红牛或将要求国际汽联进一步处罚汉密尔顿

文/Jonathan Noble

红牛车队表示，车队或针对英国大奖赛上刘易斯·汉密尔顿导致其车手马克斯·维斯塔潘撞车的行为要求国际汽联采取进一步处罚。

英国大奖赛首圈，汉密尔顿和维斯塔潘便展开了激烈缠斗，俩人一度交替位置。在来到Copse弯角的时候，梅赛德斯赛车潜入内线，但就在进入弯心中的时候，与维斯塔潘的赛车发生了接触，红牛赛车立即失控打转后冲出赛道，而且右后轮因为碰撞而从车轴上脱落，然后重重地撞上轮胎墙。

国际汽联最终裁定汉密尔顿对事故承担主要责任，并对其判处了加罚10秒的处罚。但最终，这一判罚并未对梅赛德斯车手拿下比赛胜利有所影响。

红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科博士认为，常规的惩罚不足以惩戒汉密尔顿的所作所为，并建议国际汽联甚至应当考虑禁赛的判罚。

红牛领队克里斯蒂安·霍纳也在赛后表示，尽管未必握有胜算，但车队将评估是否对此事采取进一步的申诉。“我们拥有这项权利，但我认为不幸的是结果……赛会干事的判罚决定很坚决，”霍纳表示。

但根据国际汽联的规定，红牛要求官方采取进一步行动的渠道非常有限。由于比赛期间对于汉密尔顿的10秒罚时不允许进行上诉，红牛也无从“推翻”这一判罚。

理论上，英国车队还需要找到更多与这起事故有关的新证据以证明他们的“抱怨”有理有据，并以此要求国际汽联进一步彻查此事。

霍纳表示，维斯塔潘在经历了自己职业生涯中最严重的一起撞车后“伤痕累累”。

“他已经通过了所有的预防性检查，”英国人表示，“他一直保持清醒，但遭遇了重创，浑身伤痕累累。这是他职业生涯中最严重的一起事故，他承受了51个G的冲击力，所以我很感激结果没有比那更糟。他得以从车里逃出来然后撤离，因为那是一场相当、相当严重的事故。”

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Dovi 已准备好在 7 月进行另一次 RSGP 测试，但Aprilia 已经等不及了
Aprilia Racing 首席执行官 Massimo Rivola 非常感谢 Dovizioso 迄今为止所做的测试工作，并继续确认 Dovi 仍然是填补 Aprilia 2022 常规赛车手席位的主要目标
Rivola： “事实证明，在对赛车行为的敏感性和理解方面，Andrea 是一位出色的骑手。 在进行测试的同时，Aprilia Racing 正在采取措施寻找 2022 年的车手的最佳解决方案， 而无需等待 7 月份的下一次测试的结果。 ”

Dovizioso当然是我们重视的解决方案之一，但目前有一个非常有吸引力且有效的替代方案，必须立即做出决定，以便我们能够很好地规划团队的未来战略。 在这方面，荷兰大奖赛将非常重要。”
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彼得·萨甘又遇到麻烦了，根据其在环意十八赛段的表现，环意官方宣布对萨甘罚款一千瑞士法郎和扣除UCI的50积分，理由是萨甘因恐吓和对其他车手不正当的行为。

截至十九赛段，环法绿衫王在环意绿衫的争夺中仍领先以色列创业国度车队的大卫·奇莫拉伊（Davide Cimolai）22分，大概率成为本次环意的绿衫王。目前尚不知因何导致了此次处罚，可能是萨甘和队友丹尼尔·奥斯（Oss）以及英力士掷弹兵车队的菲利波·加纳（Filippo Ganna）在大集团最前方阻碍了其他车手的前行线路。

不过不得不说博拉-汉斯格雅车队本赛段的战术执行还是极为成功的，最终将萨甘安全护送到终点，保住了积分。另外环意官方没有处罚萨甘的比赛积分，可以说这次麻烦对萨甘来说不痛不痒。