#三联美食# 离别北京已有三十年。北京的美食、北京的风物特产，无不是我心心念念的心头好。而黄瓜，最能唤起我心中的渴念，虽是大众蔬菜，却能将我的爱慕思乡之情妥妥地结合在一块，因而爱屋及乌。
北京人吃黄瓜是常事。北方青黄瓜浑身带粉刺，专门切成细条码在白盘子里与白饼、酱、葱、烤鸭同吃，取的是黄瓜鲜香清脆之美。此搭配乃天作之合，成就了北京烤鸭千秋举世之名。
麻酱黄瓜，北京人家常凉拌菜。青黄瓜切丝，加芝麻酱、盐凉拌，不失为一种美味。我曾在北京东四中国美术馆对面的朝鲜冷面馆里，品尝过此菜。炎热的夏日，辉煌的夕阳，凉爽清淡的芝麻酱拌黄瓜以及朝鲜冷面，每每令我流连忘返。
每个周日，我必去美术馆看展，大量世界及全国顶级的绘画、摄影、雕塑，给我留下不可磨灭的印象，滋润了我那颗爱美之心。一流的精神粮食，与大众美味相结合，成为北京在我心中美好而生动的回忆。
近来成都人餐桌上，也流行这种吃法。成都菜市场出现一种称为水果黄瓜的新品种，外形像青黄瓜，手掌长，剖成两半沾芝麻酱吃，脆嫩化渣，清香宜人，颇令人上口。
蒜泥拍青黄瓜，是我大表嫂传授给我的风味。只见表嫂先用到刀刮去青皮，再用刀拍碎，切成小块，加蒜泥、盐、醋、糖、香油凉拌。醋和糖少许，提味而已。究竟此为何方美味，我不得而知，从此蒜泥拍黄瓜成为我的拿手当家菜。
北京总有那么多的百年老号，比如专卖字画的荣宝斋、专卖丝绸的瑞蚨祥、专售祖传秘药的同仁堂、或是吃涮羊肉的东来顺……位于西单的六必居酱菜也是历史悠久、享誉大江南北的百年老店。好几次路过那里，我都会被那块金字黑匾吸引，相传为明朝大臣严嵩所题。
跨进去，只见众多瓷缸里盛着奇形异状未曾见过的酱菜，有形如螺蛳状的甘螺、黑乎乎圆滚滚的黑菜、甜酱仓瓜、甜酱八宝菜等。看来选去，只因黄瓜最熟悉，便挑了3根酱黄瓜和一瓶王致和臭豆腐乳回校。路上，经不住好奇心的诱惑，啃几口酱黄瓜，只觉咸甜香脆，唇齿留香，满心欢喜回到宿舍，像发现了新大陆。而那瓶臭豆腐乳因为气味太大，室友抗议，终未尝鲜而拱手送人了。
前门外有一条胡同叫粮食店街，临街有一家店铺，历史悠久，闻名遐迩，这就是已有四百十多年历史的六必居酱园。据史料记载，六必居始建于明朝嘉靖九年(公元1530年)，由山西临汾人赵氏三兄弟创办。由于赵氏兄弟善于经营，加之六必居开业时所选择的地理位置好，所以买卖一直很兴隆。
后来又扩充了门面，由开始时的两间小店堂，扩充为四间门面，且后边还增设了加工的作坊，使之生意越做越大。最初，这里是一家酒店，为保证酒味醇香甘美，这家作坊曾制订了六条操作规则:黍稻必齐，湛之必洁、陶瓷必良、火候必得、水泉必香。"六必居"由此得名。
清代嘉庆年间(1796--1820)，以山西临汾赵姓等三家为东家的六必居，就以出售豉油而闻名京师，其后逐渐发展成为前店后厂式制售酱菜的酱园，《都门纪略》《朝市丛载》等都把它列为制售八宝菜、包瓜等酱腌菜的名家。有《竹枝词》称:黑菜包瓜名不衰，七珍八宝样多余。都人争说前门外，四百年来六必居。
六必居的酱黄瓜有好几种口味，甜咸味、咸辣味、甜酸味、咸酸味。后来，一些出差的友人送我们风干腌制的黄瓜条，但我以为还是北京六必居的酱黄瓜更令人难忘。
现在全国物流业发达，我在网上也能买到六必居酱黄瓜了。那种柠檬黄甜酸咸味的酱黄瓜，是我最爱。将之切成小节，佐以白米粥，外加一片五香卤猪肘，唤起了我对京城风情的种种回忆，理想与现实终于再次交融。
北京烤鸭的青黄瓜与成都人常吃的黄瓜品种不同，后者称为山黄瓜。山黄瓜白皮略青无粉刺，块头可大可小。
夏天，正是吃黄瓜的时候。在成都，凉拌黄瓜是道颇受欢迎的夏季时令小菜。先将小山黄瓜削皮、搁在菜板上滚刀切成小块，然后用毛盐腩上5分钟，将多余的汁水倒去，加些许保宁醋，一匙白糖，红油辣椒，最后再倒入一些芝麻油。此种拌法，酸甜味为主，颇有些六必居酱黄瓜的风味，但更为鲜香。我发明了另一种凉拌风味，所有调料不变，将芝麻油改为藤椒油，藤椒的香味与黄瓜的清香碰撞出一种奇香，人吃后虽有点惊诧，但味型颇能受用，我冠之为“藤椒油拌黄瓜”以之区别。此菜特别简单，油盐等各种调料无需太多，现吃现拌，方便简单实用。注意，藤椒油不同于花椒油，乃四川汉源所产青花椒炼制而得。
也有山黄瓜炒木耳肉片的吃法。小时候，姨父家逢年过节都要请客，姨妈亲自下厨，前前后后忙上好几天，要做上十几道菜。众多的菜盛在大大小小的青釉黄红小花的古瓷盘里，煞是好看，黄瓜木耳肉片同其它菜肴一样放在黑漆八仙桌上。白炽灯亮亮的，我们围桌而坐，妈妈总会将我拉在靠她的座上席，用沉沉细细的乌木筷为我夹食，姨妈也会特地将我爱吃的黄瓜木耳肉片挪到我面前。家里人多，热闹，这份殊荣唯我独享。每当想起黄瓜木耳肉片这道菜，就会浮现出白炽灯下的喧声笑语,心里总是暖烘烘的。
黄瓜也可做成素汤，这是我哥哥的做法。先将大根山黄瓜去内瓤，切成薄片，放油入锅，洒盐，掺水，倒入黄瓜片，加蒜茸，再洒入些许胡椒面，待水开汤白时则起锅。哥哥说，“多吃黄瓜汤，美容又健康”，因此我要喝上满满一大碗，味道蛮不错呢。
最近买了一本梁实秋的《雅舍谈吃》，里面有关于酱黄瓜的文字。坐在家里的白玻之下，细细品读，那老北京的风韵又楚楚呈现在眼前。
《拍个黄瓜，夏天的一口清爽》文 ｜ 苑丛梅
北京人吃黄瓜是常事。北方青黄瓜浑身带粉刺，专门切成细条码在白盘子里与白饼、酱、葱、烤鸭同吃，取的是黄瓜鲜香清脆之美。此搭配乃天作之合，成就了北京烤鸭千秋举世之名。
麻酱黄瓜，北京人家常凉拌菜。青黄瓜切丝，加芝麻酱、盐凉拌，不失为一种美味。我曾在北京东四中国美术馆对面的朝鲜冷面馆里，品尝过此菜。炎热的夏日，辉煌的夕阳，凉爽清淡的芝麻酱拌黄瓜以及朝鲜冷面，每每令我流连忘返。
每个周日，我必去美术馆看展，大量世界及全国顶级的绘画、摄影、雕塑，给我留下不可磨灭的印象，滋润了我那颗爱美之心。一流的精神粮食，与大众美味相结合，成为北京在我心中美好而生动的回忆。
近来成都人餐桌上，也流行这种吃法。成都菜市场出现一种称为水果黄瓜的新品种，外形像青黄瓜，手掌长，剖成两半沾芝麻酱吃，脆嫩化渣，清香宜人，颇令人上口。
蒜泥拍青黄瓜，是我大表嫂传授给我的风味。只见表嫂先用到刀刮去青皮，再用刀拍碎，切成小块，加蒜泥、盐、醋、糖、香油凉拌。醋和糖少许，提味而已。究竟此为何方美味，我不得而知，从此蒜泥拍黄瓜成为我的拿手当家菜。
北京总有那么多的百年老号，比如专卖字画的荣宝斋、专卖丝绸的瑞蚨祥、专售祖传秘药的同仁堂、或是吃涮羊肉的东来顺……位于西单的六必居酱菜也是历史悠久、享誉大江南北的百年老店。好几次路过那里，我都会被那块金字黑匾吸引，相传为明朝大臣严嵩所题。
跨进去，只见众多瓷缸里盛着奇形异状未曾见过的酱菜，有形如螺蛳状的甘螺、黑乎乎圆滚滚的黑菜、甜酱仓瓜、甜酱八宝菜等。看来选去，只因黄瓜最熟悉，便挑了3根酱黄瓜和一瓶王致和臭豆腐乳回校。路上，经不住好奇心的诱惑，啃几口酱黄瓜，只觉咸甜香脆，唇齿留香，满心欢喜回到宿舍，像发现了新大陆。而那瓶臭豆腐乳因为气味太大，室友抗议，终未尝鲜而拱手送人了。
前门外有一条胡同叫粮食店街，临街有一家店铺，历史悠久，闻名遐迩，这就是已有四百十多年历史的六必居酱园。据史料记载，六必居始建于明朝嘉靖九年(公元1530年)，由山西临汾人赵氏三兄弟创办。由于赵氏兄弟善于经营，加之六必居开业时所选择的地理位置好，所以买卖一直很兴隆。
后来又扩充了门面，由开始时的两间小店堂，扩充为四间门面，且后边还增设了加工的作坊，使之生意越做越大。最初，这里是一家酒店，为保证酒味醇香甘美，这家作坊曾制订了六条操作规则:黍稻必齐，湛之必洁、陶瓷必良、火候必得、水泉必香。"六必居"由此得名。
清代嘉庆年间(1796--1820)，以山西临汾赵姓等三家为东家的六必居，就以出售豉油而闻名京师，其后逐渐发展成为前店后厂式制售酱菜的酱园，《都门纪略》《朝市丛载》等都把它列为制售八宝菜、包瓜等酱腌菜的名家。有《竹枝词》称:黑菜包瓜名不衰，七珍八宝样多余。都人争说前门外，四百年来六必居。
六必居的酱黄瓜有好几种口味，甜咸味、咸辣味、甜酸味、咸酸味。后来，一些出差的友人送我们风干腌制的黄瓜条，但我以为还是北京六必居的酱黄瓜更令人难忘。
现在全国物流业发达，我在网上也能买到六必居酱黄瓜了。那种柠檬黄甜酸咸味的酱黄瓜，是我最爱。将之切成小节，佐以白米粥，外加一片五香卤猪肘，唤起了我对京城风情的种种回忆，理想与现实终于再次交融。
北京烤鸭的青黄瓜与成都人常吃的黄瓜品种不同，后者称为山黄瓜。山黄瓜白皮略青无粉刺，块头可大可小。
夏天，正是吃黄瓜的时候。在成都，凉拌黄瓜是道颇受欢迎的夏季时令小菜。先将小山黄瓜削皮、搁在菜板上滚刀切成小块，然后用毛盐腩上5分钟，将多余的汁水倒去，加些许保宁醋，一匙白糖，红油辣椒，最后再倒入一些芝麻油。此种拌法，酸甜味为主，颇有些六必居酱黄瓜的风味，但更为鲜香。我发明了另一种凉拌风味，所有调料不变，将芝麻油改为藤椒油，藤椒的香味与黄瓜的清香碰撞出一种奇香，人吃后虽有点惊诧，但味型颇能受用，我冠之为“藤椒油拌黄瓜”以之区别。此菜特别简单，油盐等各种调料无需太多，现吃现拌，方便简单实用。注意，藤椒油不同于花椒油，乃四川汉源所产青花椒炼制而得。
也有山黄瓜炒木耳肉片的吃法。小时候，姨父家逢年过节都要请客，姨妈亲自下厨，前前后后忙上好几天，要做上十几道菜。众多的菜盛在大大小小的青釉黄红小花的古瓷盘里，煞是好看，黄瓜木耳肉片同其它菜肴一样放在黑漆八仙桌上。白炽灯亮亮的，我们围桌而坐，妈妈总会将我拉在靠她的座上席，用沉沉细细的乌木筷为我夹食，姨妈也会特地将我爱吃的黄瓜木耳肉片挪到我面前。家里人多，热闹，这份殊荣唯我独享。每当想起黄瓜木耳肉片这道菜，就会浮现出白炽灯下的喧声笑语,心里总是暖烘烘的。
黄瓜也可做成素汤，这是我哥哥的做法。先将大根山黄瓜去内瓤，切成薄片，放油入锅，洒盐，掺水，倒入黄瓜片，加蒜茸，再洒入些许胡椒面，待水开汤白时则起锅。哥哥说，“多吃黄瓜汤，美容又健康”，因此我要喝上满满一大碗，味道蛮不错呢。
最近买了一本梁实秋的《雅舍谈吃》，里面有关于酱黄瓜的文字。坐在家里的白玻之下，细细品读，那老北京的风韵又楚楚呈现在眼前。
《拍个黄瓜，夏天的一口清爽》文 ｜ 苑丛梅
T-28“特洛伊” 北美飞机公司研制教练机
北美飞机公司的T-28“特洛伊”双座单发教练机是在20世纪50年代初服役于美国空军和美国海军的活塞式军用教练机。在越南战争期间，T-28也被成功作为反暴乱飞机使用。
从1950年起，美国空军大约购买了1194架T-28A，两年后，在对空军型和海军型进行了的训练技术和设备进行了标准化后，海军也购买了T-28。海军的T-28换装了1425马力的R-1820-86“旋风”发动机，它驱动的是三桨叶螺旋桨，而不是T-28A的“两桨叶螺旋桨”。在购买了489架T-28B后，299架配备了拦阻钩的舰载使用的C型海军的“特洛伊人”使用到1984年。
1960年，美国空军购买了武装版改型用于近距离支援，北美公司把393架T-28A改装成了T-28D“游牧民”。这些飞机配备了R-1820发动机、翼下有六个承力点，在越南战争作为空中前进控制平台得到广泛使用。#摄影# #军事# #飞机# https://t.cn/A6ao7pLT
北美飞机公司的T-28“特洛伊”双座单发教练机是在20世纪50年代初服役于美国空军和美国海军的活塞式军用教练机。在越南战争期间，T-28也被成功作为反暴乱飞机使用。
从1950年起，美国空军大约购买了1194架T-28A，两年后，在对空军型和海军型进行了的训练技术和设备进行了标准化后，海军也购买了T-28。海军的T-28换装了1425马力的R-1820-86“旋风”发动机，它驱动的是三桨叶螺旋桨，而不是T-28A的“两桨叶螺旋桨”。在购买了489架T-28B后，299架配备了拦阻钩的舰载使用的C型海军的“特洛伊人”使用到1984年。
1960年，美国空军购买了武装版改型用于近距离支援，北美公司把393架T-28A改装成了T-28D“游牧民”。这些飞机配备了R-1820发动机、翼下有六个承力点，在越南战争作为空中前进控制平台得到广泛使用。#摄影# #军事# #飞机# https://t.cn/A6ao7pLT
法系车以个性时尚著称，但在中国市场有些水土不服，加上近几年车型更新迭代的节奏偏慢，市场声量下滑明显。为挽回中国市场，法系品牌最近终于开始发力了，前有雪铁龙凡尔赛C5 X掀起一阵小高潮，如今东风标致也带来了品牌焕新之后搭载新狮标的首款车型——新408。这个曾经的法系销量主力已经两年未改款，眼前的新车是否有实力让东风标致重回大众视野？下面来先睹为快。
▇ 外观设计革新，够精致、够时尚
小编第一眼见到展车，首先被这款“极光绿”涂装所吸引，类似于一种渐变色的珠光漆，在不同的光照角度下表现出的颜色会有所变化，这种涂装在寻常家用车中并不多见。不过需要说明的是，本次实拍车辆属于试装车，最终量产版本的车漆颜色和配置均以正式上市后的实车为准。
外观方面，最新“狮魂美学”设计语言为新408带来更加时尚的视觉感受，渐变排列的点阵式格栅搭配中央全新的“狮头”Logo，相较于现款精致感明显提升。造型锐利的前大灯搭配獠牙状LED日间行车灯，营造出犀利凶狠的气质，瞬间让人觉得这款车“不好惹”。
新车侧面线条造型与现款408相比并没有明显变化，作为主打家用市场的A+级轿车，依旧采用传统的三厢车造型，尺寸也与现款相同，长宽高分别为4750×1820×1488mm，轴距达到了2730mm，较长的轴距在同级别中具有一定优势。
新车的多辐条轮圈样式也与现款车型相同，造型较为时尚，实拍车辆轮胎采用的是固特异安乘Assurance TripleMax系列，规格为215/50 R17。
新408的尾部变化较为明显，相比现款车型整体线条更加简洁舒展，两侧尾灯造型进行了收窄，中央采用一条黑色饰板进行连接，营造出一种贯穿式的视觉效果，让尾部更显宽阔。此外，下方的尾排改成了隐藏式设计，让车尾看起来干净清爽了许多。
▇ 内饰质感提升明显，配置略显低调
来到车内，标致家族化的i-Cockpit唯我座舱设计并不令人陌生，只是在408这款本应受重视的A+级轿车身上出现的稍晚了一些。阶梯布局的中控台层次分明，整体质感相比现款大幅提升。位置偏高的仪表盘和手感小巧的方向盘是标致的一大特色，好处是看仪表更方便、操控感更佳。
新车采用了12英寸液晶组合仪表和10英寸悬浮式智能液晶触控屏，为车辆带来了一定的科技感，相比现款车型传统的指针仪表和带有大黑边儿的中控屏，新的配置也更加符合当下主流。并且中控屏内置Blue-i 3.0智能网联系统，UI设计更为简洁，操作逻辑更为合理易用，功能上也更加丰富。
新车座椅造型样式和质感都与现款基本相同，仅配色有所区别，乘坐质感较为舒适，坐垫柔软厚实，前排和后排都有不错的乘坐体验。遗憾的是实拍车辆仅配备普通电动天窗，新车依旧没有采用全景天窗，这对于全景天窗喜闻乐见的中国市场来说确实有些保守。
▇ 乘坐空间宽裕，储物空间丰富实用
得益于较长的轴距，新408在乘坐空间方面的表现不错，身高170cm的体验者前后排都能有充足的头部空间，且后排腿部空间十分宽裕，唯一不足的是后排地板中央有较高隆起，满载时会影响后排中央乘客的舒适度。
储物空间方面，标致新408保持了以往优势，前后排都提供了较为全面的储物设计，包括水杯架、扶手箱、小件储物格等。此外，新408的后备厢较为宽大规整，且后排座椅支持4/6比例放倒，虽然是三厢轿车，依旧能有一定的拓展能力。
动力方面，目前官方尚未公布详细参数。根据此前信息，新408将继续采用1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱的动力总成，参照现款数据，其最大功率为125kW（170马力），峰值扭矩为250N·m。底盘方面，新车将继续延用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
总结：可以看到，东风标致新408在设计上有较大的进化，外观更加时尚精致，内饰质感和氛围也更加符合当下主流趋势，且新车延续了空间实用性方面的优势。但不得不说，从试装车可见的配置来看，新408在配置层面升级有限，相比同级竞品依旧没有明显优势。至于最终上市后性价比如何，就要结合未来的实际价格进行考量了。#值得入手的车#
▇ 外观设计革新，够精致、够时尚
小编第一眼见到展车，首先被这款“极光绿”涂装所吸引，类似于一种渐变色的珠光漆，在不同的光照角度下表现出的颜色会有所变化，这种涂装在寻常家用车中并不多见。不过需要说明的是，本次实拍车辆属于试装车，最终量产版本的车漆颜色和配置均以正式上市后的实车为准。
外观方面，最新“狮魂美学”设计语言为新408带来更加时尚的视觉感受，渐变排列的点阵式格栅搭配中央全新的“狮头”Logo，相较于现款精致感明显提升。造型锐利的前大灯搭配獠牙状LED日间行车灯，营造出犀利凶狠的气质，瞬间让人觉得这款车“不好惹”。
新车侧面线条造型与现款408相比并没有明显变化，作为主打家用市场的A+级轿车，依旧采用传统的三厢车造型，尺寸也与现款相同，长宽高分别为4750×1820×1488mm，轴距达到了2730mm，较长的轴距在同级别中具有一定优势。
新车的多辐条轮圈样式也与现款车型相同，造型较为时尚，实拍车辆轮胎采用的是固特异安乘Assurance TripleMax系列，规格为215/50 R17。
新408的尾部变化较为明显，相比现款车型整体线条更加简洁舒展，两侧尾灯造型进行了收窄，中央采用一条黑色饰板进行连接，营造出一种贯穿式的视觉效果，让尾部更显宽阔。此外，下方的尾排改成了隐藏式设计，让车尾看起来干净清爽了许多。
▇ 内饰质感提升明显，配置略显低调
来到车内，标致家族化的i-Cockpit唯我座舱设计并不令人陌生，只是在408这款本应受重视的A+级轿车身上出现的稍晚了一些。阶梯布局的中控台层次分明，整体质感相比现款大幅提升。位置偏高的仪表盘和手感小巧的方向盘是标致的一大特色，好处是看仪表更方便、操控感更佳。
新车采用了12英寸液晶组合仪表和10英寸悬浮式智能液晶触控屏，为车辆带来了一定的科技感，相比现款车型传统的指针仪表和带有大黑边儿的中控屏，新的配置也更加符合当下主流。并且中控屏内置Blue-i 3.0智能网联系统，UI设计更为简洁，操作逻辑更为合理易用，功能上也更加丰富。
新车座椅造型样式和质感都与现款基本相同，仅配色有所区别，乘坐质感较为舒适，坐垫柔软厚实，前排和后排都有不错的乘坐体验。遗憾的是实拍车辆仅配备普通电动天窗，新车依旧没有采用全景天窗，这对于全景天窗喜闻乐见的中国市场来说确实有些保守。
▇ 乘坐空间宽裕，储物空间丰富实用
得益于较长的轴距，新408在乘坐空间方面的表现不错，身高170cm的体验者前后排都能有充足的头部空间，且后排腿部空间十分宽裕，唯一不足的是后排地板中央有较高隆起，满载时会影响后排中央乘客的舒适度。
储物空间方面，标致新408保持了以往优势，前后排都提供了较为全面的储物设计，包括水杯架、扶手箱、小件储物格等。此外，新408的后备厢较为宽大规整，且后排座椅支持4/6比例放倒，虽然是三厢轿车，依旧能有一定的拓展能力。
动力方面，目前官方尚未公布详细参数。根据此前信息，新408将继续采用1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱的动力总成，参照现款数据，其最大功率为125kW（170马力），峰值扭矩为250N·m。底盘方面，新车将继续延用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
总结：可以看到，东风标致新408在设计上有较大的进化，外观更加时尚精致，内饰质感和氛围也更加符合当下主流趋势，且新车延续了空间实用性方面的优势。但不得不说，从试装车可见的配置来看，新408在配置层面升级有限，相比同级竞品依旧没有明显优势。至于最终上市后性价比如何，就要结合未来的实际价格进行考量了。#值得入手的车#
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