#做到两统筹 夺取双胜利# 【一季度我市主要经济指标增幅好于预期，实现良好开局 筑牢经济发展“压舱石”，高质量发展奋力争先】面对国际、国内复杂严峻的形势和新冠肺炎疫情频发带来的多重考验，全市上下牢牢把握稳字当头、稳中求进总基调，统筹抓好疫情防控和经济社会发展，一季度经济运行实现平稳开局。“我市经济延续稳定恢复态势，主要经济指标增幅好于预期，经济社会发展实现良好开局，为经济发展‘全年红’奠定了坚实基础。”市发改委党组书记、主任徐兆兵说。
靶向发力 工业经济稳步增长
今年是全市新型工业化强市战略开局之年，我市锚定目标，精准施策、靶向发力，一季度工业经济呈现稳步增长的态势。
从数据来看，一季度，规模以上工业增加值同比增长8.9%，高于全省3个百分点，居全省第7位；37个在统大类行业，有23个行业增加值同比增长，增长面62.2%。
我市骨干企业运行向好，1235家规模以上工业企业中有667家增加值同比增长，增长面54.0%，比1—2月份提高1.5个百分点。工业领军企业50强1—2月份营业收入同比增长26.9%，高于全部规模以上工业16.5个百分点。
一季度，我市坚决克服疫情散发等因素影响，解决影响开工问题78个、运输受阻问题1335个，全力保障工业企业生产加速恢复。4月初，全市因疫情停工的工业企业全部复工。
精准投资 蓄积高质量发展后劲
投资是稳定经济的“压舱石”，一季度，我市固定资产投资增势良好，同比增长14.5%，高于全省4.0个百分点，居全省第5位。其中，第二产业投资增长9.3%，第三产业投资增长17.1%。
细分来看，我市工业投资增长加快。一季度，工业投资同比增长9.1%，比1—2月份加快6.4个百分点。其中，技改投资同比增长15.6%，比1—2月份加快16.5个百分点；制造业投资同比增长11%，比1—2月份加快9.9个百分点。我市新动能投资持续发力。一季度，我市“四新经济”投资同比增长9.9%、高新技术产业投资同比增长9.6%、高技术产业投资同比增长23.8%。我市重点领域投资加速恢复。其中，交通基础设施投资同比增长18.1%；民间投资同比增长20.1%，占全部投资比重68.9%，较上年末提高2个百分点。省、市重点项目加速推进。一季度，299个省、市实施类重点项目完成投资211.5亿元，占年度计划的41.76%。我市建筑业产值稳步提升。完成建筑业总产值216.1亿元、同比增长9.7%，高于全省0.8个百分点，居全省第2位。
值得一提的是，我市以专项债券项目之“进”支撑投资之“稳”，我市84个地方政府专项债券项目到位资金63.67亿元，完成投资49.1亿元，占年度计划的53.6%；18个项目纳入第二批专项债券项目国家发改委反馈清单，资金需求55亿元。
项目为王 筑牢产业发展硬支撑
项目是驱动发展的“强引擎”，是筑牢产业发展“硬支撑”。一季度，我市27个省重大实施类项目完成年度投资计划的37.9%，24个省优选项目完成年度投资计划的66.1%，8个省重点签约项目完成年度投资计划的50.2%，26个省补短板项目完成年度投资计划的42.6%；214个市重点实施类项目完成年度投资计划的41.1%。
接下来，我市将坚持“项目为王”的理念，加快推进重大项目建设。其中，加快716个省、市、县三级重点项目建设进度，确保上半年完成投资400亿元、全年完成投资700亿元以上；加快前两批专项债券项目建设，紧跟国家专项债券发行进度，再策划储备一批债券项目；加快推进京台高速济南至泰安段、泰安西互通立交、泰安至东平高速公路、济广高速、济微高速、S103东岳胜境旅游公路、大清河航道等交通基础设施建设，计划全年完成投资72亿元以上；加快推进泰安二期抽水蓄能电站、2×300MW压缩空气储能创新示范、华电肥城200MW光伏电站、泰安高新区晶优高效光伏组件等一批能源项目建设，计划全年完成投资60亿元以上；加快推进大汶河砖舍拦河闸、柴汶河防洪提升、东平县沿湖排涝河治理、尚庄炉水库增容、田山灌区（肥城）干渠与河湖连通工程等一批水利设施项目，计划全年完成投资10亿元以上；加快推进引黄入泰、泰城“供热一张网、污水一张网”、燃气管线改造、智慧停车等城市基础设施建设，促进房地产市场良性循环和健康发展。我市还将加大重大项目策划力度，计划全年策划重大项目不少于500个，形成滚动实施、接续推进的良好格局。
年内计划实施 重点技改项目500个以上
推进新型工业化强市建设是实现泰安高质量发展的必由之路，当前，我市已进入全面推进实施阶段。接下来，我市将加快编制实施新型工业化强市战略规划、产业链专项行动计划，科学制定产业链图、技术路线图、应用领域图、区域分布图，为新型工业化强市建设提供科学有力的指导。我市将厘清13条产业链边界，确定产业链“链主”企业、配套企业，加强“小升规”企业培育，年内计划新增规模以上工业企业200家以上；围绕“441X”现代产业体系和13条重点产业链，做好项目策划工作，年内计划策划重大产业项目300个以上；推动“雁阵形”产业集群与重点产业链相衔接，年内6个省“雁阵形”产业集群规模力争突破2000亿元，争取更多集群和企业纳入省级“盘子”。
本土企业是推进新型工业化强市建设的最宝贵的财富，接下来，我市将强力推进企业培植，强化要素保障水平，聚焦企业技术创新和设备更新，推进各要素、各环节数字化改造、智能化提升、规模化生产，年内计划实施重点技改项目500个以上。同时，完善细化招商图谱，明确产业链上下游对接招引品牌企业，攻关行业龙头和核心配套企业，落地一批延链、补链、扩链项目，筹办重点产业招商推介签约活动。此外，我市将扎实开展“我为企业办实事”活动，帮助企业解决生产、经营、运输等方面的问题，同时，将全面落实国家和省、市支持市场主体纾难解困、平稳发展的各项政策，帮助企业争政策、争项目、争资金、争要素、争试点、争平台。
泰安日报社·最泰安全媒体记者：王玉
靶向发力 工业经济稳步增长
今年是全市新型工业化强市战略开局之年，我市锚定目标，精准施策、靶向发力，一季度工业经济呈现稳步增长的态势。
从数据来看，一季度，规模以上工业增加值同比增长8.9%，高于全省3个百分点，居全省第7位；37个在统大类行业，有23个行业增加值同比增长，增长面62.2%。
我市骨干企业运行向好，1235家规模以上工业企业中有667家增加值同比增长，增长面54.0%，比1—2月份提高1.5个百分点。工业领军企业50强1—2月份营业收入同比增长26.9%，高于全部规模以上工业16.5个百分点。
一季度，我市坚决克服疫情散发等因素影响，解决影响开工问题78个、运输受阻问题1335个，全力保障工业企业生产加速恢复。4月初，全市因疫情停工的工业企业全部复工。
精准投资 蓄积高质量发展后劲
投资是稳定经济的“压舱石”，一季度，我市固定资产投资增势良好，同比增长14.5%，高于全省4.0个百分点，居全省第5位。其中，第二产业投资增长9.3%，第三产业投资增长17.1%。
细分来看，我市工业投资增长加快。一季度，工业投资同比增长9.1%，比1—2月份加快6.4个百分点。其中，技改投资同比增长15.6%，比1—2月份加快16.5个百分点；制造业投资同比增长11%，比1—2月份加快9.9个百分点。我市新动能投资持续发力。一季度，我市“四新经济”投资同比增长9.9%、高新技术产业投资同比增长9.6%、高技术产业投资同比增长23.8%。我市重点领域投资加速恢复。其中，交通基础设施投资同比增长18.1%；民间投资同比增长20.1%，占全部投资比重68.9%，较上年末提高2个百分点。省、市重点项目加速推进。一季度，299个省、市实施类重点项目完成投资211.5亿元，占年度计划的41.76%。我市建筑业产值稳步提升。完成建筑业总产值216.1亿元、同比增长9.7%，高于全省0.8个百分点，居全省第2位。
值得一提的是，我市以专项债券项目之“进”支撑投资之“稳”，我市84个地方政府专项债券项目到位资金63.67亿元，完成投资49.1亿元，占年度计划的53.6%；18个项目纳入第二批专项债券项目国家发改委反馈清单，资金需求55亿元。
项目为王 筑牢产业发展硬支撑
项目是驱动发展的“强引擎”，是筑牢产业发展“硬支撑”。一季度，我市27个省重大实施类项目完成年度投资计划的37.9%，24个省优选项目完成年度投资计划的66.1%，8个省重点签约项目完成年度投资计划的50.2%，26个省补短板项目完成年度投资计划的42.6%；214个市重点实施类项目完成年度投资计划的41.1%。
接下来，我市将坚持“项目为王”的理念，加快推进重大项目建设。其中，加快716个省、市、县三级重点项目建设进度，确保上半年完成投资400亿元、全年完成投资700亿元以上；加快前两批专项债券项目建设，紧跟国家专项债券发行进度，再策划储备一批债券项目；加快推进京台高速济南至泰安段、泰安西互通立交、泰安至东平高速公路、济广高速、济微高速、S103东岳胜境旅游公路、大清河航道等交通基础设施建设，计划全年完成投资72亿元以上；加快推进泰安二期抽水蓄能电站、2×300MW压缩空气储能创新示范、华电肥城200MW光伏电站、泰安高新区晶优高效光伏组件等一批能源项目建设，计划全年完成投资60亿元以上；加快推进大汶河砖舍拦河闸、柴汶河防洪提升、东平县沿湖排涝河治理、尚庄炉水库增容、田山灌区（肥城）干渠与河湖连通工程等一批水利设施项目，计划全年完成投资10亿元以上；加快推进引黄入泰、泰城“供热一张网、污水一张网”、燃气管线改造、智慧停车等城市基础设施建设，促进房地产市场良性循环和健康发展。我市还将加大重大项目策划力度，计划全年策划重大项目不少于500个，形成滚动实施、接续推进的良好格局。
年内计划实施 重点技改项目500个以上
推进新型工业化强市建设是实现泰安高质量发展的必由之路，当前，我市已进入全面推进实施阶段。接下来，我市将加快编制实施新型工业化强市战略规划、产业链专项行动计划，科学制定产业链图、技术路线图、应用领域图、区域分布图，为新型工业化强市建设提供科学有力的指导。我市将厘清13条产业链边界，确定产业链“链主”企业、配套企业，加强“小升规”企业培育，年内计划新增规模以上工业企业200家以上；围绕“441X”现代产业体系和13条重点产业链，做好项目策划工作，年内计划策划重大产业项目300个以上；推动“雁阵形”产业集群与重点产业链相衔接，年内6个省“雁阵形”产业集群规模力争突破2000亿元，争取更多集群和企业纳入省级“盘子”。
本土企业是推进新型工业化强市建设的最宝贵的财富，接下来，我市将强力推进企业培植，强化要素保障水平，聚焦企业技术创新和设备更新，推进各要素、各环节数字化改造、智能化提升、规模化生产，年内计划实施重点技改项目500个以上。同时，完善细化招商图谱，明确产业链上下游对接招引品牌企业，攻关行业龙头和核心配套企业，落地一批延链、补链、扩链项目，筹办重点产业招商推介签约活动。此外，我市将扎实开展“我为企业办实事”活动，帮助企业解决生产、经营、运输等方面的问题，同时，将全面落实国家和省、市支持市场主体纾难解困、平稳发展的各项政策，帮助企业争政策、争项目、争资金、争要素、争试点、争平台。
泰安日报社·最泰安全媒体记者：王玉
【“孤独死”现象愈发严峻 中国遗物整理行业尚处空白】4月5日，清明至。睹物思人是缅怀逝者最常见的方式之一。对生者而言，故人遗物的重要性可见一斑。近几年，遗物整理师逐渐走进中国人的视野。“90后”女孩西卡在2020年开始尝试为逝者做遗物整理，并创建了在上海创建了或许是中国首个专门提供遗物整理和生前整理服务的品牌。西卡将遗物整理比作一场跨越时空的对话，“遗物会说话，但很多人只将财产视作遗物，其他东西匆匆烧掉，也烧了遗物背后的话语和爱。”
“遗物整理并不是一个纯粹悲伤的事情”
综合北京《新京报》、北青网报道，今年是西卡从事整理师工作的第五年，是她开始做遗物整理师工作的第三年。某种意义上，西卡或许是中国国内将遗物整理作为职业的第一人。在她之前，遗物整理，这个在海外存在已久的职业，在中国尚处一片空白。
“只是拿着东西哭一哭的事情，我为什么需要别人为我做？”有人对此提出质疑。然而，西卡本人并不认同这个观点。从互联网广告人到职业整理师，再到遗物整理师，在这个行动力极强的河北姑娘眼中，遗物整理师是她摸爬滚打许久后，终在而立之年找到的“不枉此生”的职业。
“遗物整理并不是一个纯粹的悲伤的事情。”西卡说。“因为逝者和生者曾在一起生活过，我们（生者）应珍惜和他们在一起时的物品、生活过的日子。梳理这些物品，大家会不经意想起一些美好的瞬间，想起年轻时去过的地方。”
对于生者而言，遗物整理意味着缅怀，而对于逝者而言，它意味着个人意愿在死后仍得到尊重。
西卡说，从这个角度来说，在海外，遗物整理也被称为人生的最后一次搬家，只是这一次，收拾行李的人不再是自己。
在大多数时候，作为首个将遗物整理概念带到中国国内市场上的人，西卡承受着常人难以想象的压力。
“许多以前主动来找我做家居整理的人，在得知我做遗物整理后，就不愿再来了。”对于市场的反应，西卡早有预期，“我们比外国至少起步晚了10年，现在的发展速度已经比我预想的快得多。”不过，更多的时候，西卡仍然需要靠家居整理的工作，养活自己。
西卡认为，这一方面源于突如其来的疫情加深了人们对生死的理解，另一方面则源于中国《民法典》的颁布，让遗产管理人制度得以确立。
按此规定，清点并制作逝者遗产清单的人应为遗产管理人，比如律师、公证人员、民政部门、居委会等。但这些人尽管具备有专业的法律知识，却并不拥有整理清点的能力。于是，律师等法律人士，成了西卡的第一批客人。
另一方面，人们对死亡的理解日新月异，在资讯的影响下，人们越发地不避讳谈及死亡。为了妥善的安排心爱之物，年轻人早早立下遗嘱的故事屡见报端。而久经风雨的老人们，其面对生死的达观，有时甚至令年轻人自愧不如。
遗物整理最早在日本成为新兴行业
北京参考消息网报道“遗物整理”这种说法是近年才出现的。随着日本社会老龄化日益加剧，社会结构变化，家庭规模不断缩小，“孤独死”成为一大社会问题，遗物整理作为一项新的服务开始崭露头角，并受到前所未有的关注。
，由于逝者会留下大量家具和生活用品，其遗物的整理和废弃会成为一大负担。以往，清理逝者的房间、清扫、处理无用物品的工作一直由遗属负责，但是在现代的生活方式下，即使不是孤独死的老人，其遗物的整理也是一件相当耗时耗力的事情。无论从时间还是人手来看，单靠遗属来整理遗物越来越力不从心。于是，遗物整理行业逐渐兴起。
据日本NHK电视台的调查，孤独死的人在2008年一度达到3.2万人。人口推算，由于日本老年单身家庭不断增加，孤独死或迈进4万人大关。
从2002年起，遗物整理在日本成为一个新兴行业，行业创始人吉田太一曾写书《遗物整理人看见的》，记录了遗物整理师的专业工作。
为防止乱收费、乱丢弃亡者遗物的现象发生，2011年9月，作为社团法人的“遗物整理师认定协会”在北海道千岁市成立。值得注意的是，只有获得遗物整理师资格并且实际从事遗物整理工作3年以上的人才能够具有考试资格。考试内容是接触遗物时的工作态度和有关废弃物处理的法律等，如果准确率在70%以上就是合格。
遗物整理师要根据具体情况提供整理服务，需要提前进行妥当的规划，协会所设想的工作地点是死者的住宅、养老设施中去世的房间、孤独死时的房间等。
不仅如此，由于遗物整理师需要废弃物处理许可证，还需要运输许可证，收购遗物则需要回收旧货的许可证，因此，他们还需要与清扫公司、殡葬公司等进行合作。同时，为了防止工作过程中出现遗物破损，遗物整理师还要加入赔偿责任保险。#侨报新闻速递# https://t.cn/A66R4lRT
“遗物整理并不是一个纯粹悲伤的事情”
综合北京《新京报》、北青网报道，今年是西卡从事整理师工作的第五年，是她开始做遗物整理师工作的第三年。某种意义上，西卡或许是中国国内将遗物整理作为职业的第一人。在她之前，遗物整理，这个在海外存在已久的职业，在中国尚处一片空白。
“只是拿着东西哭一哭的事情，我为什么需要别人为我做？”有人对此提出质疑。然而，西卡本人并不认同这个观点。从互联网广告人到职业整理师，再到遗物整理师，在这个行动力极强的河北姑娘眼中，遗物整理师是她摸爬滚打许久后，终在而立之年找到的“不枉此生”的职业。
“遗物整理并不是一个纯粹的悲伤的事情。”西卡说。“因为逝者和生者曾在一起生活过，我们（生者）应珍惜和他们在一起时的物品、生活过的日子。梳理这些物品，大家会不经意想起一些美好的瞬间，想起年轻时去过的地方。”
对于生者而言，遗物整理意味着缅怀，而对于逝者而言，它意味着个人意愿在死后仍得到尊重。
西卡说，从这个角度来说，在海外，遗物整理也被称为人生的最后一次搬家，只是这一次，收拾行李的人不再是自己。
在大多数时候，作为首个将遗物整理概念带到中国国内市场上的人，西卡承受着常人难以想象的压力。
“许多以前主动来找我做家居整理的人，在得知我做遗物整理后，就不愿再来了。”对于市场的反应，西卡早有预期，“我们比外国至少起步晚了10年，现在的发展速度已经比我预想的快得多。”不过，更多的时候，西卡仍然需要靠家居整理的工作，养活自己。
西卡认为，这一方面源于突如其来的疫情加深了人们对生死的理解，另一方面则源于中国《民法典》的颁布，让遗产管理人制度得以确立。
按此规定，清点并制作逝者遗产清单的人应为遗产管理人，比如律师、公证人员、民政部门、居委会等。但这些人尽管具备有专业的法律知识，却并不拥有整理清点的能力。于是，律师等法律人士，成了西卡的第一批客人。
另一方面，人们对死亡的理解日新月异，在资讯的影响下，人们越发地不避讳谈及死亡。为了妥善的安排心爱之物，年轻人早早立下遗嘱的故事屡见报端。而久经风雨的老人们，其面对生死的达观，有时甚至令年轻人自愧不如。
遗物整理最早在日本成为新兴行业
北京参考消息网报道“遗物整理”这种说法是近年才出现的。随着日本社会老龄化日益加剧，社会结构变化，家庭规模不断缩小，“孤独死”成为一大社会问题，遗物整理作为一项新的服务开始崭露头角，并受到前所未有的关注。
，由于逝者会留下大量家具和生活用品，其遗物的整理和废弃会成为一大负担。以往，清理逝者的房间、清扫、处理无用物品的工作一直由遗属负责，但是在现代的生活方式下，即使不是孤独死的老人，其遗物的整理也是一件相当耗时耗力的事情。无论从时间还是人手来看，单靠遗属来整理遗物越来越力不从心。于是，遗物整理行业逐渐兴起。
据日本NHK电视台的调查，孤独死的人在2008年一度达到3.2万人。人口推算，由于日本老年单身家庭不断增加，孤独死或迈进4万人大关。
从2002年起，遗物整理在日本成为一个新兴行业，行业创始人吉田太一曾写书《遗物整理人看见的》，记录了遗物整理师的专业工作。
为防止乱收费、乱丢弃亡者遗物的现象发生，2011年9月，作为社团法人的“遗物整理师认定协会”在北海道千岁市成立。值得注意的是，只有获得遗物整理师资格并且实际从事遗物整理工作3年以上的人才能够具有考试资格。考试内容是接触遗物时的工作态度和有关废弃物处理的法律等，如果准确率在70%以上就是合格。
遗物整理师要根据具体情况提供整理服务，需要提前进行妥当的规划，协会所设想的工作地点是死者的住宅、养老设施中去世的房间、孤独死时的房间等。
不仅如此，由于遗物整理师需要废弃物处理许可证，还需要运输许可证，收购遗物则需要回收旧货的许可证，因此，他们还需要与清扫公司、殡葬公司等进行合作。同时，为了防止工作过程中出现遗物破损，遗物整理师还要加入赔偿责任保险。#侨报新闻速递# https://t.cn/A66R4lRT
【突发！一品牌汽车申请破产！】由于财务枯竭，确实无力清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，北京宝沃于2022年4月8日召开临时股东大会，决议依法申请破产清算。
曾和BBA称兄道弟的北京宝沃如今却走向破产，在汽车行业的发展洪流中，这一结局实在令人唏嘘，公告的字里行间透露着些许无奈。
此外值得注意的是，北京宝沃的第一大股东为神州优车，董事长正是陆正耀。
财务枯竭、资不抵债
北京宝沃申请破产清算
4月8日晚间，福田汽车公告称，由于北京宝沃财务枯竭，确实无力清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，北京宝沃于4月8日召开临时股东大会，决议依法申请破产清算，并于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了相关申请。
自2021年年底以来，北京宝沃出现了生产经营所必需的相关资产被北京市第三中级人民法院查封；北京宝沃临时股东大会决议判断北京宝沃不再具备持续经营能力等情形。基于上述，公司披露了《2021年年度业绩预亏公告》，对北京宝沃相关事项计提大额减值准备。
公告表示，北京宝沃成立以来亏损严重，为偿还历史债务将资产抵债或抵押，加之受实际控制人引战失败的影响，资金链断裂，融资困难，债务出现严重危机，至今未能恢复生产。申请人已无力清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务。为保护北京宝沃股东及债权人合法权益，依法向法院申请破产清算。
福田汽车表示，北京宝沃破产清算事项不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。公司出于谨慎性原则，对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等将计提大额减值准备，上述减值预计影响2021年度利润总额-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。上述减值事项对2021年度利润的影响最终以会计师年度审计确认后的数据为准。
此外福田汽车还提示称，北京宝沃向法院申请破产清算，法院是否受理、最终裁决如何均存在不确定性。
北京宝沃早已陷入困境
陷入停滞的北京宝沃破产的迹象早已暴露。去年12 月 9 日，福田汽车曾公告称，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，本次查封财产账面价值22.09亿元；本次查封的资产均为北京宝沃生产经营所必需，会对北京宝沃产生重大影响，也对公司相关债权的收回产生不利影响。
北京宝沃相关资产被法院查封，主要原因是无力偿还供应商等债权人欠款，相关债权人申请将北京宝沃相关资产查封，涉案金额约12356.5万元。本次查封财产账面价值约22.09亿元，查封的资产均为北京宝沃生产经营所必需。
随后在今年的1月28日，福田汽车再次发布有关北京宝沃近况的公告。其中表示，目前北京宝沃因资金枯竭，无法继续维持运营，已进入停摆状态。北京宝沃的生产经营已停滞，存放于密云工厂内的资产已被法院整体查封，短期内不存在引入新的资金恢复生产的可能，北京宝沃对外负债基本上已逾期，北京宝沃已经资不抵债。结合以上情况，董事会判断北京宝沃已经无法持续经营。
日前，北京市第三中级人民法院的执行裁定书显示，第一企划(北京)文化有限公司向法院申请强制执行宝沃汽车约207万元款项及利息，法院查询了被执行人的账户、房屋所有权、车辆登记情况和工商登记情况后发现，被执行人暂无财产可供执行。
神州优车为第一大股东
陆正耀现身其中
天眼查数据显示，北京宝沃成立于2016年，是一家汽车生产制造商，具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列，旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
从股东方来看，北京宝沃汽车的股东为神州优车、福田汽车，持股分别为75.2%、24.8%。
目前，北京宝沃汽车的法人为陈良芸，董事长为陆正耀。
2018年12月28日，福田汽车发布公告称，宝沃汽车67%股权成功转让给长盛兴业，成交价格39.73亿元。而长盛兴业与神州优车有着千丝万缕的关系。2019年，神州优车宣告拟将以41.0911亿元收购长盛兴业所持有的宝沃汽车67%的股权。交易完成后，神州优车直接成为北京宝沃的第一大股东。
在协议中，神州优车明确地表示，支付方式将以现金方式支付。但随着瑞幸咖啡财务造假一事发酵，神州系的发展也走向了下坡路，神州优车被强制摘牌，相关公司陷入财务危机。至今，神州优车的上述股权转让款也未能还清。
1月4日，福田汽车发布《关于公司到期未收到北京宝沃股权转让尾款的公告》称，截至2020年12月31日，公司尚有16.71亿元（含利息）北京宝沃股权转让尾款未收到。担保人神州优车存在无法履行担保义务的风险。
3月25日，福田汽车公告称，公司关于14.8亿宝沃转让款仲裁案获受理。值得注意的是，陆正耀成为被申请人之一。
截至目前，北京宝沃涉及的法律诉讼共计145件，涉案金额近1670万，被执行总额为2.43亿元。此外，北京宝沃66次收到限制消费令，3次被列为失信被执行人。曾经以“德系豪华”自居的北京宝沃最终却走向破产清算，在汽车行业的发展洪流中，这一结局实在令人唏嘘。（来源：中国基金报、极目新闻）
曾和BBA称兄道弟的北京宝沃如今却走向破产，在汽车行业的发展洪流中，这一结局实在令人唏嘘，公告的字里行间透露着些许无奈。
此外值得注意的是，北京宝沃的第一大股东为神州优车，董事长正是陆正耀。
财务枯竭、资不抵债
北京宝沃申请破产清算
4月8日晚间，福田汽车公告称，由于北京宝沃财务枯竭，确实无力清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，北京宝沃于4月8日召开临时股东大会，决议依法申请破产清算，并于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了相关申请。
自2021年年底以来，北京宝沃出现了生产经营所必需的相关资产被北京市第三中级人民法院查封；北京宝沃临时股东大会决议判断北京宝沃不再具备持续经营能力等情形。基于上述，公司披露了《2021年年度业绩预亏公告》，对北京宝沃相关事项计提大额减值准备。
公告表示，北京宝沃成立以来亏损严重，为偿还历史债务将资产抵债或抵押，加之受实际控制人引战失败的影响，资金链断裂，融资困难，债务出现严重危机，至今未能恢复生产。申请人已无力清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务。为保护北京宝沃股东及债权人合法权益，依法向法院申请破产清算。
福田汽车表示，北京宝沃破产清算事项不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。公司出于谨慎性原则，对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等将计提大额减值准备，上述减值预计影响2021年度利润总额-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。上述减值事项对2021年度利润的影响最终以会计师年度审计确认后的数据为准。
此外福田汽车还提示称，北京宝沃向法院申请破产清算，法院是否受理、最终裁决如何均存在不确定性。
北京宝沃早已陷入困境
陷入停滞的北京宝沃破产的迹象早已暴露。去年12 月 9 日，福田汽车曾公告称，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，本次查封财产账面价值22.09亿元；本次查封的资产均为北京宝沃生产经营所必需，会对北京宝沃产生重大影响，也对公司相关债权的收回产生不利影响。
北京宝沃相关资产被法院查封，主要原因是无力偿还供应商等债权人欠款，相关债权人申请将北京宝沃相关资产查封，涉案金额约12356.5万元。本次查封财产账面价值约22.09亿元，查封的资产均为北京宝沃生产经营所必需。
随后在今年的1月28日，福田汽车再次发布有关北京宝沃近况的公告。其中表示，目前北京宝沃因资金枯竭，无法继续维持运营，已进入停摆状态。北京宝沃的生产经营已停滞，存放于密云工厂内的资产已被法院整体查封，短期内不存在引入新的资金恢复生产的可能，北京宝沃对外负债基本上已逾期，北京宝沃已经资不抵债。结合以上情况，董事会判断北京宝沃已经无法持续经营。
日前，北京市第三中级人民法院的执行裁定书显示，第一企划(北京)文化有限公司向法院申请强制执行宝沃汽车约207万元款项及利息，法院查询了被执行人的账户、房屋所有权、车辆登记情况和工商登记情况后发现，被执行人暂无财产可供执行。
神州优车为第一大股东
陆正耀现身其中
天眼查数据显示，北京宝沃成立于2016年，是一家汽车生产制造商，具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列，旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
从股东方来看，北京宝沃汽车的股东为神州优车、福田汽车，持股分别为75.2%、24.8%。
目前，北京宝沃汽车的法人为陈良芸，董事长为陆正耀。
2018年12月28日，福田汽车发布公告称，宝沃汽车67%股权成功转让给长盛兴业，成交价格39.73亿元。而长盛兴业与神州优车有着千丝万缕的关系。2019年，神州优车宣告拟将以41.0911亿元收购长盛兴业所持有的宝沃汽车67%的股权。交易完成后，神州优车直接成为北京宝沃的第一大股东。
在协议中，神州优车明确地表示，支付方式将以现金方式支付。但随着瑞幸咖啡财务造假一事发酵，神州系的发展也走向了下坡路，神州优车被强制摘牌，相关公司陷入财务危机。至今，神州优车的上述股权转让款也未能还清。
1月4日，福田汽车发布《关于公司到期未收到北京宝沃股权转让尾款的公告》称，截至2020年12月31日，公司尚有16.71亿元（含利息）北京宝沃股权转让尾款未收到。担保人神州优车存在无法履行担保义务的风险。
3月25日，福田汽车公告称，公司关于14.8亿宝沃转让款仲裁案获受理。值得注意的是，陆正耀成为被申请人之一。
截至目前，北京宝沃涉及的法律诉讼共计145件，涉案金额近1670万，被执行总额为2.43亿元。此外，北京宝沃66次收到限制消费令，3次被列为失信被执行人。曾经以“德系豪华”自居的北京宝沃最终却走向破产清算，在汽车行业的发展洪流中，这一结局实在令人唏嘘。（来源：中国基金报、极目新闻）
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