#马格努森##哈斯# 哈斯车手凯文．马格努森从未质疑队友米克．舒马赫的能力，他一直坚信米克能通过自己的努カ获得积分，并且称赞他是一位优秀的车手。

马格努森对米克有着极高的评价，并表示舒马赫在F3(2018）和F2(2020）的赛事中均取得了车手总冠军，展现出极高的天赋和水平。

舒马赫于2021赛季加盟到哈斯车队，与前队友马泽平经历了一年非常艰难的赛季，两位车手均颗粒无收没有积分进账。尽管2022赛季哈斯首场比赛便取得了积分，但舒马赫这边却一直在遭遇各种麻烦。撞车和退赛，使得外界对这位车王之子产生了质疑的声音，以至于舒马赫在长达31场比赛中持续没有得分。

但在英国站的比赛中，米克打消了外界对他的质疑：即便是从第19名发车，最终米克也能杀进积分区以第8名完赛，并在最后阶段与卫冕冠军维斯塔潘进行激烈的缠斗。

在这场比赛中，马格努森以第10名完赛，他高度赞扬米克的表现：“拿分完赛对他来说会信心倍增，这是对他来说是一种鼓励。米克今年的开局有些艰难，但通过队内数据的对比，我想说米克还是非常优秀的。”

“我告诉车队里的每个人，米克一定会拿分完赛的，而今天他就做到了。”

面对米克取得首个锦标赛积分，车队领队冈瑟．施泰纳同样给予了肯定，但他也表示出自己的担忧：“米克拿分完赛这很好，但我们依然需要保持清醒，不能被外界的舆论所影响，”施泰纳说道，“外界总会有一些噪音影响着车手，比如：今天米克拿分完赛了，于是也要求他下一场拿分，如果最后没有收获积分又会对他施加更多的压力，这很不好。”

施泰纳表示，米克面对这种压力应当保持冷静，不要受到外界质疑声音的影响，哈斯车队方面始终给予舒马赫全力的支持和帮助。

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#如何看待买车容易养车难#养车成本的问题一定要在买车前就考虑到，在选车的时候就要根据自己消费能力和收入去选择适合自己的车，不要一年挣10万就想买30万的车。

毕竟用车不是一次性消费，买的时候觉得努努力再上一个或两个档次，到用车和养车的成本对你的余额可是一直不停的消耗。

所以在买车之前不要只看车的价格，也得计划一下后期费用自己能不能承受，去选那些养车成本低、性价比高的车，尤其是那种满大街都能看见的车最适合普通消费者，这种车的在修车市场上配件比较多也比较便宜。

一般工薪阶层用车养成成本还是比较低的，日常保养维修费用基本都能接受，只是油价上下浮动太大，如果觉得这样还是超出日常养车能力，那就得考虑新能源了。

拿我来说，10万级别的车，一年保养一次500左右，保险2000上下，我平时用车比较少，所以洗车成本和加油成本更低，洗车一年如果不精洗的话一年也就200来块钱，加油也用不了5000块钱，算下来我这一个月开不了几次车的一年养车也得小1万。