#最美精准扶贫湘西人# 【山清水秀在湘西 精准扶贫暖人心】湖南湘西州的“脱贫经”,在于因地制宜兴产业。六年来,全州1110个贫困村出列874个,脱贫55.4万人,贫困发生率由31.93%下降到4.39%,农民收入年均增长12%以上、增加到9183元,脱贫攻坚形成决胜之势。
全州50多万贫困人口与新型经营主体形成利益联结,2/3以上贫困人口通过产业发展实现增收脱贫,其中乡村旅游带动9.4万人脱贫,转移就业带动6.5万户贫困家庭收入达到或超过脱贫线。另外,全州在教育、医疗等方面也取得了长足的成绩。#新媒体助力脱贫攻坚# https://t.cn/Rxe50gC
全州50多万贫困人口与新型经营主体形成利益联结,2/3以上贫困人口通过产业发展实现增收脱贫,其中乡村旅游带动9.4万人脱贫,转移就业带动6.5万户贫困家庭收入达到或超过脱贫线。另外,全州在教育、医疗等方面也取得了长足的成绩。#新媒体助力脱贫攻坚# https://t.cn/Rxe50gC
#最美精准扶贫湘西人# 这六年,湘西全州1110个贫困村出列874个,脱贫55.4万人,贫困发生率由31.93%下降到4.39%,农民收入年均增长12%以上、增加到9183元,脱贫攻坚形成决胜之势。
这六年,湘西全州50多万贫困人口与新型经营主体形成利益联结,2/3以上贫困人口通过产业发展实现增收脱贫,其中乡村旅游带动9.4万人脱贫,转移就业带动6.5万户贫困家庭收入达到或超过脱贫线。
这六年,湘西全州九年义务教育“两免一补”政策、中职教育免学费和给予生活补助政策、大学新生一次性资助政策全面落实。
这六年,湘西全州贫困人口基本医疗保险和大病保险参保率达到100%,“四类人群”住院医疗费用报销比例提高到85%左右;城乡低保实现应保尽保,农村特困人员、孤儿、重度残疾人、困难残疾人等特殊群体得到有效救助。
这六年,湘西群众出行难运输难、电价高电质差等问题基本解决,特别是8万易地扶贫搬迁贫困人口入住新房,9.6万户农村群众告别危房破房,安全饮水问题全面解决,生态补偿带动近5万人脱贫。更可喜的是,贫困群众的内生动力被激发出来,从“要我脱贫”到“我要脱贫”,从“熬日子”到“奔日子”,凝聚起强大的攻坚合力。
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这六年,湘西全州50多万贫困人口与新型经营主体形成利益联结,2/3以上贫困人口通过产业发展实现增收脱贫,其中乡村旅游带动9.4万人脱贫,转移就业带动6.5万户贫困家庭收入达到或超过脱贫线。
这六年,湘西全州九年义务教育“两免一补”政策、中职教育免学费和给予生活补助政策、大学新生一次性资助政策全面落实。
这六年,湘西全州贫困人口基本医疗保险和大病保险参保率达到100%,“四类人群”住院医疗费用报销比例提高到85%左右;城乡低保实现应保尽保,农村特困人员、孤儿、重度残疾人、困难残疾人等特殊群体得到有效救助。
这六年,湘西群众出行难运输难、电价高电质差等问题基本解决,特别是8万易地扶贫搬迁贫困人口入住新房,9.6万户农村群众告别危房破房,安全饮水问题全面解决,生态补偿带动近5万人脱贫。更可喜的是,贫困群众的内生动力被激发出来,从“要我脱贫”到“我要脱贫”,从“熬日子”到“奔日子”,凝聚起强大的攻坚合力。
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锂电池概念涨停潮午后继续扩散,大超预期。从走势上看,是超跌反弹;从逻辑上看,资金博弈行业否极泰来!
天风证券对2020年动力锂电池扩产展望:
1)国内电动车最艰难时期或已过去,2020年看新车型放量,我们对明年的判断约为136万辆,而中长期看双积分及工信部远期规划,预计2021-2023年电动车对于乘用车市场的渗透度将分别达到9.91%、12.71%、14.76%,2025年达到25%;
2)欧洲碳排要求趋严+特斯拉鲶鱼效应的影响下,大众、宝马、戴姆勒、雷诺等主流车厂均积极电动化,大众、宝马、戴姆勒等均推出专用于电动(纯电/混动)的汽车平台。我们测算得到2025年由这些主流车企带动的电动车销量将达到1110万辆以上,电动化率约为15.33%;
3)电池厂装机量高度集中,我们选择装机量前30的电池厂进行产能扩产计划汇总。根据我们的统计2020年电池待招标量达到了80.9GWH。在明年的扩产中,宁德时代、比亚迪、国轩高科、天津力神、亿纬锂能、中航锂电等预计将贡献67%的扩产量;
4)我们统计了LG、CATL、松下、三星SDI等全球四大电池厂的产能,预计到2019年底为182GWH,与2025年需求仍有巨大缺口;
5)我们预计2020年海外电池厂合计扩产量将达到66-98GWH,其中LGC将达到32-42GWH,CATL德国将达到8-16GWH,Northvolt、SK、Kokam、AESC、特斯拉(Maxwell)等贡献23-32GWH增量。https://t.cn/AikQaccl
天风证券对2020年动力锂电池扩产展望:
1)国内电动车最艰难时期或已过去,2020年看新车型放量,我们对明年的判断约为136万辆,而中长期看双积分及工信部远期规划,预计2021-2023年电动车对于乘用车市场的渗透度将分别达到9.91%、12.71%、14.76%,2025年达到25%;
2)欧洲碳排要求趋严+特斯拉鲶鱼效应的影响下,大众、宝马、戴姆勒、雷诺等主流车厂均积极电动化,大众、宝马、戴姆勒等均推出专用于电动(纯电/混动)的汽车平台。我们测算得到2025年由这些主流车企带动的电动车销量将达到1110万辆以上,电动化率约为15.33%;
3)电池厂装机量高度集中,我们选择装机量前30的电池厂进行产能扩产计划汇总。根据我们的统计2020年电池待招标量达到了80.9GWH。在明年的扩产中,宁德时代、比亚迪、国轩高科、天津力神、亿纬锂能、中航锂电等预计将贡献67%的扩产量;
4)我们统计了LG、CATL、松下、三星SDI等全球四大电池厂的产能,预计到2019年底为182GWH,与2025年需求仍有巨大缺口;
5)我们预计2020年海外电池厂合计扩产量将达到66-98GWH,其中LGC将达到32-42GWH,CATL德国将达到8-16GWH,Northvolt、SK、Kokam、AESC、特斯拉(Maxwell)等贡献23-32GWH增量。https://t.cn/AikQaccl
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