杭州快速公交B1（古荡-下沙高教东区），开通于2006年4月，是下沙连接杭州主城区的重要公交线路，同时是杭州市首条BRT快速公交线路，开通初期为黄龙公交站-下沙高教东区。2012年地铁一号线开通之后由于走向并未和B1完全一致，客流影响并不大。但到了2017年，由于艮山路沿线城中村改造，客流量大幅度下降。2021年8月，由于快速公交的总体客流大幅度下降，所有车站全部实行上车刷卡，曾经和它同台同向免费换乘的B4改成了502，或许是为了纪念快速公交曾经存在过，这次优化调整之时还是保留了B1这个编号，不过现在的B1已经按照常规公交模式运行了，同时终点站调整到了古荡，让人欣慰的是B1的票价改成了分段计价，部分路段也调整到快速路行驶，客流量也开始回升。快速公交如今仅留下了B1这个老大哥，它的兄弟线路要么停驶、要么改了编号。杭州的快速公交中，B2和B8已经停驶，B3、B4、B7更改了编号。它的小弟中，最悲惨要属B2，从地铁二号线开通，经历了由拆分成B支9和B2高峰到两条线路相继停驶，车型从18m、12m、10.5m、8m到6m车型的变化。在最后一天运营的晚高峰，杭州下起了暴雨，20：30分，当它走进池华街公交站的那一刻，它的营运生涯在这一天宣告结束。如今受地铁成网的影响，多数公交线路的客流受到冲击，杭州主城区的主打公交车型由12m向10m和8m过渡，杭州人曾经最熟悉的2路、10路、20路等老牌公交线路车型逐渐变小，包括曾经和B2路并肩作战的B支1路也没能逃过主力12m变8m的命运，但后来换小车后客流压力等因素，B支1路的主力车型逐步调整为10m，如今的B支1也改成了281。

2022年7月10日 小雨 星期日 农历壬寅年六月十二

弹指一挥间转眼十几年，一晃东方城已经经历了十个春秋，回想刚搬来这边的时候公交车只有103、129路，371还是按时间限制一天几趟，住了四五年以后东方城开始营业，不长时间502也可以停在西小水了，但是几乎没坐过，因为是空调车，单程就是别的公交的往返，再后来，308国道变成了黑龙江中路，国道改成市道，相继的繁华不止增加的公交车还有公交总站以及周边的一切，见证十五年的发展，虽没有天翻地覆却也集尽喧闹与繁华，高楼林立，绿树成荫，十五年前的村村寨寨荡然无存，谁能预见再过十年还会有什么样的变化，期待未来十年，鑫江集团笃定前行更上一层楼。

桓女士搬走了，一起住了一年的舍友也搬走了[泪][泪]。网络需要从新置办，但是要等新的舍友进来，最近几天没有wiffi用了。修了三次的空调还是没修好，但是总归可以忍受了。摔碎了全身镜，现在每天都没有镜子用，在网上买了还不发货[泪][泪]。抽屉被我搞坏了周末实在懒得动，打算明天去买502。
买的墙泥到了，趁着周末把墙糊好看了很多。怕再次被封，于是顶着大太阳出去剪了头发，悄悄抱怨一句剪个头发真贵[挖鼻][挖鼻]，胸闷好几天跟我妈说了，听妈妈的话吃了药好多了[并不简单][并不简单][并不简单]，晚来了许久的生理期终于还是来了，打算等空下来还是去医院看看吧。嗯，这周终于过去了，慢慢都会好起来吧[并不简单][并不简单]，希望疫情不要再被封[泪][泪]