西北名城鄂尔多斯！
鄂尔多斯回应年薪60万招中小学教师：财政负担得起
西安晚报
原标题：鄂尔多斯回应年薪60万招中小学教师：我们财政负担得起
近日，地处西部内陆的城市鄂尔多斯，打出了年薪60万招聘清华、北大毕业生当中小学教师的招聘启事。
此次发布招聘公告的学校，分别是内蒙古鄂尔多斯市第一中学伊金霍洛校区（以下简称“伊金霍洛校区”）、鄂尔多斯市第一中学附属小学（以下简称“附属小学”）。
根据上述公告，清华、北大毕业生，实行年薪制，签订3年聘用合同，每人年薪50万元（税前）；一次性签订6年聘用合同，每人年薪60万元（税前）。
上述招聘也给了清北毕业生之外的应聘者优厚的待遇。如果通过各项招聘测试且成绩优秀的本科生，将获得1套80平方米住房或25万元安家费；硕士研究生及以上学历可享受100平方米免费住房或30万元安家费。
值得注意的是，以上所有招聘的教师岗位都带编制。
中国新闻周刊向鄂尔多斯一位负责招聘的工作人员核实上述信息真实性，对方表示，上述信息全部属实，而且相关招聘依然在继续中，欢迎符合条件的毕业生应聘。
高薪诱惑
据悉，此次发出招聘的学校，均由鄂尔多斯市第一中学、伊金霍洛旗人民政府和乌兰集团联合创办，都与鄂尔多斯一中关系密切。伊金霍洛校区更是鄂尔多斯第一中学建立的分校。
鄂尔多斯市第一中学创办于1939年，已经建校80多年。
值得注意的是，从2017年至今的5年时间，鄂尔多斯一中平均每年考入清北人数均在30人以上。2014年以来，有6位同学夺得内蒙古自治区高考状元，分别是3位文科状元和3位理科状元。
由于优秀的高考成绩，在整个内蒙古，鄂尔多斯一中形成了一定影响力。在上述参与高薪招聘的学校中，伊金霍洛校区于2020年11月完工；附属小学则在2021年秋季正式招生。
不过，中国新闻周刊发现，近日伊金霍洛校区发布的“高薪”招聘公告，已经是近期该校第三次发布的招聘公告。2020年12月和2021年3月，该校也发布过相关教师招聘公告。
近年来，多次因高薪招聘教师引发社会热议的城市，是深圳。深圳最知名的中学——深圳中学，整个教师队伍中毕业于清华北大的教师有100多人。根据深圳市教育局公布的预算，深圳中学今年用于在职人员工资福利支出的预算约为2亿元，该校职工总数为471人。
除了深圳中学，深圳其他中学一线教师薪资水平也远超其他城市，不少一线教师年薪可达30万。早在2019年，深圳龙华区就在招聘信息中打出了本科生年薪26万+，研究生28万+，全年带薪休假165天+的招聘口号。
不过，深圳的中学能够吸引众多人才，靠的可能不仅是高薪，还有一线城市光环的加持。其他城市未必有这样的底气。
今年2月，江苏省宿迁市宿豫区的教师招聘，因为报名人数没有达到要求，取消了一大批教师岗位。
同样在今年，辽宁省葫芦岛市由于部分岗位报名人数未达到1：3的开考比例，多个招聘的教师岗位被取消。
“五六十万年薪确实非常诱人，但考虑到城市还是会犹豫。”来自北京大学的毕业生小飞（化名）对中国新闻周刊表示。
和所有人才流动一样，优秀教师人才的流动，也遵循普遍规律。近年来，东南沿海等发达地区和中部强省会城市师资充沛，对于鄂尔多斯这样的西部内陆城市，高薪挖人能否从根本上提升本地教育水平？
教育专家储朝晖对中国新闻周刊表示，不论如何，这都是鄂尔多斯当地政府提升本地教育水平的一种积极姿态。不过，他也表示“后续成果还不好评估，做肯定比不做强” 。
“土豪”城市的困惑
当中国新闻周刊向鄂尔多斯负责招聘老师，核实清华、北大毕业生可获得最高60万年薪的待遇时，对方肯定地表示，只要相关毕业生通过招聘考核，就可获得上述薪资。“我们财政可以负担得起”，上述招聘老师坦言。
在中国城市中，鄂尔多斯一直以高人均GDP著称。2020年，在中国所有城市中，鄂尔多斯人均GDP高居第四。
数据显示，2021年1-8月，鄂尔多斯全市一般公共预算收入累计完成374.8亿元，较上年同期（下同）增长31.7%，其中税收收入296.2亿元，增长31.7%；非税收入78.6亿元，增长31.9%。
2021年是煤炭的“大年”，煤炭价格高企。鄂尔多斯一般公共性预算收入快速增长，不让人意外。据今年9月最新数据，煤炭开采和洗选业价格上涨74.9%，涨幅比上月扩大17.8个百分点。
“煤炭等资源的价格具有强周期性，这对资源型城市本身影响较大。”中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞分析。
与一般城市不同的是，近二十年鄂尔多斯的发展几经波折。
在2000年之前，鄂尔多斯在内蒙古的城市中并不惹眼，GDP也常年在倒数几位徘徊，直到发现了大型煤田。
据了解，鄂尔多斯煤炭已探明储量约占全国的1/6。2019年，鄂尔多斯市生产煤炭6.8亿吨、天然气产量261亿立方米，分别占全国的17%、15.34%。
“从2000年左右到2011年，煤炭财富让鄂尔多斯整个社会非常浮躁，各种炒房、民间借贷蔚然成风。”在鄂尔多斯政府工作的范明（化名）告诉中国新闻周刊。
2011年，住建部联合高和投资发布的《中国民间资本投资调研报告》称，鄂尔多斯人均GDP超越香港，位居全国第一。彼时，鄂尔多斯资产过亿的富豪人数超过了7000人。
然而，在2011年下半年开始，随着煤炭价格的腰斩，在鄂尔多斯引发了一系列连锁反应。彼时，鄂尔多斯从楼市到民间借贷，出现连锁反应，整个城市的经济蒙上寒霜。
经济学上有“资源诅咒”一说，指那些自然资源异常丰富的国家或城市，往往会过分依赖资源开发，而忽略了对人才及其他产业的投入，长此以往，反而会丧失发展的后劲，最终陷入停滞甚至是倒退。
“直到今天，鄂尔多斯的发展还严重依赖煤炭。不过，2011年之后鄂尔多斯也从上一轮煤炭狂热中醒来，几年时间基本修复了上一轮楼市、民间借贷的问题。”范明说。
煤、人才与转型
近几年，减轻煤炭依赖和产业转型，一直是鄂尔多斯的主题。
除了摆脱煤炭的周期性波动，作为资源型城市，面对碳达峰这一重大主题，鄂尔多斯转型压力加大。2021年10月，鄂尔多斯还专门召开了零碳产业峰会。
范明告诉中国新闻周刊，前几年煤价格低，鄂尔多斯着重发展煤液化等煤炭延伸产业。近几年，鄂尔多斯的转型，已经由最初的煤炭化工产业，延伸到装备制造业和新能源产业。
相比煤炭等传统产业，不论装备制造业还是新能源产业，人才都是关键。
除了高薪招聘教师，近期鄂尔多斯还发布“人才30条”。根据这一政策，鄂尔多斯对顶尖人才团队“一事一议”，最高给予1亿元资助；获评市级创新创业人才团队最高给予1000万元经费支持。全职在鄂尔多斯工作的“天骄英才”“草原英才”“鄂尔多斯英才”“青年优秀人才”，分别给予40万元、30万元、20万元、10万元工作补贴。
而对于战略性新兴产业相关企业引进的高端人才和本科生分别给予10万元和1万元生活补贴。
牛凤瑞认为，教育水平的提高，是吸引外部人才的一个重要条件。如果没有良好的中小学教育，很难留住高水平人才，所以当地政府招聘清华北大高材生从事教育工作，目的在于提升地方软实力。
事实上，在近几年转型探索中，鄂尔多斯可谓一路坎坷。
因“加水就能跑的汽车”闻名全国的庞青年，早在2011年，就发现了急于转型的鄂尔多斯。2011年鄂尔多斯市政府与青年汽车签订投资协议，青年汽车承诺在鄂尔多斯投资瑞典萨博汽车AB项目，计划投资200亿元。鄂尔多斯市配置给青年汽车集团共计16亿吨煤炭的开采权。
众所周知，青年汽车项目失败后，鄂尔多斯损失了配置的煤矿。
同样，引进华泰汽车也遭到了失败。在低价获得6000亩土地和配置赠送的两座煤矿入驻鄂尔多斯后，华泰汽车并未兑现承诺的产能投资和利税贡献，在2019年华泰汽车已经濒临破产。
与青年汽车、华泰汽车相反的则是京东方的案例。鄂尔多斯拥有中国第一条、也是全球第二条AM-OLED 5.5代生产线。据悉，这条生产线，也是鄂尔多斯用10亿吨煤炭的开采权招商引资来的。
京东方方面近期也对外透露，鄂尔多斯5.5代线从2020年第三季度至今持续满产。目前主要产品为高端智能手机市场、TPC、车载及创新应用类显示产品，覆盖国内外主流品牌客户，2021年开年至今持续满销满产。
范明告诉中国新闻周刊，据他观察，近几年鄂尔多斯外地人不少，很多来自西北地区，青海、甘肃等其他地区的外来人口，都不少。“但不少是来务工的，专业级别的产业人才还是缺乏。”
第七次人口普查数据显示，鄂尔多斯全市常住人口约215万人，与2010年第六次全国人口普查的194万人相比，增长10.97 %。
牛凤瑞说，“人口迁移有一定梯度，农村往城市迁移，小城市往中心城区迁移。直接吸引发达地区的产业人才可能不现实，但鄂尔多斯相对其他西部城市较富裕，还有一定潜力值得挖掘。”
来源：中国新闻周刊微信公众号
#西北大环线自由行#
下图为西北名城鄂尔多斯优秀的旅游资源图片
鄂尔多斯回应年薪60万招中小学教师：财政负担得起
西安晚报
原标题：鄂尔多斯回应年薪60万招中小学教师：我们财政负担得起
近日，地处西部内陆的城市鄂尔多斯，打出了年薪60万招聘清华、北大毕业生当中小学教师的招聘启事。
此次发布招聘公告的学校，分别是内蒙古鄂尔多斯市第一中学伊金霍洛校区（以下简称“伊金霍洛校区”）、鄂尔多斯市第一中学附属小学（以下简称“附属小学”）。
根据上述公告，清华、北大毕业生，实行年薪制，签订3年聘用合同，每人年薪50万元（税前）；一次性签订6年聘用合同，每人年薪60万元（税前）。
上述招聘也给了清北毕业生之外的应聘者优厚的待遇。如果通过各项招聘测试且成绩优秀的本科生，将获得1套80平方米住房或25万元安家费；硕士研究生及以上学历可享受100平方米免费住房或30万元安家费。
值得注意的是，以上所有招聘的教师岗位都带编制。
中国新闻周刊向鄂尔多斯一位负责招聘的工作人员核实上述信息真实性，对方表示，上述信息全部属实，而且相关招聘依然在继续中，欢迎符合条件的毕业生应聘。
高薪诱惑
据悉，此次发出招聘的学校，均由鄂尔多斯市第一中学、伊金霍洛旗人民政府和乌兰集团联合创办，都与鄂尔多斯一中关系密切。伊金霍洛校区更是鄂尔多斯第一中学建立的分校。
鄂尔多斯市第一中学创办于1939年，已经建校80多年。
值得注意的是，从2017年至今的5年时间，鄂尔多斯一中平均每年考入清北人数均在30人以上。2014年以来，有6位同学夺得内蒙古自治区高考状元，分别是3位文科状元和3位理科状元。
由于优秀的高考成绩，在整个内蒙古，鄂尔多斯一中形成了一定影响力。在上述参与高薪招聘的学校中，伊金霍洛校区于2020年11月完工；附属小学则在2021年秋季正式招生。
不过，中国新闻周刊发现，近日伊金霍洛校区发布的“高薪”招聘公告，已经是近期该校第三次发布的招聘公告。2020年12月和2021年3月，该校也发布过相关教师招聘公告。
近年来，多次因高薪招聘教师引发社会热议的城市，是深圳。深圳最知名的中学——深圳中学，整个教师队伍中毕业于清华北大的教师有100多人。根据深圳市教育局公布的预算，深圳中学今年用于在职人员工资福利支出的预算约为2亿元，该校职工总数为471人。
除了深圳中学，深圳其他中学一线教师薪资水平也远超其他城市，不少一线教师年薪可达30万。早在2019年，深圳龙华区就在招聘信息中打出了本科生年薪26万+，研究生28万+，全年带薪休假165天+的招聘口号。
不过，深圳的中学能够吸引众多人才，靠的可能不仅是高薪，还有一线城市光环的加持。其他城市未必有这样的底气。
今年2月，江苏省宿迁市宿豫区的教师招聘，因为报名人数没有达到要求，取消了一大批教师岗位。
同样在今年，辽宁省葫芦岛市由于部分岗位报名人数未达到1：3的开考比例，多个招聘的教师岗位被取消。
“五六十万年薪确实非常诱人，但考虑到城市还是会犹豫。”来自北京大学的毕业生小飞（化名）对中国新闻周刊表示。
和所有人才流动一样，优秀教师人才的流动，也遵循普遍规律。近年来，东南沿海等发达地区和中部强省会城市师资充沛，对于鄂尔多斯这样的西部内陆城市，高薪挖人能否从根本上提升本地教育水平？
教育专家储朝晖对中国新闻周刊表示，不论如何，这都是鄂尔多斯当地政府提升本地教育水平的一种积极姿态。不过，他也表示“后续成果还不好评估，做肯定比不做强” 。
“土豪”城市的困惑
当中国新闻周刊向鄂尔多斯负责招聘老师，核实清华、北大毕业生可获得最高60万年薪的待遇时，对方肯定地表示，只要相关毕业生通过招聘考核，就可获得上述薪资。“我们财政可以负担得起”，上述招聘老师坦言。
在中国城市中，鄂尔多斯一直以高人均GDP著称。2020年，在中国所有城市中，鄂尔多斯人均GDP高居第四。
数据显示，2021年1-8月，鄂尔多斯全市一般公共预算收入累计完成374.8亿元，较上年同期（下同）增长31.7%，其中税收收入296.2亿元，增长31.7%；非税收入78.6亿元，增长31.9%。
2021年是煤炭的“大年”，煤炭价格高企。鄂尔多斯一般公共性预算收入快速增长，不让人意外。据今年9月最新数据，煤炭开采和洗选业价格上涨74.9%，涨幅比上月扩大17.8个百分点。
“煤炭等资源的价格具有强周期性，这对资源型城市本身影响较大。”中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞分析。
与一般城市不同的是，近二十年鄂尔多斯的发展几经波折。
在2000年之前，鄂尔多斯在内蒙古的城市中并不惹眼，GDP也常年在倒数几位徘徊，直到发现了大型煤田。
据了解，鄂尔多斯煤炭已探明储量约占全国的1/6。2019年，鄂尔多斯市生产煤炭6.8亿吨、天然气产量261亿立方米，分别占全国的17%、15.34%。
“从2000年左右到2011年，煤炭财富让鄂尔多斯整个社会非常浮躁，各种炒房、民间借贷蔚然成风。”在鄂尔多斯政府工作的范明（化名）告诉中国新闻周刊。
2011年，住建部联合高和投资发布的《中国民间资本投资调研报告》称，鄂尔多斯人均GDP超越香港，位居全国第一。彼时，鄂尔多斯资产过亿的富豪人数超过了7000人。
然而，在2011年下半年开始，随着煤炭价格的腰斩，在鄂尔多斯引发了一系列连锁反应。彼时，鄂尔多斯从楼市到民间借贷，出现连锁反应，整个城市的经济蒙上寒霜。
经济学上有“资源诅咒”一说，指那些自然资源异常丰富的国家或城市，往往会过分依赖资源开发，而忽略了对人才及其他产业的投入，长此以往，反而会丧失发展的后劲，最终陷入停滞甚至是倒退。
“直到今天，鄂尔多斯的发展还严重依赖煤炭。不过，2011年之后鄂尔多斯也从上一轮煤炭狂热中醒来，几年时间基本修复了上一轮楼市、民间借贷的问题。”范明说。
煤、人才与转型
近几年，减轻煤炭依赖和产业转型，一直是鄂尔多斯的主题。
除了摆脱煤炭的周期性波动，作为资源型城市，面对碳达峰这一重大主题，鄂尔多斯转型压力加大。2021年10月，鄂尔多斯还专门召开了零碳产业峰会。
范明告诉中国新闻周刊，前几年煤价格低，鄂尔多斯着重发展煤液化等煤炭延伸产业。近几年，鄂尔多斯的转型，已经由最初的煤炭化工产业，延伸到装备制造业和新能源产业。
相比煤炭等传统产业，不论装备制造业还是新能源产业，人才都是关键。
除了高薪招聘教师，近期鄂尔多斯还发布“人才30条”。根据这一政策，鄂尔多斯对顶尖人才团队“一事一议”，最高给予1亿元资助；获评市级创新创业人才团队最高给予1000万元经费支持。全职在鄂尔多斯工作的“天骄英才”“草原英才”“鄂尔多斯英才”“青年优秀人才”，分别给予40万元、30万元、20万元、10万元工作补贴。
而对于战略性新兴产业相关企业引进的高端人才和本科生分别给予10万元和1万元生活补贴。
牛凤瑞认为，教育水平的提高，是吸引外部人才的一个重要条件。如果没有良好的中小学教育，很难留住高水平人才，所以当地政府招聘清华北大高材生从事教育工作，目的在于提升地方软实力。
事实上，在近几年转型探索中，鄂尔多斯可谓一路坎坷。
因“加水就能跑的汽车”闻名全国的庞青年，早在2011年，就发现了急于转型的鄂尔多斯。2011年鄂尔多斯市政府与青年汽车签订投资协议，青年汽车承诺在鄂尔多斯投资瑞典萨博汽车AB项目，计划投资200亿元。鄂尔多斯市配置给青年汽车集团共计16亿吨煤炭的开采权。
众所周知，青年汽车项目失败后，鄂尔多斯损失了配置的煤矿。
同样，引进华泰汽车也遭到了失败。在低价获得6000亩土地和配置赠送的两座煤矿入驻鄂尔多斯后，华泰汽车并未兑现承诺的产能投资和利税贡献，在2019年华泰汽车已经濒临破产。
与青年汽车、华泰汽车相反的则是京东方的案例。鄂尔多斯拥有中国第一条、也是全球第二条AM-OLED 5.5代生产线。据悉，这条生产线，也是鄂尔多斯用10亿吨煤炭的开采权招商引资来的。
京东方方面近期也对外透露，鄂尔多斯5.5代线从2020年第三季度至今持续满产。目前主要产品为高端智能手机市场、TPC、车载及创新应用类显示产品，覆盖国内外主流品牌客户，2021年开年至今持续满销满产。
范明告诉中国新闻周刊，据他观察，近几年鄂尔多斯外地人不少，很多来自西北地区，青海、甘肃等其他地区的外来人口，都不少。“但不少是来务工的，专业级别的产业人才还是缺乏。”
第七次人口普查数据显示，鄂尔多斯全市常住人口约215万人，与2010年第六次全国人口普查的194万人相比，增长10.97 %。
牛凤瑞说，“人口迁移有一定梯度，农村往城市迁移，小城市往中心城区迁移。直接吸引发达地区的产业人才可能不现实，但鄂尔多斯相对其他西部城市较富裕，还有一定潜力值得挖掘。”
来源：中国新闻周刊微信公众号
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下图为西北名城鄂尔多斯优秀的旅游资源图片
【白菜、芥菜疙瘩、芥菜缨儿……赤峰这3个冬储菜临时销售市场开张了！】
10月12日，记者从松山区城市管理综合执法局获悉，冬储菜销售旺季来临，为保持良好的市容秩序，方便居民群众生活，松山区城市管理综合行政执法局设置了3处冬储菜临时销售市场，以满足广大市民的购物需求。
3处冬储菜临时市场位置分别为
山西营市场停车场
老振兴市场
丽水河畔市场征收地块
冬储菜临时市场设置时间为10月上旬至11月中旬，设置期间全部免费向经营户开放。
（网络图片）
全媒体记者：朱旭东
10月12日，记者从松山区城市管理综合执法局获悉，冬储菜销售旺季来临，为保持良好的市容秩序，方便居民群众生活，松山区城市管理综合行政执法局设置了3处冬储菜临时销售市场，以满足广大市民的购物需求。
3处冬储菜临时市场位置分别为
山西营市场停车场
老振兴市场
丽水河畔市场征收地块
冬储菜临时市场设置时间为10月上旬至11月中旬，设置期间全部免费向经营户开放。
（网络图片）
全媒体记者：朱旭东
#防控进行时,遂宁在行动# #疫情防控 大英在行动# 企业有哪些新变化？又给我们带来什么新思考？ 疫情下的四川工业
来源：四川日报
企业复工复产，为提高体温检测效率，不少企业购买了热成像测温系统。图为热成像测温系统屏幕。 图片由受访者提供全球首款5G工业互联网模组生产现场。
聚焦
2020年开春，在突如其来的新冠肺炎疫情中，四川工业历经前所未有的快与缓。
快，是保障重要战“疫”物资生产的生死时速：6小时，宜宾长宁消毒酒精下线直达用户;5天，眉山仁寿抢出一条原本需要半年才能投产的医用口罩、防护服必需的熔喷布生产线;10天，绵阳际华三五三六职业装有限公司紧急转产防护服，日产千套……
缓，是企业复工复产稳步推进：在防疫安全的前提下努力有序复工，逐步恢复正常生产经营秩序，复工率每天保持5个百分点左右增长。
截至2月25日，四川14560家规上工业企业累计复工13398家，复工率92.0%;全省规上工业企业复工人数163.8万人，占正常 情 况 用 工 人 数 比 例61.1%。
四川在线记者 朱雪黎
以变应变的企业 口罩防护服等扩产，“跨界”川企快抢先机
从事医用口罩生产制造多年，成都市新津事丰医疗器械有限公司负责人田兴龙从未想过，口罩有一天会成为全球“硬通货”。
面对疫情下的巨大缺口，这段时间，一场口罩大扩产行动在全国迅速展开。不到一个月时间，全国就新增了3000多家合法合规生产口罩等防疫用品的企业，其中不乏知名大企业。
在四川，这一行动同样如火如荼。
省经济和信息化厅副厅长刘少敏说，目前全省口罩生产企业已由原来的9家增至30余家，可生产医用防护服的企业从1家增至3家。口罩日产能超140万只，是原有最大产能的2倍多。医用防护服日产量由原来的不到50件到现在突破2000件。
这30余家企业中，不少是从做服装、日化、医药、电缆、汽配原材料转产而来。供应口罩、防护服原材料和配件的“新兵”则更多。
迅速补缺口罩的耳带线，让原本面临经营困难的仪陇建兴纺织品有限公司迎来了生机。“我们原本主要生产内衣吊带等产品。”总经理胡建成说，他第一时间通知员工回厂，组织原料到位。对日产60万米的巨大订单需求，现有设备完全无法满足。多亏当地政府及时从浙江购回新设备，目前企业正开足马力生产，供货给国内口罩生产企业。
在乐山，原本专业从事电缆生产的尚纬股份也找到了配套新方向。“医用口罩生产需要专用压条，也就是鼻梁架。”尚纬股份行政中心副总监霍彪说，2月15日晚，该公司从省经济和信息化厅了解到，省内多家医用口罩制造企业紧缺专用压条，公司立即组织专业人员确保12小时内完成产品试制，转产医用口罩专用压条，支援省内医用口罩企业生产。目前，该公司能够达到日产压条35万米，满足350万只口罩制造出产。
不少专家也表示，这场口罩大扩产也暴露出了四川工业的一些问题，“省外一些大企业大集团动辄就是百万级日产量的口罩产线，而四川以中小企业为主，整体规模都偏小。”在此次大扩产之后，应加大资源整合力度，在全省布局一两条日产百万规模口罩生产线，同时探索建立一种“平战结合”的应急生产和收储制度。
刘少敏透露，布局已在谋划，不只是口罩，还将覆盖更多与民生息息相关的应急需求，“既可在应急情况下迅速增加产量、提高产能，实现应急保供，又坚持政府扶持、市场运作相结合，有效避免重复投资、资源浪费，这还需要多方探索研究。”
顺势而为的企业 生活场景转移线上，数字化应用大行其道
疫情之下，线下会面“暂停”，迅速引爆了人们的数字化需求。从在线教育、远程办公，到5G热成像体温筛查……一些线下生产、生活、消费场景迅速向云端转移，一些企业顺势而为，推广起各种应用服务和产品。一时间，数字产业化大行其道。
2月21日，京东方发布自己的体温预警系统。这套系统可在30毫秒内同时对16个目标进行测温，并可动态实施持续检测。快速、实时，抓住了车站、学校、医院等人员密集场所对体温快速筛查、监测的需求。
创业公司成都凡米科技有限公司被突如其来的大量订单弄得有些措手不及。“1月20日左右开始紧急复工，目前每天的手持式测温仪产量在600-1000把，产多少卖多少。”该公司创始人李卓东说。
疫情防控健康报送平台、居家远程办公系统等应用则更为普遍。四川长虹电子控股集团有限公司推出“长虹疫情防控平台”，实时监控，员工每日一报，数据分析报告每日一出。
近日，省经济和信息化厅印发相关指南，推广了134款云服务应用，应用提供方共计20家，涉及三大电信运营商，以及阿里、华为、腾讯等大型企业和积微物联、益企云、恒合智联等本土新兴平台商。
“不少应用在疫情期间免费提供服务或实行价格优惠。”该厅信息化处相关负责人说，一方面是希望促进供需对接，另一方面也是希望推进企业变革与创新，进一步加速产业数字化转型进程。
在四川省经济发展研究院院长鲁荣东看来，疫情的暴发虽然从客观上驱动了一些应用场景的井喷式发展，但部分应用的载体和相关的配套及技术，离大众化和普适化还有一定的距离。疫情之后，能否继续快速发展，则要看谁能更快抓住机遇，优化、完善自己，挖掘出更多垂直化及精细化优势。
更大的不足，来自产业数字化领域。“数字经济提出以来，融合发展，特别是与实体经济的融合发展是重头戏。”他说，目前数字经济与实体经济融合度不够高，尤其是数字经济赋能传统制造业还有很长的路程，“仅以智能制造为例，它不是一个车间、一个工厂的事，而是需要一个整体体系，才能释放出强大的力量。”
记者也采访了多家布局智能制造的企业。不少企业表示，尽管智能化的产线、仓储等可以实现无人化运转，应对疫情下的用工难题，但上下游供应链配套等问题却无法解决。
不少行业人士认为，此次疫情或将延缓产业数字化转型投资进程。他们认为，企业进行数字化转型，本来就面临“不想转”“不能转”“不会转”“不敢转”的问题。当前大部分企业复工推迟导致企业利润下降，企业有限的流动资金将用于维持生产、发放员工工资等，进行数字技术创新、数字化改造的投入短期内会出现下降。
因此，长远来看，疫情之后的政策重点应该着力推动产业数字化投资，进一步加大对数字经济与食品饮料、装备制造等支柱产业融合发展的支持力度。
面临困难的企业 部分中小企业压力较大，帮扶需迅速到位
“我们其实春节期间就开始采买防护物资等，为复工做准备。”2月19日，一直着急复工的四川某钢构民营企业负责人张俊终于完成了各项要求和检查，正式复工。
拿订单、复生产、稳经营、快运转，要把耽误的“春光”追回来，中小企业行动积极，各项支持举措则更早就开始谋划。
2月5日，四川省缓解中小企业经营困难的13条措施紧急出台，成都等各市州纷纷结合自身实际，出台稳定经济运行的系列措施。
省经济和信息化厅总经济师李堂兵说，一项近期针对全省近千家中小企业的问卷调查结果显示，超九成企业表示生产经营受到较大冲击。困难集中表现在市场订单减少、生产经营成本高、有订单但无法正常生产、融资难度加大和因无法按时履行合同需支付违约金等方面。
近日，省经济和信息化厅进一步出台了20条措施，帮助中小企业复工复产平稳发展。其中就着重提出要及时收集掌握企业在扩产扩能、原料采购、生产加工、市场销售、科研攻关等方面的融资需求情况，建立需求清单，建立需求快速响应机制，争取金融机构更大的支持等。
生产口罩、防护服的成都市恒达纺织品有限公司，获得了农行成都金堂支行200万元贷款;中信银行成都分行返岗复工当天就为防疫药品生产企业发放5000万元信用贷款……
此外，我省还研究制定了工业稳步开局激励资金方案，目前全省已落实1亿元工业发展资金，切块支持各地促进工业企业有序复工复产。
“政策肯定是利好，但能否切实缓解目前中小企业发展之难，见疗效，第一个关键就是落地效率。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院教授张杰表示，从中央到地方都陆续出台扶持政策，这些政策要落地快、落地实。很多中小企业等不起，1-3月，可能就是生死期。
“也有企业担心雷声大雨点小，还有更多的中小企业不清楚如何去申请支持政策。”他建议，尽快梳理已出台的相关政策，形成统一操作指南，并将其“稳下来”。
四川海特集团董事长李飚则认为，当下更重要的是企业家的积极自救。“发展路上总会有‘黑天鹅’出现，但最终也一定会过去。”在他看来，疫情下企业更应该练好内功，认真分析当前形势，根据企业的自身情况，做明确明智和果断的决策。其次，遇到问题，要积极把自身的情况向当地相关机构反映，争取支持。
四川造
长虹推出首款5G工业互联网模组
2月20日，长虹控股全面复工第二周，全球首款5G工业互联网模组在其旗下子公司爱联科技顺利下线。该5G模组具备业界领先的传输速率、-40℃到85℃工业温宽性能稳定、毫秒级低时延等多项核心技术，可广泛应用于5G工业产线、工业物联网、工业自动化控制、物流追踪、工业AR等工业智能制造领域。
随着全球5G网络的规模商用，5G对于各行各业的重要价值已经成为业界共识。5G模组作为承载终端接入网络的关键部件，其较高的开发难度、过长的开发周期和多样化的行业需求成为制约5G在行业规模应用的瓶颈。
“基于海思5G模组中间件，长虹控股与上海海思在模组和终端应用上达成战略合作，目前已经取得重要成果。”爱联科技总经理段恩传说。
2月20日，5G视频、5G智慧交通等专业模组也在爱联科技同步下线。爱联科技是目前全球知名物联网模块提供商，已累计为国内外主流企业提供3亿件电子产品联接服务。
东方电气100辆氢燃料客车“跑”起来
近日，东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司成功向成都市交付第二批90台示范客车的氢燃料电池发动机系统，标志着东方电气自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了100台大关，东方电气成为国内少数能够配套100台级氢能客车的燃料电池企业之一。
最新交付的氢燃料电池发动机系统主要用于驱动由蜀都客车和东方电气共同研制的蜀都牌第二代10米氢燃料客车。目前，共计100辆氢燃料客车已在成都市郫都区多条公交线路正式运营，载客运营总里程已超过120万公里。
蜀都牌第二代10米氢燃料客车在第一代基础上做了全面的升级和改进，车长10.7米，最大载客量达92人，氢加注时间更短，只需要10-20分钟便可加满，续航里程可达500千米以上。配备的最新研发的氢燃料发动机，采用国际领先的新一代燃料电池技术，体积更小、功率更大、效率更高、系统更稳定。
东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司一大批重点研发工作和示范项目正有序推进。其承担的四川省重大科技专项项目取得重大突破，自主研制的功率达75千瓦、设计寿命12000小时的燃料电池样堆模块，实际测试近万小时，处于国内先进水平。由东方电气与陕西秦星联合开发的陕西省首台10.5米燃料电池客车也成功下线，实现了陕西省燃料电池客车零的突破。本栏撰稿 本报记者 朱雪黎 文/图
来源：四川日报
企业复工复产，为提高体温检测效率，不少企业购买了热成像测温系统。图为热成像测温系统屏幕。 图片由受访者提供全球首款5G工业互联网模组生产现场。
聚焦
2020年开春，在突如其来的新冠肺炎疫情中，四川工业历经前所未有的快与缓。
快，是保障重要战“疫”物资生产的生死时速：6小时，宜宾长宁消毒酒精下线直达用户;5天，眉山仁寿抢出一条原本需要半年才能投产的医用口罩、防护服必需的熔喷布生产线;10天，绵阳际华三五三六职业装有限公司紧急转产防护服，日产千套……
缓，是企业复工复产稳步推进：在防疫安全的前提下努力有序复工，逐步恢复正常生产经营秩序，复工率每天保持5个百分点左右增长。
截至2月25日，四川14560家规上工业企业累计复工13398家，复工率92.0%;全省规上工业企业复工人数163.8万人，占正常 情 况 用 工 人 数 比 例61.1%。
四川在线记者 朱雪黎
以变应变的企业 口罩防护服等扩产，“跨界”川企快抢先机
从事医用口罩生产制造多年，成都市新津事丰医疗器械有限公司负责人田兴龙从未想过，口罩有一天会成为全球“硬通货”。
面对疫情下的巨大缺口，这段时间，一场口罩大扩产行动在全国迅速展开。不到一个月时间，全国就新增了3000多家合法合规生产口罩等防疫用品的企业，其中不乏知名大企业。
在四川，这一行动同样如火如荼。
省经济和信息化厅副厅长刘少敏说，目前全省口罩生产企业已由原来的9家增至30余家，可生产医用防护服的企业从1家增至3家。口罩日产能超140万只，是原有最大产能的2倍多。医用防护服日产量由原来的不到50件到现在突破2000件。
这30余家企业中，不少是从做服装、日化、医药、电缆、汽配原材料转产而来。供应口罩、防护服原材料和配件的“新兵”则更多。
迅速补缺口罩的耳带线，让原本面临经营困难的仪陇建兴纺织品有限公司迎来了生机。“我们原本主要生产内衣吊带等产品。”总经理胡建成说，他第一时间通知员工回厂，组织原料到位。对日产60万米的巨大订单需求，现有设备完全无法满足。多亏当地政府及时从浙江购回新设备，目前企业正开足马力生产，供货给国内口罩生产企业。
在乐山，原本专业从事电缆生产的尚纬股份也找到了配套新方向。“医用口罩生产需要专用压条，也就是鼻梁架。”尚纬股份行政中心副总监霍彪说，2月15日晚，该公司从省经济和信息化厅了解到，省内多家医用口罩制造企业紧缺专用压条，公司立即组织专业人员确保12小时内完成产品试制，转产医用口罩专用压条，支援省内医用口罩企业生产。目前，该公司能够达到日产压条35万米，满足350万只口罩制造出产。
不少专家也表示，这场口罩大扩产也暴露出了四川工业的一些问题，“省外一些大企业大集团动辄就是百万级日产量的口罩产线，而四川以中小企业为主，整体规模都偏小。”在此次大扩产之后，应加大资源整合力度，在全省布局一两条日产百万规模口罩生产线，同时探索建立一种“平战结合”的应急生产和收储制度。
刘少敏透露，布局已在谋划，不只是口罩，还将覆盖更多与民生息息相关的应急需求，“既可在应急情况下迅速增加产量、提高产能，实现应急保供，又坚持政府扶持、市场运作相结合，有效避免重复投资、资源浪费，这还需要多方探索研究。”
顺势而为的企业 生活场景转移线上，数字化应用大行其道
疫情之下，线下会面“暂停”，迅速引爆了人们的数字化需求。从在线教育、远程办公，到5G热成像体温筛查……一些线下生产、生活、消费场景迅速向云端转移，一些企业顺势而为，推广起各种应用服务和产品。一时间，数字产业化大行其道。
2月21日，京东方发布自己的体温预警系统。这套系统可在30毫秒内同时对16个目标进行测温，并可动态实施持续检测。快速、实时，抓住了车站、学校、医院等人员密集场所对体温快速筛查、监测的需求。
创业公司成都凡米科技有限公司被突如其来的大量订单弄得有些措手不及。“1月20日左右开始紧急复工，目前每天的手持式测温仪产量在600-1000把，产多少卖多少。”该公司创始人李卓东说。
疫情防控健康报送平台、居家远程办公系统等应用则更为普遍。四川长虹电子控股集团有限公司推出“长虹疫情防控平台”，实时监控，员工每日一报，数据分析报告每日一出。
近日，省经济和信息化厅印发相关指南，推广了134款云服务应用，应用提供方共计20家，涉及三大电信运营商，以及阿里、华为、腾讯等大型企业和积微物联、益企云、恒合智联等本土新兴平台商。
“不少应用在疫情期间免费提供服务或实行价格优惠。”该厅信息化处相关负责人说，一方面是希望促进供需对接，另一方面也是希望推进企业变革与创新，进一步加速产业数字化转型进程。
在四川省经济发展研究院院长鲁荣东看来，疫情的暴发虽然从客观上驱动了一些应用场景的井喷式发展，但部分应用的载体和相关的配套及技术，离大众化和普适化还有一定的距离。疫情之后，能否继续快速发展，则要看谁能更快抓住机遇，优化、完善自己，挖掘出更多垂直化及精细化优势。
更大的不足，来自产业数字化领域。“数字经济提出以来，融合发展，特别是与实体经济的融合发展是重头戏。”他说，目前数字经济与实体经济融合度不够高，尤其是数字经济赋能传统制造业还有很长的路程，“仅以智能制造为例，它不是一个车间、一个工厂的事，而是需要一个整体体系，才能释放出强大的力量。”
记者也采访了多家布局智能制造的企业。不少企业表示，尽管智能化的产线、仓储等可以实现无人化运转，应对疫情下的用工难题，但上下游供应链配套等问题却无法解决。
不少行业人士认为，此次疫情或将延缓产业数字化转型投资进程。他们认为，企业进行数字化转型，本来就面临“不想转”“不能转”“不会转”“不敢转”的问题。当前大部分企业复工推迟导致企业利润下降，企业有限的流动资金将用于维持生产、发放员工工资等，进行数字技术创新、数字化改造的投入短期内会出现下降。
因此，长远来看，疫情之后的政策重点应该着力推动产业数字化投资，进一步加大对数字经济与食品饮料、装备制造等支柱产业融合发展的支持力度。
面临困难的企业 部分中小企业压力较大，帮扶需迅速到位
“我们其实春节期间就开始采买防护物资等，为复工做准备。”2月19日，一直着急复工的四川某钢构民营企业负责人张俊终于完成了各项要求和检查，正式复工。
拿订单、复生产、稳经营、快运转，要把耽误的“春光”追回来，中小企业行动积极，各项支持举措则更早就开始谋划。
2月5日，四川省缓解中小企业经营困难的13条措施紧急出台，成都等各市州纷纷结合自身实际，出台稳定经济运行的系列措施。
省经济和信息化厅总经济师李堂兵说，一项近期针对全省近千家中小企业的问卷调查结果显示，超九成企业表示生产经营受到较大冲击。困难集中表现在市场订单减少、生产经营成本高、有订单但无法正常生产、融资难度加大和因无法按时履行合同需支付违约金等方面。
近日，省经济和信息化厅进一步出台了20条措施，帮助中小企业复工复产平稳发展。其中就着重提出要及时收集掌握企业在扩产扩能、原料采购、生产加工、市场销售、科研攻关等方面的融资需求情况，建立需求清单，建立需求快速响应机制，争取金融机构更大的支持等。
生产口罩、防护服的成都市恒达纺织品有限公司，获得了农行成都金堂支行200万元贷款;中信银行成都分行返岗复工当天就为防疫药品生产企业发放5000万元信用贷款……
此外，我省还研究制定了工业稳步开局激励资金方案，目前全省已落实1亿元工业发展资金，切块支持各地促进工业企业有序复工复产。
“政策肯定是利好，但能否切实缓解目前中小企业发展之难，见疗效，第一个关键就是落地效率。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院教授张杰表示，从中央到地方都陆续出台扶持政策，这些政策要落地快、落地实。很多中小企业等不起，1-3月，可能就是生死期。
“也有企业担心雷声大雨点小，还有更多的中小企业不清楚如何去申请支持政策。”他建议，尽快梳理已出台的相关政策，形成统一操作指南，并将其“稳下来”。
四川海特集团董事长李飚则认为，当下更重要的是企业家的积极自救。“发展路上总会有‘黑天鹅’出现，但最终也一定会过去。”在他看来，疫情下企业更应该练好内功，认真分析当前形势，根据企业的自身情况，做明确明智和果断的决策。其次，遇到问题，要积极把自身的情况向当地相关机构反映，争取支持。
四川造
长虹推出首款5G工业互联网模组
2月20日，长虹控股全面复工第二周，全球首款5G工业互联网模组在其旗下子公司爱联科技顺利下线。该5G模组具备业界领先的传输速率、-40℃到85℃工业温宽性能稳定、毫秒级低时延等多项核心技术，可广泛应用于5G工业产线、工业物联网、工业自动化控制、物流追踪、工业AR等工业智能制造领域。
随着全球5G网络的规模商用，5G对于各行各业的重要价值已经成为业界共识。5G模组作为承载终端接入网络的关键部件，其较高的开发难度、过长的开发周期和多样化的行业需求成为制约5G在行业规模应用的瓶颈。
“基于海思5G模组中间件，长虹控股与上海海思在模组和终端应用上达成战略合作，目前已经取得重要成果。”爱联科技总经理段恩传说。
2月20日，5G视频、5G智慧交通等专业模组也在爱联科技同步下线。爱联科技是目前全球知名物联网模块提供商，已累计为国内外主流企业提供3亿件电子产品联接服务。
东方电气100辆氢燃料客车“跑”起来
近日，东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司成功向成都市交付第二批90台示范客车的氢燃料电池发动机系统，标志着东方电气自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了100台大关，东方电气成为国内少数能够配套100台级氢能客车的燃料电池企业之一。
最新交付的氢燃料电池发动机系统主要用于驱动由蜀都客车和东方电气共同研制的蜀都牌第二代10米氢燃料客车。目前，共计100辆氢燃料客车已在成都市郫都区多条公交线路正式运营，载客运营总里程已超过120万公里。
蜀都牌第二代10米氢燃料客车在第一代基础上做了全面的升级和改进，车长10.7米，最大载客量达92人，氢加注时间更短，只需要10-20分钟便可加满，续航里程可达500千米以上。配备的最新研发的氢燃料发动机，采用国际领先的新一代燃料电池技术，体积更小、功率更大、效率更高、系统更稳定。
东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司一大批重点研发工作和示范项目正有序推进。其承担的四川省重大科技专项项目取得重大突破，自主研制的功率达75千瓦、设计寿命12000小时的燃料电池样堆模块，实际测试近万小时，处于国内先进水平。由东方电气与陕西秦星联合开发的陕西省首台10.5米燃料电池客车也成功下线，实现了陕西省燃料电池客车零的突破。本栏撰稿 本报记者 朱雪黎 文/图
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