新年伊始，这些民生工程建设进度如何
新年伊始，我市正在进行的各项民生工程牵动着广大网友的心。尤其是有关道路、桥梁、学校、医院等工程建设频频被围观与热问。在此，记者采撷部分部门权威回复，与大家分享。
如果您有更多问题，请通过以下方式咨询：
1、拨打热线81850000
2、微信搜索“nb81850”，关注后直接留言
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No.1医院
- 宁波市医疗中心李惠利医院
网友“汉塘”：宁波市医疗中心李惠利医院兴宁院区的原地改扩建项目进展到哪一步了？今年能否投入使用？大概几月能启用？能增加多少个停车位？
李惠利医院：目前综合医疗大楼已进入内部装修阶段，将于今年底投入使用。综合医疗大楼的建筑面积为10.5万平方米，设置床位700余张。届时，兴宁院区还将新增停车位500个左右。
- 宁波市第一医院
多名网友：第一医院异地建设项目是整体搬迁吗？方桥院区预计何时投入使用？宁波市公共卫生临床中心项目与宁波市第一医院异地建设项目是否为同一项目？
市卫生健康委：第一医院异地建设项目并不是整体搬迁。
市第一医院：方桥院区计划今年投入使用。宁波市第一医院异地建设项目（一期）于2017年底立项，一期供地260亩左右，远期规划420亩。宁波市公共卫生临床中心项目于2020年底立项，建设地点为宁波市第一医院异地建设项目地块，宁波市第一医院异地建设项目（一期）与宁波市公共卫生临床中心项目相加总供地420亩左右，建设周期为2022-2024年，项目建成后依托宁波市第一医院运行管理。
- 宁波普济医院
编号为“136768”的网友：宁波市海曙区集士港普济医院何时投入使用？是公立医院还是私立医院？
市卫生健康委：该医院是非政府办非营利性医疗机构。
海曙区：普济医院计划于今年年底投入使用。
国科大宁波华美医院：宁波普济医院（筹）是宁波市区域卫生整体规划下按三级甲等医院标准建设的。
- 钱湖新城医院
网友“jfm891005”：政府能否考虑在城区南部或者东南方向建设三甲医院？
市卫生健康委：《宁波市卫生健康事业发展“十四五”规划》已谋划新建宁波钱湖新城医院，规划床位1200张。
- 慈溪第五医院
编号为“140402”的网友：前湾创新城的慈溪第五医院，最新的“十四五”规划里是今年开建，请问是否属实？
慈溪市：该项目还在加紧准备之中。具体位置于慈溪中横线北侧、新城大道东侧。
- 海曙区口腔医院
编号为“143795”的网友：海曙区口腔医院迁建到姚丰什么时候完工？
海曙区：海曙区口腔医院迁扩建项目建设工期为36个月，计划于2024年12月完工。
- 段塘街道社区卫生服务中心
编号为“143794”的网友：海曙段塘街道社区卫生服务中心迁扩建什么时候完工？
海曙区：段塘街道社区卫生服务中心迁扩建项目建设工期为36个月，计划于2024年12月完工。
- 海曙二院扩建
编号为“143793”的网友：海曙二院扩建什么时候完工？
海曙区：海曙二院新建项目（东侧地块）建设工期为36个月，计划于2024年12月完工。海曙二院新建项目（西侧地块）根据情况适时开工。
- 石碶街道社区卫生服务中心
编号为“143447”的网友：石碶街道社区卫生服务中心迁扩建项目何时开工？
海曙区：石碶街道社区卫生服务中心迁扩建项目预计今年开工建设。
- 鄞江中心卫生院扩建
编号为“144020”的网友：鄞江中心卫生院扩建什么时候开工？
海曙区：该项目目前处于前期谋划阶段。
- 奉化新人民医院
网友“穆宁羊羊羊”：请问奉化新人民医院什么时候开始修建动工？
奉化区：该项目已完成施工招标，目前正在进行前期准备工作。
No.2学校
- 海曙启运路九年一贯制学校
编号为“143805”的网友：海曙区段塘启运路地块九年一贯制学校什么时候开工建设？
海曙区：该地块规划的九年一贯制学校计划于“十四五”期间启动建设。具体建设时间目前未确定。
- 海曙高桥镇中心小学扩建
编号为“143803”的网友：高桥镇中心小学扩建工程到什么进度了？
海曙区：该项目进度按计划正常实施，目前正在内外墙粉刷及外架拆除阶段。
- 海曙薛家小学扩建
编号为“143804”的网友：薛家小学扩建项目什么时候开工？
海曙区：薛家小学扩建项目目前已启动方案设计、规划选址等前期建设准备阶段。
- 海曙洞桥镇初中迁建
编号为“143350”的网友：海曙区洞桥镇初中迁建具体选址是否已经出来？
海曙区：洞桥镇初级中学迁建初步选址在洞宣雅苑北面，最终以上级的选址意见书为准。
- 海曙集士港广昇新村旁幼儿园
网友“海曙新形象”：集士港广昇新村旁幼儿园何时开建？
海曙区：目前正在土地报批，计划今年开工。
- 海曙鄞江初中迁建
编号为“143352”的网友：鄞江初中迁建已经开工，请问什么时候完工？
海曙区：预计明年12月完工。
- 鄞州宁江粉末地块小学
编号为“144101”的网友：2020年有关部门回复说宁江粉末地块小学“已具备建设条件，进行前期设计调研，去年列入政府投资计划”，请问该项目目前进度如何？
鄞州区：宁江粉末地块小学已列入2022年民生实事工程并安排建设资金，计划于今年底动工。
- 东部新城青少年宫新宫
网友“hpdove”：请问东部新城文化广场青少年宫何时建成招生？
团市委：青少年宫新宫建设工作目前正全力按计划推进，根据工程建设安排，预计春节节后完成施工招标，力争今年年底基本完成装修工程，待工程竣工验收合格并符合开放条件后，我们将尽快向全市少年儿童开放。
- 上海交大教育集团
宁波实验学校
多名网友：江北中学挂牌上海交大教育集团宁波实验学校，何时招生？
江北区：上海交大教育集团宁波实验学校小学部预计今年开始招生，学区的划分以每年招生文件为准。
- 江北孔浦中学
多名网友：孔浦中学后续如何打造是否有定论？
江北区：孔浦中学将在本届初三毕业后暂停招生，启动学校扩建工程，学校后续发展将纳入文创港整体规划。
- 镇海实验小学
多名网友：镇海区庄市街道片区2022-2024年小学红色预警已久，且镇海实验小学改扩建工程早有规划，相关规划调整也已完成，但为何迟迟未能施工建设？
镇海区：镇海区实验小学改扩建工程去年12月底开工建设，计划明年秋季投入使用。
- 奉化金海路小学
网友“彤晟”：岳林街道正在建造的金海路小学是不是舒家小学迁建工程？还是成为舒家小学的分校？
奉化区：待金海路小学建成，新城实验小学将整体迁入。
- 慈溪新城河九年一贯制学校
编号为“143890”的网友：慈溪白沙街道新城河九年一贯制学校什么时候开始建设？
慈溪市：慈溪市新城河区块九年一贯制学校目前处于前期设计阶段，将根据实际征地拆迁进度适时启动，预计于今年9月底前开工建设。
- 余姚北站区域学校
网友“姚江姚江7878”：余姚北站这里同时有6个楼盘售卖，且购买者很多是年轻刚需族。请问该地块是否有规划建设学校？
余姚市：凤山小学将扩建12班，今年底可竣工交付。同时，已经在谋划建设永丰小学（高铁南），占地54.4亩，规划36班。
No.3快速路及桥梁
- 鄞州大道西延快速路
多名网友：鄞州大道西延穿过机场路后是高架形式还是地面形式？
市住建局：鄞州大道西延（机场路至秋实路）快速路根据相关规划及建设方案，主线拟采用高架建设形式，于聚才路以西与鄞县大道并线。目前受现状机场DVOR导航台净高限制及空铁枢纽布局调整影响，秋实快速路需局部改线，现阶段暂无建设计划，后续我局将持续跟进相关动态，及时调整深化工程方案。
- 鄞州大道快速路
编号为“143258”的网友：鄞州大道快速路进度如何？
市住建局：鄞州大道快速路西起海曙区机场路，东至鄞州区鄞横线，全长度约9.2公里，采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，高架双向6车道，标准断面25.5米，地面双向6车道，标准断面52米。全线设3座互通立交［机场路立交、广德湖路立交（预留）、世纪大道南延立交（预留）］和5对平行匝道。目前正在进行开工前准备工作，计划今年春节前开工建设，力争2024年底建成通车。
- 环城南路西延快速路
多名网友：环城南路西延（联丰中路—高桥段）与（联丰路-望童路段的高架路）建设进度如何？
市住建局：环城南路西延（联丰中路-高桥段）和环城南路西延（联丰路-望童路段），已基本完成现场施工，正在进行收尾工作以及工程验收程序，争取早日通车。
- 杭州湾跨海交通二通道
网友“破晓0908”：杭州湾跨海交通二通道规划在2030年前建成，请问现在工程已处在什么阶段？规划完成了吗？
市交通运输局：杭州湾跨海交通二通道即沪甬跨海通道，列入了“十四五”前期谋划类项目，目前正在开展规划方案研究。
- G228跨余姚江大桥
多名网友：G228（高桥到洞桥）目前进度如何？是不是江北民丰路南延跨江？
海曙区：规划G228跨余姚江大桥已初步形成多种比选方案。G228跨余姚江大桥是江北民丰路南延跨江。
- 四明路过江通道
多名网友：请问四明路过江通道什么时候开工建设？
市住建局：目前我局正结合丁家地块城市设计方案研究开展四明路过江通道方案设计。
No.4城区道路
- 海曙高桥镇幸福路“白改黑”
网友“xxd305529318”：高桥镇幸福路的白改黑工程怎样了？之前有关部门回复说是去年12月进场施工，为何到现在还没动静？
海曙区：幸福路（新丰路-银亿朗境东侧道路）“白改黑”工程已完成项目招标，相关工作正在按计划推进。
- 海曙望童路改造
网友“xyouro”：轨道交通6号线招标在即，当初回复的望童路改造将配合6号线同步进行，现在是否有眉目了？
市住建局：望童路是轨道交通6号线共线道路，将结合轨道建设同步改造。目前我局正在开展望童路方案设计工作。
- 海曙联丰中路改造
网友“心静如水123”：联丰中路（机场路-薛家路）段改造工程什么时候完工？
海曙区：目前联丰中路（机场路-薛家路）南侧道路、桥梁已完成施工，已开放交通，整体项目预计今年7月底完成。
- 江北云飞路西延
网友“leejane”：云飞路西延工程到底何时进场施工？
市国资委：根据招标前期工作完成情况，结合招标流程时间要求，预计今年3月上旬完成招标工作，争取3月底进场。
- 鄞州下应街道开物路
网友“jiajiaxixi123”：下应街道开物路什么时候正式通车？
鄞州区：目前已完成车道面层，力争春节前具备通车条件。
- 鄞州百宁街桥洞改造
编号为“143028”的网友：请问百宁街（永达路-兴宁路段）桥洞何时能通车？
鄞州区：百宁街下穿涵洞封道施工涉及铁路拓宽和泵站迁建工程，预计工期10个月。具体以实际竣工交付为准。
- 东部新城海晏北路
网友“hailang915”：轨道交通5号线已经开通了，请问海晏北路（宁东路-民安东路）南往北方向什么时候可以通车？
东部新城指挥部：民安东路口的西侧部分，受轨道交通7号线站台施工影响，海晏北路部分路面，轨道交通仍在使用。根据去年年底与轨道交通对接的移交时间，和济街至民安东路段的海晏北路路面，轨道交通计划在2月15日后移交场地。因此，该段道路争取4月份开通。
- 东部新城百丈东路改造
网友“dadeng8”：邱隘福庆南路东边的百丈东路正在改造，请问何时可以通车？
东部新城指挥部：邱隘福庆南路东边的百丈东路初步计划于明年第一季度建成通车。
- 东钱湖莫枝北路改扩建
编号为“143230”的网友：莫枝北路红林两侧道路什么时候修完？
东钱湖管委会：莫枝北路红林两侧道路为莫枝北路（鄞城大道—环湖北路）改扩建工程施工范围，万金人家一侧的人行道及非机动车道原计划去年12月中旬施工完成。因疫情影响，该段施工进度滞后，并计划延期至今年1月中旬完成。
- 高新区院士路
网友“huangt212”：请问地铁院士路站附近的院士路何时能完全恢复？
高新区管委会：院士路恢复提升工程计划今年初进行，预计于今年底施工完成。
- 高新区海晏北路北延
网友“zz8008”：海晏北路北延与杨木碶路对接的道路已经开工建设，请问何时能完工开通？
高新区管委会：预计今年下半年竣工通车。
- 北仑329国道改建
编号为“139458”的网友：329国道陈华加油站路段何时加宽及拆迁？
北仑区：该段属于329国道（富春江路-陈华）改建工程三期工程，项目目前正在开展前期工作，待329国道（富春江路-陈华）改建工程一期二期完成后启动建设。
- 奉化溪口龙溪线拓宽
编号为“144014”的网友：溪口龙溪线拓宽停工事件说是土地没有审批，请问溪口镇目前进度如何？
奉化区：龙溪线公路拓宽项目因受土地利用总体规划原因，部分工程计划在3个月后竣工。（中国宁波网民生e点通 周应玮 海文）
#宁波#
新年伊始，我市正在进行的各项民生工程牵动着广大网友的心。尤其是有关道路、桥梁、学校、医院等工程建设频频被围观与热问。在此，记者采撷部分部门权威回复，与大家分享。
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No.1医院
- 宁波市医疗中心李惠利医院
网友“汉塘”：宁波市医疗中心李惠利医院兴宁院区的原地改扩建项目进展到哪一步了？今年能否投入使用？大概几月能启用？能增加多少个停车位？
李惠利医院：目前综合医疗大楼已进入内部装修阶段，将于今年底投入使用。综合医疗大楼的建筑面积为10.5万平方米，设置床位700余张。届时，兴宁院区还将新增停车位500个左右。
- 宁波市第一医院
多名网友：第一医院异地建设项目是整体搬迁吗？方桥院区预计何时投入使用？宁波市公共卫生临床中心项目与宁波市第一医院异地建设项目是否为同一项目？
市卫生健康委：第一医院异地建设项目并不是整体搬迁。
市第一医院：方桥院区计划今年投入使用。宁波市第一医院异地建设项目（一期）于2017年底立项，一期供地260亩左右，远期规划420亩。宁波市公共卫生临床中心项目于2020年底立项，建设地点为宁波市第一医院异地建设项目地块，宁波市第一医院异地建设项目（一期）与宁波市公共卫生临床中心项目相加总供地420亩左右，建设周期为2022-2024年，项目建成后依托宁波市第一医院运行管理。
- 宁波普济医院
编号为“136768”的网友：宁波市海曙区集士港普济医院何时投入使用？是公立医院还是私立医院？
市卫生健康委：该医院是非政府办非营利性医疗机构。
海曙区：普济医院计划于今年年底投入使用。
国科大宁波华美医院：宁波普济医院（筹）是宁波市区域卫生整体规划下按三级甲等医院标准建设的。
- 钱湖新城医院
网友“jfm891005”：政府能否考虑在城区南部或者东南方向建设三甲医院？
市卫生健康委：《宁波市卫生健康事业发展“十四五”规划》已谋划新建宁波钱湖新城医院，规划床位1200张。
- 慈溪第五医院
编号为“140402”的网友：前湾创新城的慈溪第五医院，最新的“十四五”规划里是今年开建，请问是否属实？
慈溪市：该项目还在加紧准备之中。具体位置于慈溪中横线北侧、新城大道东侧。
- 海曙区口腔医院
编号为“143795”的网友：海曙区口腔医院迁建到姚丰什么时候完工？
海曙区：海曙区口腔医院迁扩建项目建设工期为36个月，计划于2024年12月完工。
- 段塘街道社区卫生服务中心
编号为“143794”的网友：海曙段塘街道社区卫生服务中心迁扩建什么时候完工？
海曙区：段塘街道社区卫生服务中心迁扩建项目建设工期为36个月，计划于2024年12月完工。
- 海曙二院扩建
编号为“143793”的网友：海曙二院扩建什么时候完工？
海曙区：海曙二院新建项目（东侧地块）建设工期为36个月，计划于2024年12月完工。海曙二院新建项目（西侧地块）根据情况适时开工。
- 石碶街道社区卫生服务中心
编号为“143447”的网友：石碶街道社区卫生服务中心迁扩建项目何时开工？
海曙区：石碶街道社区卫生服务中心迁扩建项目预计今年开工建设。
- 鄞江中心卫生院扩建
编号为“144020”的网友：鄞江中心卫生院扩建什么时候开工？
海曙区：该项目目前处于前期谋划阶段。
- 奉化新人民医院
网友“穆宁羊羊羊”：请问奉化新人民医院什么时候开始修建动工？
奉化区：该项目已完成施工招标，目前正在进行前期准备工作。
No.2学校
- 海曙启运路九年一贯制学校
编号为“143805”的网友：海曙区段塘启运路地块九年一贯制学校什么时候开工建设？
海曙区：该地块规划的九年一贯制学校计划于“十四五”期间启动建设。具体建设时间目前未确定。
- 海曙高桥镇中心小学扩建
编号为“143803”的网友：高桥镇中心小学扩建工程到什么进度了？
海曙区：该项目进度按计划正常实施，目前正在内外墙粉刷及外架拆除阶段。
- 海曙薛家小学扩建
编号为“143804”的网友：薛家小学扩建项目什么时候开工？
海曙区：薛家小学扩建项目目前已启动方案设计、规划选址等前期建设准备阶段。
- 海曙洞桥镇初中迁建
编号为“143350”的网友：海曙区洞桥镇初中迁建具体选址是否已经出来？
海曙区：洞桥镇初级中学迁建初步选址在洞宣雅苑北面，最终以上级的选址意见书为准。
- 海曙集士港广昇新村旁幼儿园
网友“海曙新形象”：集士港广昇新村旁幼儿园何时开建？
海曙区：目前正在土地报批，计划今年开工。
- 海曙鄞江初中迁建
编号为“143352”的网友：鄞江初中迁建已经开工，请问什么时候完工？
海曙区：预计明年12月完工。
- 鄞州宁江粉末地块小学
编号为“144101”的网友：2020年有关部门回复说宁江粉末地块小学“已具备建设条件，进行前期设计调研，去年列入政府投资计划”，请问该项目目前进度如何？
鄞州区：宁江粉末地块小学已列入2022年民生实事工程并安排建设资金，计划于今年底动工。
- 东部新城青少年宫新宫
网友“hpdove”：请问东部新城文化广场青少年宫何时建成招生？
团市委：青少年宫新宫建设工作目前正全力按计划推进，根据工程建设安排，预计春节节后完成施工招标，力争今年年底基本完成装修工程，待工程竣工验收合格并符合开放条件后，我们将尽快向全市少年儿童开放。
- 上海交大教育集团
宁波实验学校
多名网友：江北中学挂牌上海交大教育集团宁波实验学校，何时招生？
江北区：上海交大教育集团宁波实验学校小学部预计今年开始招生，学区的划分以每年招生文件为准。
- 江北孔浦中学
多名网友：孔浦中学后续如何打造是否有定论？
江北区：孔浦中学将在本届初三毕业后暂停招生，启动学校扩建工程，学校后续发展将纳入文创港整体规划。
- 镇海实验小学
多名网友：镇海区庄市街道片区2022-2024年小学红色预警已久，且镇海实验小学改扩建工程早有规划，相关规划调整也已完成，但为何迟迟未能施工建设？
镇海区：镇海区实验小学改扩建工程去年12月底开工建设，计划明年秋季投入使用。
- 奉化金海路小学
网友“彤晟”：岳林街道正在建造的金海路小学是不是舒家小学迁建工程？还是成为舒家小学的分校？
奉化区：待金海路小学建成，新城实验小学将整体迁入。
- 慈溪新城河九年一贯制学校
编号为“143890”的网友：慈溪白沙街道新城河九年一贯制学校什么时候开始建设？
慈溪市：慈溪市新城河区块九年一贯制学校目前处于前期设计阶段，将根据实际征地拆迁进度适时启动，预计于今年9月底前开工建设。
- 余姚北站区域学校
网友“姚江姚江7878”：余姚北站这里同时有6个楼盘售卖，且购买者很多是年轻刚需族。请问该地块是否有规划建设学校？
余姚市：凤山小学将扩建12班，今年底可竣工交付。同时，已经在谋划建设永丰小学（高铁南），占地54.4亩，规划36班。
No.3快速路及桥梁
- 鄞州大道西延快速路
多名网友：鄞州大道西延穿过机场路后是高架形式还是地面形式？
市住建局：鄞州大道西延（机场路至秋实路）快速路根据相关规划及建设方案，主线拟采用高架建设形式，于聚才路以西与鄞县大道并线。目前受现状机场DVOR导航台净高限制及空铁枢纽布局调整影响，秋实快速路需局部改线，现阶段暂无建设计划，后续我局将持续跟进相关动态，及时调整深化工程方案。
- 鄞州大道快速路
编号为“143258”的网友：鄞州大道快速路进度如何？
市住建局：鄞州大道快速路西起海曙区机场路，东至鄞州区鄞横线，全长度约9.2公里，采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，高架双向6车道，标准断面25.5米，地面双向6车道，标准断面52米。全线设3座互通立交［机场路立交、广德湖路立交（预留）、世纪大道南延立交（预留）］和5对平行匝道。目前正在进行开工前准备工作，计划今年春节前开工建设，力争2024年底建成通车。
- 环城南路西延快速路
多名网友：环城南路西延（联丰中路—高桥段）与（联丰路-望童路段的高架路）建设进度如何？
市住建局：环城南路西延（联丰中路-高桥段）和环城南路西延（联丰路-望童路段），已基本完成现场施工，正在进行收尾工作以及工程验收程序，争取早日通车。
- 杭州湾跨海交通二通道
网友“破晓0908”：杭州湾跨海交通二通道规划在2030年前建成，请问现在工程已处在什么阶段？规划完成了吗？
市交通运输局：杭州湾跨海交通二通道即沪甬跨海通道，列入了“十四五”前期谋划类项目，目前正在开展规划方案研究。
- G228跨余姚江大桥
多名网友：G228（高桥到洞桥）目前进度如何？是不是江北民丰路南延跨江？
海曙区：规划G228跨余姚江大桥已初步形成多种比选方案。G228跨余姚江大桥是江北民丰路南延跨江。
- 四明路过江通道
多名网友：请问四明路过江通道什么时候开工建设？
市住建局：目前我局正结合丁家地块城市设计方案研究开展四明路过江通道方案设计。
No.4城区道路
- 海曙高桥镇幸福路“白改黑”
网友“xxd305529318”：高桥镇幸福路的白改黑工程怎样了？之前有关部门回复说是去年12月进场施工，为何到现在还没动静？
海曙区：幸福路（新丰路-银亿朗境东侧道路）“白改黑”工程已完成项目招标，相关工作正在按计划推进。
- 海曙望童路改造
网友“xyouro”：轨道交通6号线招标在即，当初回复的望童路改造将配合6号线同步进行，现在是否有眉目了？
市住建局：望童路是轨道交通6号线共线道路，将结合轨道建设同步改造。目前我局正在开展望童路方案设计工作。
- 海曙联丰中路改造
网友“心静如水123”：联丰中路（机场路-薛家路）段改造工程什么时候完工？
海曙区：目前联丰中路（机场路-薛家路）南侧道路、桥梁已完成施工，已开放交通，整体项目预计今年7月底完成。
- 江北云飞路西延
网友“leejane”：云飞路西延工程到底何时进场施工？
市国资委：根据招标前期工作完成情况，结合招标流程时间要求，预计今年3月上旬完成招标工作，争取3月底进场。
- 鄞州下应街道开物路
网友“jiajiaxixi123”：下应街道开物路什么时候正式通车？
鄞州区：目前已完成车道面层，力争春节前具备通车条件。
- 鄞州百宁街桥洞改造
编号为“143028”的网友：请问百宁街（永达路-兴宁路段）桥洞何时能通车？
鄞州区：百宁街下穿涵洞封道施工涉及铁路拓宽和泵站迁建工程，预计工期10个月。具体以实际竣工交付为准。
- 东部新城海晏北路
网友“hailang915”：轨道交通5号线已经开通了，请问海晏北路（宁东路-民安东路）南往北方向什么时候可以通车？
东部新城指挥部：民安东路口的西侧部分，受轨道交通7号线站台施工影响，海晏北路部分路面，轨道交通仍在使用。根据去年年底与轨道交通对接的移交时间，和济街至民安东路段的海晏北路路面，轨道交通计划在2月15日后移交场地。因此，该段道路争取4月份开通。
- 东部新城百丈东路改造
网友“dadeng8”：邱隘福庆南路东边的百丈东路正在改造，请问何时可以通车？
东部新城指挥部：邱隘福庆南路东边的百丈东路初步计划于明年第一季度建成通车。
- 东钱湖莫枝北路改扩建
编号为“143230”的网友：莫枝北路红林两侧道路什么时候修完？
东钱湖管委会：莫枝北路红林两侧道路为莫枝北路（鄞城大道—环湖北路）改扩建工程施工范围，万金人家一侧的人行道及非机动车道原计划去年12月中旬施工完成。因疫情影响，该段施工进度滞后，并计划延期至今年1月中旬完成。
- 高新区院士路
网友“huangt212”：请问地铁院士路站附近的院士路何时能完全恢复？
高新区管委会：院士路恢复提升工程计划今年初进行，预计于今年底施工完成。
- 高新区海晏北路北延
网友“zz8008”：海晏北路北延与杨木碶路对接的道路已经开工建设，请问何时能完工开通？
高新区管委会：预计今年下半年竣工通车。
- 北仑329国道改建
编号为“139458”的网友：329国道陈华加油站路段何时加宽及拆迁？
北仑区：该段属于329国道（富春江路-陈华）改建工程三期工程，项目目前正在开展前期工作，待329国道（富春江路-陈华）改建工程一期二期完成后启动建设。
- 奉化溪口龙溪线拓宽
编号为“144014”的网友：溪口龙溪线拓宽停工事件说是土地没有审批，请问溪口镇目前进度如何？
奉化区：龙溪线公路拓宽项目因受土地利用总体规划原因，部分工程计划在3个月后竣工。（中国宁波网民生e点通 周应玮 海文）
#宁波#
#越南取代中国成耐克最大制造国#
老话题了，制造业外移把很多人吓得不轻，但细究起来，想取代中国的产业地位不是那么简单的事，你们也太小看中国的实力了。
我们都知道，当下中国急需解决的一个问题：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
众所周知，低端制造业利润很低，有“一亿件短袖换一架飞机”的说法，所以基本世界上所有的国家，在发展到一定阶段之后都会把不太赚钱的低端制造业转移到国外去，比如说：
50年代美国把纺织和钢铁产业转移到日本。
70年代日本把玩具和服装产业转移到亚洲四小龙。
90年代中国又承接了亚洲四小龙的低端产业。
基本一个国家从承接低端制造业到转移低端制造业，经历的时间大概也就是20-30年之间，因为随着20多年的经济发展以及人均收入的提升，用人成本会直线飙升，而资本是趋利的，为了获得更高的利润，就会自动把这些产业转移到用人成本更低的国家。
所以我国自从2008年之后，就出现了制造业外移的现象，大量的劳动密集型企业开始搬离中国，前往东南亚和印度，到了2019年的时候，孟加拉国成为了全球第二大服装生产基地，越南成了耐克最大的鞋类生产基地，当时无数人在网上叫衰，说中国也会出现产业空心化，说随着产业的不断外移，中国世界工厂的地位将不保之类的话，基本就是对前途非常悲观。
当然，他们的想法也可以理解，因为和美国、日本情况不同的是，美国日本是在拥有了优势高端产业之后，才开始淘汰落后产能的，比如说美国自己有汽车、航天、电子产业，日本也发展起来了汽车和电子产业，更重要的是，美日两国人口都比较少，依靠这些高端产业足以解决大部分国民的就业问题。
但中国不一样，第一，我们的产业转移出现在我们的产业升级尚未完成之前，我们没能建立起系统的高端制造业盈利群，也就是说，我们国内还不能稳定地提供大量的高收入岗位，比如说像华为这样的高科技企业，这就出现了一个问题，那就是大家感觉高收入的工作很难找。
第二，我国的人口数量比日本和美国多太多了，就算完成了产业升级，能不能彻底不依靠低端制造业?我觉得不太可能。所以低端制造业是绝对不能彻底转移出中国的，现在很多年轻人嫌工厂里面一个月3000多的工资低，所以叫嚣着应该关闭这些工资低的工厂，但是我告诉你，就拿我的老家湖北来说，如果现在有人能提供100万个工资3000的工作岗位，整个湖北政府都会把你供起来。
所以，把大量的低端制造业彻底搬出中国，至少在中国是行不通的，因为中国实在是太大了，沿海地区看不上的那些低收入岗位，在中西部地区，可能就是一份还不错的工作。
因此，如果你足够细心，应该就能观察到一个现象，那就是国家正在积极引导中国的低端制造业向中西部转移，最典型的例子就是富士康落户郑州。
除了这种跨省份的搬迁之外，各省内部之间也在进行产业重新配置，比如说我的老家湖北，从好几年前开始，就有大量的服装厂、化工厂从武汉市区搬到周边县市，这样做有两个好处，第一，为武汉的产业升级腾出空间，第二，为周边县市解决就业问题。
也就是说我们的政府还是很有前瞻性的，知道要阻止制造业外迁的这种趋势，但是这件事做起来并不容易，原因主要有两点：
1.制造业外迁是一种时代趋势，随着用人成本的上升，资本会自动去到用人成本最低的地方，国内工资3000嫌低，越南工资1500，孟加拉国工资1000都能满足，你是老板，闭着眼睛都知道怎么选，所以，强如美帝，天天喊制造业回流，有用么？
2.低端制造业是劳动密集型产业，能提供的工作岗位工资比较低，而随着我国经济实力的不断提升，人民群众对于提升收入的需求很大，所以政府一方面是要保住制造业，另一方面又要想办法提升老百姓收入，这项工作确实不太好做。
前面我说当下我国一个重要问题是：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
如果你听不懂，我用更通俗的话和你讲：
1. 没有了低端制造业，就业问题怎么解决？
2. 保留了低端制造业，如何稳步提升老百姓的收入？
你先不要着急说这两个问题并不矛盾，我很清楚，只是为了告诉看不清时代局势的朋友一个道理——在制造业外移和产业升级之间找到一个平衡点，是很难的！毕竟关系到14亿人的衣食住行问题，只能不断摸索，最终才能知道这些问题的答案：
1. 低端制造业到底保留多少？
2. 低端制造业转移到国内哪里？
3. 高端产业什么时候才能真正崛起？
我们总说现在是转型期，是改革阵痛期，其实就是因为当下这个时间节点，我们一方面高端产业还没崛起，另一方面又出现了低端制造业外移，所以放大了国内的就业问题，才让很多人感觉到日子不太好过。
特朗普之所以在2018年发起贸易战，其实就是看准了我国的这个挣扎期，所以想通过贸易战进一步放大我们国内的问题，事实上他的目的也达成了一部分，虽然美国自己国内也承受了损失，但由于贸易战的影响，2019年中国南方的工厂可以说是经历了创业以来最艰难的时期，如果你家里有做生意的，你随便找个人问问就清楚了。
本来这种局面会困扰我国很长时间，没想到在2019年年底的时候，疫情爆发了，印度、东南亚工业体系瘫痪，全世界75亿人的需求却没有消失，所以大量的工厂开始搬回中国，中国以一国之力供应全世界，及时的遏制住了制造业外移的这种趋势。
而且疫情已经爆发了接近2年了，现在东南亚和印度还在不停地传出这样的消息：
越南停产，上亿双耐克鞋无法交货。
东南亚发生罢工游行，工厂无法开工。
印度疫情期间产品不达标，买方拒绝验收。
如果你是全球的资本投资人，你会怎么考虑自己的投资方向？
而且除了疫情的影响，中国还有一个得天独厚的优势，也就是标题说的杀手锏，那就是中国的产业集群优势。
前段时间北京周报社的《对话太平洋》节目就提到了这个问题，一个来自欧美的嘉宾直言：“中国劳动力可不便宜，比印度尼西亚、越南贵多了，比印度和孟加拉也要贵，很多外企之所以选择留在中国，第一个原因是中国有完善的基础设施，公路铁路十分发达；第二个原因是制造商在中国有一个庞大的生态系统，原材料、组装厂、零部件销售集群化，极大的降低了整个产品的生产成本，任何一家厂家，想单独离开这个产业链都很困难。”
也就是说，很多人只看到工资成本，觉得印度工资1500，中国工资5000，所以外资必然选择印度，但是很多人不清楚，一个产品，从原材料到加工成成品，中间有很多复杂的步骤，可能会涉及到100个原材料供应商，200个加工厂，300个组装测试工厂、以及10个品牌销售公司，在中国，这条产业链也许全部集中于珠三角或者长三角，所以从运输到各厂之间沟通都十分便捷，极大的降低了中间成本。
可一旦其中有一个工厂转移到了印度，运输成本和信息沟通成本就会直接翻倍，花钱多是一回事，还会浪费大量的时间，直接影响产品的交付，所以即便中国人工成本更贵，但很多外资企业依然愿意留在中国。
有人说，那难道越南和印度就不能把整个产业集群都学过去么？
首先，中国是14亿人口，其中至少有10亿人是接受过基础教育的工业化人口，比整个东南亚的人口都多，越南一个国家承接不了中国的产业链。
第二，印度人口确实够多，但是基建落后，国内文盲多，而中国自从1978年恢复高考之后，向社会输出了超过1亿的大专以上文凭的高学历人才，而且中国每年还在源源不断的诞生新的工程师，这种人才供给速度，印度短时间内不可能跟上。
所以，东南亚和印度想彻底取代我国在全球产业链中的地位，绝对不是三五年能做到的事，如果你有过研究，就会发现，我国转移到越南的产业基本都是像服装和鞋子这种工序简单的产业，一旦工序复杂，比如说手机电脑，这种会涉及到几十家不同厂家配合的产业，越南就承接不了。
不过这并不代表我国可以高枕无忧，疫情的出现的确为我国争取到了几年时间，但这种局面不会永远存在，我们要抓住这个机遇，一方面积极推进产业升级，另一方面引导低端制造业向我国西部转移，帮助我国尽快走出现在的挣扎期，等到有一天我国完成了新的产业布局，整个局面都会焕然一新。
很多人总是担心印度会不会在承接产业之后崛起，我说实话，等到印度制造业发展起来的那一天，全球可能已经出现了新的科技革命，或者人工智能已经大规模普及，到那时候，20亿印度人可能不是人口红利，而是人口负担。
#微博新知博主##我国连续11年位居世界第一制造业大国#
老话题了，制造业外移把很多人吓得不轻，但细究起来，想取代中国的产业地位不是那么简单的事，你们也太小看中国的实力了。
我们都知道，当下中国急需解决的一个问题：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
众所周知，低端制造业利润很低，有“一亿件短袖换一架飞机”的说法，所以基本世界上所有的国家，在发展到一定阶段之后都会把不太赚钱的低端制造业转移到国外去，比如说：
50年代美国把纺织和钢铁产业转移到日本。
70年代日本把玩具和服装产业转移到亚洲四小龙。
90年代中国又承接了亚洲四小龙的低端产业。
基本一个国家从承接低端制造业到转移低端制造业，经历的时间大概也就是20-30年之间，因为随着20多年的经济发展以及人均收入的提升，用人成本会直线飙升，而资本是趋利的，为了获得更高的利润，就会自动把这些产业转移到用人成本更低的国家。
所以我国自从2008年之后，就出现了制造业外移的现象，大量的劳动密集型企业开始搬离中国，前往东南亚和印度，到了2019年的时候，孟加拉国成为了全球第二大服装生产基地，越南成了耐克最大的鞋类生产基地，当时无数人在网上叫衰，说中国也会出现产业空心化，说随着产业的不断外移，中国世界工厂的地位将不保之类的话，基本就是对前途非常悲观。
当然，他们的想法也可以理解，因为和美国、日本情况不同的是，美国日本是在拥有了优势高端产业之后，才开始淘汰落后产能的，比如说美国自己有汽车、航天、电子产业，日本也发展起来了汽车和电子产业，更重要的是，美日两国人口都比较少，依靠这些高端产业足以解决大部分国民的就业问题。
但中国不一样，第一，我们的产业转移出现在我们的产业升级尚未完成之前，我们没能建立起系统的高端制造业盈利群，也就是说，我们国内还不能稳定地提供大量的高收入岗位，比如说像华为这样的高科技企业，这就出现了一个问题，那就是大家感觉高收入的工作很难找。
第二，我国的人口数量比日本和美国多太多了，就算完成了产业升级，能不能彻底不依靠低端制造业?我觉得不太可能。所以低端制造业是绝对不能彻底转移出中国的，现在很多年轻人嫌工厂里面一个月3000多的工资低，所以叫嚣着应该关闭这些工资低的工厂，但是我告诉你，就拿我的老家湖北来说，如果现在有人能提供100万个工资3000的工作岗位，整个湖北政府都会把你供起来。
所以，把大量的低端制造业彻底搬出中国，至少在中国是行不通的，因为中国实在是太大了，沿海地区看不上的那些低收入岗位，在中西部地区，可能就是一份还不错的工作。
因此，如果你足够细心，应该就能观察到一个现象，那就是国家正在积极引导中国的低端制造业向中西部转移，最典型的例子就是富士康落户郑州。
除了这种跨省份的搬迁之外，各省内部之间也在进行产业重新配置，比如说我的老家湖北，从好几年前开始，就有大量的服装厂、化工厂从武汉市区搬到周边县市，这样做有两个好处，第一，为武汉的产业升级腾出空间，第二，为周边县市解决就业问题。
也就是说我们的政府还是很有前瞻性的，知道要阻止制造业外迁的这种趋势，但是这件事做起来并不容易，原因主要有两点：
1.制造业外迁是一种时代趋势，随着用人成本的上升，资本会自动去到用人成本最低的地方，国内工资3000嫌低，越南工资1500，孟加拉国工资1000都能满足，你是老板，闭着眼睛都知道怎么选，所以，强如美帝，天天喊制造业回流，有用么？
2.低端制造业是劳动密集型产业，能提供的工作岗位工资比较低，而随着我国经济实力的不断提升，人民群众对于提升收入的需求很大，所以政府一方面是要保住制造业，另一方面又要想办法提升老百姓收入，这项工作确实不太好做。
前面我说当下我国一个重要问题是：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
如果你听不懂，我用更通俗的话和你讲：
1. 没有了低端制造业，就业问题怎么解决？
2. 保留了低端制造业，如何稳步提升老百姓的收入？
你先不要着急说这两个问题并不矛盾，我很清楚，只是为了告诉看不清时代局势的朋友一个道理——在制造业外移和产业升级之间找到一个平衡点，是很难的！毕竟关系到14亿人的衣食住行问题，只能不断摸索，最终才能知道这些问题的答案：
1. 低端制造业到底保留多少？
2. 低端制造业转移到国内哪里？
3. 高端产业什么时候才能真正崛起？
我们总说现在是转型期，是改革阵痛期，其实就是因为当下这个时间节点，我们一方面高端产业还没崛起，另一方面又出现了低端制造业外移，所以放大了国内的就业问题，才让很多人感觉到日子不太好过。
特朗普之所以在2018年发起贸易战，其实就是看准了我国的这个挣扎期，所以想通过贸易战进一步放大我们国内的问题，事实上他的目的也达成了一部分，虽然美国自己国内也承受了损失，但由于贸易战的影响，2019年中国南方的工厂可以说是经历了创业以来最艰难的时期，如果你家里有做生意的，你随便找个人问问就清楚了。
本来这种局面会困扰我国很长时间，没想到在2019年年底的时候，疫情爆发了，印度、东南亚工业体系瘫痪，全世界75亿人的需求却没有消失，所以大量的工厂开始搬回中国，中国以一国之力供应全世界，及时的遏制住了制造业外移的这种趋势。
而且疫情已经爆发了接近2年了，现在东南亚和印度还在不停地传出这样的消息：
越南停产，上亿双耐克鞋无法交货。
东南亚发生罢工游行，工厂无法开工。
印度疫情期间产品不达标，买方拒绝验收。
如果你是全球的资本投资人，你会怎么考虑自己的投资方向？
而且除了疫情的影响，中国还有一个得天独厚的优势，也就是标题说的杀手锏，那就是中国的产业集群优势。
前段时间北京周报社的《对话太平洋》节目就提到了这个问题，一个来自欧美的嘉宾直言：“中国劳动力可不便宜，比印度尼西亚、越南贵多了，比印度和孟加拉也要贵，很多外企之所以选择留在中国，第一个原因是中国有完善的基础设施，公路铁路十分发达；第二个原因是制造商在中国有一个庞大的生态系统，原材料、组装厂、零部件销售集群化，极大的降低了整个产品的生产成本，任何一家厂家，想单独离开这个产业链都很困难。”
也就是说，很多人只看到工资成本，觉得印度工资1500，中国工资5000，所以外资必然选择印度，但是很多人不清楚，一个产品，从原材料到加工成成品，中间有很多复杂的步骤，可能会涉及到100个原材料供应商，200个加工厂，300个组装测试工厂、以及10个品牌销售公司，在中国，这条产业链也许全部集中于珠三角或者长三角，所以从运输到各厂之间沟通都十分便捷，极大的降低了中间成本。
可一旦其中有一个工厂转移到了印度，运输成本和信息沟通成本就会直接翻倍，花钱多是一回事，还会浪费大量的时间，直接影响产品的交付，所以即便中国人工成本更贵，但很多外资企业依然愿意留在中国。
有人说，那难道越南和印度就不能把整个产业集群都学过去么？
首先，中国是14亿人口，其中至少有10亿人是接受过基础教育的工业化人口，比整个东南亚的人口都多，越南一个国家承接不了中国的产业链。
第二，印度人口确实够多，但是基建落后，国内文盲多，而中国自从1978年恢复高考之后，向社会输出了超过1亿的大专以上文凭的高学历人才，而且中国每年还在源源不断的诞生新的工程师，这种人才供给速度，印度短时间内不可能跟上。
所以，东南亚和印度想彻底取代我国在全球产业链中的地位，绝对不是三五年能做到的事，如果你有过研究，就会发现，我国转移到越南的产业基本都是像服装和鞋子这种工序简单的产业，一旦工序复杂，比如说手机电脑，这种会涉及到几十家不同厂家配合的产业，越南就承接不了。
不过这并不代表我国可以高枕无忧，疫情的出现的确为我国争取到了几年时间，但这种局面不会永远存在，我们要抓住这个机遇，一方面积极推进产业升级，另一方面引导低端制造业向我国西部转移，帮助我国尽快走出现在的挣扎期，等到有一天我国完成了新的产业布局，整个局面都会焕然一新。
很多人总是担心印度会不会在承接产业之后崛起，我说实话，等到印度制造业发展起来的那一天，全球可能已经出现了新的科技革命，或者人工智能已经大规模普及，到那时候，20亿印度人可能不是人口红利，而是人口负担。
#微博新知博主##我国连续11年位居世界第一制造业大国#
【[中国赞]泉州：项目起势 发展胜势】12月7日，随着高精度地基授时系统泉州站在泉州市公共文化中心工人文化宫启动建设，福建省首个国家大科学装置正式落地。这是泉州项目建设“进行曲”中的一记振奋音符。
发展是第一要务，项目是第一支撑。今年以来，泉州市结合推进“产业链招商季”活动，深入开展12个“抓项目、促发展”系列专项行动，找准找实项目支撑和工作抓手，将各种优势和积极因素兑现为加快建设海丝名城、智造强市、品质泉州的澎湃动力。工业园区标准化建设、抓征迁交净地、抓创新促应用、抓招商要落地、聚城畅通、营商环境持续提升……一个个专项行动满弓劲发，大项目好项目全面起势，拼出泉州发展胜势。
“三服务”
项目攻坚拉动投资40多亿元
征收拆迁向来是项目大提速、区域大发展的“先手棋”。今年8月，一场“抓征迁交净地百日攻坚”专项行动在全市迅速铺开，分扫尾清零、集中攻坚、启动征迁三类精准施策，剑指攻破47个征迁项目“堡垒”，腾挪出600万平方米的发展空间。
何以清障？一线征迁故事里涌动着“三个服务”的泉州秘诀。
干部服务群众，“一户一策”解民忧。鲤城区爱国路周边片区安置房及通政小学北校区扩建项目仅耗时5天征收签约率达92.98%，13天完成100%签约任务量，刷新了该区项目征迁的最快速度。这背后离不开征收工作组数轮摸排，入户解读政策近千次，深入了解汇总被征迁户信息，做好图纸复核、附属物清点、产权确认、初步结算等前期工作，为签约启动打下的良好基础。“除了解决家庭纠纷、邻里矛盾等，我们还主动联系房屋中介、银行进驻指挥部提供现场服务，‘一站式’帮助群众解决后顾之忧。”工作人员林菲坦言，“居民家里的狗还会不会吠你”早已成为干部入户工作到位与否的衡量标准。
政府服务企业，“工作专班”巧破题。毗邻泰禾广场，靠近市行政中心，这样的区位优势吸引不少企业扎根丰泽区东海后埔片区，仅规上企业就有8家。企业主动搬迁意愿不强、证照不齐、配合度不高……面对种种难题，征收指挥部成立由区委副书记任组长、相关区领导任副组长、职能部门及街道干部参与其中的企业工作专班，针对企业搬迁遇到的“新用地审批”“历史遗留”等困难开展各项帮扶措施，为企业提供暖心服务，在集中攻坚阶段就一举攻下了42宗。
机关服务一线，“跨区协作”啃硬骨。泉州大桥及接线扩改工程的前期征迁涉及三个地区，协调难度大、区域范围广。以专项行动为指导，三地政府拧做一股绳：鲤城多部门协同实地踏勘、修改征迁方案，数次登门耐心动员，赢得宝海庵同意迁建；丰泽运用司法力量，最大力度保证群众的合法利益和诉求；晋江积极协调群众在征地补偿尚未解决的情况下让施工队进场，最大程度交叉推进项目争分夺秒建设。如今，该项目施工提速，年底前有望完成桥梁水面的4个水中承台、2座水中墩柱建设，施工进度已优于预期。
抓征迁交净地势如破竹，截至11月底，47个攻坚项目已累计征迁497.46万平方米，完成总任务的八成以上，其中35个项目完成攻坚任务。得益于此，项目建设按下“加速键”，包括泉州大桥及接线扩改工程、泉州白濑水利枢纽工程等在内28个重点项目顺利开建，拉动投资40多亿元，实质性推进了城市建设。
快时代
“聚城畅通”打造环湾30分钟生活圈
一座城市的聚集度，与交通路网密不可分。
去年开始，泉州梯次实施19个“聚城畅通”项目，加快古城与新城、环湾各组团间的快速连接。项目在服务中心城区内部交通的同时，可以快速疏解中心城区向外交通，实现中心市区和环湾集聚发展。
今年10月，泉州市第十三次党代会立足城市现状，站在更高站位强调实施“聚城畅通”工程的使命——“泉州城市组团加速破散促聚，最急迫的就是，以高速快速一体化带动城市功能和产业布局优化。”
日前，《泉州市2021年“聚城畅通”重点项目专项攻坚季活动实施方案》印发，对“聚城畅通”工程给出了更为具象的着力点，交通、市政城建、铁路等三大类共53个项目即将大会战，推动泉州迈向环湾“快”时代。
思想引领实践，蓝图指引行动。一年来，泉州按照项目推进、问题协调、目标任务“三张清单”，梳理难点堵点问题，一个个“聚城畅通”项目攻坚推进，取得重大进展。截至12月底，泉州大桥扩宽改造工程完成六成路基；二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程已完成路基工程的75%，预计明年完工；兴泉铁路泉州段所有隧道全部贯通，主体结构施工已完成，计划明年通车运营……
在徐徐铺展的便捷交通网络中，一重环湾快速路无疑最引人关注，作为泉州城市快速路网的核心环线，一重环湾快速路是“聚城畅通”工程的重要支撑。在一重环湾快速路石狮段，记者看到，工人们或在预制梁场制作箱梁，或进行雪上沟桥下部结构施工，整个项目已完成近六成工程量；晋江段也已经进入基础施工阶段。明年，随着石狮段和晋江段通车，一重环湾将全线贯通，快速串联环泉州湾区域经济组团，带着城市感受交通快的利好。
在规划的蓝图中，泉州将构建“三环湾+中环城+多向放射线”的城市快速路网体系，形成环湾30分钟生活圈、市域60分钟畅通圈和省域90分钟通达圈，快时代正在到来。
求创新
研发投入增速高于全省及全国10%以上
“十三五”以来，以福厦泉国家自主创新示范区为创新高地，技术、人才、资金等创新要素加速汇集泉州，为泉州经济高质量发展源源不断输送动能，“泉州高新区工业总产值保持年均约15%的快速增长”就是最好的例证。
成绩固然喜人，然而面对传统制造业转型升级对科技创新的迫切需求，泉州并没有“小富即安”，止步不前。瞄准研发经费投入不足、高新技术企业数量不多、科技人才总量较少等软肋，市第十三次党代会提出实施“四个倍增”科技赋能计划，一场抓创新促应用专项行动旋即在泉州大地拉开帷幕，剑指到2025年，实现全社会研发经费投入、高新技术企业、高水平科研平台、高层次人才团队等4项倍增指标。
循着路线图指引，泉州大地劲掀“抓创新促应用”热潮。
“抓创新”，依托大院大所突破尖端技术。去年年底，在位于泉港石化科教园区的清源创新实验室，一项名为“高浓度CF显影液”的最新科研成果通过中国科学院院士欧阳钟灿等7位专家的鉴定。专家们一致认为，该产品的技术水平达到国内领先，突破了国外对显影液材料的垄断，建议加大市场推广力度。
“促应用”，打通科研成果转移转化渠道。不久前，泉州师范学院自主研发的“海蛎壳高值化利用技术”成功完成中试，该技术通过纳米技术与生物技术高效结合，实现对海蛎壳的高价值利用，目前已与企业达成项目合作，即将实现产品批量生产。“这些年，我们一些研发技术快速走出实验室，落地到市场应用。”泉州师范学院科研处处长戴聪杰说，“这得益于泉州科技成果转移转化环境的优化，不仅打破了很多条条框框的束缚，而且很多激励政策在为科研人员加油鼓劲。”
这样生动的故事绝非个例。来自泉州市科技局的消息，“抓创新促应用”专项行动取得阶段性成效：国家统计局10月份公布的2020年度全社会研发经费支出数据显示，我市2020年全社会研发经费支出142.08亿元，同比增长17.4%，领先于全国10.2%、全省11.8%的平均水平。在高企培育方面，今年全市共推荐申报高企916家，同比增长51.4%，按往年约80%通过率测算，预计今年通过认定高企720家，有望完成新增500家目标任务。
发展是第一要务，项目是第一支撑。今年以来，泉州市结合推进“产业链招商季”活动，深入开展12个“抓项目、促发展”系列专项行动，找准找实项目支撑和工作抓手，将各种优势和积极因素兑现为加快建设海丝名城、智造强市、品质泉州的澎湃动力。工业园区标准化建设、抓征迁交净地、抓创新促应用、抓招商要落地、聚城畅通、营商环境持续提升……一个个专项行动满弓劲发，大项目好项目全面起势，拼出泉州发展胜势。
“三服务”
项目攻坚拉动投资40多亿元
征收拆迁向来是项目大提速、区域大发展的“先手棋”。今年8月，一场“抓征迁交净地百日攻坚”专项行动在全市迅速铺开，分扫尾清零、集中攻坚、启动征迁三类精准施策，剑指攻破47个征迁项目“堡垒”，腾挪出600万平方米的发展空间。
何以清障？一线征迁故事里涌动着“三个服务”的泉州秘诀。
干部服务群众，“一户一策”解民忧。鲤城区爱国路周边片区安置房及通政小学北校区扩建项目仅耗时5天征收签约率达92.98%，13天完成100%签约任务量，刷新了该区项目征迁的最快速度。这背后离不开征收工作组数轮摸排，入户解读政策近千次，深入了解汇总被征迁户信息，做好图纸复核、附属物清点、产权确认、初步结算等前期工作，为签约启动打下的良好基础。“除了解决家庭纠纷、邻里矛盾等，我们还主动联系房屋中介、银行进驻指挥部提供现场服务，‘一站式’帮助群众解决后顾之忧。”工作人员林菲坦言，“居民家里的狗还会不会吠你”早已成为干部入户工作到位与否的衡量标准。
政府服务企业，“工作专班”巧破题。毗邻泰禾广场，靠近市行政中心，这样的区位优势吸引不少企业扎根丰泽区东海后埔片区，仅规上企业就有8家。企业主动搬迁意愿不强、证照不齐、配合度不高……面对种种难题，征收指挥部成立由区委副书记任组长、相关区领导任副组长、职能部门及街道干部参与其中的企业工作专班，针对企业搬迁遇到的“新用地审批”“历史遗留”等困难开展各项帮扶措施，为企业提供暖心服务，在集中攻坚阶段就一举攻下了42宗。
机关服务一线，“跨区协作”啃硬骨。泉州大桥及接线扩改工程的前期征迁涉及三个地区，协调难度大、区域范围广。以专项行动为指导，三地政府拧做一股绳：鲤城多部门协同实地踏勘、修改征迁方案，数次登门耐心动员，赢得宝海庵同意迁建；丰泽运用司法力量，最大力度保证群众的合法利益和诉求；晋江积极协调群众在征地补偿尚未解决的情况下让施工队进场，最大程度交叉推进项目争分夺秒建设。如今，该项目施工提速，年底前有望完成桥梁水面的4个水中承台、2座水中墩柱建设，施工进度已优于预期。
抓征迁交净地势如破竹，截至11月底，47个攻坚项目已累计征迁497.46万平方米，完成总任务的八成以上，其中35个项目完成攻坚任务。得益于此，项目建设按下“加速键”，包括泉州大桥及接线扩改工程、泉州白濑水利枢纽工程等在内28个重点项目顺利开建，拉动投资40多亿元，实质性推进了城市建设。
快时代
“聚城畅通”打造环湾30分钟生活圈
一座城市的聚集度，与交通路网密不可分。
去年开始，泉州梯次实施19个“聚城畅通”项目，加快古城与新城、环湾各组团间的快速连接。项目在服务中心城区内部交通的同时，可以快速疏解中心城区向外交通，实现中心市区和环湾集聚发展。
今年10月，泉州市第十三次党代会立足城市现状，站在更高站位强调实施“聚城畅通”工程的使命——“泉州城市组团加速破散促聚，最急迫的就是，以高速快速一体化带动城市功能和产业布局优化。”
日前，《泉州市2021年“聚城畅通”重点项目专项攻坚季活动实施方案》印发，对“聚城畅通”工程给出了更为具象的着力点，交通、市政城建、铁路等三大类共53个项目即将大会战，推动泉州迈向环湾“快”时代。
思想引领实践，蓝图指引行动。一年来，泉州按照项目推进、问题协调、目标任务“三张清单”，梳理难点堵点问题，一个个“聚城畅通”项目攻坚推进，取得重大进展。截至12月底，泉州大桥扩宽改造工程完成六成路基；二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程已完成路基工程的75%，预计明年完工；兴泉铁路泉州段所有隧道全部贯通，主体结构施工已完成，计划明年通车运营……
在徐徐铺展的便捷交通网络中，一重环湾快速路无疑最引人关注，作为泉州城市快速路网的核心环线，一重环湾快速路是“聚城畅通”工程的重要支撑。在一重环湾快速路石狮段，记者看到，工人们或在预制梁场制作箱梁，或进行雪上沟桥下部结构施工，整个项目已完成近六成工程量；晋江段也已经进入基础施工阶段。明年，随着石狮段和晋江段通车，一重环湾将全线贯通，快速串联环泉州湾区域经济组团，带着城市感受交通快的利好。
在规划的蓝图中，泉州将构建“三环湾+中环城+多向放射线”的城市快速路网体系，形成环湾30分钟生活圈、市域60分钟畅通圈和省域90分钟通达圈，快时代正在到来。
求创新
研发投入增速高于全省及全国10%以上
“十三五”以来，以福厦泉国家自主创新示范区为创新高地，技术、人才、资金等创新要素加速汇集泉州，为泉州经济高质量发展源源不断输送动能，“泉州高新区工业总产值保持年均约15%的快速增长”就是最好的例证。
成绩固然喜人，然而面对传统制造业转型升级对科技创新的迫切需求，泉州并没有“小富即安”，止步不前。瞄准研发经费投入不足、高新技术企业数量不多、科技人才总量较少等软肋，市第十三次党代会提出实施“四个倍增”科技赋能计划，一场抓创新促应用专项行动旋即在泉州大地拉开帷幕，剑指到2025年，实现全社会研发经费投入、高新技术企业、高水平科研平台、高层次人才团队等4项倍增指标。
循着路线图指引，泉州大地劲掀“抓创新促应用”热潮。
“抓创新”，依托大院大所突破尖端技术。去年年底，在位于泉港石化科教园区的清源创新实验室，一项名为“高浓度CF显影液”的最新科研成果通过中国科学院院士欧阳钟灿等7位专家的鉴定。专家们一致认为，该产品的技术水平达到国内领先，突破了国外对显影液材料的垄断，建议加大市场推广力度。
“促应用”，打通科研成果转移转化渠道。不久前，泉州师范学院自主研发的“海蛎壳高值化利用技术”成功完成中试，该技术通过纳米技术与生物技术高效结合，实现对海蛎壳的高价值利用，目前已与企业达成项目合作，即将实现产品批量生产。“这些年，我们一些研发技术快速走出实验室，落地到市场应用。”泉州师范学院科研处处长戴聪杰说，“这得益于泉州科技成果转移转化环境的优化，不仅打破了很多条条框框的束缚，而且很多激励政策在为科研人员加油鼓劲。”
这样生动的故事绝非个例。来自泉州市科技局的消息，“抓创新促应用”专项行动取得阶段性成效：国家统计局10月份公布的2020年度全社会研发经费支出数据显示，我市2020年全社会研发经费支出142.08亿元，同比增长17.4%，领先于全国10.2%、全省11.8%的平均水平。在高企培育方面，今年全市共推荐申报高企916家，同比增长51.4%，按往年约80%通过率测算，预计今年通过认定高企720家，有望完成新增500家目标任务。
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