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找资料，翻看老照片：巴黎航展上看到了曾经的焦点，空客直升机的X3。X3的总体布局与传统的直升机相比没有尾桨，低速状态下，其主旋翼的反扭矩是通过左右两侧的螺旋桨总距差动来实现平衡的，高速状态下，则是通过垂尾的副翼以及尾梁上的边条翼来实现平衡。这种布局是为了实现空客直升机对未来高速直升机的设计思路验证，不过而今一片PPT造飞机的大环境下，无人、新能源、环保、AI人工智能才是王道，不仅X3没有什么下文了，似乎也没有人关心直升机的速度、载重性能和安全性了... ... #来亿点知识# #微博公开课#

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