虚拟现实技术、游戏引擎、云游戏技术以及工业级的车辆动力学模型和专业的渲染引擎、三维重建等技术，应用于城市仿真系统的构建中，采集不同城市、道路、天气、光照等物理世界交通特征，在云端建立起一个与现实世界极为相似的平行世界，加速自动驾驶测试和验证。
模拟仿真平台复杂路况仿真（图五）
除了技术迭代的基础性投入之外，随着合作伙伴的增加，腾讯自动驾驶今后还会在产业上进行投入，一是为了满足技术迭代升级的需要，二是为了能够给更多的客户提供软件和服务上的支撑，包括腾讯云、腾讯安全等团队的协同。未来，腾讯自动驾驶业务也会为智慧交通、智慧城市发展提供技术层面的支持。
可以预见，在国家将智能汽车列入顶层发展规划，5G时代到来等一系列有利因素的推动下，自动驾驶汽车将迎来一个快速发展期。秉承开放共赢理念的腾讯，也将在自己的角色中发挥出更大的价值。
农林牧渔「2020年国家财政支农政策年会（北京）」，将于2020年3月20日在北京举行，主要内容有农产品 农业 水产养殖 智慧农业 农业机械 乡村振兴 支农政策等，（一）会议名称：2020 年国家财政支农政策年会（二）主办单位：全国工商联农业产业商会（三）报到时间：2020 年 3 月 20日（四）会议时间：2020 年 3 月 21-22 日（五）会议地点：农业农村部北办公区24号楼第一会议室（六）参会对象：1.涉农企业及各类新型经营主体决策人、项目负责人、财务负责人2.地方工商联、农业农村局、招商局、地方政府等相关领导及负责人3.有意投资农业项目企业负责人（七）会议内容1.乡村振兴背景下农业转型升级的新思路☆乡村振兴战略下，中国农业发展的格局与趋势☆当前中国农业转型升级的主要困难与解决措施☆一二三产业融合发展背景下农业产业转型升级的机遇与前景2.国家支农政策解读☆2020 中央一号文件解读☆重点解读国家财政对农业投入的状况及专项资金政策☆国家农业部、生态环境部、发改委、财政部、科技部、扶贫办、工信部等相关部委支农政策详解3.农业项目申报实务☆如何获取搜集、整理项目信息☆如何策划符合政策的产业项目☆如何编写项目可行性研究报告☆如何逾越申报过程中各类障碍4.重点项目☆国家现代农业产业园☆国家农业可持续发展试验示范区☆全国农村一二三产业融合发展先导区☆农业综合开发产业化发展项目☆农业绿色发展先行区☆农业产业强镇项目☆田园综合体☆区域生态循环农业项目☆全国创业创新示范区项目☆中国国际农产品加工产业园建设项目☆绿色循环优质高效特色农业促进项目☆农民专业合作社示范社创建项目☆一县一特产业发展试点年度滚动计划项目☆全国农产品质量安全生产示范县☆开展特色农产品优势区☆三大粮食作物完全成本保险和收入保险试点项目☆有机肥代替化肥行动项目5.实战专家一对一指导帮助企业梳理可利用政策、指导项目申报，提出解决方案。6.参会福利☆会议举办“资源对接沙龙交流午宴”，各方领导、专家与参会企业进行现场交流☆邀请参会者加入全联农业产业商会的“农道商学院”政策群，分享最新的支农政策、权威报告、线上答疑授课，提供为期一年的专家指导与服务。☆以团体形式参会，人数达5人可免费获取《2020年国家财政支农资金项目汇编》一套（上中下三册） ，感兴趣点击 https://t.cn/Ais6oj4q。
#临沂# #临沂新闻# 24日，市委、市政府召开重点项目开工开赛动员大会，吹响了全市重点项目攻坚的冲锋号。当日，投资近13亿元的全市重点民生工程——临沂城第二水源项目的复工建设格外振奋人心，其建成后将大大提升临沂城区供水保障能力，破解临沂市单一水源地供水的困境，缓解城区供水压力，为市辖五区供水一体化提供水源保障，满足城市未来发展需求。
27日上午，疫情期间的临沂城第二水源净水厂、输水工程建设现场，施工人员佩戴口罩操作着施工机械紧张有序、如火如荼地夯地基、铺管道、抢工期。
临沂城第二水源项目（水厂）开工建设现场：
18吨重力锤从17米高空砸下
只为水厂达到最佳的承载力
“您好，先测量下体温，再登记一下个人信息。”上午10时许，位于兰山区义堂镇华夏社区北侧的临沂城第二水源净水厂项目建设入口处，记者按照红袖章执勤人员要求进行体温检测、手续查验，才得以进入施工工地。同样的，这几天，每一位进入施工现场的工人也都是严格按照这些流程，扎实做好配合落实，确保疫情防控工作万无一失。
“自24日开工以来，我们主要做的是地基的处理工作，经过前期勘察，目前地面的承载力达不到设计要求，因为水厂的水池面积比较大，所以我们让强夯机械进场，18吨的重力锤抬高到17米再重重砸下，设定5米间距轮番夯实，以达到承载力标准。”项目强夯施工技术员魏征告诉记者，重力锥的点位是经过严格测量的，确保每一寸土地的应力释放均匀。
根据目测，每一个重力锤砸坑直径约2.4米，占地155.52亩的厂区需要砸成千上万个坑，而每一个坑又需要重力锤落下六七次。
处理完地基，待专业检测部门检测完地表承载力合格后，项目才能正式开始单体项目建设。“除了让地基的承载力达标外，我们在施工过程中还遇到一些施工难题，比如此位置水位极高，有个位置下挖一米就出现了地下水，比较麻烦，需要想办法克服；再还有一个就是单体项目体量大，我们的防渗工作必须精细，水池浇筑工作必须严谨。”魏征介绍。
临沂城第二水源项目全长49.4km，主要包括输水工程和净水厂、清水管网工程，工程建设规模为20万吨/天，建成后将与临沂城30万吨供水工程实现互连互通，供水范围将覆盖整个市辖五区，重点惠及兰山西部城区、罗庄区、高新区等区域。
据了解，临沂城第二水源项目净水厂将在全市率先采用最先进的预氧化+常规处理+臭氧生物活性炭净水工艺，将大大改善饮用水的口感，确保供水水质更加优质，满足市民对自来水水质日益增长的高标准需求。
临沂城第二水源输水工程开工现场二：
跨越30余公里途经40多个村庄
将第二水源地许家崖水库的水输送到净水厂
11时许，临沂城第二水源输水工程第三标段施工现场，一辆大吊车缓慢地将管道按顺序吊入提前挖好的工槽内，紧接着工人将管道一端抹润滑油嵌入前一个管道，并对每一个管网进行高程调节。自24日开工以来，工人们已经开挖工槽200余米，铺设管网200余米。
据了解，输水工程自费县许家崖水库取水，沿温凉河、费县新南外环、祊河右岸滨河路至义堂镇规划水厂位置，途经费县费城街道、费县经开区、探沂镇，重力流供水，双管布置，管材采用球墨铸铁管道，管径1.2米，全长32.4千米，输水工程上游管道部分长13220米，无压隧洞长3423米，隧洞连接管段长1007米，输水工程下游管道部分长14717米。
临沂城第二水源输水工程第三标段负责人高峰告诉记者，此长达30余公里的输水工程要途径40多个村庄，战线特别长，地形复杂，不仅翻山越岭，更得穿河凿地，所以最大的难度在于地面占拆问题。“费县区域石头众多，在有村庄的地方不能实行爆破，只能采用破碎锤一点点破碎，大大减缓了工期进度。穿河而过的管网更得在汛期之前完工，时间紧，任务重。”高峰表示。
尽管工期紧，但是疫情防控措施丝毫不敢马虎。为确保临沂城第二水源项目建设不停滞、不耽误，顺利推进、顺利实施，市水务集团从严落实疫情防控和项目开工复工各项工作要求，成立了疫情防控领导小组，制定了《临沂城第二水源地基处理工程新型冠状病毒肺炎预防及应急预案》《临沂城第二水源地基处理工程新型冠状病毒疫情防控专项方案》，按照预案方案内容，严格落实施工现场消杀制度，建立施工人员疫情防控“日报台账”，每日对施工人员进行三次体温测量，同时进一步优化施工方案，细化工作措施，明确工作任务，抽调骨干力量，全力全速推进项目建设，确保项目快速推进，尽早完工。
临沂城第二水源项目意义重大：
两大水库互为补充
2020年城区供水保障能力可达58万吨/天
虽然临沂市的整体水资源量在山东省内还算丰富，但可用于城市供水的水资源量相对有限。作为一个区域特大城市，供水水源仅靠一个地表水库（岸堤水库）供水，水源较单一，城市的工业生产和居民的正常生活用水抗风险能力较低。目前城区主要靠半程水厂和东北园水厂供水，两个水厂已接近设计负荷，城区西部和南部部分地区供水保障能力已显不足。随着临沂市城市化范围扩大，工业化进程加快，各地区需水量激增，供需矛盾将愈发突出。
费县许家崖水库位于淮河流域沂河水系祊河支流温凉河上，是一座以防洪、供水、灌溉、发电为主的大型水库，兴利库容1.67亿立方米，是费县县城和临沂城区集中供水水源地。
根据城市发展需要，投资建设临沂城第二水源项目是非常必要的。市委、市政府高度重视供水民生事业的建设发展，高瞻远瞩，科学谋划，编制实施《临沂市城市给水工程专项规划（2012-2020）》，确定许家崖水库作为城市第二供水水源地，规划许家崖水库向临沂城区最高日供水能力为20万吨。
“根据市委、市政府工作安排，临沂市水务集团作为临沂城第二水源项目的实施主体，具体负责投资、建设、管理和运营。项目建设完成后，意义重大。短期内水源保证率将达到95%以上，两大水库互为补充，保证城市供水安全可靠；市区供水普及率将达到98%以上；通过管网改造优化，逐步降低管网漏损率，规划期末≤12%。根据城市中长期发展规划，要满足城市发展用水需求，城区供水保障能力需达到100万吨/天左右，目前水务集团已启动第三水厂、半程水厂清水池改扩建等工作，第四水厂投资建设也已提上规划日程，未来将有序推进实施。” 临沂城第二水源净水厂项目负责人刘阳介绍。
目前临沂城供水能力为半程水厂30万吨/天，加上临沂市一期饮水工程8万吨/天，临沂城第二水源项目建成后供水能力又可新增20万吨/天，2020年城区供水保障能力可达58万吨/天。
蓝图绘就未来可期，开工开赛千帆竞发。面对一批大项目、好项目，市委、市政府画出了路线图，给出了方法论，目的就是：横向打擂台，纵向抓攻坚。通过大比武、大竞赛、攻山头、闯难关的方式，拼干劲、过真招、比速度、比成效，迅速掀起大发展、大跨越的热潮。项目为王，干字当先，目前沂蒙大地开工的各个项目，正在你追我赶、比学赶超，努力把疫情造成的损失抢回来、补回来，拉动我市经济持续向好发展。
(via:今日头条.临沂宣传)
#临沂[地点]#
27日上午，疫情期间的临沂城第二水源净水厂、输水工程建设现场，施工人员佩戴口罩操作着施工机械紧张有序、如火如荼地夯地基、铺管道、抢工期。
临沂城第二水源项目（水厂）开工建设现场：
18吨重力锤从17米高空砸下
只为水厂达到最佳的承载力
“您好，先测量下体温，再登记一下个人信息。”上午10时许，位于兰山区义堂镇华夏社区北侧的临沂城第二水源净水厂项目建设入口处，记者按照红袖章执勤人员要求进行体温检测、手续查验，才得以进入施工工地。同样的，这几天，每一位进入施工现场的工人也都是严格按照这些流程，扎实做好配合落实，确保疫情防控工作万无一失。
“自24日开工以来，我们主要做的是地基的处理工作，经过前期勘察，目前地面的承载力达不到设计要求，因为水厂的水池面积比较大，所以我们让强夯机械进场，18吨的重力锤抬高到17米再重重砸下，设定5米间距轮番夯实，以达到承载力标准。”项目强夯施工技术员魏征告诉记者，重力锥的点位是经过严格测量的，确保每一寸土地的应力释放均匀。
根据目测，每一个重力锤砸坑直径约2.4米，占地155.52亩的厂区需要砸成千上万个坑，而每一个坑又需要重力锤落下六七次。
处理完地基，待专业检测部门检测完地表承载力合格后，项目才能正式开始单体项目建设。“除了让地基的承载力达标外，我们在施工过程中还遇到一些施工难题，比如此位置水位极高，有个位置下挖一米就出现了地下水，比较麻烦，需要想办法克服；再还有一个就是单体项目体量大，我们的防渗工作必须精细，水池浇筑工作必须严谨。”魏征介绍。
临沂城第二水源项目全长49.4km，主要包括输水工程和净水厂、清水管网工程，工程建设规模为20万吨/天，建成后将与临沂城30万吨供水工程实现互连互通，供水范围将覆盖整个市辖五区，重点惠及兰山西部城区、罗庄区、高新区等区域。
据了解，临沂城第二水源项目净水厂将在全市率先采用最先进的预氧化+常规处理+臭氧生物活性炭净水工艺，将大大改善饮用水的口感，确保供水水质更加优质，满足市民对自来水水质日益增长的高标准需求。
临沂城第二水源输水工程开工现场二：
跨越30余公里途经40多个村庄
将第二水源地许家崖水库的水输送到净水厂
11时许，临沂城第二水源输水工程第三标段施工现场，一辆大吊车缓慢地将管道按顺序吊入提前挖好的工槽内，紧接着工人将管道一端抹润滑油嵌入前一个管道，并对每一个管网进行高程调节。自24日开工以来，工人们已经开挖工槽200余米，铺设管网200余米。
据了解，输水工程自费县许家崖水库取水，沿温凉河、费县新南外环、祊河右岸滨河路至义堂镇规划水厂位置，途经费县费城街道、费县经开区、探沂镇，重力流供水，双管布置，管材采用球墨铸铁管道，管径1.2米，全长32.4千米，输水工程上游管道部分长13220米，无压隧洞长3423米，隧洞连接管段长1007米，输水工程下游管道部分长14717米。
临沂城第二水源输水工程第三标段负责人高峰告诉记者，此长达30余公里的输水工程要途径40多个村庄，战线特别长，地形复杂，不仅翻山越岭，更得穿河凿地，所以最大的难度在于地面占拆问题。“费县区域石头众多，在有村庄的地方不能实行爆破，只能采用破碎锤一点点破碎，大大减缓了工期进度。穿河而过的管网更得在汛期之前完工，时间紧，任务重。”高峰表示。
尽管工期紧，但是疫情防控措施丝毫不敢马虎。为确保临沂城第二水源项目建设不停滞、不耽误，顺利推进、顺利实施，市水务集团从严落实疫情防控和项目开工复工各项工作要求，成立了疫情防控领导小组，制定了《临沂城第二水源地基处理工程新型冠状病毒肺炎预防及应急预案》《临沂城第二水源地基处理工程新型冠状病毒疫情防控专项方案》，按照预案方案内容，严格落实施工现场消杀制度，建立施工人员疫情防控“日报台账”，每日对施工人员进行三次体温测量，同时进一步优化施工方案，细化工作措施，明确工作任务，抽调骨干力量，全力全速推进项目建设，确保项目快速推进，尽早完工。
临沂城第二水源项目意义重大：
两大水库互为补充
2020年城区供水保障能力可达58万吨/天
虽然临沂市的整体水资源量在山东省内还算丰富，但可用于城市供水的水资源量相对有限。作为一个区域特大城市，供水水源仅靠一个地表水库（岸堤水库）供水，水源较单一，城市的工业生产和居民的正常生活用水抗风险能力较低。目前城区主要靠半程水厂和东北园水厂供水，两个水厂已接近设计负荷，城区西部和南部部分地区供水保障能力已显不足。随着临沂市城市化范围扩大，工业化进程加快，各地区需水量激增，供需矛盾将愈发突出。
费县许家崖水库位于淮河流域沂河水系祊河支流温凉河上，是一座以防洪、供水、灌溉、发电为主的大型水库，兴利库容1.67亿立方米，是费县县城和临沂城区集中供水水源地。
根据城市发展需要，投资建设临沂城第二水源项目是非常必要的。市委、市政府高度重视供水民生事业的建设发展，高瞻远瞩，科学谋划，编制实施《临沂市城市给水工程专项规划（2012-2020）》，确定许家崖水库作为城市第二供水水源地，规划许家崖水库向临沂城区最高日供水能力为20万吨。
“根据市委、市政府工作安排，临沂市水务集团作为临沂城第二水源项目的实施主体，具体负责投资、建设、管理和运营。项目建设完成后，意义重大。短期内水源保证率将达到95%以上，两大水库互为补充，保证城市供水安全可靠；市区供水普及率将达到98%以上；通过管网改造优化，逐步降低管网漏损率，规划期末≤12%。根据城市中长期发展规划，要满足城市发展用水需求，城区供水保障能力需达到100万吨/天左右，目前水务集团已启动第三水厂、半程水厂清水池改扩建等工作，第四水厂投资建设也已提上规划日程，未来将有序推进实施。” 临沂城第二水源净水厂项目负责人刘阳介绍。
目前临沂城供水能力为半程水厂30万吨/天，加上临沂市一期饮水工程8万吨/天，临沂城第二水源项目建成后供水能力又可新增20万吨/天，2020年城区供水保障能力可达58万吨/天。
蓝图绘就未来可期，开工开赛千帆竞发。面对一批大项目、好项目，市委、市政府画出了路线图，给出了方法论，目的就是：横向打擂台，纵向抓攻坚。通过大比武、大竞赛、攻山头、闯难关的方式，拼干劲、过真招、比速度、比成效，迅速掀起大发展、大跨越的热潮。项目为王，干字当先，目前沂蒙大地开工的各个项目，正在你追我赶、比学赶超，努力把疫情造成的损失抢回来、补回来，拉动我市经济持续向好发展。
(via:今日头条.临沂宣传)
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