274.躺着也能瘦?这才是科学“瘦身指南”!
营养故事汇第17期
“
能量守恒定律告诉我们,能量既不会凭空产生,也不会凭空消失,它只会从一种形式转化为另一种形式,能量的总量保持不变,那么,从食物中摄取的能量去哪了?
”
能量守恒
能量在机体内遵循着热力学的定律——能量守恒。也就是说能量在机体内不增不减,只是不同形式的转换。
这就告诉我们,吃进去的能量一定是以不同的形式消耗掉了,否则能量就会以脂肪的形式储存在我们人体中。
人体能量消耗的三大途径
基础代谢
所谓基础代谢就是指维持人体最基本生命活动所消耗的能量,简单来说,就是你一整天都躺在床上,完全放空自己,你的身体所消耗的能量。
主要用于维持体温、心跳、呼吸、各器官组织和细胞基本功能等生命活动。其可占到全天总能量消耗的60%~70%。
体力活动
体力活动能量消耗是肌肉活动所消耗的能量,是总能量消耗的第二大部分,也是人体控制体重、保持能量平衡和健康的重要部分,占总能量消耗的15%~30%。
肌肉越发达、体重越重、劳动强度越大、持续时间越长,能量消耗也就越大。
食物热效应
是指在进食过程中引起机体额外能量消耗的现象,又称食物特殊动力作用。可以简单理解为人体为了消化吸收这些食物所消耗的能量,相当于总能量消耗的6%~7%。
进食越多、越快者,其消耗能量也越大。
营养故事汇第17期
“
能量守恒定律告诉我们,能量既不会凭空产生,也不会凭空消失,它只会从一种形式转化为另一种形式,能量的总量保持不变,那么,从食物中摄取的能量去哪了?
”
能量守恒
能量在机体内遵循着热力学的定律——能量守恒。也就是说能量在机体内不增不减,只是不同形式的转换。
这就告诉我们,吃进去的能量一定是以不同的形式消耗掉了,否则能量就会以脂肪的形式储存在我们人体中。
人体能量消耗的三大途径
基础代谢
所谓基础代谢就是指维持人体最基本生命活动所消耗的能量,简单来说,就是你一整天都躺在床上,完全放空自己,你的身体所消耗的能量。
主要用于维持体温、心跳、呼吸、各器官组织和细胞基本功能等生命活动。其可占到全天总能量消耗的60%~70%。
体力活动
体力活动能量消耗是肌肉活动所消耗的能量,是总能量消耗的第二大部分,也是人体控制体重、保持能量平衡和健康的重要部分,占总能量消耗的15%~30%。
肌肉越发达、体重越重、劳动强度越大、持续时间越长,能量消耗也就越大。
食物热效应
是指在进食过程中引起机体额外能量消耗的现象,又称食物特殊动力作用。可以简单理解为人体为了消化吸收这些食物所消耗的能量,相当于总能量消耗的6%~7%。
进食越多、越快者,其消耗能量也越大。
中保研新规下的“历史最佳”竟然是一台电动车?
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃(GREATAUTO)的报道
随着技术的进步,电动车的续航表现和补能效率持续升级,并且在智能化和空间表现上相比燃油车更为强势,而人们对电动车的接受度也越来越高。
但同时,我们也不能忽视近年来频发的电动车安全问题,因为这与消费者的切实利益息息相关,也是许多消费者在选购电动车时最担忧的部分。那么既然我们还无法对电动车的整体安全性进行准确评估,那不妨去看一些在安全性上已经得到验证的产品,并将其列入购车候选名单内。
图片
近日,中保研发布中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)首批测评车型的测评结果。值得注意的是,今年3月上市的纯电动车型——上汽大众ID.4 X,在更为苛刻的新版测评标准下,成为首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型,也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
ID.4 X作为一款电动车,取得该测试的历史最好成绩并不容易,那么它是如何做到的呢?
图片
严苛测试下的历史最佳
ID.4 X四大维度“All Good”
具体来看,ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上,均取得为优秀(Good)评分。
图片
无论是燃油车还是电动车,对车内乘员的保护性都是排在首位的。在这次测试中的“车内乘员”指数方面,ID.4 X不仅获优秀评级,且在该指数下的4个细分测评项目中全部获得优秀(Good)评分,展现全面的车身安全性。
除了安全性,维修经济性也是十分重要的,考虑到当下车辆大都具备较强的辅助驾驶能力,成本高昂的摄像头和雷达遍布车身,万一发生意外,极易造成高成本的维修费用。
图片
而在C-IASI测评史上,“耐撞性与维修经济性”也是评级普遍偏低的一项。而且新版规程难度再升级,增加“前后端保险杠全宽动态碰撞”项目,ID.4 X此次能够获得“优秀”评级实属罕见,展现出周密的研发思路和大厂担当。
顺着刚才那个话题,我们接着说“辅助安全”这个维度。当下汽车智能化水平飞速升级,很多汽车用户也更愿意使用车辆的辅助驾驶功能。但提供便利性的前提,是保证安全性。否则,这又将成为一种安全隐患。
近些年因为辅助驾驶技术不成熟造成的多起交通事故,已经说明这个问题的重要性。基于此,C-IASI新测评规程也增加了诸多主动安全相关项目。
图片
在该测试中,ID.4 X以接近满分(98.2%)且本批次第一的优异成绩,再次获得Good评级。从细分项目来看,该车在AEB紧急制动、LSS车道辅助、整车前照灯、紧急救援服务等测试上,均取得了出色表现。值得一提的是,ID.4 X还是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型,危急情况下会自动将车辆位置等发送至紧急救援呼叫中心,及时保障用户的生命安全。
可以看出,作为成熟大厂研发出来的智能电动车,ID.4 X展现出十分全面的安全性,“历史最佳”实至名归。
图片
强大体系实力
打造让消费者放心的电动车
如今电动化大势不可阻挡,市面上各大厂家也推出了纯电动车型。但为什么ID.4 X就能成为“历史最佳”呢?
首先,这离不开上汽大众强大的制造体系。就单说其耗资170亿元打造的新能源工厂,就不是一般车企能hold住的。无比雄厚的资金实力,带来了自动化率高、质量长效稳定、可靠的制造技术,并最终将这些优势体现在产品品质上。
图片
例如本次取得“历史最佳”成绩的ID.4 X,就采用了特高强度车身设计,进一步保护座舱结构的完整性,整车高强度钢板占比高达77.7%,并应用了28.7%的热成型钢材料,包括国内首创的超高强度热成型钢。
此外,该车还全系标配6安全气囊。其中,头部气帘加长至A柱下方,覆盖整个车窗,增大侧面保护面积。在这些看不见的地方舍得投入成本,就是所谓的大厂风范。
图片
而体系优势也体现在车辆的方方面面。在备受关注的电池安全上,ID.4 X采用呼吸式超高强度电池包,底部护板由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接加持,打造360°无死角电池装甲。再加上铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺,电池包整体强度进一步提高。
另外,相比产品推出的速度,上汽大众更看重产品的质量,绝不会把不成熟的产品投入市场,拿消费者当“小白鼠”。
每一款ID.系列车型上市前,必须先经过350万公里累计道路耐久试验,以及338项远超国标的品牌标准电池安全验证,涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等,从根本上保障电池安全性和车辆耐久性,就是为了给消费者提供更放心的电动车。
图片
实际上不仅是ID.4 X,上汽大众的每款ID.车型都将遵循相同的品质标准。凭借强大的制造体系和MEB纯电动平台超强的可拓展能力,上汽大众得以一年之内就推出3款ID.车型。未来,其将继续为不同细分市场消费者提供安全品质之选。
写在最后:
未来,电动车必将成为主流。而在这条越发内卷的赛道上,如何在续航和智能化技术上快速迭代的同时,兼顾安全性和可靠性,是每个车企都要面对的重大课题。目前来看,上汽大众ID.家族就给我们做出了很好的示范。
图片
版权声明
本文部分图片源自网络
如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃(GREATAUTO)的报道
随着技术的进步,电动车的续航表现和补能效率持续升级,并且在智能化和空间表现上相比燃油车更为强势,而人们对电动车的接受度也越来越高。
但同时,我们也不能忽视近年来频发的电动车安全问题,因为这与消费者的切实利益息息相关,也是许多消费者在选购电动车时最担忧的部分。那么既然我们还无法对电动车的整体安全性进行准确评估,那不妨去看一些在安全性上已经得到验证的产品,并将其列入购车候选名单内。
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近日,中保研发布中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)首批测评车型的测评结果。值得注意的是,今年3月上市的纯电动车型——上汽大众ID.4 X,在更为苛刻的新版测评标准下,成为首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型,也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
ID.4 X作为一款电动车,取得该测试的历史最好成绩并不容易,那么它是如何做到的呢?
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严苛测试下的历史最佳
ID.4 X四大维度“All Good”
具体来看,ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上,均取得为优秀(Good)评分。
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无论是燃油车还是电动车,对车内乘员的保护性都是排在首位的。在这次测试中的“车内乘员”指数方面,ID.4 X不仅获优秀评级,且在该指数下的4个细分测评项目中全部获得优秀(Good)评分,展现全面的车身安全性。
除了安全性,维修经济性也是十分重要的,考虑到当下车辆大都具备较强的辅助驾驶能力,成本高昂的摄像头和雷达遍布车身,万一发生意外,极易造成高成本的维修费用。
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而在C-IASI测评史上,“耐撞性与维修经济性”也是评级普遍偏低的一项。而且新版规程难度再升级,增加“前后端保险杠全宽动态碰撞”项目,ID.4 X此次能够获得“优秀”评级实属罕见,展现出周密的研发思路和大厂担当。
顺着刚才那个话题,我们接着说“辅助安全”这个维度。当下汽车智能化水平飞速升级,很多汽车用户也更愿意使用车辆的辅助驾驶功能。但提供便利性的前提,是保证安全性。否则,这又将成为一种安全隐患。
近些年因为辅助驾驶技术不成熟造成的多起交通事故,已经说明这个问题的重要性。基于此,C-IASI新测评规程也增加了诸多主动安全相关项目。
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在该测试中,ID.4 X以接近满分(98.2%)且本批次第一的优异成绩,再次获得Good评级。从细分项目来看,该车在AEB紧急制动、LSS车道辅助、整车前照灯、紧急救援服务等测试上,均取得了出色表现。值得一提的是,ID.4 X还是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型,危急情况下会自动将车辆位置等发送至紧急救援呼叫中心,及时保障用户的生命安全。
可以看出,作为成熟大厂研发出来的智能电动车,ID.4 X展现出十分全面的安全性,“历史最佳”实至名归。
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强大体系实力
打造让消费者放心的电动车
如今电动化大势不可阻挡,市面上各大厂家也推出了纯电动车型。但为什么ID.4 X就能成为“历史最佳”呢?
首先,这离不开上汽大众强大的制造体系。就单说其耗资170亿元打造的新能源工厂,就不是一般车企能hold住的。无比雄厚的资金实力,带来了自动化率高、质量长效稳定、可靠的制造技术,并最终将这些优势体现在产品品质上。
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例如本次取得“历史最佳”成绩的ID.4 X,就采用了特高强度车身设计,进一步保护座舱结构的完整性,整车高强度钢板占比高达77.7%,并应用了28.7%的热成型钢材料,包括国内首创的超高强度热成型钢。
此外,该车还全系标配6安全气囊。其中,头部气帘加长至A柱下方,覆盖整个车窗,增大侧面保护面积。在这些看不见的地方舍得投入成本,就是所谓的大厂风范。
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而体系优势也体现在车辆的方方面面。在备受关注的电池安全上,ID.4 X采用呼吸式超高强度电池包,底部护板由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接加持,打造360°无死角电池装甲。再加上铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺,电池包整体强度进一步提高。
另外,相比产品推出的速度,上汽大众更看重产品的质量,绝不会把不成熟的产品投入市场,拿消费者当“小白鼠”。
每一款ID.系列车型上市前,必须先经过350万公里累计道路耐久试验,以及338项远超国标的品牌标准电池安全验证,涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等,从根本上保障电池安全性和车辆耐久性,就是为了给消费者提供更放心的电动车。
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实际上不仅是ID.4 X,上汽大众的每款ID.车型都将遵循相同的品质标准。凭借强大的制造体系和MEB纯电动平台超强的可拓展能力,上汽大众得以一年之内就推出3款ID.车型。未来,其将继续为不同细分市场消费者提供安全品质之选。
写在最后:
未来,电动车必将成为主流。而在这条越发内卷的赛道上,如何在续航和智能化技术上快速迭代的同时,兼顾安全性和可靠性,是每个车企都要面对的重大课题。目前来看,上汽大众ID.家族就给我们做出了很好的示范。
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#欢聚圣诞#IMCD缘禾化工科思创水性聚氨酯Bayhydrol® UH 2592
IMCD缘禾化工有限公司(原上海源禾化工有限公司),是Covestro(原拜耳材料科技), allnex,
Lamberti 等公司的一级代理商。主要经营的产品:科思创水性聚氨酯分散体、水性固化剂、水性羟基丙烯酸分散体、溶剂型树脂、溶剂型固化剂,湛新溶剂型树脂,及水性哑光树脂、手感助剂、绒毛粉、增稠剂、润湿剂等环保型原材料。产品应用领域:工业、建筑、木器、塑料、轨道交通、纺织、皮革、油墨,纸张及其他特种涂料等。。
电话:021-50312872 021-50311197021-50311297
Bayhydrol® UH 2592
第1页)页(共3页)
版本: 2019-03-28
产品数据表
特性通 过 氧 化 干 燥 的 聚 酯 型 聚 氨 酯 分 散 体
作 为 水 性 配 方 中 的 基 料 用 于 制 备 气 干 强 制 干 燥 的 高 光 涂 料 和 底
漆 具 有 很 好 的 防 腐 性 能 。 主 要 用 于 普 通 工 业 涂 装 。
供应形式约 为45% 的 水 溶 液 , 用 二 异 丙 基 乙 胺 (EDIPA ) 中 和 , 两 者 比
例 为53.5 : 1.5 。
特征数据*
特性数值单位测试方法
粘度(23℃D = 约40 s-1) ≤ 600 mPa·s DIN EN ISO 3219/A.3
非挥发组分含量
(1 g/1 h/125 °C)
43 - 47 % DIN EN ISO 3251
pH值
(1:4稀释在去离子水中)
7.0 - 8.0 DIN ISO 976
*此数据仅供参考,应遵循的产品规格以最终发布的资料为准。
其它数据**
特性数值单位测试方法
平均粒径约 125 nm 光子相关光谱法
外观(供应形式) 乳白色,浑浊
密度,20 °C 约 1.0 g/ml DIN EN ISO 2811
OH含量
(以固态树脂计算)
约 2.1 %
酸值约 12 mg KOH/g DIN EN ISO 2114
可再生组分(以固态树脂计算)
1)
约 28 % calculated value
1) % 可 再 生 含 碳 量 , 根 据ASTM D 6866:2008 通 过14C 测 量 法 确 定
的 最 小 计 算 值
**此数据为一般性资料。
特性/应用使 用 这 种 树 脂 的 涂 料 干 燥 速 度 快 , 干 燥 后 硬 度 高 。 成 膜 一 天
后 , 涂 层 会 有 很 好 的 耐 水 性 。 但 是 高 光 涂 料 , 必 需 适 当 加 入
一 定 量 的 共 溶 剂 以 及 氨 在 配 方 中 。 使 用Bayhydrol® UH 2592 的 底
漆 具 有 卓 越 的 防 腐 蚀 性 。Bayhydrol® UH 2592 可 作 为 常 用 树 脂 制
Bayhydrol® UH 2592
第2页)页(共3页)
版本: 2019-03-28
产品数据表
备 高 光 面 漆 与 效 果 漆 的 , 且 由 于 具 有 极 强 的 防 腐 性 能 , 还 可
作 为 底 漆 与 单 层 漆 的 原 料 。Bayhydrol® UH 2592 的 耐 弯 曲 性 极 强
, 因 而 也 适 用 于 浸 涂 施 工 。
处理Bayhydrol® UH 2592 的 供 应 形 式 不 含 共 溶 剂 , 并 用 二 异 丙 基 乙 胺
中 和 至60% 左 右 。 为 了 达 到 颜 料 的 湿 润 性 , 建 议 加 入 适 量 的 氨
( 二 异 丙 基 乙 胺 , 三 乙 胺 或 者 在 强 化 干 燥 情 况 下 用 二 甲 基 乙 醇
胺 ) 。 应 在 研 磨 基 料 中 加 入 氨 , 根 据 染 色 需 要 , 目 标 中 和 度 范
围 在80-100% 之 间 。 加 入 氨 可 显 著 提 高 粘 度 。 请 在 开 始 制 备 前 ,
就 涂 料 的 处 理 与 配 方 问 题 作 进 一 步 咨 询 。
催干剂可 使 用 知 名 的 水 性 催 干 剂 产 品 。
相容性可 与 其 它 水 性 基 料 混 合 使 用 , 但 应 逐 一 进 行 测 试 。Bayhydrol® UH
2592 可 使 用 于 所 有 标 准 的 惰 性 与 碱 性 颜 料 的 彩 色 配 方 。
储存- 储 存 于 科 思 创 原 装 密 封 容 器 中 。
- 推 荐 储 存 温 度 :5-23 ℃ 。
- 避 免 冷 冻 。
一 般 信 息 : 低 于 零 度 时 该 产 品 会 冻 结 并 可 能 受 到 损 坏 。 因 而
必 须 储 存 于 无 霜 环 境 。
储存时间科 思 创 声 明 , 在 产 品 储 存 完 全 符 合 上 述 “ 储 存 ” 条 款 中 的 要 求 并
恰 当 处 理 的 情 况 下 , 该 产 品 在 运 输 单 证 上 说 明 的 运 输 之 日 起6
个 月 内 符 合 上 述 “ 规 格 或 特 性 数 值 ” 条 款 中 说 明 的 规 格 或 特 性 数
值 ( 根 据 情 况 适 用 ) 。 如 产 品 超 过 上 述6 个 月 的 期 限 并 不 意 味
其 不 再 符 合 规 格 或 特 性 数 值 中 的 设 定 值 。 但 是 , 科 思 创 建 议
对 自 运 输 日 起 超 过6 个 月 的 产 品 在 使 用 前 进 行 测 试 , 以 确 认 其
是 否 仍 符 合 规 格 或 特 性 数 值 中 的 设 定 值 。 科 思 创 对 自 运 输 日 起
超 过6 个 月 的 产 品 不 做 任 何 承 诺 , 也 不 对 其 不 符 合 规 格 或 特 性
数 值 中 的 设 定 值 承 担 任 何 责 任 和 义 务 。
安全本 产 品 数 据 表 只 适 用 于 相 应 安 全 文 件 的 最 新 版 本 。 任 何 对 于
与 法 律 要 求 一 致 的 安 全 相 关 信 息 的 更 新 将 只 反 应 于 安 全 数 据
表 中 , 该 表 格 将 被 更 新 和 发 布 。 与 现 行 的 分 类 和 标 签 、 应 用
和 过 程 方 法 、 以 及 更 多 的 关 于 安 全 的 数 据 相 关 的 信 息 可 以 在
最 新 的 有 效 安 全 数 据 表 中 找 到 。
重要的本 品 为 试 验 性 产 品 , 我 们 尚 未 获 得 丰 富 经 验 。 因 此 , 有 关 产 品
操 作 或 使 用 中 的 性 能, 我 公 司 不 予 任 何 保 证。
IMCD缘禾化工有限公司(原上海源禾化工有限公司),是Covestro(原拜耳材料科技), allnex,
Lamberti 等公司的一级代理商。主要经营的产品:科思创水性聚氨酯分散体、水性固化剂、水性羟基丙烯酸分散体、溶剂型树脂、溶剂型固化剂,湛新溶剂型树脂,及水性哑光树脂、手感助剂、绒毛粉、增稠剂、润湿剂等环保型原材料。产品应用领域:工业、建筑、木器、塑料、轨道交通、纺织、皮革、油墨,纸张及其他特种涂料等。。
电话:021-50312872 021-50311197021-50311297
Bayhydrol® UH 2592
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产品数据表
特性通 过 氧 化 干 燥 的 聚 酯 型 聚 氨 酯 分 散 体
作 为 水 性 配 方 中 的 基 料 用 于 制 备 气 干 强 制 干 燥 的 高 光 涂 料 和 底
漆 具 有 很 好 的 防 腐 性 能 。 主 要 用 于 普 通 工 业 涂 装 。
供应形式约 为45% 的 水 溶 液 , 用 二 异 丙 基 乙 胺 (EDIPA ) 中 和 , 两 者 比
例 为53.5 : 1.5 。
特征数据*
特性数值单位测试方法
粘度(23℃D = 约40 s-1) ≤ 600 mPa·s DIN EN ISO 3219/A.3
非挥发组分含量
(1 g/1 h/125 °C)
43 - 47 % DIN EN ISO 3251
pH值
(1:4稀释在去离子水中)
7.0 - 8.0 DIN ISO 976
*此数据仅供参考,应遵循的产品规格以最终发布的资料为准。
其它数据**
特性数值单位测试方法
平均粒径约 125 nm 光子相关光谱法
外观(供应形式) 乳白色,浑浊
密度,20 °C 约 1.0 g/ml DIN EN ISO 2811
OH含量
(以固态树脂计算)
约 2.1 %
酸值约 12 mg KOH/g DIN EN ISO 2114
可再生组分(以固态树脂计算)
1)
约 28 % calculated value
1) % 可 再 生 含 碳 量 , 根 据ASTM D 6866:2008 通 过14C 测 量 法 确 定
的 最 小 计 算 值
**此数据为一般性资料。
特性/应用使 用 这 种 树 脂 的 涂 料 干 燥 速 度 快 , 干 燥 后 硬 度 高 。 成 膜 一 天
后 , 涂 层 会 有 很 好 的 耐 水 性 。 但 是 高 光 涂 料 , 必 需 适 当 加 入
一 定 量 的 共 溶 剂 以 及 氨 在 配 方 中 。 使 用Bayhydrol® UH 2592 的 底
漆 具 有 卓 越 的 防 腐 蚀 性 。Bayhydrol® UH 2592 可 作 为 常 用 树 脂 制
Bayhydrol® UH 2592
第2页)页(共3页)
版本: 2019-03-28
产品数据表
备 高 光 面 漆 与 效 果 漆 的 , 且 由 于 具 有 极 强 的 防 腐 性 能 , 还 可
作 为 底 漆 与 单 层 漆 的 原 料 。Bayhydrol® UH 2592 的 耐 弯 曲 性 极 强
, 因 而 也 适 用 于 浸 涂 施 工 。
处理Bayhydrol® UH 2592 的 供 应 形 式 不 含 共 溶 剂 , 并 用 二 异 丙 基 乙 胺
中 和 至60% 左 右 。 为 了 达 到 颜 料 的 湿 润 性 , 建 议 加 入 适 量 的 氨
( 二 异 丙 基 乙 胺 , 三 乙 胺 或 者 在 强 化 干 燥 情 况 下 用 二 甲 基 乙 醇
胺 ) 。 应 在 研 磨 基 料 中 加 入 氨 , 根 据 染 色 需 要 , 目 标 中 和 度 范
围 在80-100% 之 间 。 加 入 氨 可 显 著 提 高 粘 度 。 请 在 开 始 制 备 前 ,
就 涂 料 的 处 理 与 配 方 问 题 作 进 一 步 咨 询 。
催干剂可 使 用 知 名 的 水 性 催 干 剂 产 品 。
相容性可 与 其 它 水 性 基 料 混 合 使 用 , 但 应 逐 一 进 行 测 试 。Bayhydrol® UH
2592 可 使 用 于 所 有 标 准 的 惰 性 与 碱 性 颜 料 的 彩 色 配 方 。
储存- 储 存 于 科 思 创 原 装 密 封 容 器 中 。
- 推 荐 储 存 温 度 :5-23 ℃ 。
- 避 免 冷 冻 。
一 般 信 息 : 低 于 零 度 时 该 产 品 会 冻 结 并 可 能 受 到 损 坏 。 因 而
必 须 储 存 于 无 霜 环 境 。
储存时间科 思 创 声 明 , 在 产 品 储 存 完 全 符 合 上 述 “ 储 存 ” 条 款 中 的 要 求 并
恰 当 处 理 的 情 况 下 , 该 产 品 在 运 输 单 证 上 说 明 的 运 输 之 日 起6
个 月 内 符 合 上 述 “ 规 格 或 特 性 数 值 ” 条 款 中 说 明 的 规 格 或 特 性 数
值 ( 根 据 情 况 适 用 ) 。 如 产 品 超 过 上 述6 个 月 的 期 限 并 不 意 味
其 不 再 符 合 规 格 或 特 性 数 值 中 的 设 定 值 。 但 是 , 科 思 创 建 议
对 自 运 输 日 起 超 过6 个 月 的 产 品 在 使 用 前 进 行 测 试 , 以 确 认 其
是 否 仍 符 合 规 格 或 特 性 数 值 中 的 设 定 值 。 科 思 创 对 自 运 输 日 起
超 过6 个 月 的 产 品 不 做 任 何 承 诺 , 也 不 对 其 不 符 合 规 格 或 特 性
数 值 中 的 设 定 值 承 担 任 何 责 任 和 义 务 。
安全本 产 品 数 据 表 只 适 用 于 相 应 安 全 文 件 的 最 新 版 本 。 任 何 对 于
与 法 律 要 求 一 致 的 安 全 相 关 信 息 的 更 新 将 只 反 应 于 安 全 数 据
表 中 , 该 表 格 将 被 更 新 和 发 布 。 与 现 行 的 分 类 和 标 签 、 应 用
和 过 程 方 法 、 以 及 更 多 的 关 于 安 全 的 数 据 相 关 的 信 息 可 以 在
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重要的本 品 为 试 验 性 产 品 , 我 们 尚 未 获 得 丰 富 经 验 。 因 此 , 有 关 产 品
操 作 或 使 用 中 的 性 能, 我 公 司 不 予 任 何 保 证。
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